Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Kuantitas: | |
|---|---|
Suku Cadang Mesin Kelautan PISTON CROWN adalah komponen ruang pembakaran inti yang penting untuk sistem mesin kelautan. Terbuat dari bahan tahan panas, tahan aus, dan tahan korosi berkualitas tinggi, tahan suhu dan tekanan tinggi selama pembakaran dan mentransmisikan daya secara stabil. Ini memiliki akurasi dimensi yang presisi, kinerja struktural yang stabil, dan ketahanan lelah termal yang sangat baik, cocok untuk servis rutin, perombakan galangan kapal, dan perbaikan kesalahan dalam kondisi kerja laut yang keras. Mahkota piston yang serasi menstabilkan keluaran tenaga mesin, mencegah deformasi termal dan kegagalan kerusakan silinder, mengurangi risiko kegagalan komponen dan waktu henti peralatan, serta memastikan pengoperasian unit mesin kelautan yang efisien dan andal. Harap berikan model peralatan, spesifikasi, dan nomor komponen sebelum memesan untuk mengonfirmasi kompatibilitas.
Mahkota Piston PC2-6 | Suku Cadang Mesin Utama Kapal
PC2-6 Piston Crown adalah komponen inti tugas berat bersuhu tinggi yang dirancang khusus untuk mesin utama kelautan seri PC2-6. Sebagai bagian atas yang menahan panas dari rakitan piston, ia secara langsung menanggung tekanan ledakan tinggi dan panas radiasi di dalam ruang bakar selama pengoperasian mesin. Ini membentuk ruang pembakaran bersama dengan penutup silinder dan liner, mentransfer panas ke media pendingin piston sekaligus mengubah tekanan gas menjadi tenaga mekanis. Jika mahkota piston mengalami retak termal, ablasi permukaan, korosi, atau keausan alur cincin, hal ini akan menyebabkan ring piston lengket, gas terhembus, berkurangnya tekanan kompresi, dan beban termal tidak normal, yang dapat memicu kegagalan mesin yang serius selama perjalanan laut. Mengganti dengan mahkota piston PC2-6 standar mengembalikan struktur ruang bakar asli dan kinerja pembuangan panas, memastikan pengoperasian mesin utama yang stabil dan aman.
Bekerja dalam kondisi pengoperasian laut yang keras termasuk navigasi muatan penuh jangka panjang, dampak ledakan siklik, suhu tinggi, dan korosi bahan bakar yang berat, mahkota piston secara bertahap akan mengalami keausan alur cincin, retakan kelelahan termal, dan ablasi permukaan setelah jam servis yang lama. Mahkota piston yang rusak menyebabkan penyegelan silinder yang buruk, peningkatan suhu gas buang, dan percepatan keausan liner silinder dan cincin piston. Inspeksi rutin dan penggantian mahkota piston merupakan hal yang penting untuk perombakan mesin utama dan pemeliharaan dok kering.
Mahkota piston PC2-6 presisi ini mengadopsi struktur galeri pendingin yang dioptimalkan dan desain ketebalan dinding yang wajar. Ini mewujudkan pendinginan internal yang efisien untuk mengurangi tekanan termal, menahan guncangan termal berulang dan dampak ledakan di bawah kondisi kerja beban yang bervariasi. Area alur ring diperkuat untuk menjaga kestabilan jarak pas dengan ring piston dan meminimalkan kebocoran gas.
Dengan kekuatan suhu tinggi dan ketahanan terhadap korosi yang luar biasa, ia tahan terhadap erosi dan korosi vanadium dari abu pembakaran bahan bakar berat. Kinerja struktural yang andal menstabilkan kondisi kerja silinder, mengurangi risiko retak dan ablasi termal, sangat meningkatkan keselamatan operasional dan stabilitas siklus panjang mesin utama PC2-6 untuk kapal laut, kapal curah, dan kapal kontainer.
Mahkota piston khusus PC2-6 ini dibuat dari paduan cor tahan panas premium, disesuaikan untuk lingkungan pembakaran bertekanan tinggi dan suhu tinggi pada mesin utama kelautan PC2-6. Saluran pendingin internal dibuat dan diproses secara presisi; permukaan atas dan alur cincin dikerjakan secara halus dengan toleransi dimensi yang ketat. Seluruh proses manufaktur mengikuti persyaratan teknis OEM dan spesifikasi industri diesel kelautan universal, memastikan kinerja pembuangan panas yang sangat baik dan masa pakai yang lama.
Parameter Kinerja Tingkat Kelautan yang Dikuantifikasi
Parameter |
Spesifikasi |
Standar Uji & Implementasi |
Bahan |
Paduan cor tahan panas |
Inspeksi spektrum bahan baku |
Perawatan Permukaan |
Pemesinan presisi, finishing permukaan |
Uji metalografi & kekerasan |
Toleransi Dimensi |
Toleransi presisi untuk alur cincin, diameter luar & galeri pendingin |
Inspeksi dimensi penuh CMM |
Kinerja Pembuangan Panas |
Jalur pendinginan internal yang dioptimalkan untuk perpindahan panas yang stabil |
Uji kebocoran tekanan hidrolik |
Kisaran Suhu Kerja |
Ketahanan suhu tinggi untuk ruang bakar |
Tes ketahanan kelelahan termal |
Fitur Layanan |
Retak anti-termal, tahan aus, tahan korosi abu bahan bakar |
Uji kemampuan adaptasi bahan bakar berat di laut |
Standar Kepatuhan |
Spesifikasi manufaktur industri kelautan universal |
Norma umum industri mesin diesel kelautan |
Semua mahkota piston PC2-6 diproduksi secara ketat sesuai dengan gambar teknik OEM dan standar komponen piston laut. Setiap mahkota menjalani verifikasi bahan mentah, pengecoran, perlakuan panas, dan pemesinan presisi multi-langkah. Produk jadi akan diuji dimensinya, kekencangan hidrauliknya, kekerasannya, dan pemeriksaan metalografinya.
Setiap mahkota piston yang telah selesai melewati pemeriksaan pra-pengiriman penuh. Semua dimensi sesuai spesifikasi asli, mendukung penggantian drop-in langsung, meningkatkan efisiensi overhaul dan memastikan pembakaran yang andal dan pembuangan panas silinder mesin.
UTAMA MESIN |
PRIA B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTIK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.MESIN |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
PRIA B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Kami menyediakan suku cadang pencocokan seri lengkap untuk perombakan mesin utama PC2-6, termasuk rok piston, ring piston, pin piston, cincin penyegel, dan kit perombakan lengkap, menawarkan solusi pengadaan terpadu untuk galangan kapal, perusahaan pelayaran, dan pemasok layanan kelautan.
Setiap batch mahkota piston PC2-6 menjalani pemeriksaan proses penuh dan penyaringan kinerja, termasuk analisis spektrum bahan mentah, pemeriksaan metalografi, verifikasi dimensi, uji tekanan hidrolik, dan pemeriksaan kelelahan termal. Semua catatan inspeksi diarsipkan untuk tinjauan pelanggan dan audit dok kering.
Diproduksi dengan kepatuhan ketat terhadap norma industri diesel kelautan universal dan spesifikasi teknis OEM. Mahkota piston ini memenuhi tuntutan navigasi rutin dan proyek perombakan kapal, berfungsi sebagai aksesori pengganti yang andal untuk mesin utama kelautan.
Mahkota piston adalah komponen penahan panas yang penting untuk ruang bakar mesin utama PC2-6. Suhu tinggi yang berkepanjangan, dampak ledakan, dan korosi bahan bakar yang parah akan menyebabkan retakan termal, keausan alur cincin, dan ablasi permukaan. Ganti mahkota piston selama perombakan besar-besaran jika terdeteksi keretakan atau keausan parah. Memasang mahkota piston PC2-6 standar baru mengembalikan pembuangan panas asli dan kinerja penyegelan silinder, melindungi liner silinder dan rakitan piston dari kerusakan parah.
Periksa mahkota piston selama overhaul rutin dan dry dock. Untuk kapal dengan pengoperasian beban berat jangka panjang, periksa kondisi alur cincin dan ablasi permukaan. Penggantian tepat waktu mencegah kebocoran gas dan kerusakan sekunder pada komponen inti mesin, sehingga menjamin pengoperasian kapal yang stabil dan aman.
Mesin manakah yang cocok dengan mahkota piston ini?
Mahkota piston ini secara khusus disesuaikan untuk mesin utama kelautan PIELSTICK PC2-6, juga kompatibel dengan beberapa model mesin utama dan tambahan kelautan utama yang tercantum di atas. Harap berikan model mesin lengkap atau nomor komponen asli untuk konfirmasi pencocokan yang akurat.
Berapa waktu pengirimannya?
Model PC2-6 standar tersedia dengan pengiriman cepat 7–10 hari kerja. Spesifikasi khusus non-standar mendukung siklus produksi 7–15 hari kerja.
Bisakah Anda menyediakan layanan pemrosesan yang disesuaikan?
Ya, kami mendukung kustomisasi OEM dan pemrosesan non-standar sesuai dengan gambar dan sampel pelanggan. Semua produk yang disesuaikan menjalani pemeriksaan dimensi penuh dan pengujian kekencangan hidraulik sebelum pengiriman.
Apa kebijakan garansi Anda?
Garansi 12 bulan untuk cacat material dan produksi. Kami menyediakan dukungan teknis purna jual profesional termasuk panduan pemasangan dan verifikasi pemasangan.
Apa MOQ dan kemasan ekspor?
MOQ adalah 1 unit untuk produk dalam stok, dengan diskon massal yang menguntungkan untuk pesanan batch armada. Kemasan standar ekspor mengadopsi pengolahan minyak anti karat, pembungkus tahan lembab dan peti kayu lapis padat, beradaptasi dengan transportasi laut jarak jauh dan penyimpanan di luar negeri.
