PC2-6 PISTON CROWN Запасные части главного двигателя корабля

Вы здесь: Дом » Продукты » Запасные части для судовых дизельных двигателей » Запасные части двигателя PIELSTICK » PC2-6 PISTON CROWN Запасные части главного двигателя корабля

Категория продукта

PC2-6 PISTON CROWN Запасные части главного двигателя корабля

PC2-6 PISTON CROWN Запасные части главного двигателя корабля

Запасные части для судовых двигателей PISTON CROWN — это важнейший компонент камеры сгорания для систем судовых двигателей. Изготовленный из высококачественных термостойких, износостойких и коррозионностойких материалов, он выдерживает высокую температуру и давление во время сгорания и стабильно передает мощность. Он отличается точной размерной точностью, стабильными структурными характеристиками и превосходной стойкостью к термической усталости, подходит для текущего обслуживания, капитального ремонта на верфи и устранения неисправностей в суровых морских условиях.
Правильно подобранный днище поршня стабилизирует мощность двигателя, предотвращает тепловую деформацию и выход из строя цилиндров, снижает риски выхода из строя компонентов и простоев оборудования, обеспечивает эффективную и надежную работу агрегатов судовых двигателей.

Перед заказом укажите модель оборудования, технические характеристики и номер детали, чтобы подтвердить совместимость.

Количество:
Наличие:





Запросить Добавить в корзину

PIELSTICK PC2-6 ПОРШНЕВАЯ КОРОНКА PIELSTICK PC2-5 ПОРШНЕВАЯ КОРОНКА PIELSTICK PC2-2 ПОРШНЕВАЯ КОРОНКА PIELSTICK Двигатель ПОРШЕНЬ КОРОНКА PIELSTICK PA4 ПОРШНЕВАЯ КОРОНКА PIELSTICK PA5 ПОРШНЕВАЯ КОРОНКА PIELSTICK PA6 ПОРШНЕВАЯ КОРОНКА Запасные части главного морского двигателя Запасные части для морских судов Запасные части главного двигателя корабля

Описание продукта

Запасные части для судовых двигателей PISTON CROWN — это важнейший компонент камеры сгорания для систем судовых двигателей. Изготовленный из высококачественных термостойких, износостойких и коррозионностойких материалов, он выдерживает высокую температуру и давление во время сгорания и стабильно передает мощность. Он отличается точной размерной точностью, стабильными структурными характеристиками и превосходной стойкостью к термической усталости, подходит для текущего обслуживания, капитального ремонта на верфи и устранения неисправностей в суровых морских условиях. Правильно подобранный днище поршня стабилизирует мощность двигателя, предотвращает тепловую деформацию и выход из строя цилиндров, снижает риски выхода из строя компонентов и простоев оборудования, обеспечивает эффективную и надежную работу агрегатов судовых двигателей. Перед заказом укажите модель оборудования, технические характеристики и номер детали, чтобы подтвердить совместимость.

PC2-6 Корона поршня | Запасные части главного двигателя корабля

Обзор продукта и основные функции

Поршень PC2-6 — это высокотемпературный основной компонент, предназначенный для тяжелых условий эксплуатации и предназначенный специально для главных морских двигателей серии PC2-6. Являясь верхней теплонесущей частью поршневого узла, он непосредственно выдерживает высокое давление взрыва и излучает тепло внутри камеры сгорания во время работы двигателя. Вместе с крышкой и гильзой цилиндра он образует пространство сгорания, передавая тепло охлаждающей жидкости поршня и преобразуя давление газа в механическую энергию. Если головка поршня подвергнется термическому растрескиванию, абляции поверхности, коррозии или износу кольцевых канавок, это приведет к залипанию поршневых колец, прорыву газа, снижению давления сжатия и аномальной тепловой нагрузке, что может спровоцировать серьезный отказ двигателя во время морского путешествия. Замена штатного днища поршня РС2-6 восстанавливает первоначальную структуру камеры сгорания и показатели теплоотвода, обеспечивая стабильную и безопасную работу главного двигателя.

Работая в суровых морских условиях эксплуатации, включая длительную навигацию с полной нагрузкой, воздействие циклических взрывов, высокую температуру и коррозию тяжелого топлива, после длительных часов эксплуатации на головке поршня постепенно изнашиваются кольцевые канавки, появляются термические усталостные трещины и абляция поверхности. Поврежденная головка поршня приводит к плохой герметизации цилиндра, повышению температуры выхлопных газов и ускоренному износу гильз цилиндров и поршневых колец. Регулярный осмотр и замена днища поршня являются важными этапами капитального ремонта двигателя и обслуживания в сухом доке.

Преимущества сопротивления термической усталости и высокой структурной прочности

Эта прецизионная поршневая головка PC2-6 имеет оптимизированную структуру охлаждающей галереи и разумную толщину стенок. Он реализует эффективное внутреннее охлаждение для снижения термического напряжения, противодействуя повторяющимся тепловым ударам и взрывам в условиях работы с переменной нагрузкой. Область кольцевой канавки усилена для обеспечения стабильного зазора между поршневыми кольцами и минимизации утечки газа.

Обладая выдающейся жаропрочностью и коррозионной стойкостью, он противостоит эрозии и ванадиевой коррозии от золы от сжигания тяжелого топлива. Надежные конструктивные характеристики стабилизируют рабочее состояние цилиндров, снижают риск термического растрескивания и абляции, значительно повышая эксплуатационную безопасность и долгоцикловую стабильность главных двигателей PC2-6 океанских судов, сухогрузов и контейнеровозов.

Премиум-материалы и технологии промышленного производства

Высококачественный жаропрочный литой сплав и прецизионная обработка

Эта специальная головка поршня PC2-6 изготовлена из термостойкого литого сплава премиум-класса и адаптирована для работы в условиях высокого давления и высокой температуры сгорания главных морских двигателей PC2-6. Внутренний канал охлаждения отлит и обработан с высокой точностью; верхняя поверхность и кольцевые канавки тщательно обработаны с соблюдением строгих допусков по размерам. Весь производственный процесс соответствует техническим требованиям OEM и универсальным спецификациям морской дизельной промышленности, что обеспечивает превосходные характеристики рассеивания тепла и длительный срок службы.

Технические характеристики и стандарты испытаний

Количественные параметры производительности морского уровня

Параметр	Спецификация	Стандарт тестирования и внедрения
Материал	Жаропрочный литой сплав	Проверка спектра сырья
Обработка поверхности	Прецизионная механическая обработка, обработка поверхности	Металлографический тест и испытание на твердость
Размерный допуск	Прецизионные допуски для кольцевых канавок, наружного диаметра и охлаждающей галереи	Полноразмерный контроль КИМ
Характеристики рассеивания тепла	Оптимизированный внутренний канал охлаждения для стабильной теплопередачи.	Испытание на утечку гидравлического давления
Диапазон рабочих температур	Высокая термостойкость камеры сгорания	Испытание на термическую усталость
Функция обслуживания	Защита от термического растрескивания, износостойкость, устойчивость к коррозии от топливной золы.	Испытание на адаптацию к тяжелому морскому топливу
Стандарт соответствия	Универсальные спецификации морского промышленного производства	Общие нормы судового дизельного двигателя

Прецизионная обработка и контроль качества

Все головки поршней PC2-6 производятся строго в соответствии с техническими чертежами OEM и стандартами судовых поршневых компонентов. Каждая коронка проходит проверку сырья, отливку, термообработку и многоступенчатую прецизионную механическую обработку. Готовая продукция будет проверена на размер, гидравлическую герметичность, твердость и металлографический контроль.

Каждая готовая головка поршня проходит полную предпродажную проверку. Все размеры соответствуют оригинальным характеристикам, что позволяет осуществлять прямую замену, повышая эффективность капитального ремонта и обеспечивая надежное сгорание и отвод тепла от цилиндров двигателя.

Совместимые модели судовых двигателей

ГЛАВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ	ЧЕЛОВЕК Ч/Б	S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA)
	ВАРТСИЛА	6Л20,9Л20,8Л32,Р22,Р32,Л20,Л32
	ПИЕЛЬСТИК	ПК2-2, ПК2-5, ПК2-5Л, ПК2-5В, ПК2-6, ПА4, ПА5, ПА6
	ХАНСИН	EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58
	НИИГАТА	16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE
	Зульцер	RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76
	АКАСАКА	A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS
	МИЦУБИСИ	UEC33LSE, UEC37LA, UEC45LA, UEC50LS, UEC52LA, UEC52LS, UEC60LS, UET45/75C, UET45/80D, UET52/90D, UET52/105H
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ	МИЦУБИСИ	С6А, С6Б, С6Р, С6Н, С16Н, С16Р, С12Р, СА2
	ЧЕЛОВЕК Ч/Б	16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64
	ЯНМАР	HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL
	ДАЙХАТСУ	ДК20, ДК26, ДК28, ДК32, ДЛ16, ДЛ19, ДЛ20, ДЛ22, ДЛ24, ДЛ26, ДЛ28, ДЛ32, ДС18, ДС19, ДС22, ДС26, ДС28, ДС32, ДС40, ПК14, ПК16, ПЛ24, ПЛ26, ПС18, ПС20, ПС22, ПС26, ПС30

Поддержка морских запасных частей

Мы поставляем полную серию соответствующих запасных частей для капитального ремонта главного двигателя PC2-6, включая юбку поршня, поршневые кольца, поршневой палец, уплотнительные кольца и полные комплекты для капитального ремонта, предлагая комплексные решения по закупкам для верфей, судоходных компаний и поставщиков морских услуг.

Проверка качества и соответствие отраслевым стандартам

Каждая партия поршневых головок PC2-6 проходит полный технологический контроль и проверку производительности, включая спектральный анализ сырья, металлографический контроль, проверку размеров, испытание гидравлическим давлением и проверку термической усталости. Все записи проверок архивируются для проверки заказчиком и проверки в сухом доке.

Изготовлено в строгом соответствии с универсальными нормами морской дизельной промышленности и техническими спецификациями OEM. Эта головка поршня отвечает требованиям повседневного судоходства и проектов капитального ремонта судов, выступая в качестве надежной замены главных морских двигателей.

Часто задаваемые вопросы и послепродажное обслуживание

На какой двигатель подходит эта поршневая головка?

Эта головка поршня специально разработана для главных судовых двигателей PIELSTICK PC2-6, а также совместима с несколькими основными моделями судовых основных и вспомогательных двигателей, перечисленными выше. Пожалуйста, укажите полную модель двигателя или номер оригинальной детали для точного подтверждения соответствия.

Каков срок доставки?

Стандартные модели PC2-6 имеются на складе с быстрой доставкой в течение 7–10 рабочих дней. Нестандартные индивидуальные спецификации обеспечивают производственный цикл 7–15 рабочих дней.

Можете ли вы предоставить индивидуальные услуги по обработке?

Да, мы поддерживаем настройку OEM и нестандартную обработку в соответствии с чертежами и образцами клиентов. Все изделия, изготовленные по индивидуальному заказу, перед отправкой проходят полноразмерную проверку и испытания на гидравлическую герметичность.

Какова ваша гарантийная политика?

Гарантия 12 месяцев на дефекты материалов и производства. Мы предоставляем профессиональную послепродажную техническую поддержку, включая руководство по установке и проверку установки.

Каков минимальный заказ и экспортная упаковка?

Минимальный заказ составляет 1 единицу продукции, имеющейся на складе, с выгодной оптовой скидкой для партийных заказов. Стандартная экспортная упаковка включает антикоррозионную обработку маслом, влагонепроницаемую упаковку и обрешетку из твердой фанеры, адаптирующуюся к морской транспортировке на большие расстояния и хранению за границей.