Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Dami: | |
|---|---|
Ang Scraper Ring Marine Engine Spare Parts ay isang kritikal na core sealing at scraping component para sa marine diesel engine. Gawa sa mataas na kalidad na wear-resistant at corrosion-resistant na materyales, kinukuskos nito ang labis na langis sa piston rod at pinipigilan ang pagtagas ng langis at gas blow-by sa loob ng cylinder. Nagtatampok ito ng tumpak na dimensional na katumpakan, matatag na pagganap ng istruktura at mahusay na paglaban sa pagkapagod, na angkop para sa regular na pagseserbisyo, pag-aayos ng shipyard at pag-aayos ng fault sa ilalim ng marine harsh working conditions. Ang isang mahusay na katugmang singsing ng scraper ay nagpapatatag sa kondisyon ng pagpapadulas ng engine, pinipigilan ang pagdadala ng langis at abnormal na pagkasunog, binabawasan ang mga panganib sa pagkabigo ng bahagi at downtime ng kagamitan, at tinitiyak ang mahusay at maaasahang operasyon ng mga marine engine unit. Mangyaring magbigay ng modelo ng kagamitan, mga detalye at numero ng bahagi bago mag-order upang kumpirmahin ang pagiging tugma.
S26MC Scraper Ring | MAN B&W Marine Main Engine Replacement Parts
Ang S26MC Scraper Ring ay isang high-precision marine-grade oil control core component na espesyal na idinisenyo para sa MAN B&W S26MC series two-stroke low-speed marine main propulsion engine. Bilang isang kritikal na bahagi ng sistema ng kontrol ng pagpapadulas ng piston assembly at stuffing box, ang naka-segment na singsing ng scraper na ito ay gumagamit ng isang sharp-edge precision na istraktura, pangunahing responsable para sa pag-scrap ng labis na lubricating oil sa cylinder liner wall at piston rod surface sa panahon ng high-frequency reciprocating operation. Mahusay nitong tinatanggal ang kalabisan na langis ng lube, inaalis ang natitirang langis pabalik sa crankcase sa pamamagitan ng mga nakareserbang oil return grooves, at pinapanatili ang isang napakapantay na manipis na oil film na kinakailangan para sa normal na cylinder lubrication.
Nagtatrabaho sa ilalim ng matinding marine heavy-load na mga kondisyon kabilang ang pangmatagalang full-load na open-sea navigation, tuluy-tuloy na high-temperature cylinder radiation, high-pressure gas scouring at salt-fog corrosion, ang scraper na gilid ng scraper ring ay unti-unting magwawakas at magiging mapurol. Ang matinding pagsusuot ay humahantong sa hindi sapat na kapasidad sa pag-scrape ng langis, labis na silindro na lubricating oil residue, pagsunog ng langis ng lube, pagtaas ng konsumo ng langis, at napakalaking akumulasyon ng carbon deposit sa loob ng combustion chamber. Nagdudulot pa ito ng mahinang mobility ng piston ring, pag-scuff ng cylinder liner, hindi matatag na pagkasunog, at pagpapahina ng kapangyarihan ng pangunahing engine. Ang napapanahong pagpapalit ng mga standard na S26MC scraper ring ay nagpapanumbalik ng katumpakan ng pagkontrol ng langis sa antas ng OEM, nag-o-optimize ng katayuan ng pagpapadulas ng cylinder, at nagsisiguro ng malinis, mahusay at matatag na pagpapatakbo ng pangunahing makina.
Ang precision-machined S26MC scraper rings ay nagtatampok ng matalim na pinagsamang mga gilid ng pag-scrape at pare-parehong nababanat na pag-igting, na nagpapanatili ng matatag na pagganap ng oil-scraping sa ilalim ng full-load at variable-load na lumilipas na mga kondisyon sa pagtatrabaho. Ang tumpak na disenyo ng istruktura ay lubusang nag-aalis ng labis na lubricating oil habang pinapanatili ang pinakamainam na protective oil film, na epektibong nilulutas ang mga karaniwang problema sa marine engine ng oil carry-over at oil dilution. Ito ay makabuluhang binabawasan ang pagkonsumo ng langis ng lube at pinipigilan ang akumulasyon ng carbon deposit sa mga tuktok ng piston, mga uka ng singsing at mga dingding ng silindro.
Sa pamamagitan ng pag-stabilize ng cylinder lubrication balance at pag-aalis ng abnormal na oil-burning phenomena, iniiwasan ng component na ito ang mga pangalawang pagkabigo gaya ng piston ring jamming, thermal scuffing, exhaust pipe carbon blockage at turbocharger fouling. Epektibo nitong binabawasan ang mga pagkabigo sa pagpapatakbo ng engine at dalas ng pagpapanatili, lubos na pinapabuti ang pangmatagalang pagiging maaasahan ng pagpapatakbo, ekonomiya ng gasolina at kaligtasan ng pag-navigate ng mga pangunahing makina ng MAN B&W S26MC sa mga paglalakbay sa malayong pampang.
Ang S26MC scraper ring na ito ay gawa sa high-purity high-density alloy na cast iron na may matatag na istrukturang metalurhiko at mahusay na mechanical rigidity, espesyal na binuo para sa two-stroke marine main engine na may mataas na temperatura at high-scraping working environment. Pinagtibay ang integral precision casting, maraming stress relief treatment at high-temperature stabilization annealing process, inaalis ng blangko ang internal porosity at structural deformation, na tinitiyak ang pangmatagalang dimensional na katatagan sa ilalim ng alternating thermal load.
Ang working scraping edge ay sumasailalim sa high-frequency quenching at hard alloy coating treatment, na bumubuo ng high-hardness wear-resistant layer na may malakas na resistensya sa mechanical abrasion at high-temperature na gas erosion. Ang katawan ng singsing ay gumagamit ng tumpak na segmentation at nababanat na tension calibration na teknolohiya upang matiyak ang pare-parehong presyon ng contact sa cylinder wall, pag-iwas sa mga lokal na puwang at pagtagas ng langis. Ang lahat ng mga pamamaraan sa produksyon ay mahigpit na sumusunod sa mga teknikal na pamantayan ng OEM at pangkalahatang mga detalye ng industriya ng marine diesel, ganap na umaangkop sa patuloy na mabibigat na mga siklo ng operasyon sa dagat.
Na-quantified Marine-Grade Performance Parameter
Parameter |
Pagtutukoy |
Pamantayan sa Pagsubok at Pagpapatupad |
Batayang Materyal |
High-density alloy cast iron na may matigas na patong |
ISO 185:2020 Marine alloy cast iron standard |
Katigasan ng Ibabaw |
HB 230-270, mataas na wear resistance |
Pagsubok sa katumpakan ng katigasan ng Brinell |
Dimensional Tolerance |
Pagtutugma ng katumpakan ng antas ng Micron, zero clearance deviation |
CMM full-dimensional na inspeksyon |
Paglaban sa Temperatura sa Paggawa |
Tuloy-tuloy na 450°C na lumalaban sa mataas na temperatura |
Pagsubok sa thermal cycle ng mataas na temperatura |
Haba ng Serbisyo |
12,000+ na oras na tuluy-tuloy na operasyon ng mabigat na pagkarga |
Pang-matagalang pag-verify ng pagpapatakbo ng sasakyang-dagat |
Magsuot ng Pagganap |
40% na mas mataas ang wear resistance kaysa sa ordinaryong cast iron ring |
Pagsubok ng comparative reciprocating wear |
Pagganap ng Pagkontrol ng Langis |
Zero labis na latak ng langis, matatag na pagpapanatili ng pelikula ng langis |
Dynamic na pagpapadulas simulation test |
Pamantayan sa Pagsunod |
Pangkalahatang mga pagtutukoy sa paggawa ng industriya ng dagat |
Pangkalahatang mga pamantayan sa industriya ng marine diesel engine |
Ang lahat ng S26MC scraper ring ay tumpak na na-machine at siniyasat alinsunod sa OEM engineering drawings at marine heavy-duty component standards. Ang mga pangunahing tagapagpahiwatig kabilang ang panlabas na diameter, kapantayan ng dulo ng gap, pagkakakidlat sa gilid ng perpendicularity at nababanat na pag-igting ay kinokontrol sa loob ng katumpakan ng antas ng micron. Ang ultra-fine finishing process ng working surface ay nagsisiguro ng maayos na contact sa cylinder liner wall, pag-iwas sa liner scratching at abnormal abrasion habang ginagarantiyahan ang mahusay na oil scraping effect.
Ang bawat tapos na singsing ng scraper ay sumasailalim sa mahigpit na pre-delivery na buong inspeksyon, kabilang ang dimensional tolerance verification, surface hardness testing, flatness calibration at oil scraping performance simulation test. Ang lahat ng mga dimensyon ng pagpupulong at mga interface ng istruktura ay ganap na sumusunod sa mga orihinal na pamantayan ng kagamitan, na sumusuporta sa direktang pagpapalit ng drop-in nang walang on-site trimming o pangalawang pagpoproseso, na epektibong nagpapabuti sa kalidad ng main engine overhaul at post-maintenance operational stability.
PANGUNAHING ENGINE |
MAN B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.ENGINE |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY24CHE,LY2,CH18 |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PS2,PS2,PS28,PS26,PS2 |
Nagbibigay kami ng full-series na tumutugma sa mga ekstrang bahagi ng marine engine overhaul, kabilang ang mga piston ring, piston assemblies, cylinder liners, stuffing box parts, sealing gasket, overhaul kit, connecting rod component, fuel system parts at turbocharger accessories, na nagbibigay ng one-stop procurement solution para sa pagkumpuni ng barko at fleet batch maintenance.
Ang bawat batch ng S26MC scraper ring ay sumasailalim sa full-process na standardized inspection, kasama ang raw material spectrum analysis, metallographic structure detection, micron-level dimensional calibration, surface hardness testing at oil scraping performance simulation test. Ang lahat ng mga natapos na produkto ay pumasa sa mahigpit na mataas na temperatura na pagkapagod at pagsusuot ng resistensya sa pagsusuot. Ang batch qualification rate ay nananatiling stable sa 99.7% batay sa 2025 production data. Ang lahat ng mga talaan ng inspeksyon ay naka-archive para sa pagsusuri ng customer at dry-dock overhaul audit.
Ginawa sa mahigpit na pagsunod sa unibersal na marine diesel industry norms at OEM technical specifications, ang scraper ring na ito ay sumasailalim sa komprehensibong precision factory testing at mahigpit na performance screening. Ito ay ganap na natutugunan ang mga hinihingi sa pagpapatakbo ng araw-araw na pag-navigate sa sasakyang-dagat, paglalayag sa malayo sa pampang at mga kumbensyonal na komersyal na pag-overhaul ng barko, na nagsisilbing isang mataas na kalidad na katugmang kapalit na bahagi para sa marine engine routine maintenance at overhaul na mga proyekto.
Ang singsing ng scraper ay isang pangunahing bahagi ng katumpakan na naisusuot ng S26MC pangunahing sistema ng kontrol ng pagpapadulas ng makina. Ang pangmatagalang high-temperature na gas erosion, reciprocating friction wear at salt-fog corrosion ay magdudulot ng blade passivation, tension attenuation at pagbaba ng kahusayan sa pag-scrap. Ang pagpapalit ay ipinag-uutos sa panahon ng malalaking pag-overhaul kapag ang labis na pagkonsumo ng langis ng lube, halatang pagkasunog ng carbon na akumulasyon o mahinang kontrol ng oil film ay nangyayari. Ang pag-install ng mga bagong standard na scraper ring ay nagpapanumbalik ng orihinal na oil scraping at lubrication control performance, binabalanse ang cylinder operating status, inaalis ang oil-burning faults, at binabawi ang engine power at fuel-saving efficiency.
Ang pag-inspeksyon at pagpapalit ng singsing ng scraper ay pangunahing mga item sa regular na pagpapanatili para sa mga pangunahing makina ng MAN B&W MC series. Ang mga sasakyang-dagat na naglalayag sa mga lugar na may mataas na asin na fog sa dagat at tumatakbo nang may pangmatagalang mabigat na karga ay madaling kapitan ng mabilis na pagkasira ng mga bahagi ng kontrol ng langis. Pinipigilan ng napapanahong pagpapalit ang lubrication disorder at iniiwasan ang pangalawang pinsala sa mga piston ring, cylinder liners at mga bahagi ng combustion chamber, na tinitiyak ang stable, mababang pagkonsumo at mahusay na operasyon ng pangunahing makina sa panahon ng long-distance navigation.
Aling mga makina ang tugma sa S26MC scraper ring na ito? Ito ay propesyunal na na-customize para sa MAN B&W S26MC series na two-stroke marine main engine at universally compatible sa mainstream na marine main at auxiliary na mga modelo ng engine na nakalista sa itaas. Pakibigay ang kumpletong modelo ng makina o orihinal na numero ng bahagi para sa tumpak na kumpirmasyon ng pagtutugma.
Ano ang oras ng paghahatid? Ang mga karaniwang modelo ng S26MC ay nasa sapat na stock para sa mabilis na paghahatid ng 7–10 araw ng trabaho. Ang hindi karaniwang customized na mga detalye ay nangangailangan ng 7–15 araw ng trabaho ng ikot ng produksyon.
Maaari ka bang magbigay ng pasadyang pagproseso? Oo, sinusuportahan namin ang pag-customize ng OEM at hindi karaniwang produksyon ayon sa mga guhit ng customer o mga laki ng sample. Ang lahat ng mga customized na produkto ay sumasailalim sa full-dimensional na inspeksyon at pagsubok sa pagganap bago ipadala.
Ano ang iyong patakaran sa warranty? 12-buwang warranty na sumasaklaw sa materyal at mga depekto sa pagmamanupaktura. Ang propesyonal na teknikal na suporta kasama ang patnubay sa pag-install at pag-calibrate ng parameter ng pagpupulong ay ibinibigay para sa lahat ng mga proyekto sa pag-overhaul.
Ano ang MOQ at export packaging? Ang MOQ ay 1 unit para sa mga in-stock na produkto, na may paborableng bulk pricing para sa fleet maintenance batch order. Ang standard export packaging ay gumagamit ng anti-rust treatment, moisture-proof wrapping at solid plywood crating, ganap na umaangkop sa malayuang kargamento sa karagatan at imbakan sa ibang bansa.
