| Availability: | |
|---|---|
| Dami: | |
Ang Safety Valve Marine Engine Spare Parts ay isang kritikal na core pressure protection component para sa marine engine system. Ginawa ng mataas na kalidad na pressure-resistant at corrosion-resistant na mga materyales, ito ay awtomatikong naglalabas ng labis na presyon ng system at iniiwasan ang labis na presyon ng pinsala sa kagamitan. Nagtatampok ito ng tumpak na dimensional na katumpakan, matatag na pagganap ng istruktura at mahusay na pagganap ng kontrol sa presyon, na angkop para sa regular na pagseserbisyo, pag-aayos ng shipyard at pag-aayos ng fault sa ilalim ng marine harsh working conditions.
Ang isang mahusay na katugmang safety valve ay nagpapatatag ng system pressure status, pinipigilan ang overpressure burst at operation failure, binabawasan ang component failure risks and equipment downtime, at tinitiyak ang mahusay at maaasahang operasyon ng marine engine units.
Mangyaring magbigay ng modelo ng kagamitan, mga detalye at numero ng bahagi bago mag-order upang kumpirmahin ang pagiging tugma.
L42MC Safety Valve | MAN B&W Ship Engine Diesel Replacement Parts
Ang L42MC Safety Valve ay isang high-precision pressure protection component na eksklusibong idinisenyo para sa MAN B&W L42MC series two-stroke low-speed marine diesel main engine. Bilang kritikal na overpressure na pananggalang ng engine cylinder o cooling / air system, sinusubaybayan nito ang panloob na presyon ng pagtatrabaho sa real time sa panahon ng pagpapatakbo ng engine. Kapag lumampas ang pressure sa preset na safe threshold, mabilis na bubukas ang safety valve para ilabas ang sobrang pressure; sa sandaling bumaba ang presyon sa normal na hanay, awtomatiko itong magsasara upang mapanatili ang stable na operating pressure sa loob ng system. Pinipigilan nito ang pinsala sa pressure surge sa mga bahagi ng cylinder at mga kaugnay na pipeline, na nagbibigay ng maaasahang proteksyon sa pressure relief para sa buong pangunahing makina.
Ang pagtatrabaho sa ilalim ng matinding marine heavy-duty na kundisyon kabilang ang tuluy-tuloy na full-load na pag-navigate sa karagatan, madalas na pagbabagu-bago ng load, mataas na temperatura at salt-fog corrosion, ang spring ng safety valve, sealing face at valve disc ay unti-unting bababa pagkatapos ng mahabang oras ng serbisyo. Ang pagtanda o hindi gumaganang mga balbula sa kaligtasan ay maaaring humantong sa hindi pagbukas sa panahon ng sobrang presyon, na magdulot ng panganib ng pagkasira ng bahagi; o maagang pagtagas at patuloy na pagkawala ng presyon, na nagreresulta sa hindi matatag na pagganap ng makina. Ang napapanahong pagpapalit ng standard na L42MC na safety valve ay nagpapanumbalik ng tumpak na pressure relief performance, pinoprotektahan ang pangunahing makina laban sa pressure overload at sinisigurado ang ligtas na pag-navigate ng barko.
Ang precision manufactured L42MC safety valve ay gumagamit ng optimized spring structure at hard sealing surface design, na naghahatid ng stable cracking pressure at mahusay na shut-off performance sa ilalim ng variable load at temperature fluctuation. Agad itong tumutugon sa mga pressure spike habang pinapanatili ang mahigpit na sealing sa ilalim ng normal na working pressure, iniiwasan ang banayad na pagtagas at pressure drift.
Sa pamamagitan ng mapagkakatiwalaang paglilimita sa peak pressure ng system, pinoprotektahan ng component na ito ang mga cylinder liners, cylinder covers, pipelines at iba pang mamahaling assemblies mula sa overpressure impact. Binabawasan nito ang mga hindi inaasahang insidente ng emergency shutdown at pinabababa ang gastos sa pagpapanatili ng mga pangunahing bahagi ng engine, lubos na pinapabuti ang kaligtasan sa pagpapatakbo at patuloy na pagiging maaasahan ng MAN B&W L42MC na mga pangunahing makina para sa mga bulk carrier, container ship at iba pang sasakyang pandagat.
Ang L42MC na nakatuon sa kaligtasan balbula na ito ay gawa sa mataas na pagganap na hindi kinakalawang na asero at haluang metal na spring na materyal, na na-customize para sa mataas na temperatura, pressure-alternating marine working environment ng MAN B&W MC series two-stroke main engine. Ang katawan ng balbula ay gumagamit ng precision casting kasama ang CNC machining, na sinusundan ng stress relief treatment upang maalis ang panloob na natitirang stress. Ang sealing contact surface ay sumasailalim sa hardening treatment upang mapabuti ang wear resistance at anti-scuffing property.
Ang precision calibration ng spring stiffness ay ginagarantiyahan ang pare-parehong cracking pressure. Ang lahat ng nabasa na ibabaw ay ginagamot para sa anti-corrosion performance upang labanan ang salt mist at medium erosion sa marine environment. Ang buong proseso ng produksyon ay mahigpit na sumusunod sa mga teknikal na pamantayan ng OEM at unibersal na mga detalye ng industriya ng marine diesel, na tinitiyak ang matatag na pagtugon sa presyon at pagganap ng sealing para sa pangmatagalang tuluy-tuloy na operasyon.
Na-quantified Marine-Grade Performance Parameter
Parameter |
Pagtutukoy |
Pamantayan sa Pagsubok at Pagpapatupad |
Materyal ng Valve Body |
Mataas na pagganap na hindi kinakalawang na asero |
ISO 1561 marine casting standard |
Materyal ng tagsibol |
Alloy spring steel, mataas na paglaban sa pagkapagod |
Metalographic at inspeksyon ng pagkapagod |
Dimensional Tolerance |
Pagtutugma ng katumpakan sa antas ng Micron |
CMM full-dimensional na inspeksyon |
Pag-calibrate ng Presyon |
Factory preset cracking pressure para sa L42MC |
Pagsubok sa pagkakalibrate ng static na presyon |
Temperatura sa Paggawa |
Iangkop sa mataas na temperatura ng kondisyon ng pagtatrabaho ng engine |
Pagsubok sa siklo ng mataas na temperatura |
Pangunahing Pagganap |
Mabilis na lunas sa presyon, maaasahang muling pag-sealing |
Pagsubok sa buhay ng ikot ng presyon |
Pagganap sa Ibabaw |
Anti-rust, salt-fog corrosion resistant |
Marine salt spray test |
Pamantayan sa Pagsunod |
Pangkalahatang mga pagtutukoy sa paggawa ng industriya ng dagat |
Pangkalahatang mga pamantayan sa industriya ng marine diesel engine |
Lahat ng L42MC safety valves ay machined at pressure-calibrated mahigpit na alinsunod sa MAN B&W OEM drawings at marine pressure relief component standards. Ang mga pangunahing sukat kabilang ang upuan ng balbula, disc ng balbula, silid ng tagsibol at sinulid ay kinokontrol sa loob ng mahigpit na pagpapaubaya. Ang ibabaw ng sealing ay pinong nilagyan upang makamit ang mahusay na higpit pagkatapos ng pagsasara.
Ang bawat natapos na balbula sa kaligtasan ay sumasailalim sa mahigpit na inspeksyon bago ang paghahatid, kabilang ang buong dimensional na pagsusuri, pag-verify ng materyal, pagkakalibrate ng static na presyon, pagsubok sa pagtagas ng sealing at pagsubok sa presyon ng ikot. Ang lahat ng mga interface ng pagpupulong ay ganap na tumutugma sa orihinal na mga kinakailangan ng kagamitan, na sumusuporta sa direktang pagpapalit ng drop-in nang walang on-site na muling paggawa, pagpapabuti ng kahusayan sa pag-overhaul at proteksyon sa kaligtasan pagkatapos ng pag-aayos ng pangunahing makina.
PANGUNAHING ENGINE |
MAN B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.ENGINE |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY24CHE,LY2,CH18 |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PS2,PS2,PS28,PS26,PS2 |
Nagbibigay kami ng full-series na tumutugma sa mga ekstrang bahagi para sa MAN B&W L42MC main engine overhaul, kabilang ang mga cylinder cover component, valve assemblies, piston parts, cylinder liners, sealing gaskets, overhaul kit, fuel pump component at turbocharger accessories, na nagbibigay ng one-stop integrated procurement solutions para sa pagkumpuni ng barko at fleet batch maintenance.
Ang bawat batch ng L42MC safety valves ay sumasailalim sa full-process na propesyonal na inspeksyon at performance screening, kabilang ang pagsusuri sa komposisyon ng spectrum ng hilaw na materyal, metallographic structure detection, micron-level dimensional calibration, hardness testing, pressure calibration at sealing leakage test. Ang lahat ng mga natapos na produkto ay pumasa sa mahigpit na mga pagsubok sa ikot ng presyon, na may batch qualification rate na stably na pinananatili sa 99.7%. Ang lahat ng data ng inspeksyon at mga tala ay ganap na naka-archive para sa pagsusuri ng customer at dry-dock overhaul audit.
Ginawa sa mahigpit na pagsunod sa unibersal na marine diesel industry norms at MAN B&W OEM technical specifications, ang safety valve na ito ay sumasailalim sa komprehensibong precision factory testing at mahigpit na performance screening. Ito ay ganap na natutugunan ang mga hinihingi sa pagpapatakbo ng araw-araw na pag-navigate sa sasakyang-dagat, paglalayag sa malayo sa pampang at mga kumbensyonal na komersyal na pag-overhaul ng barko, na nagsisilbing isang mataas na kalidad na katugmang kapalit na bahagi para sa marine engine routine maintenance at overhaul na mga proyekto.
Ang safety valve ay isang mahalagang bahagi ng proteksyon sa presyon ng MAN B&W L42MC na pangunahing sistema ng makina. Ang pangmatagalang pressure cycling, high-temperature aging at marine salt-fog corrosion ay magdudulot ng pagkapagod sa tagsibol, pagse-seal ng pagkasira sa ibabaw at pag-anod ng pressure setting. Kinakailangan ang pagpapalit sa panahon ng malaking pag-overhaul kung may nakitang pagtagas, nabigong pressure relief o hindi tamang cracking pressure. Ang pag-install ng bagong standard na L42MC safety valve ay nagpapanumbalik ng tumpak na paggana ng proteksyon sa presyon, nag-aalis ng panganib sa overpressure at nagpoprotekta sa mga mamahaling engine assemblies.
Ang regular na functional inspection at pressure calibration ng mga safety valve ay mga pangunahing bagay sa pagpapanatili para sa L42MC marine main engine. Ang mga sasakyang-dagat na patuloy na tumatakbo sa ilalim ng mabibigat na kargada ay madaling kapitan ng pagkasira ng pagganap ng mga bahaging nagpapaluwag sa presyon. Ang napapanahong inspeksyon at pagpapalit ay pumipigil sa mga nakatagong panganib ng overpressure na aksidente at maiwasan ang magastos na pangalawang pinsala sa pangunahing makina, na tinitiyak ang ligtas at maaasahang nabigasyon.
Aling makina ang kasya sa safety valve na ito? Ang safety valve na ito ay espesyal na na-customize para sa MAN B&W L42MC two-stroke marine diesel main engine, na tugma din sa maraming mainstream marine main at auxiliary engine na mga modelo na nakalista sa itaas. Mangyaring magbigay ng kumpletong modelo ng makina o orihinal na numero ng bahagi para sa tumpak na kumpirmasyon ng pagtutugma.
Ano ang oras ng paghahatid? Ang mga karaniwang modelo ng L42MC ay nasa stock na may 7–10 araw ng trabaho na mabilis na paghahatid. Sinusuportahan ng hindi karaniwang customized na mga detalye ang 7–15 araw ng trabaho na ikot ng produksyon.
Maaari ka bang magbigay ng pasadyang mga serbisyo sa pagproseso? Oo, sinusuportahan namin ang OEM customization at hindi karaniwang pagproseso ayon sa mga drawing at sample ng customer. Lahat ng customized na produkto ay sumasailalim sa full-dimensional na inspeksyon at pressure performance testing bago ipadala.
Ano ang iyong patakaran sa warranty? 12-buwang warranty para sa mga depekto sa materyal at pagmamanupaktura. Nagbibigay kami ng propesyonal na suportang teknikal pagkatapos ng benta kabilang ang gabay sa pag-install at pag-calibrate ng parameter.
Ano ang MOQ at export packaging? Ang MOQ ay 1 unit para sa mga in-stock na produkto, na may paborableng bulk discount para sa fleet batch order. Ang standard export packaging ay gumagamit ng anti-rust oil treatment, moisture-proof wrapping at solid plywood crating, na umaangkop sa malayuang transportasyon sa karagatan at imbakan sa ibang bansa.
