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A biela é um componente crítico de transmissão de energia para motores marítimos a diesel. Feito de materiais de liga de alta qualidade, de alta resistência e resistentes à fadiga, ele transfere o movimento alternativo do pistão em movimento rotativo do virabrequim para realizar a saída de potência. Possui precisão dimensional precisa, desempenho estrutural estável e excelente resistência à fadiga por impacto, adequado para manutenção de rotina, revisão de estaleiro e reparo de falhas sob condições de trabalho marítimas adversas.
Uma biela bem combinada estabiliza a potência do motor, evita a atenuação de potência e falhas mecânicas, reduz os riscos de falha de componentes e tempo de inatividade do equipamento e garante uma operação eficiente e confiável de unidades de motores diesel marítimos. Forneça o modelo do motor, especificações e número da peça antes de fazer o pedido para confirmar a compatibilidade.
A biela 9L20 é um componente de transmissão de energia central de nível marítimo para serviço pesado desenvolvido exclusivamente para motores de propulsão principal marítima de média velocidade da série WARTSILA 9L20. Como a ligação crítica de transmissão de força entre o pistão e o virabrequim no mecanismo da biela da manivela do motor, esse conjunto integrado consiste em um corpo da biela forjado com precisão, tampa do mancal da extremidade grande, parafusos da biela de alta resistência, casquilhos e acessórios de posicionamento. Ele converte o movimento linear alternativo do pistão em movimento rotacional do virabrequim, transmitindo continuamente a força explosiva da combustão ao sistema de propulsão da embarcação e suportando tremendas cargas de impacto alternadas, tensões de flexão e vibrações dinâmicas durante a operação do motor.
Sob condições operacionais marítimas adversas de longo prazo, incluindo navegação em mar aberto com carga total, ambientes de sala de máquinas de alta temperatura, choques contínuos de carga variável e corrosão por névoa salina, a biela sofrerá gradualmente de fadiga do metal, iniciação de microfissuras, atenuação da pré-carga do parafuso, desgaste do rolamento e deformação dimensional. Uma biela degradada ou danificada causará batidas anormais no motor, aumento da vibração, atenuação de potência e até falha catastrófica do motor, o que ameaça diretamente a segurança da navegação da embarcação. A substituição oportuna das bielas 9L20 de especificação padrão restaura a precisão da transmissão de potência de nível OEM e garante uma operação estável, confiável e segura do motor principal marítimo.
Uma biela 9L20 fabricada com precisão mantém uma transmissão de força estável e uma trajetória de movimento precisa sob condições de trabalho com carga total, carga variável e transitórias. A estrutura forjada de alta resistência e o rigoroso controle de tolerância de forma minimizam a perda de transmissão, melhorando efetivamente a eficiência mecânica do motor e a estabilidade da potência. A distribuição de peso razoável e o design de equilíbrio dinâmico reduzem a vibração e o ruído do motor, diminuindo a carga de impacto nos rolamentos do virabrequim e nos componentes da camisa do cilindro.
Ao garantir uma transmissão de força precisa e uma geometria operacional estável, este componente principal evita efetivamente falhas comuns, como batidas anormais do motor, ablação da bucha do rolamento e danos por deflexão do virabrequim. Reduz enormemente o risco de desligamento não planejado do motor durante a navegação de longa distância, melhorando de forma abrangente a confiabilidade do sistema de energia da embarcação e a segurança da navegação para frotas comerciais.
Esta biela 9L20 adota aço estrutural de liga de médio carbono de alta pureza como matéria-prima, personalizado profissionalmente para sistemas de energia marítima de carga pesada. Através de forjamento integral, múltiplos tratamentos térmicos de normalização e têmpera e processos gerais de alívio de tensão, a peça acabada alcança excelentes propriedades mecânicas abrangentes, incluindo alta resistência à tração, excelente resistência ao impacto e resistência superior à fadiga, adaptando-se totalmente à operação marítima contínua de longo prazo com carga pesada.
O corpo da haste passa por tratamento profissional de shot peening para formar uma camada de tensão compressiva na superfície, melhorando significativamente a resistência à fadiga e a resistência a cargas alternadas. Os furos dos rolamentos da extremidade grande e da extremidade pequena são acabados com precisão para garantir um encaixe preciso no munhão da manivela e no pino do pistão. Todos os parafusos da biela de suporte são feitos de liga de aço de alta resistência com desempenho de grau 12.9, proporcionando força de fixação estável e confiável. Todo o processo de produção está em estrita conformidade com os padrões técnicos OEM e as especificações universais da indústria marítima.
Parâmetros quantificados de desempenho de nível marítimo
表格
Parâmetro |
Especificação |
Padrão de teste e implementação |
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Material Básico |
Liga de aço forjado de médio carbono de alta resistência |
ISO 683-1:2018 Padrão de aço para máquinas marítimas |
Dureza superficial |
HB 240-280, estrutura matricial uniforme |
Teste universal de dureza Brinell |
Tolerância ao arredondamento do furo |
≤0,005 mm, grau de precisão |
Inspeção de formulário completo CMM |
Resistência à tracção |
≥850MPa, resistência de alto impacto |
Testes mecânicos de materiais universais |
Vida útil do serviço |
Mais de 15.000 horas de operação contínua em cargas pesadas |
Verificação da operação de campo da embarcação a longo prazo |
Desempenho de fadiga |
30% maior que as bielas fundidas comuns |
Teste comparativo de fadiga de carga alternada |
Testes Não Destrutivos |
Zero defeitos superficiais e internos |
Partícula magnética + inspeção END dupla ultrassônica |
Padrão de Conformidade |
Especificações universais de fabricação industrial marítima |
Normas gerais da indústria de motores diesel marítimos |
Todas as bielas 9L20 são usinadas com precisão e inspecionadas em estrita conformidade com os desenhos de engenharia do OEM e os padrões de componentes marítimos para serviços pesados. Os principais indicadores geométricos, incluindo diâmetro do furo final grande/pequeno, distância central, paralelismo, retilineidade e planicidade, são controlados com precisão em nível de mícron. O processo de mandrilamento e brunimento de alta precisão garante superfícies de furo de rolamento ultra-lisas, garantindo encaixe perfeito com casquilhos e formação estável de película de óleo lubrificante.
Cada biela acabada passa por rigorosas inspeções antes da entrega, incluindo verificação geométrica dimensional completa, testes de dureza superficial, detecção de falhas por partículas magnéticas e inspeção ultrassônica de defeitos internos. Todas as interfaces de instalação e dimensões de montagem estão em total conformidade com os padrões do equipamento original, suportando a substituição direta sem retificação, perfuração ou processamento secundário no local, o que melhora muito a eficiência da revisão do motor principal e a estabilidade operacional pós-manutenção.
MOTOR PRINCIPAL |
HOMEM P&B |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
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PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
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Hanshin |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
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NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
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SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
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AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
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MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
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MOTOR AUX. |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
HOMEM P&B |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
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YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
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DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Fornecemos uma série completa de peças sobressalentes de motores marítimos correspondentes para revisão completa de embarcações, incluindo parafusos de biela, casquilhos de rolamentos, pinos de pistão, conjuntos de pistão, camisas de cilindro, peças de virabrequim, kits de juntas de revisão, componentes de sistema de combustível, peças de turboalimentadores e acessórios de compressor de ar, fornecendo soluções de aquisição completas para reparo de navios e manutenção de frota.
Cada lote de bielas 9L20 passa por inspeção profissional de processo completo, incluindo análise de composição do espectro de matérias-primas, detecção de estrutura metalográfica, inspeção de tolerância geométrica completa, testes de dureza, detecção de falhas de partículas magnéticas e testes ultrassônicos de defeitos internos. Todos os produtos passam por rigorosa verificação de simulação de carga e inspeção de correspondência de montagem. A taxa de lote qualificado permanece estável em 99,7% de acordo com dados de produção de 2025. Todos os registros de inspeção são arquivados para auditoria do cliente e referência de inspeção em doca seca.
Fabricado em estrita conformidade com as normas universais da indústria de diesel marítimo e especificações técnicas OEM, este conjunto de biela passa por testes abrangentes de fábrica de precisão e rigorosa triagem de desempenho. Ele satisfaz plenamente as demandas operacionais da navegação diária de embarcações, viagens offshore e revisões convencionais de navios comerciais, servindo como uma peça de reposição correspondente de alta qualidade para projetos de revisão e manutenção de rotina de motores marítimos.
A biela é um componente principal de suporte de carga do mecanismo principal de manivela do motor 9L20. Cargas de impacto alternadas de longo prazo, fadiga térmica de alta temperatura e vibração mecânica causarão fadiga do metal, microfissuras, deformação dimensional e atenuação da pré-carga do parafuso. A substituição é necessária durante grandes revisões quando a deformação da haste excede os limites de tolerância, aparecem marcas de fadiga óbvias ou a precisão do encaixe do rolamento não atende aos padrões. A instalação de novas bielas padrão restaura a precisão original da transmissão de potência, elimina vibrações e batidas anormais do motor e recupera a potência nominal do motor e a confiabilidade operacional.
A inspeção regular e a avaliação periódica do desempenho das bielas são essenciais para a manutenção diária da embarcação e para as revisões em doca seca. Os navios que operam sob cargas pesadas de longo prazo e em áreas marítimas com alto teor de sal enfrentam fadiga acelerada do metal das peças móveis. A substituição oportuna evita falhas mecânicas repentinas e evita danos secundários aos virabrequins, pistões e blocos de cilindros, garantindo uma operação estável, contínua e eficiente do motor principal durante a navegação de longa distância.
Quais motores são compatíveis com esta biela 9L20?
Ele é especialmente projetado para motores principais marítimos da série WARTSILA 9L20 e amplamente compatível com vários motores principais e auxiliares marítimos convencionais listados acima. Forneça o modelo do motor ou o número da peça original para uma confirmação precisa.
Qual é o prazo de entrega?
Os modelos padrão estão em estoque com entrega em 7 a 10 dias úteis. As especificações personalizadas fora do padrão levam de 7 a 15 dias úteis.
Você pode personalizar de acordo com desenhos ou amostras?
Sim, personalização OEM e processamento não padrão estão disponíveis. Todas as peças personalizadas passam por testes dimensionais completos e inspeção não destrutiva antes do envio.
Qual é a sua política de garantia?
Garantia de 12 meses para defeitos de material e fabricação. É fornecido suporte técnico profissional, incluindo orientação de instalação e calibração de parâmetros de montagem.
Qual é o MOQ e a embalagem?
MOQ é 1 unidade para itens em estoque. Descontos em massa estão disponíveis para pedidos de frota. A embalagem padrão de exportação adota tratamento antiferrugem, embalagem à prova de umidade e caixa de madeira compensada adequada para frete marítimo.
