| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
ชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องยนต์ทางทะเล PISTON CROWN เป็นส่วนประกอบห้องเผาไหม้หลักที่สำคัญสำหรับระบบเครื่องยนต์ทางทะเล ผลิตจากวัสดุทนความร้อน ทนต่อการสึกหรอ และการกัดกร่อนคุณภาพสูง ทนต่ออุณหภูมิและความดันสูงในระหว่างการเผาไหม้ และส่งกำลังได้อย่างต่อเนื่อง โดยมีคุณลักษณะความแม่นยำของขนาดที่แม่นยำ สมรรถนะของโครงสร้างที่มั่นคง และความต้านทานความล้าจากความร้อนที่ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับการบริการตามปกติ การยกเครื่องอู่ต่อเรือ และการซ่อมแซมข้อบกพร่องภายใต้สภาพการทำงานที่รุนแรงในทะเล เม็ดมะยมลูกสูบที่เข้ากันได้ดีทำให้กำลังเครื่องยนต์คงที่ ป้องกันการเสียรูปเนื่องจากความร้อนและความเสียหายของกระบอกสูบ ลดความเสี่ยงความล้มเหลวของส่วนประกอบและเวลาหยุดทำงานของอุปกรณ์ และรับประกันการทำงานของหน่วยเครื่องยนต์ทางทะเลที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ โปรดระบุรุ่นอุปกรณ์ ข้อมูลจำเพาะ และหมายเลขชิ้นส่วนก่อนสั่งซื้อเพื่อยืนยันความเข้ากันได้
PC2-6 มงกุฎลูกสูบ | จัดส่งอะไหล่เครื่องยนต์หลัก
PC2-6 Piston Crown เป็นส่วนประกอบหลักที่มีอุณหภูมิสูงสำหรับงานหนัก ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์หลักทางทะเลซีรีส์ PC2-6 เนื่องจากเป็นส่วนรับความร้อนด้านบนของชุดลูกสูบ จึงรับแรงดันการระเบิดสูงและความร้อนจากการแผ่รังสีภายในห้องเผาไหม้โดยตรงระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ มันสร้างพื้นที่การเผาไหม้พร้อมกับฝาครอบกระบอกสูบและซับใน โดยถ่ายเทความร้อนไปยังตัวกลางทำความเย็นของลูกสูบ ขณะเดียวกันก็เปลี่ยนแรงดันแก๊สให้เป็นกำลังทางกล หากเม็ดมะยมลูกสูบเกิดการแตกร้าวจากความร้อน การลอกออกที่พื้นผิว การกัดกร่อน หรือการสึกหรอของร่องแหวน จะส่งผลให้แหวนลูกสูบเกาะติด ก๊าซพัดผ่าน ลดความดันในการอัด และภาระความร้อนที่ผิดปกติ ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ขัดข้องอย่างรุนแรงในระหว่างการเดินทางทางทะเล การแทนที่ด้วยเม็ดมะยมลูกสูบ PC2-6 มาตรฐานจะช่วยคืนโครงสร้างห้องเผาไหม้แบบเดิมและประสิทธิภาพการกระจายความร้อน ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่มั่นคงและปลอดภัยของเครื่องยนต์หลัก
การทำงานภายใต้สภาวะการใช้งานทางทะเลที่รุนแรง รวมถึงการนำทางแบบเต็มพิกัดในระยะยาว ผลกระทบจากการระเบิดแบบวนรอบ อุณหภูมิสูง และการกัดกร่อนของเชื้อเพลิงหนัก เม็ดมะยมลูกสูบจะค่อยๆ พัฒนาการสึกหรอของร่องแหวน รอยแตกเมื่อยล้าจากความร้อน และการระเหยของพื้นผิวหลังจากชั่วโมงการใช้งานที่ยาวนาน เม็ดมะยมลูกสูบที่เสียหายส่งผลให้การปิดผนึกกระบอกสูบไม่ดี อุณหภูมิไอเสียเพิ่มขึ้น และการสึกหรอของปลอกสูบและแหวนลูกสูบเร็วขึ้น การตรวจสอบและการเปลี่ยนเม็ดมะยมลูกสูบเป็นประจำถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการยกเครื่องเครื่องยนต์หลักและการบำรุงรักษาอู่ซ่อมรถ
เม็ดมะยมลูกสูบ PC2-6 ที่มีความแม่นยำนี้ใช้โครงสร้างช่องระบายความร้อนที่ได้รับการปรับปรุงและการออกแบบความหนาของผนังที่เหมาะสม ตระหนักถึงการระบายความร้อนภายในที่มีประสิทธิภาพเพื่อลดความเครียดจากความร้อน ต้านทานการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิแบบฉับพลันและผลกระทบจากการระเบิดภายใต้สภาวะการทำงานที่มีภาระผันแปร บริเวณร่องวงแหวนได้รับการเสริมความแข็งแรงเพื่อรักษาระยะห่างของแหวนลูกสูบให้มั่นคง และลดการรั่วไหลของก๊าซ
ด้วยความแข็งแกร่งที่อุณหภูมิสูงและความต้านทานการกัดกร่อนที่โดดเด่น ทนทานต่อการกัดกร่อนและการกัดกร่อนของวาเนเดียมจากเถ้าการเผาไหม้เชื้อเพลิงหนัก ประสิทธิภาพของโครงสร้างที่เชื่อถือได้ช่วยรักษาสภาพการทำงานของกระบอกสูบให้คงที่ ลดความเสี่ยงของการแตกร้าวจากความร้อนและการระเหย ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงานและเสถียรภาพรอบการทำงานระยะยาวของเครื่องยนต์หลัก PC2-6 สำหรับเรือเดินทะเล เรือบรรทุกเทกอง และเรือตู้คอนเทนเนอร์
เม็ดมะยมลูกสูบเฉพาะสำหรับ PC2-6 นี้ผลิตจากโลหะผสมหล่อทนความร้อนระดับพรีเมียม ปรับแต่งสำหรับสภาพแวดล้อมการเผาไหม้ที่มีแรงดันสูงและอุณหภูมิสูงของเครื่องยนต์หลักทางทะเล PC2-6 ช่องระบายความร้อนภายในหล่อและประมวลผลอย่างแม่นยำ พื้นผิวด้านบนและร่องวงแหวนได้รับการตัดเฉือนอย่างประณีตเพื่อให้มีความทนทานต่อมิติที่เข้มงวด กระบวนการผลิตทั้งหมดเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคของ OEM และข้อกำหนดเฉพาะของอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเลสากล ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยมและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพระดับมารีนเชิงปริมาณ
พารามิเตอร์ |
ข้อมูลจำเพาะ |
มาตรฐานการทดสอบและการใช้งาน |
วัสดุ |
โลหะผสมหล่อทนความร้อน |
การตรวจสอบสเปกตรัมวัตถุดิบ |
การรักษาพื้นผิว |
การตัดเฉือนที่แม่นยำ การตกแต่งพื้นผิว |
การทดสอบทางโลหะวิทยาและความแข็ง |
ความอดทนมิติ |
ความคลาดเคลื่อนที่แม่นยำสำหรับร่องวงแหวน เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก และช่องระบายความร้อน |
CMM การตรวจสอบมิติเต็มรูปแบบ |
ประสิทธิภาพการกระจายความร้อน |
ช่องระบายความร้อนภายในที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อการถ่ายเทความร้อนที่เสถียร |
การทดสอบการรั่วของแรงดันไฮดรอลิก |
ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน |
ทนต่ออุณหภูมิสูงสำหรับห้องเผาไหม้ |
การทดสอบความทนทานต่อความล้าจากความร้อน |
คุณสมบัติการบริการ |
ป้องกันการแตกร้าวด้วยความร้อน ทนต่อการสึกหรอ ทนต่อการกัดกร่อนของเถ้าเชื้อเพลิง |
การทดสอบความสามารถในการปรับตัวของเชื้อเพลิงหนักทางทะเล |
มาตรฐานการปฏิบัติตาม |
ข้อกำหนดการผลิตทางอุตสาหกรรมทางทะเลสากล |
บรรทัดฐานอุตสาหกรรมเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลทั่วไป |
เม็ดมะยมลูกสูบ PC2-6 ทั้งหมดได้รับการผลิตอย่างเคร่งครัดตามแบบวิศวกรรม OEM และมาตรฐานส่วนประกอบลูกสูบทางทะเล เม็ดมะยมแต่ละเม็ดผ่านการตรวจสอบวัตถุดิบ การหล่อ การอบชุบด้วยความร้อน และการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำหลายขั้นตอน ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจะได้รับการทดสอบมิติ ความหนาแน่นของไฮดรอลิก ความแข็ง และการตรวจสอบทางโลหะวิทยา
เม็ดมะยมลูกสูบที่เสร็จแล้วทุกชิ้นผ่านการตรวจสอบก่อนส่งมอบอย่างเต็มรูปแบบ ขนาดทั้งหมดตรงตามข้อกำหนดดั้งเดิม รองรับการเปลี่ยนแบบดรอปอินโดยตรง ปรับปรุงประสิทธิภาพการยกเครื่อง และรับประกันการเผาไหม้ที่เชื่อถือได้และการกระจายความร้อนของกระบอกสูบเครื่องยนต์
หลัก เครื่องยนต์ |
แมน บีแอนด์ดับบลิว |
S26MC, L/S35MC, L/S42MC, L/S50MC, L/S60MC, L/S70MC, L/S80MC, L/S90MC, S46MC-C, S50MC-C, S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
วาร์ตสิลา |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2, PC2-5, PC2-5L, PC2-5V, PC2-6, PA4, PA5, PA6 |
|
ฮันชิน |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
นีงาตะ |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
ซัลเซอร์ |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
อากาซากะ |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
มิตซูบิชิ |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.ENGINE |
มิตซูบิชิ |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
แมน บีแอนด์ดับบลิว |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
ยันม่าร์ |
HAL, KL, KDL, KFL, RAL, MAL, S165, S185, M200, M220, T220, T240, T260, Z280, N165, N18, N21, N165, N260, N280, N330, NY16, EY18, EY22, EY26, 4CHL, 6CHL |
|
ไดฮัทสุ |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32,DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
เราจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ที่เข้าชุดกันครบชุดสำหรับการยกเครื่องเครื่องยนต์หลัก PC2-6 รวมถึงกระโปรงลูกสูบ แหวนลูกสูบ สลักลูกสูบ แหวนซีล และชุดยกเครื่องทั้งชุด โดยนำเสนอโซลูชั่นการจัดซื้อแบบครบวงจรสำหรับอู่ต่อเรือ บริษัทขนส่ง และซัพพลายเออร์ที่ให้บริการทางทะเล
เม็ดมะยมลูกสูบ PC2-6 แต่ละชุดผ่านการตรวจสอบแบบเต็มกระบวนการและการคัดกรองประสิทธิภาพ รวมถึงการวิเคราะห์สเปกตรัมของวัตถุดิบ การตรวจสอบทางโลหะวิทยา การตรวจสอบมิติ การทดสอบแรงดันไฮดรอลิก และการตรวจสอบความล้าจากความร้อน บันทึกการตรวจสอบทั้งหมดจะถูกเก็บไว้เพื่อการตรวจสอบของลูกค้าและการตรวจสอบอู่แห้ง
ผลิตขึ้นตามมาตรฐานอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเลสากลและข้อกำหนดทางเทคนิคของ OEM อย่างเคร่งครัด เม็ดมะยมลูกสูบนี้ตอบสนองความต้องการของโครงการเดินเรือและยกเครื่องเรือเป็นประจำ โดยทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์เสริมทดแทนที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องยนต์หลักทางทะเล
เม็ดมะยมลูกสูบเป็นส่วนประกอบรับความร้อนที่สำคัญสำหรับห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์หลัก PC2-6 อุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน ผลกระทบจากการระเบิด และการกัดกร่อนของเชื้อเพลิงหนักจะทำให้เกิดรอยแตกร้าวจากความร้อน การสึกหรอของร่องแหวน และการระเหยของพื้นผิว เปลี่ยนเม็ดมะยมลูกสูบในระหว่างการยกเครื่องครั้งใหญ่ หากตรวจพบรอยแตกร้าวหรือการสึกหรออย่างรุนแรง การติดตั้งเม็ดมะยมลูกสูบ PC2-6 มาตรฐานใหม่ช่วยคืนการกระจายความร้อนและประสิทธิภาพการซีลกระบอกสูบแบบเดิม ปกป้องซับสูบและชุดลูกสูบจากความเสียหายร้ายแรง
ตรวจสอบเม็ดมะยมลูกสูบในระหว่างการยกเครื่องตามปกติและอู่แห้ง สำหรับเรือที่ต้องรับน้ำหนักมากในระยะยาว ให้ตรวจสอบสภาพร่องวงแหวนและการลอกผิว การเปลี่ยนทดแทนอย่างทันท่วงทีช่วยป้องกันแก๊สระเบิดและความเสียหายรองต่อส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์ ช่วยให้การทำงานของถังมีความเสถียรและปลอดภัย
เม็ดมะยมลูกสูบนี้เหมาะกับเครื่องยนต์รุ่นใด?
เม็ดมะยมลูกสูบนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์หลักทางทะเล PIELSTICK PC2-6 และยังเข้ากันได้กับเครื่องยนต์หลักและเครื่องยนต์เสริมทางทะเลกระแสหลักหลายรุ่นที่ระบุไว้ข้างต้น โปรดระบุรุ่นเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์หรือหมายเลขชิ้นส่วนดั้งเดิมเพื่อการยืนยันการจับคู่ที่ถูกต้อง
เวลาในการจัดส่งคืออะไร?
รุ่น PC2-6 มาตรฐานมีอยู่ในสต็อก โดยใช้เวลาจัดส่งที่รวดเร็วภายใน 7-10 วันทำการ ข้อกำหนดเฉพาะที่ไม่ได้มาตรฐานรองรับรอบการผลิต 7-15 วันทำการ
คุณสามารถให้บริการการประมวลผลแบบกำหนดเองได้หรือไม่?
ใช่ เราสนับสนุนการปรับแต่ง OEM และการประมวลผลที่ไม่ได้มาตรฐานตามแบบและตัวอย่างของลูกค้า ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองทั้งหมดได้รับการตรวจสอบแบบเต็มมิติและการทดสอบความหนาแน่นของไฮดรอลิกก่อนจัดส่ง
นโยบายการรับประกันของคุณคืออะไร?
รับประกัน 12 เดือนสำหรับข้อบกพร่องของวัสดุและการผลิต เราให้การสนับสนุนทางเทคนิคหลังการขายอย่างมืออาชีพ รวมถึงคำแนะนำในการติดตั้งและการตรวจสอบความเหมาะสม
MOQ และบรรจุภัณฑ์ส่งออกคืออะไร?
ปริมาณขั้นต่ำคือ 1 หน่วยสำหรับผลิตภัณฑ์ในสต็อก พร้อมส่วนลดจำนวนมากที่ดีสำหรับคำสั่งซื้อชุดยานพาหนะ บรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐานใช้การบำบัดน้ำมันป้องกันสนิม การห่อป้องกันความชื้น และลังไม้อัดแข็ง ปรับให้เข้ากับการขนส่งทางทะเลทางไกลและการจัดเก็บในต่างประเทศ
