Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Số lượng: | |
|---|---|
Thanh kết nối là bộ phận truyền lực cốt lõi quan trọng của động cơ diesel hàng hải. Được làm bằng vật liệu hợp kim có độ bền cao và chống mỏi chất lượng cao, nó chuyển chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu để tạo ra công suất. Nó có độ chính xác về kích thước, hiệu suất kết cấu ổn định và khả năng chống mỏi do va đập tuyệt vời, thích hợp cho việc bảo dưỡng định kỳ, đại tu nhà máy đóng tàu và sửa chữa lỗi trong điều kiện làm việc khắc nghiệt trên biển.
Thanh kết nối phù hợp giúp ổn định công suất đầu ra của động cơ, ngăn ngừa sự suy giảm công suất và hỏng hóc cơ học, giảm rủi ro hỏng hóc bộ phận và thời gian ngừng hoạt động của thiết bị, đồng thời đảm bảo hoạt động hiệu quả và đáng tin cậy của các bộ động cơ diesel hàng hải. Vui lòng cung cấp model động cơ, thông số kỹ thuật và số bộ phận trước khi đặt hàng để xác nhận tính tương thích.
Thanh kết nối 9L20 là bộ phận truyền lực lõi cấp hàng hải hạng nặng được phát triển dành riêng cho động cơ đẩy chính hàng hải tốc độ trung bình dòng WARTSILA 9L20. Là liên kết truyền lực quan trọng giữa piston và trục khuỷu trong cơ cấu thanh nối trục khuỷu của động cơ, cụm tích hợp này bao gồm thân thanh được rèn chính xác, nắp ổ trục đầu lớn, bu lông thanh nối cường độ cao, vỏ ổ trục và phụ kiện định vị. Nó chuyển đổi chuyển động tuyến tính tịnh tiến của pít-tông thành chuyển động quay của trục khuỷu, liên tục truyền lực nổ của quá trình đốt cháy đến hệ thống đẩy tàu và chịu tải trọng va đập xen kẽ cực lớn, ứng suất uốn và rung động trong quá trình vận hành động cơ.
Trong điều kiện vận hành hàng hải khắc nghiệt lâu dài bao gồm hoạt động hàng hải đầy tải trên biển, môi trường phòng máy nhiệt độ cao, các cú sốc tải thay đổi liên tục và ăn mòn do sương muối, thanh kết nối sẽ dần bị mỏi kim loại, bắt đầu xuất hiện vết nứt vi mô, suy giảm tải trước bu lông, mòn ổ trục và biến dạng kích thước. Thanh kết nối bị xuống cấp hoặc hư hỏng sẽ gây ra hiện tượng gõ bất thường của động cơ, tăng độ rung, suy giảm công suất và thậm chí hỏng động cơ nghiêm trọng, đe dọa trực tiếp đến an toàn giao thông của tàu. Việc thay thế kịp thời các thanh kết nối 9L20 tiêu chuẩn sẽ khôi phục độ chính xác truyền tải điện ở cấp OEM và đảm bảo hoạt động ổn định, đáng tin cậy và an toàn của động cơ chính hàng hải.
Thanh kết nối 9L20 được sản xuất chính xác duy trì khả năng truyền lực ổn định và quỹ đạo chuyển động chính xác trong các điều kiện làm việc đầy tải, tải thay đổi và nhất thời. Cấu trúc rèn có độ bền cao và kiểm soát dung sai hình thức nghiêm ngặt giúp giảm thiểu tổn thất truyền động, cải thiện hiệu quả hiệu suất cơ học của động cơ và độ ổn định công suất đầu ra. Phân bổ trọng lượng hợp lý và thiết kế cân bằng động giúp giảm độ rung và tiếng ồn của động cơ, giảm tải trọng tác động lên các ổ trục trục khuỷu và các bộ phận lót xi lanh.
Bằng cách đảm bảo truyền lực chính xác và hình học vận hành ổn định, bộ phận cốt lõi này tránh được một cách hiệu quả các lỗi phổ biến như tiếng gõ động cơ bất thường, mài mòn ống lót ổ trục và hư hỏng lệch trục khuỷu. Nó làm giảm đáng kể nguy cơ tắt động cơ ngoài kế hoạch trong quá trình di chuyển đường dài, cải thiện toàn diện độ tin cậy của hệ thống điện tàu và an toàn điều hướng cho đội tàu thương mại.
Thanh kết nối 9L20 này sử dụng thép kết cấu hợp kim carbon trung bình có độ tinh khiết cao làm nguyên liệu thô, được tùy chỉnh chuyên nghiệp cho các hệ thống điện hàng hải tải nặng. Thông qua việc rèn khuôn tích hợp, nhiều phương pháp xử lý nhiệt thường hóa và tôi luyện cũng như các quy trình giảm ứng suất tổng thể, bộ phận hoàn thiện đạt được các đặc tính cơ học toàn diện tuyệt vời bao gồm độ bền kéo cao, độ bền va đập vượt trội và khả năng chống mỏi vượt trội, thích ứng hoàn toàn với hoạt động hàng hải tải nặng liên tục trong thời gian dài.
Thân thanh trải qua quá trình xử lý mài mòn bắn chuyên nghiệp để tạo thành lớp ứng suất nén trên bề mặt, cải thiện đáng kể tuổi thọ mỏi và khả năng chống chịu tải trọng xen kẽ. Các lỗ ổ trục đầu lớn và đầu nhỏ được hoàn thiện chính xác để đảm bảo khớp chính xác với cổ trục khuỷu và chốt piston. Tất cả các bu lông thanh kết nối hỗ trợ đều được làm bằng thép hợp kim cường độ cao với hiệu suất cấp 12,9, mang lại lực kẹp ổn định và đáng tin cậy. Toàn bộ quy trình sản xuất tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn kỹ thuật OEM và thông số kỹ thuật chung của ngành hàng hải.
Các thông số hiệu suất cấp hàng hải được định lượng
表格
tham số |
Đặc điểm kỹ thuật |
Tiêu chuẩn kiểm tra và triển khai |
|---|---|---|
Vật liệu cơ bản |
Thép hợp kim rèn cacbon trung bình cường độ cao |
Tiêu chuẩn thép máy móc hàng hải ISO 683-1:2018 |
Độ cứng bề mặt |
HB 240-280, cấu trúc ma trận đồng nhất |
Kiểm tra phổ quát độ cứng Brinell |
Dung sai độ tròn lỗ khoan |
.005mm, cấp chính xác |
Kiểm tra biểu mẫu toàn chiều CMM |
Độ bền kéo |
≥850MPa, độ bền va đập cao |
Thử nghiệm cơ học vật liệu phổ quát |
Tuổi thọ dịch vụ |
Hơn 15.000 giờ hoạt động tải nặng liên tục |
Xác minh hoạt động hiện trường của tàu dài hạn |
Hiệu suất mệt mỏi |
Cao hơn 30% so với thanh kết nối đúc thông thường |
Thử nghiệm so sánh độ mỏi của tải xen kẽ |
Kiểm tra không phá hủy |
Không có khuyết tật bề mặt và bên trong |
Kiểm tra NDT kép bằng hạt từ + siêu âm |
Tiêu chuẩn tuân thủ |
Thông số kỹ thuật sản xuất công nghiệp hàng hải phổ quát |
Tiêu chuẩn chung của ngành động cơ diesel hàng hải |
Tất cả các thanh kết nối 9L20 đều được gia công và kiểm tra chính xác theo đúng bản vẽ kỹ thuật OEM và các tiêu chuẩn thành phần hạng nặng hàng hải. Các chỉ số hình học chính bao gồm đường kính lỗ khoan đầu lớn/nhỏ, khoảng cách tâm, độ song song, độ thẳng và độ phẳng được kiểm soát với độ chính xác ở mức micron. Quá trình mài và mài có độ chính xác cao đảm bảo bề mặt lỗ ổ trục siêu mịn, đảm bảo lắp hoàn hảo với vỏ ổ trục và hình thành màng dầu bôi trơn ổn định.
Mỗi thanh kết nối hoàn thiện đều trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt trước khi giao hàng, bao gồm xác minh hình học toàn chiều, kiểm tra độ cứng bề mặt, phát hiện lỗ hổng hạt từ tính và kiểm tra khuyết tật bên trong bằng siêu âm. Tất cả các giao diện lắp đặt và kích thước lắp ráp hoàn toàn tuân thủ các tiêu chuẩn thiết bị gốc, hỗ trợ thay thế trực tiếp mà không cần mài, khoan hoặc xử lý thứ cấp tại chỗ, giúp cải thiện đáng kể hiệu quả đại tu động cơ chính và độ ổn định vận hành sau bảo trì.
ĐỘNG CƠ CHÍNH |
NGƯỜI ĐÀN ÔNG B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE, UEC37LA, UEC45LA, UEC50LS, UEC52LA, UEC52LS, UEC60LS, UET45/75C, UET45/80D, UET52/90D, UET52/105H |
|
Aux. ĐỘNG CƠ |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
NGƯỜI ĐÀN ÔNG B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Chúng tôi cung cấp đầy đủ các phụ tùng động cơ hàng hải phù hợp để đại tu toàn bộ tàu, bao gồm bu lông thanh nối, vỏ ổ trục, chốt piston, cụm piston, ống lót xi lanh, bộ phận trục khuỷu, bộ gioăng đại tu, bộ phận hệ thống nhiên liệu, bộ phận tăng áp và phụ kiện máy nén khí, cung cấp giải pháp mua sắm một cửa cho sửa chữa tàu và bảo trì đội tàu.
Mỗi lô thanh kết nối 9L20 đều trải qua quá trình kiểm tra chuyên nghiệp toàn diện, bao gồm phân tích thành phần phổ nguyên liệu thô, phát hiện cấu trúc kim loại, kiểm tra dung sai hình học toàn chiều, kiểm tra độ cứng, phát hiện lỗ hổng hạt từ tính và kiểm tra khuyết tật bên trong siêu âm. Tất cả các sản phẩm đều vượt qua quá trình xác minh mô phỏng tải nghiêm ngặt và kiểm tra khớp lắp ráp. Tỷ lệ đủ tiêu chuẩn lô vẫn ổn định ở mức 99,7% theo dữ liệu sản xuất năm 2025. Tất cả hồ sơ kiểm tra đều được lưu trữ để khách hàng tham khảo và kiểm tra tại bến tàu.
Được sản xuất tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn phổ biến của ngành công nghiệp diesel hàng hải và thông số kỹ thuật OEM, cụm thanh kết nối này trải qua quá trình kiểm tra độ chính xác toàn diện tại nhà máy và sàng lọc hiệu suất nghiêm ngặt. Nó đáp ứng đầy đủ nhu cầu hoạt động của việc điều hướng tàu hàng ngày, các chuyến đi xa bờ và đại tu tàu thương mại thông thường, đóng vai trò là bộ phận thay thế phù hợp chất lượng cao cho các dự án đại tu và bảo dưỡng định kỳ động cơ hàng hải.
Thanh kết nối là bộ phận cốt lõi có thể đeo được của cơ cấu tay quay động cơ chính 9L20. Tải trọng tác động xen kẽ trong thời gian dài, mỏi nhiệt ở nhiệt độ cao và rung cơ học sẽ gây ra mỏi kim loại, các vết nứt nhỏ, biến dạng kích thước và suy giảm tải trước của bu lông. Cần phải thay thế trong quá trình đại tu lớn khi biến dạng thanh truyền vượt quá giới hạn dung sai, xuất hiện dấu hiệu mỏi rõ ràng hoặc độ chính xác của ổ trục không đáp ứng tiêu chuẩn. Việc lắp đặt các thanh kết nối tiêu chuẩn mới sẽ khôi phục độ chính xác truyền lực ban đầu, loại bỏ rung động và tiếng gõ bất thường của động cơ, đồng thời phục hồi công suất động cơ định mức và độ tin cậy vận hành.
Kiểm tra thường xuyên và đánh giá hiệu suất định kỳ của các thanh kết nối là cần thiết cho việc bảo dưỡng tàu hàng ngày và đại tu ụ tàu. Các tàu hoạt động dưới tải trọng nặng trong thời gian dài và ở vùng biển có độ mặn cao phải đối mặt với hiện tượng mỏi kim loại ngày càng tăng của các bộ phận chuyển động. Việc thay thế kịp thời sẽ ngăn ngừa hỏng hóc cơ học đột ngột và tránh hư hỏng thứ cấp cho trục khuỷu, piston và khối xi lanh, đảm bảo động cơ chính hoạt động ổn định, liên tục và hiệu quả trong quá trình di chuyển đường dài.
Động cơ nào tương thích với thanh kết nối 9L20 này?
Nó được thiết kế đặc biệt cho các động cơ chính hàng hải dòng WARTSILA 9L20 và tương thích rộng rãi với các động cơ chính và phụ trợ hàng hải chính thống khác nhau được liệt kê ở trên. Vui lòng cung cấp kiểu động cơ hoặc số bộ phận gốc để xác nhận chính xác.
Thời gian giao hàng là bao lâu?
Các mẫu tiêu chuẩn có sẵn trong kho và giao hàng từ 7–10 ngày làm việc. Thông số kỹ thuật phi tiêu chuẩn tùy chỉnh mất 7–15 ngày làm việc.
Bạn có thể tùy chỉnh theo bản vẽ hoặc mẫu?
Có, tùy chỉnh OEM và xử lý không chuẩn có sẵn. Tất cả các bộ phận tùy chỉnh đều trải qua quá trình kiểm tra toàn diện và kiểm tra không phá hủy trước khi vận chuyển.
Chính sách bảo hành của bạn là gì?
Bảo hành 12 tháng đối với lỗi vật liệu và lỗi sản xuất. Hỗ trợ kỹ thuật chuyên nghiệp bao gồm hướng dẫn lắp đặt và hiệu chỉnh tham số lắp ráp được cung cấp.
Moq và bao bì là gì?
MOQ là 1 đơn vị cho các mặt hàng chứng khoán. Giảm giá số lượng lớn có sẵn cho các đơn đặt hàng hạm đội. Bao bì xuất khẩu tiêu chuẩn được xử lý chống gỉ, bọc chống ẩm và đóng thùng bằng gỗ dán phù hợp cho vận tải đường biển.
