Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Ποσότητα: | |
|---|---|
Τα ανταλλακτικά INJECTOR Marine Engine είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα ψεκασμού καυσίμου πυρήνα για συστήματα κινητήρων πλοίων. Κατασκευασμένο από υλικά υψηλής ποιότητας, ανθεκτικά στη φθορά και ανθεκτικά στη διάβρωση, ψεκάζει και ψεκάζει με ακρίβεια το καύσιμο για να επιτύχει επαρκή καύση μέσα στον κύλινδρο. Διαθέτει ακριβή ακρίβεια διαστάσεων, σταθερή δομική απόδοση και εξαιρετική αντοχή στην κόπωση, κατάλληλο για σέρβις ρουτίνας, επισκευή ναυπηγείου και επισκευή βλαβών κάτω από σκληρές θαλάσσιες συνθήκες εργασίας.
Ένας ταιριαστός εγχυτήρας σταθεροποιεί την απόδοση καύσης του κινητήρα, αποτρέπει την ατελή καύση και αστοχία απώλειας ισχύος, μειώνει τους κινδύνους αστοχίας εξαρτημάτων και τον χρόνο διακοπής λειτουργίας του εξοπλισμού και διασφαλίζει την αποτελεσματική και αξιόπιστη λειτουργία των μονάδων κινητήρων θαλάσσης.
Δώστε μοντέλο εξοπλισμού, προδιαγραφές και αριθμό ανταλλακτικού προτού παραγγείλετε για να επιβεβαιώσετε τη συμβατότητα.
RL(A/B)66 Injector | SULZER Κύριος κινητήρας Marine Diesel Vessel Parts
Το RL(A/B)66 Injector είναι ένα εξάρτημα ψεκασμού καυσίμου υψηλής ακρίβειας που έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για δίχρονους κινητήρες ντίζελ θαλάσσης χαμηλής ταχύτητας της σειράς SULZER RL(A/B)66. Ως μονάδα ψεκασμού καυσίμου πυρήνα του συστήματος καύσης κινητήρα, ψεκάζει λάδι καυσίμου υψηλής πίεσης στον θάλαμο του κυλίνδρου σε μορφή λεπτής ομίχλης σε ακριβή χρονισμό. Εξασφαλίζει πλήρη ανάμειξη καυσίμου-αέρα και σταθερή καύση μέσα στον κύλινδρο, καθορίζοντας άμεσα την ισχύ του κινητήρα, την κατανάλωση καυσίμου και την κατάσταση των εκπομπών καυσαερίων. Κατά τη διάρκεια της συνεχούς πλοήγησης βαρέως τύπου, το μπεκ ελέγχει την ποσότητα ψεκασμού καυσίμου, το χρόνο ψεκασμού και την ποιότητα ψεκασμού. Εάν ο εγχυτήρας υποστεί απόφραξη του ακροφυσίου, φθορά της βαλβίδας της βελόνας, εσωτερική διαρροή ή κακή ψεκασμό, θα προκαλέσει ατελή καύση, εκπομπή μαύρου καπνού, πτώση ισχύος, μη φυσιολογική θερμοκρασία κυλίνδρου και ακόμη και αστοχία του κινητήρα, δημιουργώντας κρυφούς κινδύνους για τη ναυσιπλοΐα του σκάφους. Η αντικατάσταση με το τυπικό μπεκ ψεκασμού RL(A/B)66 αποκαθιστά την αρχική απόδοση ψεκασμού καυσίμου και διασφαλίζει την αξιόπιστη λειτουργία του κύριου κινητήρα.
Δουλεύοντας κάτω από σκληρές θαλάσσιες συνθήκες λειτουργίας, συμπεριλαμβανομένης της μακροχρόνιας πλοήγησης πλήρους φορτίου, της υψηλής θερμοκρασίας κυλίνδρου, της υψηλής πίεσης καυσίμου και της διάβρωσης της ομίχλης αλατιού, το συγκρότημα ακροφυσίου και βελόνας του μπεκ θα φθείρεται σταδιακά και θα κοκκώνεται μετά από πολλές ώρες λειτουργίας. Τα φθαρμένα μπεκ μπεκ οδηγούν σε ανομοιόμορφη καύση, αυξημένο κόστος καυσίμου και επιταχυνόμενη φθορά της επένδυσης του κυλίνδρου και των εξαρτημάτων του εμβόλου. Η τακτική επιθεώρηση και η αντικατάσταση των μπεκ είναι απαραίτητα για την επισκευή του κύριου κινητήρα και τη συντήρηση της αποβάθρας.
Αυτός ο εγχυτήρας ακριβείας RL(A/B)66 διαθέτει εξαιρετικά λεπτή δομή ψεκασμού και σταθερή πίεση ανοίγματος. Μπορεί να σχηματίσει ομοιόμορφο νέφος καυσίμου μέσα στο θάλαμο καύσης υπό ονομαστική υψηλή πίεση καυσίμου, πραγματοποιώντας πλήρη καύση και μειώνοντας την εναπόθεση άνθρακα στην κορώνα του εμβόλου, στο κάλυμμα του κυλίνδρου και στη δίοδο της εξάτμισης. Διατηρεί σταθερό χρονισμό ψεκασμού και παροχή καυσίμου υπό συνθήκες μεταβλητού φορτίου κινητήρα.
Με εξαιρετική αντοχή στη φθορά και απόδοση σε υψηλή θερμοκρασία, το συγκρότημα εσωτερικής βαλβίδας και ακροφυσίου αντιστέκεται στη διάβρωση του καυσίμου σε υψηλή θερμοκρασία και στη συσσώρευση άνθρακα. Η αξιόπιστη απόδοση ψεκασμού σταθεροποιεί την κατάσταση λειτουργίας του κυλίνδρου, μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και μειώνει τον κίνδυνο μη φυσιολογικού θερμικού φορτίου, βελτιώνοντας σημαντικά τη λειτουργική ασφάλεια και τη σταθερότητα μακρού κύκλου των κύριων κινητήρων SULZER RL(A/B)66 για ποντοπόρα πλοία, φορτηγά χύδην φορτίου και πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Αυτός ο ειδικός εγχυτήρας RL(A/B)66 κατασκευάζεται από κράμα χάλυβα υψηλής αντοχής στη θερμότητα, προσαρμοσμένο για το περιβάλλον εργασίας υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης των κύριων κινητήρων της σειράς SULZER RL. Το ζεύγος βαλβίδων ακροφυσίου και βελόνας υιοθετεί τη διαδικασία αντιστοίχισης περιτύλιξης εξαιρετικά ακριβείας για να επιτευχθεί διάκενο προσαρμογής σε επίπεδο μικρομέτρων. Η θερμική επεξεργασία πολλαπλών σταδίων βελτιώνει τη σκληρότητα και τη θερμική σταθερότητα. Η όλη διαδικασία κατασκευής ακολουθεί τις τεχνικές απαιτήσεις OEM και τις καθολικές προδιαγραφές ναυτιλιακής βιομηχανίας ντίζελ, εξασφαλίζοντας σταθερή πίεση ψεκασμού και καλή απόδοση κατά του οπτάνθρακα.
Ποσοτικοποιημένες παράμετροι απόδοσης ναυτικού βαθμού
Παράμετρος |
Προσδιορισμός |
Πρότυπο δοκιμής & υλοποίησης |
Υλικό ακροφυσίου & βελόνας |
Ανθεκτικό στη θερμότητα κράμα χάλυβα υψηλής αντοχής |
Επιθεώρηση φάσματος πρώτων υλών |
Επεξεργασία Επιφανειών |
Επεξεργασία σκλήρυνσης, περιτύλιξη ακριβείας |
Δοκιμή σκληρότητας & τραχύτητας επιφάνειας |
Ανοχή διαστάσεων |
Ανοχή αντιστοίχισης σε επίπεδο micron για βελόνα και ακροφύσιο |
Έλεγχος πλήρους διαστάσεων CMM |
Απόδοση Ένεσης |
Σταθερή πίεση ανοίγματος, λεπτός ψεκασμός |
Δοκιμή πάγκου έγχυσης καυσίμου |
Εύρος θερμοκρασίας εργασίας |
Αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία για την περιοχή καύσης κυλίνδρων |
Δοκιμή αντοχής σε υψηλή θερμοκρασία |
Χαρακτηριστικό υπηρεσίας |
Αντικοκκοποίηση, ανθεκτική στη φθορά, σταθερή έγχυση |
Δοκιμή προσαρμοστικότητας μέσου καυσίμου πλοίων |
Πρότυπο συμμόρφωσης |
Καθολικές προδιαγραφές θαλάσσιας βιομηχανικής κατασκευής |
Γενικά πρότυπα βιομηχανίας πετρελαιοκινητήρων θαλάσσης |
Όλα τα μπεκ ψεκασμού RL(A/B)66 κατασκευάζονται αυστηρά σύμφωνα με τα μηχανολογικά σχέδια SULZER OEM και τα πρότυπα μπεκ ψεκασμού καυσίμου πλοίων. Κάθε εγχυτήρας υποβάλλεται σε επαλήθευση πρώτης ύλης, κατεργασία ακριβείας, περιτύλιξη ακροφυσίου βελόνας και ρύθμιση συναρμολόγησης. Τα τελικά προϊόντα θα δοκιμαστούν για πίεση ανοίγματος, κατάσταση ψεκασμού, στεγανότητα και απόδοση διαρροής καυσίμου σε επαγγελματικό πάγκο δοκιμών έγχυσης.
Κάθε έτοιμο εγχυτήρα περνάει από πλήρη επιθεώρηση πριν από την παράδοση. Όλες οι διαστάσεις και οι παράμετροι ψεκασμού ταιριάζουν με τις αρχικές προδιαγραφές, υποστηρίζοντας άμεση αντικατάσταση χωρίς δευτερεύουσα ρύθμιση, βελτιώνοντας την απόδοση γενικής επισκευής και διασφαλίζοντας εξαιρετική απόδοση καύσης του κύριου κυλίνδρου του κινητήρα.
ΚΥΡΙΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ |
MAN B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
ΒΑΡΤΣΙΛΑ |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
ΠΙΕΛΣΤΙΚ |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
ΧΑΝΣΙΝ |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
ΑΚΑΣΑΚΑ |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
ΒΟΗΘ.ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,86EYL, NY6EYL, |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Παρέχουμε ταιριαστά ανταλλακτικά πλήρους σειράς για την επισκευή του κύριου κινητήρα SULZER RL(A/B)66, συμπεριλαμβανομένου του συγκροτήματος ακροφυσίων, της βελονοβαλβίδας, του ελατηρίου συμπίεσης, των δακτυλίων στεγανοποίησης, των ανταλλακτικών αντλιών καυσίμου και των κιτ γενικής επισκευής, προσφέροντας λύσεις προμήθειας μίας στάσης για ναυπηγεία, ναυτιλιακές εταιρείες και προμηθευτές θαλάσσιων υπηρεσιών.
Κάθε παρτίδα εγχυτήρων RL(A/B)66 υποβάλλεται σε πλήρη επιθεώρηση διαδικασίας και έλεγχο απόδοσης, συμπεριλαμβανομένης της ανάλυσης φάσματος πρώτης ύλης, της μεταλλογραφικής επιθεώρησης, της επαλήθευσης διαστάσεων, της βαθμονόμησης πίεσης ανοίγματος, της δοκιμής ψεκασμού και της δοκιμής διαρροής στεγανότητας. Όλα τα αρχεία επιθεώρησης αρχειοθετούνται για έλεγχο από πελάτες και έλεγχο αποβάθρας.
Κατασκευάζεται σε αυστηρή συμμόρφωση με τα καθολικά πρότυπα ναυτιλιακής βιομηχανίας ντίζελ και τις τεχνικές προδιαγραφές SULZER OEM. Αυτός ο εγχυτήρας ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της τακτικής ναυσιπλοΐας και των έργων γενικής επισκευής σκαφών, χρησιμεύοντας ως αξιόπιστα εξαρτήματα αντικατάστασης για κύριους κινητήρες πλοίων.
Το μπεκ ψεκασμού είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα ψεκασμού καυσίμου για το κύριο σύστημα καύσης κινητήρα SULZER RL(A/B)66. Η μακροχρόνια υψηλή θερμοκρασία, η υψηλή πίεση και το βαρύ μαζούτ θα προκαλέσουν οπτανθρακοποίηση του ακροφυσίου, φθορά της βελόνας και μετατόπιση της πίεσης έγχυσης. Αντικαταστήστε το μπεκ κατά τη διάρκεια της γενικής επισκευής εάν ανιχνευθεί κακή ψεκασμός, διαρροή καυσίμου ή ασταθής πίεση στον κύλινδρο. Η εγκατάσταση νέου στάνταρ μπεκ ψεκασμού RL(A/B)66 αποκαθιστά την αρχική ποιότητα ψεκασμού καυσίμου, βελτιστοποιεί την καύση και προστατεύει τα εξαρτήματα του κυλίνδρου από θερμικές βλάβες.
Επιθεωρείτε τακτικά τα μπεκ κατά τη διάρκεια της τακτικής συντήρησης. Για πλοία με μακροχρόνια λειτουργία με μεγάλο φορτίο, παρακολουθήστε το χρώμα των καυσαερίων, τη θερμοκρασία του κυλίνδρου και την κατανάλωση καυσίμου. Η έγκαιρη αντικατάσταση αποτρέπει την ατελή καύση και τη δευτερογενή τριβή του εμβόλου και της επένδυσης, εξασφαλίζοντας σταθερή και ασφαλή λειτουργία του δοχείου.
Σε ποιο κινητήρα ταιριάζει αυτό το μπεκ; Αυτός ο εγχυτήρας είναι ειδικά προσαρμοσμένος για δίχρονους κινητήρες ντίζελ θαλάσσης SULZER RL(A/B)66, επίσης συμβατός με πολλαπλά βασικά μοντέλα θαλάσσιων βασικών και βοηθητικών κινητήρων που αναφέρονται παραπάνω. Δώστε πλήρες μοντέλο κινητήρα ή αρχικό αριθμό ανταλλακτικού για ακριβή επιβεβαίωση αντιστοίχισης.
Ποιος είναι ο χρόνος παράδοσης; Τα τυπικά μοντέλα RL(A/B)66 είναι σε απόθεμα με γρήγορη παράδοση 7–10 εργάσιμων ημερών. Οι μη τυπικές προσαρμοσμένες προδιαγραφές υποστηρίζουν τον κύκλο παραγωγής 7–15 εργάσιμων ημερών.
Μπορείτε να παρέχετε προσαρμοσμένες υπηρεσίες επεξεργασίας; Ναι, υποστηρίζουμε την προσαρμογή OEM και τη μη τυπική επεξεργασία σύμφωνα με τα σχέδια και τα δείγματα των πελατών. Όλα τα προσαρμοσμένα προϊόντα υποβάλλονται σε πλήρη διαστάσεις επιθεώρηση και δοκιμή πάγκου έγχυσης πριν από την αποστολή.
Ποια είναι η πολιτική εγγύησης; Εγγύηση 12 μηνών για ελαττώματα υλικού και κατασκευής. Παρέχουμε επαγγελματική τεχνική υποστήριξη μετά την πώληση, συμπεριλαμβανομένης της καθοδήγησης εγκατάστασης και βαθμονόμησης πίεσης έγχυσης.
Τι είναι η συσκευασία MOQ και εξαγωγής; Το MOQ είναι 1 μονάδα για προϊόντα σε απόθεμα, με ευνοϊκή έκπτωση χύδην για παραγγελίες παρτίδων στόλου. Η τυπική συσκευασία εξαγωγής υιοθετεί επεξεργασία λαδιού κατά της σκουριάς, περιτύλιγμα ανθεκτικό στην υγρασία και συμπαγές κιβώτιο από κόντρα πλακέ, προσαρμοσμένο σε θαλάσσιες μεταφορές μεγάλων αποστάσεων και αποθήκευση στο εξωτερικό.
