Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Количество: | |
|---|---|
Запасные части для судовых двигателей со шлангами высокого давления являются важнейшим компонентом подачи рабочей жидкости для систем судовых двигателей. Изготовленный из высококачественных, устойчивых к давлению и коррозии материалов, он безопасно транспортирует масло или топливо под высоким давлением и позволяет избежать утечек среды во время работы оборудования. Он отличается точностью размеров, стабильными структурными характеристиками и превосходной усталостной прочностью, подходит для текущего обслуживания, капитального ремонта на верфи и устранения неисправностей в суровых морских условиях.
Правильно подобранный шланг высокого давления стабилизирует подачу жидкости, предотвращает разрывы трубопроводов и сбои в работе, снижает риски выхода из строя комплектующих и время простоя оборудования, обеспечивает эффективную и надежную работу агрегатов судовых двигателей.
Перед заказом укажите модель оборудования, технические характеристики и номер детали, чтобы подтвердить совместимость.
L60MC Шланг высокого давления | Детали шланга высокого давления главного двигателя MAN B&W Marine
Шланг высокого давления L60MC — это высокопрочный, устойчивый к давлению трубопроводный узел, разработанный специально для двухтактных низкооборотных судовых дизельных двигателей MAN B&W серии L60MC. Являясь важнейшим соединительным трубопроводом системы впрыска топлива высокого давления двигателя, он служит промежуточным каналом между топливным насосом высокого давления и топливной форсункой. Он подает дизельное топливо под сверхвысоким рабочим давлением, поддерживает стабильную подачу топлива, поглощает вибрационное смещение и компенсирует незначительное тепловое расширение при непрерывной работе двигателя, обеспечивая стабильную подачу топлива в камеру сгорания.
При работе в экстремальных морских условиях, включая длительную морскую навигацию с полной нагрузкой, частые колебания давления, высокотемпературное излучение и коррозию солевого тумана, шланг высокого давления постепенно подвергается старению внутреннего слоя, усталости армирующего слоя, износу уплотнений соединений после длительных часов эксплуатации. Поврежденный шланг высокого давления может вызвать утечку топлива, падение давления, нестабильную подачу топлива и даже создать угрозу безопасности в машинном отделении. Своевременная замена на стандартный шланг высокого давления L60MC восстанавливает надежную работу системы подачи топлива под высоким давлением, защищает систему впрыска топлива и обеспечивает безопасное и стабильное плавание судна.
Наш прецизионный шланг высокого давления L60MC имеет многослойную армированную структуру и оптимизированную конструкцию концевых фитингов, выдерживает циклическое сверхвысокое давление топлива, одновременно поглощая механическую вибрацию и тепловую деформацию главного двигателя. Оно сохраняет стабильные характеристики уплотнения при переменной нагрузке двигателя и изменениях температуры, эффективно предотвращая утечку среды и потерю давления.
Обладая превосходной усталостной стойкостью и возможностью гибкой компенсации, этот шланг в сборе стабилизирует давление подачи топлива и гарантирует равномерное распыление топлива. Оно снижает риски аварийного отключения и неожиданного технического обслуживания, значительно повышая эксплуатационную надежность и стабильность работы главных двигателей MAN B&W L60MC навалочных судов, танкеров и крупных океанских грузовых судов.
В этом специальном шланге высокого давления L60MC используется специальный маслостойкий внутренний резиновый слой, многослойное армирование из высокопрочной стальной проволоки и устойчивый к атмосферным воздействиям внешний защитный чехол, адаптированный для морской рабочей среды высокого давления, вибрации и солевого тумана топливной системы двухтактного главного двигателя MAN B&W серии MC. Металлические концевые фитинги штампуются и обжимаются под строгим контролем процесса, чтобы обеспечить прочное соединение шланга с соединениями, избегая расслоения при циклическом воздействии давления.
Готовая сборка подвергается строгому испытанию на выдерживание давления и герметичность. Внешнее покрытие устойчиво к брызгам морской воды, загрязнению маслом и высокотемпературному старению. Весь производственный процесс строго соответствует техническим стандартам OEM и универсальным спецификациям морской дизельной промышленности, обеспечивая долгосрочную стабильную герметичность и устойчивость к давлению при непрерывной работе в тяжелых условиях.
Количественные параметры производительности морского уровня
Параметр |
Спецификация |
Стандарт тестирования и внедрения |
Структура шланга |
Многослойный резиновый шланг, армированный стальной проволокой, с металлическими концевыми фитингами. |
Стандарт морских гидравлических шлангов ISO 1436 |
Материал внутреннего слоя |
Маслостойкий синтетический каучук |
Испытание на старение масляной иммерсией |
Размерный допуск |
Точность микронного уровня для фитинговых соединений |
Полноразмерный контроль КИМ |
Сопротивление давлению |
Разработан для топливной системы L60MC сверхвысокого рабочего давления. |
Испытание на разрыв и выдерживание давления |
Основная производительность |
Поглощение вибрации, защита от усталости, герметичность |
Испытание на циклическую усталость под давлением |
Производительность поверхности |
Устойчивость к ржавчине, солевому туману и высоким температурам |
Испытание на коррозию в морском солевом тумане |
Стандарт соответствия |
Универсальные спецификации морского промышленного производства |
Общие нормы судового дизельного двигателя |
Все шланги высокого давления L60MC изготавливаются и обжимаются строго в соответствии с OEM-чертежами MAN B&W и стандартами морских трубопроводов высокого давления. Основные размеры, включая длину шланга, соединительную резьбу, уплотнительный конус и размер обжима, контролируются в пределах жестких допусков. Процесс обжатия гарантирует стабильную прочность соединения между корпусом шланга и металлическими фитингами.
Каждый готовый шланг высокого давления проходит всестороннюю строгую проверку перед поставкой, включая полную калибровку размеров, проверку материала, испытание на выдерживание статического давления, обнаружение утечек и испытание на циклическое давление. Все интерфейсы сборки полностью соответствуют требованиям к оригинальному оборудованию, обеспечивая прямую замену без доработок на месте, повышая эффективность капитального ремонта двигателя и безопасность топливной системы после технического обслуживания.
ГЛАВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ |
ЧЕЛОВЕК Ч/Б |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
ВАРТСИЛА |
6Л20,9Л20,8Л32,Р22,Р32,Л20,Л32 |
|
ПИЕЛЬСТИК |
ПК2-2, ПК2-5, ПК2-5Л, ПК2-5В, ПК2-6, ПА4, ПА5, ПА6 |
|
ХАНСИН |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
НИИГАТА |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
Зульцер |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
АКАСАКА |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
МИЦУБИСИ |
UEC33LSE, UEC37LA, UEC45LA, UEC50LS, UEC52LA, UEC52LS, UEC60LS, UET45/75C, UET45/80D, UET52/90D, UET52/105H |
|
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ |
МИЦУБИСИ |
С6А, С6Б, С6Р, С6Н, С16Н, С16Р, С12Р, СА2 |
ЧЕЛОВЕК Ч/Б |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
ЯНМАР |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
ДАЙХАТСУ |
ДК20, ДК26, ДК28, ДК32, ДЛ16, ДЛ19, ДЛ20, ДЛ22, ДЛ24, ДЛ26, ДЛ28, ДЛ32, ДС18, ДС19, ДС22, ДС26, ДС28, ДС32, ДС40, ПК14, ПК16, ПЛ24, ПЛ26, ПС18, ПС20, ПС22, ПС26, ПС30 |
Мы поставляем полную серию соответствующих запасных частей для капитального ремонта главного двигателя MAN B&W L60MC, включая топливные насосы в сборе, запасные части форсунок, корпус высокого давления, компоненты клапанов, детали поршней, гильзы цилиндров, уплотнительные прокладки и комплекты для капитального ремонта, предоставляя универсальные комплексные решения по закупкам для ремонта судов и периодического обслуживания флота.
Каждая партия шлангов высокого давления L60MC проходит полную профессиональную проверку и проверку работоспособности, включая анализ состава сырья, калибровку размеров, испытание на выдерживание давления, проверку на утечку и испытание на циклическую усталость под давлением. Вся готовая продукция проходит строгие испытания циклическим давлением, при этом уровень квалификации партии стабильно поддерживается на уровне 99,7%. Все данные и записи проверок полностью архивируются для проверки заказчиком и аудита капитального ремонта в сухом доке.
Изготовленный в строгом соответствии с универсальными нормами морской дизельной промышленности и техническими спецификациями MAN B&W OEM, этот шланг высокого давления проходит всесторонние прецизионные заводские испытания и строгий контроль эксплуатационных характеристик. Он полностью удовлетворяет эксплуатационным требованиям ежедневного судоходства, морских рейсов и капитального ремонта обычных коммерческих судов, выступая в качестве высококачественной подходящей запасной части для проектов планового технического обслуживания и капитального ремонта морских двигателей.
Шланг высокого давления является важным компонентом топливопровода системы впрыска главного двигателя MAN B&W L60MC. Длительное воздействие сверхвысокого давления, вибрационная усталость, высокотемпературное старение и коррозия в морском солевом тумане приведут к разрушению резинового слоя, усталости армирования стальной проволоки и разрушению уплотнения соединений. Замена требуется при капитальном ремонте, если обнаружены протечки, растрескивание поверхности или перепад давления. Установка нового стандартного шланга высокого давления L60MC восстанавливает стабильную передачу топлива под высоким давлением, устраняет риск утечки топлива и защищает всю систему впрыска топлива.
Регулярный визуальный осмотр и проверка герметичности шланга высокого давления являются ключевыми моментами технического обслуживания главных судовых двигателей L60MC. Постоянно работающие суда под большой нагрузкой ускоряют старение и усталостное повреждение шлангов высокого давления в сборе. Своевременный осмотр и замена предотвращают опасные аварии с утечкой топлива, позволяют избежать дорогостоящих вторичных повреждений оборудования машинного отделения, обеспечивая безопасное и надежное судоходство.
К какому двигателю подходит этот шланг высокого давления?
Этот продукт специально разработан для главных двухтактных судовых дизельных двигателей MAN B&W L60MC, а также совместим с несколькими основными и вспомогательными моделями судовых двигателей, перечисленными выше. Пожалуйста, укажите полную модель двигателя или номер оригинальной детали для точного подтверждения соответствия.
Каков срок доставки?
Стандартные модели L60MC имеются на складе с быстрой доставкой в течение 7–10 рабочих дней. Нестандартные индивидуальные спецификации обеспечивают производственный цикл 7–15 рабочих дней.
Можете ли вы предоставить индивидуальные услуги по обработке?
Да, мы поддерживаем настройку OEM и нестандартную обработку в соответствии с чертежами и образцами клиентов. Все изделия, изготовленные по индивидуальному заказу, перед отправкой проходят полноразмерную проверку и испытания под давлением.
Какова ваша гарантийная политика?
Гарантия 12 месяцев на дефекты материалов и производства. Мы предоставляем профессиональную послепродажную техническую поддержку, включая руководство по установке и калибровку параметров сборки.
Каков минимальный заказ и экспортная упаковка?
Минимальный заказ составляет 1 единицу продукции, имеющейся на складе, с выгодной оптовой скидкой для партийных заказов. Стандартная экспортная упаковка включает антикоррозионную обработку маслом, влагонепроницаемую упаковку и обрешетку из твердой фанеры, адаптирующуюся к морской транспортировке на большие расстояния и хранению за границей.
