| Tình trạng sẵn có: | |
|---|---|
| Số lượng: | |
Pit tông & Thùng là bộ phận điều áp nhiên liệu cốt lõi quan trọng cho động cơ diesel hàng hải. Được làm bằng vật liệu hợp kim chịu mài mòn và chịu áp suất chất lượng cao, nó thực hiện đo nhiên liệu chính xác và cung cấp nhiên liệu áp suất cao để phun nhiên liệu ổn định. Nó có độ chính xác về kích thước, hiệu suất kết cấu ổn định và khả năng chống mỏi do áp suất tuyệt vời, thích hợp cho việc bảo dưỡng định kỳ, đại tu nhà máy đóng tàu và sửa chữa lỗi trong điều kiện làm việc khắc nghiệt trên biển.
Một pít tông và nòng phù hợp giúp ổn định nguồn cung cấp nhiên liệu cho động cơ, ngăn ngừa biến động áp suất và đốt cháy không hoàn toàn, giảm rủi ro hỏng hóc bộ phận và thời gian ngừng hoạt động của thiết bị, đồng thời đảm bảo hoạt động hiệu quả và đáng tin cậy của các bộ động cơ diesel hàng hải. Vui lòng cung cấp model động cơ, thông số kỹ thuật và số bộ phận trước khi đặt hàng để xác nhận tính tương thích.
Bộ lắp ráp pít tông & thùng MTU 12V595 là bộ phận cốt lõi cấp hàng hải có độ chính xác cao được thiết kế dành riêng cho động cơ diesel tốc độ trung bình hàng hải công suất cao dòng MTU 12V595 . Là bộ phận đo áp suất và đo nhiên liệu quan trọng của hệ thống phun nhiên liệu của động cơ, tổ hợp tích hợp này bao gồm pít tông thép hợp kim có độ cứng cao, thùng được mài giũa chính xác, ống bọc điều khiển nhiên liệu, bộ phận cân bằng áp suất và miếng đệm kín chống ăn mòn cấp hàng hải.
Nó đảm nhận các chức năng cốt lõi của điều áp nhiên liệu siêu áp suất, cung cấp nhiên liệu định lượng chính xác và kiểm soát thời gian phun chính xác. Thông qua chuyển động tịnh tiến tần số cao ổn định, nó chuyển đổi năng lượng cơ học thành áp suất nhiên liệu cực cao, tự động điều chỉnh lượng cung cấp nhiên liệu theo tải động cơ thay đổi và duy trì tỷ lệ trộn nhiên liệu-không khí tối ưu để đạt được quá trình đốt cháy hoàn toàn, hiệu quả và sạch trong xi-lanh. Nó là bộ phận quyết định đảm bảo công suất đầu ra, tiết kiệm nhiên liệu và vận hành ổn định của động cơ chính hàng hải MTU 12V595 và tổ máy phát điện.
Trong điều kiện vận hành hàng hải khắc nghiệt trong thời gian dài — bao gồm điều hướng liên tục với đầy tải, vận hành với tải thay đổi thường xuyên, tác động theo chu kỳ áp suất cực cao, mài mòn động cơ diesel hàng hải chất lượng thấp, mỏi nhiệt ở nhiệt độ cao và ăn mòn do sương muối — khe hở phù hợp ở mức micron giữa pít tông và thùng sẽ bị mài mòn dần dần. Điều này gây ra rò rỉ nhiên liệu bên trong, tích tụ áp suất chậm, cung cấp nhiên liệu không đủ và sai lệch thời điểm phun, hơn nữa dẫn đến suy giảm công suất động cơ, phản ứng tốc độ chậm, vận hành tải không ổn định, thải khói đen quá mức và tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Việc thay thế kịp thời bằng cụm pít tông và thùng MTU 12V595 tiêu chuẩn sẽ khôi phục độ chính xác của hệ thống nhiên liệu ở cấp độ OEM và đảm bảo động cơ hoạt động ổn định, tiết kiệm và đáng tin cậy.
Cụm pít tông & thùng MTU 12V595 được gia công chính xác duy trì lượng cung cấp nhiên liệu ổn định và áp suất phun cực cao nhất quán trong các điều kiện làm việc đầy tải, tải thay đổi và nhất thời. Khe hở phù hợp ở mức micron được tối ưu hóa giúp giảm thiểu tổn thất áp suất nhiên liệu bên trong và tối đa hóa hiệu suất thể tích của bơm nhiên liệu, ổn định hiệu quả quá trình đốt cháy xi lanh và cải thiện hiệu suất chuyển đổi nhiệt tổng thể.
Thời điểm phun chính xác giúp loại bỏ các khuyết tật chậm cháy và sau đốt, giảm tích tụ cặn carbon trên piston, thành xi lanh, đường ống xả và hệ thống tăng áp. Tối ưu hóa nguyên tử hóa nhiên liệu và đốt cháy hoàn toàn làm giảm đáng kể độ rung động cơ, tiếng ồn và mức tiêu thụ nhiên liệu toàn diện.
Thành phần có độ chính xác cao cấp này tránh được một cách hiệu quả các lỗi thường gặp của động cơ hàng hải MTU 12V595, bao gồm tăng công suất, mất cân bằng công suất nhiều xi-lanh, cảnh báo quá nhiệt và tắt máy đột ngột. Nó giúp tăng cường đáng kể độ an toàn hàng hải và độ tin cậy vận hành lâu dài của các hệ thống điện hàng hải, thích ứng hoàn toàn với các yêu cầu đi biển đường dài và tải trọng lớn.
Cặp pít tông và thùng này sử dụng thép hợp kim crom cacbon có độ tinh khiết cao nhập khẩu, được tùy chỉnh đặc biệt cho hệ thống nhiên liệu siêu áp suất của động cơ diesel hàng hải công suất cao MTU. Được sản xuất thông qua quá trình rèn tích hợp, nhiều phương pháp xử lý giảm ứng suất, làm nguội chân không và ủ ở nhiệt độ thấp, các bộ phận hoàn thiện đạt được độ cứng bề mặt cực cao, khả năng chống mỏi do áp suất tuyệt vời và khả năng chống biến dạng mạnh, thích ứng hoàn hảo với hoạt động tuần hoàn tải trọng nặng trên biển trong thời gian dài.
Các bề mặt phù hợp áp dụng công nghệ đánh bóng gương và mài siêu chính xác ở cấp độ micron để tạo thành khe hở vừa khít đồng nhất, chống lại hiệu quả quá trình cọ rửa nhiên liệu áp suất cao, mài mòn tạp chất và hỏng màng dầu. Ống bọc kiểm soát nhiên liệu và các bộ phận điều chỉnh áp suất sử dụng hợp kim chống ăn mòn có độ cứng cao để đảm bảo điều chỉnh nhiên liệu nhạy và chính xác. Tất cả các phụ kiện bịt kín đều được làm bằng vật liệu polyme biển chịu nhiệt độ cao, áp suất cao và chịu dầu, duy trì hiệu suất bịt kín ổn định dưới sự biến động nhiệt độ và áp suất khắc nghiệt. Toàn bộ quy trình sản xuất tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn kỹ thuật MTU OEM và các thông số kỹ thuật phổ biến của ngành hàng hải.
tham số |
Đặc điểm kỹ thuật |
Tiêu chuẩn kiểm tra và triển khai |
Vật liệu cơ bản |
Thép hợp kim mang crom cacbon có độ tinh khiết cao |
ISO 683-17:2014 Tiêu chuẩn thép hệ thống nhiên liệu hàng hải |
Dung sai giải phóng mặt bằng phù hợp |
Phù hợp cực kỳ chính xác ở cấp độ micron, không bị đọng nước |
Kiểm tra độ chính xác toàn chiều CMM |
Độ cứng bề mặt |
HRC 60-62, hiệu suất chống mỏi vượt trội |
Kiểm tra phổ quát độ cứng Rockwell |
Đánh giá khả năng chịu áp lực |
Bền vững dưới 1,5 lần áp suất làm việc định mức |
Kiểm tra giữ áp suất thủy lực bơm nhiên liệu hàng hải |
Tuổi thọ dịch vụ |
Hơn 12.000 giờ hoạt động tải nặng liên tục |
Xác minh hoạt động hiện trường của tàu dài hạn |
Chống mài mòn |
Độ bền vượt trội so với các bộ phận pít tông thông thường tiêu chuẩn |
Thử nghiệm so sánh độ mài mòn của nhiên liệu |
Hiệu suất niêm phong |
Không rò rỉ dưới biến động nhiệt độ và áp suất cực cao |
Kiểm tra giữ áp suất đầy tải trong 30 phút |
Trạng thái chứng nhận |
Tuân thủ các thông số kỹ thuật sản xuất công nghiệp hàng hải phổ quát |
Thông số kỹ thuật sản xuất công nghiệp hàng hải phổ quát |
Tất cả các cụm pít tông & thùng MTU 12V595 đều được gia công và kiểm tra chính xác theo đúng bản vẽ chính xác của MTU OEM và các tiêu chuẩn thành phần hạng nặng hàng hải. Các kích thước chính bao gồm đường kính ngoài, dung sai lỗ bên trong, độ hở phù hợp, độ thẳng đứng và độ phẳng được kiểm soát với độ chính xác ở mức micron. Bề mặt siêu hoàn thiện tráng gương giúp giảm ma sát một cách hiệu quả, tránh đọng dầu, kẹt và ứ đọng chuyển động, đồng thời đảm bảo hoạt động tịnh tiến qua lại nhạy cảm, ổn định.
Mỗi sản phẩm hoàn thiện đều trải qua quá trình kiểm tra độ kín tĩnh, kiểm tra độ đồng đều của nhiên liệu động và kiểm tra độ mỏi áp suất toàn tải trước khi giao hàng. Tất cả các giao diện cài đặt hoàn toàn phù hợp với tiêu chuẩn thiết bị gốc, hỗ trợ thay thế trực tiếp mà không cần mài tại chỗ hoặc xử lý thứ cấp, cải thiện đáng kể hiệu quả đại tu động cơ và độ ổn định điện năng sau bảo trì.
Bộ phận pít tông và thùng này được thiết kế dành riêng cho động cơ diesel tốc độ trung bình hàng hải dòng MTU 12V595 , hoàn toàn tương thích với các mẫu 12V595 TE50 và 12V595 TE70, bao gồm tất cả các phiên bản công suất và tốc độ định mức của dòng 12V595.
Chúng tôi cung cấp các cụm pít tông & nòng tùy chỉnh và có sẵn cho các động cơ hàng hải MTU đầy đủ dòng cũng như các động cơ chính và phụ hàng hải chính thống khác để hỗ trợ mua sắm phụ tùng một cửa:
Thương hiệu & dòng động cơ |
Các mẫu động cơ tương thích |
Động cơ hàng hải MTU |
12V595 TE50, 12V595 TE70, 16V595, 20V595, dòng MTU 1163, dòng MTU 2000, dòng MTU 4000, dòng MTU 8000 |
NGƯỜI ĐÀN ÔNG B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C,S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL56,RL66,RL76 |
YANMAR / DAIHATSU |
HAL,KL,KDL,S165,S185,M200,DK20,DK26,DK28,DK32,DL20,DL22,DL26 |
Chúng tôi cung cấp MTU đầy đủ và các phụ tùng động cơ hàng hải đa năng để đại tu tàu hoàn chỉnh và bảo trì hàng ngày, bao gồm van phân phối nhiên liệu, vòi phun, cụm kim phun đầy đủ, trục cam bơm nhiên liệu, vòi lăn, bộ gioăng đại tu, vòng piston, ống lót xi lanh, van xả, bộ phận tăng áp và phụ kiện máy nén khí. Chúng tôi cung cấp các giải pháp mua sắm toàn diện cho các xưởng sửa chữa tàu và chủ đội tàu để tiết kiệm chi phí mua sắm và thời gian chu trình.
Mỗi lô cụm pít tông & thùng MTU 12V595 đều trải qua quá trình kiểm tra chuyên nghiệp toàn diện, bao gồm phân tích phổ nguyên liệu thô, phát hiện cấu trúc kim loại, kiểm tra kích thước micron, kiểm tra độ kín áp suất cao, kiểm tra tính đồng nhất cung cấp nhiên liệu và kiểm tra khả năng chống mỏi. Tất cả các sản phẩm đều vượt qua bài kiểm tra giữ áp suất 1,5× áp suất làm việc trong 30 phút với tốc độ đánh giá lô ổn định.
Được sản xuất tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn chung của ngành công nghiệp diesel hàng hải và thông số kỹ thuật MTU OEM, tổ hợp này trải qua quá trình kiểm tra độ chính xác toàn diện tại nhà máy và sàng lọc hiệu suất nghiêm ngặt. Nó đáp ứng đầy đủ các nhu cầu hoạt động của việc điều hướng tàu hàng ngày, hành trình xa bờ và đại tu tàu thương mại, đóng vai trò là bộ phận thay thế phù hợp chất lượng cao cho các dự án đại tu và bảo dưỡng định kỳ động cơ hàng hải của MTU.
Bộ phận pít tông & thùng là bộ phận chính xác cốt lõi có thể đeo được của hệ thống nhiên liệu MTU 12V595. Việc cọ rửa ở áp suất cao trong thời gian dài, mài mòn tạp chất nhiên liệu và ăn mòn sương muối sẽ gây ra khe hở mở rộng, rò rỉ bên trong và đo nhiên liệu không chính xác. Cần phải thay thế trong quá trình đại tu lớn khi độ lệch cung cấp nhiên liệu vượt quá 3% hoặc xảy ra tình trạng thiếu áp suất. Các bộ phận tiêu chuẩn mới khôi phục độ chính xác về áp suất nhiên liệu ban đầu, cân bằng quá trình đốt cháy nhiều xi-lanh, loại bỏ rung động bất thường và mất điện, đồng thời phục hồi công suất động cơ định mức và hiệu suất nhiên liệu.
Việc kiểm tra thường xuyên và thay thế định kỳ các cụm pít tông & thùng là rất cần thiết cho việc bảo dưỡng tàu hàng ngày và đại tu ụ tàu. Các tàu hoạt động bằng động cơ diesel hàng hải thông thường và ở các vùng biển có độ mặn cao phải đối mặt với sự hao mòn liên tục của các bộ phận. Việc thay thế kịp thời sẽ ngăn chặn sự suy giảm hiệu suất của hệ thống nhiên liệu và tránh hư hỏng thứ cấp đối với kim phun và các bộ phận bơm nhiên liệu, đảm bảo động cơ hoạt động ổn định, liên tục và hiệu quả trong quá trình di chuyển đường dài.
Hỏi: Động cơ nào tương thích với pít tông & thùng 12V595 này? Trả lời: Nó được thiết kế đặc biệt cho động cơ diesel hàng hải dòng MTU 12V595 TE50/TE70. Chúng tôi khuyên bạn nên cung cấp mẫu động cơ hoặc số bộ phận gốc để xác nhận chính xác.
Hỏi: Sản phẩm này có đáp ứng tiêu chuẩn ngành hàng hải không? Trả lời: Tất cả các sản phẩm đều được kiểm tra đầy đủ theo tiêu chuẩn công nghiệp hàng hải và thông số kỹ thuật OEM của MTU, đáp ứng các yêu cầu đại tu và vận hành tàu thương mại thông thường.
Hỏi: Thời gian giao hàng là bao lâu? Trả lời: Các mẫu tiêu chuẩn luôn có sẵn trong kho và giao hàng trong vòng 7–10 ngày làm việc. Thông số kỹ thuật phi tiêu chuẩn tùy chỉnh mất 7–15 ngày làm việc.
Q: Bạn có thể tùy chỉnh theo bản vẽ hoặc mẫu không? Trả lời: Có, tùy chỉnh OEM và xử lý không chuẩn có sẵn. Tất cả các bộ phận tùy chỉnh đều trải qua quá trình kiểm tra toàn diện và kiểm tra áp suất trước khi giao hàng.
Hỏi: Chính sách bảo hành của bạn là gì? A: Bảo hành 12 tháng đối với các lỗi về vật liệu và sản xuất. Hỗ trợ kỹ thuật chuyên nghiệp bao gồm hướng dẫn cài đặt và hiệu chỉnh tham số được cung cấp.
Hỏi: Moq và bao bì là gì? A: MOQ là 1 đơn vị cho các mặt hàng chứng khoán. Giảm giá số lượng lớn có sẵn cho các đơn đặt hàng đội tàu. Bao bì xuất khẩu tiêu chuẩn áp dụng phương pháp xử lý chống gỉ, bọc chống ẩm và đóng thùng bằng gỗ dán để vận chuyển hàng hóa đường biển an toàn.
