| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
ชิ้นส่วนแทรกเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบกั้นความร้อนที่ติดตั้งระหว่างปลอกกังหันและตัวเรือนแบริ่งในระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล ส่วนประกอบเหล่านี้ส่งก๊าซไอเสียความเร็วสูงไปยังล้อกังหัน ในขณะเดียวกันก็ลดการถ่ายเทความร้อนไปยังชุดตลับลูกปืนและระบบหล่อลื่น เอกสารนี้ให้ข้อกำหนดทางเทคนิค คำแนะนำการใช้งาน และข้อมูลการจัดซื้อสำหรับการดำเนินการบำรุงรักษาเรือเชิงพาณิชย์
พารามิเตอร์ |
ข้อมูลจำเพาะ |
มาตรฐานการทดสอบ |
วัสดุฐาน |
เหล็กหล่อทนความร้อน SiMo / เหล็กโลหะผสม |
มาตรฐาน ASTM A319 |
อุณหภูมิการทำงานต่อเนื่องสูงสุด |
680°ซ |
ISO 185:2020 |
ช่วงความแข็ง |
เอชบี 180-220 |
การทดสอบความแข็งของบริเนล |
ความเผื่อ มิติ (พื้นผิวผสมพันธุ์) |
0.008มม |
การตรวจสอบซีเอ็มเอ็ม |
คะแนนวงจรความร้อน |
ชั่วโมงการทำงานมากกว่า 10,000 ชั่วโมง |
การทดสอบแบบตั้งโต๊ะ |
การรักษาพื้นผิว |
เคลือบเซรามิกป้องกันการเกิดออกซิเดชัน |
ความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันดีขึ้น 58% |
การรับรอง |
การอนุมัติประเภท CCS |
กฎ CCS สำหรับการจำแนกประเภทเรือเหล็กเดินทะเล |
ชิ้นส่วนเม็ดมีดผลิตผ่านการหล่อแบบรวมโดยใช้เกรดโลหะผสมทนความร้อนที่กำหนด กระบวนการหล่อเป็นไปตามโปรไฟล์อุณหภูมิที่ถูกควบคุมเพื่อให้ได้โครงสร้างทางโลหะวิทยาที่สม่ำเสมอ การอบชุบด้วยความร้อนหลังการหล่อประกอบด้วยการบรรเทาความเครียดที่อุณหภูมิ 580°C เป็นเวลา 4 ชั่วโมง เพื่อลดความเสี่ยงจากความล้าจากความร้อนระหว่างการทำงาน สูตรวัสดุที่เลือกใช้ต้านทานการกัดกร่อนที่เกิดจากซัลเฟอร์จากผลพลอยได้จากการเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงหนัก
พื้นผิวผสมพันธุ์ทั้งหมดผ่านการตัดเฉือน CNC 5 แกนเพื่อให้ได้พิกัดความเผื่อที่ระบุ พื้นผิวการซีลได้รับผิวสำเร็จที่ Ra 1.6μm เพื่อรักษาขนาดที่กันก๊าซไว้กับปลอกกังหันและวงแหวนหัวฉีด แต่ละหน่วยได้รับการตรวจสอบมิติผ่านเครื่องวัดพิกัดก่อนบรรจุภัณฑ์
ชุดประกอบเทอร์โบชาร์จเจอร์ครอบคลุมซีรีส์เทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลต่อไปนี้ในหมวดหลัก
แมน บีแอนด์ดับบลิว |
NR15,NR20,NR26,NA40,NA48,NA57,NA70 |
อิฮิ |
RH133,RH143,RH163,RH183,RH203,RH223,RH253,RH1022,RH1221,RU110,RU120,RU203Y |
มหิ |
MET33SB, MET42SB, MET53SB, MET66SC, MET71SC, MET83SC, MET30, MET33, MET42, MET53, MET66, MET71 |
เอบีบี |
VTR160,VTR161,VTR200,VTR201,VTR214,VTR250,VTR251,VTR254,VTR304,VTR320,VTR321,VTR354, VTR400,VTR401,VTR454,VTR500,VTR501,VTR564,VTR714 |
TPS44,TPS48,TPS50,TPS52,TPS57,TPS61,TPL65,TPL69,TPL73,TPL77,RR131,RR151,RR181,RR221 |
แอสเซมบลีสามารถเปลี่ยนมิติได้กับยูนิตอุปกรณ์ดั้งเดิม ภาพวาดทางเทคนิคและรายงานการตรวจสอบมิติสามารถขอเพื่อการอ้างอิงโยงได้
ชุดการผลิตแต่ละชุดจะต้องผ่านขั้นตอนการตรวจสอบบังคับสามขั้นตอน: การตรวจจับข้อบกพร่องล้ำเสียงสำหรับข้อบกพร่องในการหล่อภายใน การทดสอบความเค้นที่อุณหภูมิสูงที่ 700°C เป็นเวลา 2 ชั่วโมง และการตรวจสอบมิติของพื้นผิวที่สำคัญ 100% อัตราการรับรองแบทช์จะคงอยู่ที่ 99.7% ตามข้อมูลการผลิตในปี 2025 มีรายงานการทดสอบสำหรับการตรวจสอบการจัดส่ง
ชิ้นส่วนของเม็ดมีดจะถูกติดตั้งในระหว่างการยกเครื่องเทอร์โบชาร์จเจอร์ครั้งใหญ่ โดยทั่วไปจะมีช่วงเวลาการทำงาน 12,000 ชั่วโมง แนะนำให้เปลี่ยนเมื่อการตรวจสอบด้วยสายตาเผยให้เห็นการแตกร้าวจากความร้อนที่มีความยาวเกิน 2 มม. หรือการกัดเซาะของพื้นผิวที่ความลึกเกิน 0.5 มม. การติดตั้งต้องใช้ค่าแรงบิดที่ระบุสำหรับสลักเกลียวปลอกตามคู่มือบริการของผู้ผลิตเทอร์โบชาร์จเจอร์
มีโมเดลมาตรฐานมากกว่า 200 รุ่นเก็บไว้ในสินค้าคงคลังเพื่อจัดส่งได้ทันที เวลานำมาตรฐานสำหรับสินค้าในสต็อกคือ 7-10 วันทำการหลังจากยืนยันการชำระเงิน การผลิตแบบกำหนดเองสำหรับโมเดลที่ไม่ได้มาตรฐานต้องใช้เวลา 15-20 วันทำการ โดยมีการตรวจสอบการวาดภาพก่อนเริ่มการผลิต
ทุกหน่วยมีการรับประกัน 12 เดือนนับจากวันที่ติดตั้ง ครอบคลุมถึงวัสดุและข้อบกพร่องในการผลิต การจัดส่งแต่ละครั้งประกอบด้วยรายงานการทดสอบวัสดุ บันทึกการตรวจสอบขนาด และสำเนาใบรับรอง CCS เมื่อมีการร้องขอ มีการสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับการตรวจสอบการประกอบผ่านหมายเลขชิ้นส่วนหรือการจับคู่ตัวอย่าง
ความเข้ากันได้สามารถตรวจสอบได้โดยการระบุหมายเลขรุ่นเทอร์โบชาร์จเจอร์ หมายเลขชิ้นส่วนดั้งเดิม หรือภาพวาดทางเทคนิคของส่วนประกอบที่มีอยู่ สำหรับการใช้งานที่สำคัญ มีบริการจับคู่ตัวอย่างเพื่อยืนยันความถูกต้องของขนาดก่อนสั่งซื้อจำนวนมาก
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำสำหรับรุ่นในสต็อกคือ 1 หน่วย ราคาการสั่งซื้อจำนวนมากใช้ได้กับปริมาณที่เกิน 10 หน่วย โดยมีส่วนลดสำหรับสัญญาจัดหารายปีสำหรับการบำรุงรักษายานพาหนะ
หน่วยต่างๆ ได้รับการผลิตตามข้อกำหนดมิติของ OEM ช่วยให้สามารถติดตั้งได้โดยตรงในระหว่างการยกเครื่องโดยไม่ต้องตัดเฉือนเพิ่มเติม ขอแนะนำให้ตรวจสอบพื้นผิวการซีลและเปลี่ยนปะเก็นตามขั้นตอนการให้บริการเทอร์โบชาร์จเจอร์มาตรฐาน
การจัดส่งสามารถจัดเตรียมได้ภายใต้เงื่อนไข EXW, FOB, CFR, CIF และ DDU ตามความต้องการของผู้ซื้อ บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางถือเป็นมาตรฐาน โดยมีบรรจุภัณฑ์ที่มีตราสินค้าให้เมื่อได้รับเอกสารที่ได้รับอนุญาต
