| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
ชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องยนต์ทางทะเลที่เชื่อมต่อเป็นส่วนประกอบหลักที่สำคัญและส่วนประกอบส่งกำลังสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงที่มีความแข็งแรงสูงและทนทานต่อความเหนื่อยล้า โดยจะเชื่อมโยงชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้อย่างปลอดภัย และรักษาการส่งกำลังที่เสถียรภายในระบบเครื่องยนต์ มีความแม่นยำด้านขนาดที่แม่นยำ สมรรถนะของโครงสร้างที่มั่นคง และต้านทานแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับการบริการตามปกติ การยกเครื่องอู่ต่อเรือ และการซ่อมแซมข้อบกพร่องภายใต้สภาพการทำงานหนักในทะเล
ชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่เข้ากันเป็นอย่างดีทำให้การส่งกำลังของเครื่องยนต์มีความเสถียร ป้องกันการเชื่อมต่อหลวมและการทำงานล้มเหลว ลดความเสี่ยงที่ส่วนประกอบจะล้มเหลวและเวลาหยุดทำงานของอุปกรณ์ และรับประกันการทำงานของหน่วยเครื่องยนต์ทางทะเลที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้
โปรดระบุรุ่นอุปกรณ์ ข้อมูลจำเพาะ และหมายเลขชิ้นส่วนก่อนสั่งซื้อเพื่อยืนยันความเข้ากันได้
ชิ้นส่วนเชื่อมต่อ S42MC | ชิ้นส่วนเครื่องยนต์หลักของ MAN B&W Marine Diesel
ชิ้นส่วนเชื่อมต่อ S42MC เป็นส่วนประกอบหลักที่มีโครงสร้างรับน้ำหนักมากที่มีความแข็งแรงสูง ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลความเร็วต่ำ ซีรีส์ MAN B&W S42MC สองจังหวะ เนื่องจากเป็นส่วนเชื่อมต่อการส่งกำลังและการวางตำแหน่งที่สำคัญภายในชุดกำลังของเครื่องยนต์ จึงทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมที่แข็งแกร่งระหว่างส่วนประกอบที่เคลื่อนที่ด้วยกุญแจและชิ้นส่วนที่อยู่กับที่ ทำหน้าที่ส่งกำลังที่แม่นยำ การวางตำแหน่งโครงสร้าง และงานกระจายน้ำหนักระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ส่งกำลังการเผาไหม้และการเคลื่อนไหวทางกลอย่างเสถียร ในขณะที่ยังคงรักษาระยะห่างของการประกอบที่แม่นยำและความแข็งแกร่งของโครงสร้างโดยรวมของระบบกำลังของเครื่องยนต์หลัก
การทำงานอย่างต่อเนื่องภายใต้สภาวะการทำงานทางทะเลที่รุนแรง รวมถึงการนำทางในทะเลเปิดแบบเต็มภาระ โหลดแรงกระแทกแบบสลับระยะยาว การแผ่รังสีของห้องเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิสูง และการกัดกร่อนของหมอกเกลือ ชิ้นส่วนเชื่อมต่อ S42MC จะค่อยๆ ประสบปัญหาจากความล้าของโลหะ ความเข้มข้นของความเครียด การเสียรูปเล็กน้อย และการสึกหรอของเกลียวหลังจากรอบการบริการที่ยาวนาน ชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่เสื่อมสภาพจะทำให้เกิดการวางแนวของส่วนประกอบที่ไม่ตรง การน็อคของเครื่องยนต์อย่างผิดปกติ การสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่อง ความไม่เสถียรของกำลังขับ และแม้กระทั่งทำให้เกิดความเสียหายรองต่อชุดเพลาข้อเหวี่ยง ลูกสูบ และกระบอกสูบ การเปลี่ยนชิ้นส่วนเชื่อมต่อ S42MC มาตรฐานอย่างทันท่วงทีช่วยคืนความแม่นยำในการประกอบระดับ OEM และความเสถียรในการส่งกำลัง ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ปลอดภัย ต่อเนื่อง และประหยัดของเครื่องยนต์หลัก MAN B&W S42MC
ชิ้นส่วนเชื่อมต่อ S42MC ที่ได้รับการปลอมแปลงอย่างแม่นยำและกลึงด้วยเครื่องจักรใช้โครงสร้างแบบบูรณาการที่แข็งแกร่งและการออกแบบการกระจายความเค้นที่ได้รับการปรับปรุงอย่างเหมาะสม ทำให้เกิดความสมดุลอย่างมีประสิทธิภาพในการรับน้ำหนักกระแทกที่เข้มข้นซึ่งเกิดจากการเผาไหม้ของเครื่องยนต์และการเคลื่อนที่แบบลูกสูบ โดยจะรักษาความเสถียรของโครงสร้างที่ไม่มีการเสียรูปและการวางตำแหน่งการประกอบที่สม่ำเสมอภายใต้สภาวะการทำงานแบบเต็มโหลด โหลดแบบแปรผัน และผลกระทบชั่วคราว หลีกเลี่ยงการชดเชยการประกอบและการเสียดสีที่ผิดปกติของชิ้นส่วนที่เข้าคู่กัน
ด้วยความแข็งแกร่งโดยรวมและความต้านทานต่อความเมื่อยล้าที่ยอดเยี่ยม ส่วนประกอบนี้ช่วยลดความเสี่ยงในการเชื่อมต่อที่หลวมและการเบี่ยงเบนจากการเคลื่อนไหว ทำให้สถานะการทำงานโดยรวมของระบบกำลังของเครื่องยนต์มีความเสถียร ลดความกว้างของการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์หลักได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดอัตราความล้มเหลวในการทำงานของกลไก ลดการหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนระหว่างการเดินเรือนอกชายฝั่ง และช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานและเสถียรภาพในการให้บริการในระยะยาวของเครื่องยนต์หลักทางทะเล S42MC สำหรับเรือบรรทุกสินค้า เรือบรรทุกเทกอง และเรือเดินทะเลอื่นๆ อย่างมาก
ชิ้นส่วนเชื่อมต่อเฉพาะของ S42MC นี้ผลิตจากเหล็กโครงสร้างโลหะผสมแรงดึงสูงที่มีความบริสุทธิ์สูง ปรับแต่งสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานแบบไซคลิกโหลดหนักของเครื่องยนต์หลักสองจังหวะซีรีส์ MAN B&W MC การใช้การตีขึ้นรูปแบบตายตัวแบบปิด การทำให้เป็นมาตรฐานหลายขั้นตอน และการบำบัดด้วยอุณหภูมิสูง ทำให้ช่องว่างนี้ช่วยขจัดรูพรุนภายในและความเค้นตกค้างได้อย่างสมบูรณ์ บรรลุถึงความเหนียวของโครงสร้างที่สูงเป็นพิเศษ ความต้านทานแรงดึง และความต้านทานต่อความล้าแบบเป็นรอบ ปรับให้เข้ากับการใช้งานหนักทางทะเลในระยะยาวได้อย่างสมบูรณ์แบบ
รูยึดกุญแจ โครงสร้างเกลียว และพื้นผิวการวางตำแหน่งที่ตรงกันได้รับการประมวลผลด้วยการตกแต่ง CNC ที่มีความแม่นยำสูงเป็นพิเศษ ทำให้มีการควบคุมความคลาดเคลื่อนมิติระดับไมครอนและการประกอบที่สมบูรณ์แบบ พื้นผิวผ่านการบำบัดเสริมความแข็งแรงป้องกันสนิมและป้องกันการกัดกร่อนอย่างมืออาชีพ เพื่อต้านทานการกัดเซาะของหมอกเกลือในทะเลและการเกิดออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูง กระบวนการผลิตทั้งหมดปฏิบัติตามมาตรฐานทางเทคนิคของ OEM และข้อกำหนดอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเลสากลอย่างเคร่งครัด เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอและความเสถียรทางโครงสร้างของชิ้นส่วนสำเร็จรูปแต่ละชิ้น
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพระดับมารีนเชิงปริมาณ
พารามิเตอร์ |
ข้อมูลจำเพาะ |
มาตรฐานการทดสอบและการใช้งาน |
วัสดุฐาน |
เหล็กโลหะผสมหลอมแรงดึงสูง |
ISO 683-1:2018 มาตรฐานเหล็กโครงสร้างทางทะเล |
กระบวนการบำบัดความร้อน |
การดับและแบ่งเบาบรรเทาความเครียด |
การตรวจสอบโครงสร้างโลหะวิทยา |
ความอดทนมิติ |
การจับคู่ความแม่นยำระดับไมครอน ความเบี่ยงเบนของการประกอบเป็นศูนย์ |
การตรวจจับความแม่นยำแบบเต็มมิติ CMM |
ความต้านทานโหลด |
ปรับให้เข้ากับแรงกระแทกแบบไซคลิกเต็มโหลด S42MC |
การทดสอบความล้าของการจำลองโหลดแบบไดนามิก |
อายุการใช้งานบริการ |
การใช้งานหนักต่อเนื่องมากกว่า 12,000+ ชั่วโมง |
การตรวจสอบการปฏิบัติงานภาคสนามในระยะยาวของเรือ |
ประสิทธิภาพของโครงสร้าง |
ป้องกันการเสียรูป, ป้องกันการแตกร้าว, ความแข็งแกร่งของโครงสร้างสูง |
การตรวจสอบ NDT ของอนุภาคอัลตราโซนิกและแม่เหล็ก |
ประสิทธิภาพพื้นผิว |
ทนต่อการกัดกร่อนของหมอกเกลือ ทนต่อการเกิดออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูง |
การทดสอบการปรับตัวต่อสภาพแวดล้อมทางทะเล |
มาตรฐานการปฏิบัติตาม |
ข้อกำหนดการผลิตทางอุตสาหกรรมทางทะเลสากล |
บรรทัดฐานอุตสาหกรรมเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลทั่วไป |
ชิ้นส่วนเชื่อมต่อ S42MC ทั้งหมดได้รับการหล่อขึ้นรูปและตัดเฉือนอย่างแม่นยำตามแบบวิศวกรรมของ MAN B&W OEM และมาตรฐานการผลิตส่วนประกอบสำหรับงานหนักทางทะเล ตัวบ่งชี้หลักรวมถึงระยะห่างของรูยึด ความคลาดเคลื่อนของเส้นผ่านศูนย์กลางรู ความแม่นยำของเกลียว และความเรียบของตำแหน่งพื้นผิวได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดภายในความแม่นยำระดับไมครอน การตกแต่งขั้นสุดท้ายอย่างแม่นยำช่วยให้มั่นใจได้ว่าการประกอบจะพอดี ไม่มีการติดขัดหรือการวางแนวที่ไม่ตรงระหว่างการติดตั้ง และการประสานโครงสร้างที่มั่นคงกับส่วนประกอบที่เข้ากัน
ชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่เสร็จแล้วทุกชิ้นผ่านการตรวจสอบอย่างเข้มงวดก่อนการจัดส่งที่ครอบคลุม รวมถึงการวิเคราะห์สเปกตรัมของวัตถุดิบ การสอบเทียบแบบเต็มมิติ การตรวจจับข้อบกพร่องที่พื้นผิว การทดสอบข้อบกพร่องภายในโดยไม่ทำลาย และการทดสอบการเก็บตัวอย่างความล้าของโหลด อินเทอร์เฟซการประกอบและขนาดการติดตั้งทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิมโดยสมบูรณ์ รองรับการเปลี่ยนแบบดรอปอินโดยตรงโดยไม่ต้องมีการประมวลผลรองที่ไซต์งาน ปรับปรุงประสิทธิภาพการยกเครื่องเครื่องยนต์หลักและความเสถียรในการปฏิบัติงานหลังการบำรุงรักษาได้อย่างมีประสิทธิภาพ
หลัก เครื่องยนต์ |
แมน บีแอนด์ดับบลิว |
S26MC, L/S35MC, L/S42MC, L/S50MC, L/S60MC, L/S70MC, L/S80MC, L/S90MC, S46MC-C, S50MC-C, S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
วาร์ตสิลา |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2, PC2-5, PC2-5L, PC2-5V, PC2-6, PA4, PA5, PA6 |
|
ฮันชิน |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
นีงาตะ |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
ซัลเซอร์ |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
อากาซากะ |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
มิตซูบิชิ |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.ENGINE |
มิตซูบิชิ |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
แมน บีแอนด์ดับบลิว |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
ยันม่าร์ |
HAL, KL, KDL, KFL, RAL, MAL, S165, S185, M200, M220, T220, T240, T260, Z280, N165, N18, N21, N165, N260, N280, N330, NY16, EY18, EY22, EY26, 4CHL, 6CHL |
|
ไดฮัทสุ |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32,DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
เราจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ที่เข้าคู่กันครบชุดสำหรับการยกเครื่องเครื่องยนต์หลักของ MAN B&W S42MC รวมถึงชุดก้านสูบ ชิ้นส่วนลูกสูบ ปลอกสูบ ปะเก็นซีล ชุดยกเครื่อง ส่วนประกอบปั๊มเชื้อเพลิง อุปกรณ์เสริมเทอร์โบชาร์จเจอร์ และชิ้นส่วนจับคู่เพลาข้อเหวี่ยง โดยมอบโซลูชันการจัดซื้อแบบบูรณาการแบบครบวงจรในที่เดียวสำหรับการซ่อมเรือและการบำรุงรักษากลุ่มยานพาหนะ
ชิ้นส่วนเชื่อมต่อ S42MC แต่ละชุดผ่านการตรวจสอบอย่างมืออาชีพแบบเต็มกระบวนการและการคัดกรองประสิทธิภาพ รวมถึงการวิเคราะห์องค์ประกอบสเปกตรัมวัตถุดิบ การตรวจจับโครงสร้างโลหะวิทยา การสอบเทียบมิติระดับไมครอน การทดสอบความแข็ง การตรวจจับข้อบกพร่องภายในด้วยอัลตราโซนิก และการทดสอบความล้าของโหลดแบบไดนามิก ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปทั้งหมดผ่านการทดสอบการต้านการเสียรูปและการป้องกันความล้าอย่างเข้มงวด โดยรักษาอัตราคุณสมบัติแบทช์ได้อย่างเสถียรที่ 99.7% ข้อมูลและบันทึกการตรวจสอบทั้งหมดจะถูกเก็บไว้อย่างสมบูรณ์เพื่อให้ลูกค้าตรวจสอบและการตรวจสอบยกเครื่องอู่แห้ง
ผลิตขึ้นตามมาตรฐานอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเลสากลและข้อกำหนดทางเทคนิคของ MAN B&W OEM อย่างเข้มงวด ชิ้นส่วนเชื่อมต่อนี้ผ่านการทดสอบจากโรงงานที่มีความแม่นยำอย่างครอบคลุมและการคัดกรองประสิทธิภาพอย่างเข้มงวด โดยตอบสนองความต้องการด้านการปฏิบัติงานของการเดินเรือในแต่ละวัน การเดินทางนอกชายฝั่ง และการยกเครื่องเรือเชิงพาณิชย์แบบเดิมๆ อย่างเต็มที่ โดยทำหน้าที่เป็นชิ้นส่วนทดแทนคุณภาพสูงสำหรับโครงการบำรุงรักษาและยกเครื่องตามปกติของเครื่องยนต์ทางทะเล
ชิ้นส่วนเชื่อมต่อเป็นส่วนประกอบหลักในการรับน้ำหนักและการวางตำแหน่งที่แม่นยำของระบบกำลังเครื่องยนต์หลักของ MAN B&W S42MC ผลกระทบของโหลดสลับในระยะยาว ความล้าจากความร้อนที่อุณหภูมิสูง และการกัดกร่อนของหมอกเกลือในทะเลจะทำให้เกิดความล้าของโครงสร้าง การเสียรูปในระดับจุลภาค การเสื่อมสภาพของเกลียว และความเสี่ยงที่พื้นผิวแตกร้าว จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนทดแทนในระหว่างการยกเครื่องครั้งใหญ่ เมื่อตรวจพบความเบี่ยงเบนของตำแหน่งการประกอบ การสั่นสะเทือนที่ผิดปกติ การเสียรูปของโครงสร้าง หรือข้อบกพร่องของพื้นผิว การติดตั้งชิ้นส่วนเชื่อมต่อ S42MC มาตรฐานใหม่ช่วยคืนความแม่นยำในการประกอบเครื่องยนต์แบบเดิมและประสิทธิภาพการส่งกำลัง ขจัดอันตรายที่ซ่อนอยู่ในความล้มเหลวทางกลไก และกู้คืนกำลังพิกัดและประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคง
การตรวจสอบรูปลักษณ์ปกติและการสอบเทียบขนาดของชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อเป็นรายการบำรุงรักษาที่สำคัญสำหรับเครื่องยนต์หลักทางทะเล S42MC เรือที่ใช้ในการเดินเรือนอกชายฝั่งระยะไกลและการบรรทุกของหนักมีแนวโน้มที่จะเร่งความเสียหายจากความเมื่อยล้าของชิ้นส่วนโครงสร้างที่รับน้ำหนัก การตรวจสอบและการเปลี่ยนชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่ผ่านการรับรองอย่างทันท่วงทีจะช่วยหลีกเลี่ยงการแตกหักของโครงสร้างอย่างกะทันหันและการวางแนวของส่วนประกอบที่ไม่ถูกต้อง ป้องกันความเสียหายรองต่อส่วนประกอบเครื่องยนต์ที่ตรงกัน และรับประกันการทำงานของเครื่องยนต์หลักอย่างต่อเนื่อง มั่นคง และปลอดภัยระหว่างการนำทาง
ชิ้นต่อนี้เหมาะกับเครื่องยนต์รุ่นไหน? ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลแบบสองจังหวะ S42MC ของ MAN B&W S42MC และเข้ากันได้กับเครื่องยนต์หลักและเครื่องยนต์เสริมทางทะเลหลายรุ่นที่ระบุไว้ข้างต้น โปรดระบุรุ่นเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์หรือหมายเลขชิ้นส่วนดั้งเดิมเพื่อการยืนยันการจับคู่ที่ถูกต้อง
เวลาในการจัดส่งคืออะไร? รุ่น S42MC มาตรฐานมีอยู่ในสต็อก โดยใช้เวลาจัดส่งที่รวดเร็วภายใน 7-10 วันทำการ ข้อกำหนดเฉพาะที่ไม่ได้มาตรฐานรองรับรอบการผลิต 7-15 วันทำการ
คุณสามารถให้บริการการประมวลผลแบบกำหนดเองได้หรือไม่? ใช่ เราสนับสนุนการปรับแต่ง OEM และการประมวลผลที่ไม่ได้มาตรฐานตามแบบและตัวอย่างของลูกค้า ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองทั้งหมดได้รับการตรวจสอบแบบเต็มมิติและการทดสอบประสิทธิภาพก่อนจัดส่งเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดที่ตรงกัน
นโยบายการรับประกันของคุณคืออะไร? รับประกัน 12 เดือนสำหรับข้อบกพร่องของวัสดุและการผลิต เราให้การสนับสนุนด้านเทคนิคหลังการขายอย่างมืออาชีพ รวมถึงคำแนะนำในการติดตั้งและการสอบเทียบพารามิเตอร์การประกอบ
MOQ และบรรจุภัณฑ์ส่งออกคืออะไร? ปริมาณขั้นต่ำคือ 1 หน่วยสำหรับผลิตภัณฑ์ในสต็อก พร้อมส่วนลดจำนวนมากที่ดีสำหรับคำสั่งซื้อชุดยานพาหนะ บรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐานใช้การบำบัดน้ำมันป้องกันสนิม การห่อป้องกันความชื้น และลังไม้อัดแข็ง ปรับให้เข้ากับการขนส่งทางทะเลทางไกลและการจัดเก็บในต่างประเทศ
