Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Aantal: | |
|---|---|
Het krukpenlager is een belangrijk reserveonderdeel voor een scheepsmotor dat tussen de drijfstang en de krukaspen van de krukas wordt geïnstalleerd. Het ondersteunt de drijfstang, vermindert wrijving en helpt stabiele motorprestaties te behouden. Het werkt met smeerolie om een beschermende film te creëren tussen bewegende oppervlakken, waardoor direct metaalcontact en slijtage tijdens bedrijf worden geminimaliseerd.
Met betrouwbare precisie en duurzame prestaties is dit lager geschikt voor onderhouds- en vervangingstoepassingen voor scheepsmotoren. Het helpt de bewegingsstabiliteit van de drijfstang te verbeteren, het oppervlak van de krukpen te beschermen en de werking van de motor op lange termijn onder veeleisende werkomstandigheden te ondersteunen.
HY MARINE krukpenlager is een kerndragend precisieglijlager ontworpen voor krukasdrijfstangsystemen voor scheepsdieselmotoren. Het lager is vervaardigd uit zeer sterk bimetaal gelegeerd staal en maakt gebruik van geavanceerde dunwandige precisiegiettechnologie. Het ondergaat een vacuümgloeien, een carburatie van de oppervlaktelegering en een antivermoeidheidsversterkende behandeling. Het is speciaal aangepast aan extreme maritieme bedrijfsomstandigheden, waaronder langdurig draaien met hoge belasting, wisselende schokbelasting, hoogfrequente trillingen van de motor en een vochtige omgeving met zware zoutnevel. Dit krukpenlager beschikt over een ultrahoog draagvermogen, een lage wrijvingscoëfficiënt, uitstekende anti-epileptische prestaties en uitstekende weerstand tegen vermoeidheid. Het lost op effectieve wijze veelvoorkomende motorstoringen op, zoals lagerablatie, verbranding van bussen, krukasslijtage, abnormaal kloppen en vermogensverzwakking veroorzaakt door langdurig gebruik. Het fungeert als een standaard OEM-vervangingsonderdeel voor revisie en routineonderhoud van scheepsmotoren, stabiliseert de werking van het krukassysteem, verlengt de levensduur van de motor en vermindert de stilstand van schepen en de dagelijkse onderhoudskosten aanzienlijk.
Alle onderstaande gegevens zijn verkregen uit gestandaardiseerde fabriekstesten onder gesimuleerde maritieme bedrijfsomstandigheden met hoge belasting, hoge snelheid en variabele impact.
Parameter |
Details |
Basismateriaal |
Bimetaal gelegeerd staal van maritieme kwaliteit (stalen achterkant + laag van aluminium-tinlegering) |
Vormingsproces |
Integraal dunwandig precisiegietwerk, synchrone afwerking |
Kerncomponent behandeling |
Vacuümgloeien, oppervlaktecarburerende verharding, antivermoeidheidsbehandeling |
Verbetering van de weerstand tegen impactbelasting |
56% hoger dan standaard scheepskrukpenlagers |
Verbetering van de weerstand tegen slijtage en vermoeidheid |
53% hoger dan gewone motorlagers |
Continue levensduur |
Meer dan 12.000 uur onder variabele maritieme belastingsomstandigheden |
Overeenkomende maattolerantie |
Binnen 0,008 mm |
Batchkwalificatiepercentage |
99,7% |
Foutpercentage bij veldoperaties |
Minder dan 0,3% |
Certificering |
CCS-typegoedkeuringscertificaat |
Aangepaste productiecyclus |
7-15 werkdagen |
Alle scheepskrukpenlagers maken gebruik van 5-assige CNC-ultraprecieze afwerking en micro-gap-kalibratietechnologie. De uniformiteit van de wanddikte, de rondheid van de binnendiameter en de vlakheid van het oppervlak voldoen volledig aan de originele OEM-normen voor motormontage. De bimetaalcomposietstructuur zorgt voor een perfecte pasvorm met krukpenassen en drijfstangen, waardoor een stabiele smeerfilmdikte behouden blijft bij rotatie op hoge snelheid en wisselende impactbelastingen. Uiterst nauwkeurige bewerking elimineert wrijvingsafwijkingen en risico's op droge wrijving, waardoor mechanische verliezen van de motor, abnormale trillingen en geluid effectief worden verminderd. Het vermijdt kernfouten zoals het ablatie van lagerbussen, het bijten van de as en het schuren van de krukas tijdens lange afstanden op de oceaan, waardoor een stabiele en efficiënte werking van het krukasverbindingssysteem op lange termijn wordt gegarandeerd.
Elke partij krukpenlagers wordt onderworpen aan strikte tests voorafgaand aan de levering, inclusief detectie van de samenstelling van de grondstoffenlegering, een schokvermoeidheidstest bij hoge belasting, een duurzaamheidstest van de smering bij hoge temperaturen, detectie van de oppervlaktehardheid en dimensionale kalibratie op volledige grootte. Bij elke bestelling worden volledige officiële fabriekstestrapporten, dimensionale inspectiegegevensbladen en prestatietestrapporten verstrekt. Scheepsonderhoudsteams kunnen directe installatie en inbedrijfstelling uitvoeren zonder secundaire prestatietests, waardoor arbeidskosten voor inspecties worden bespaard en de revisie- en inbedrijfstellingscycli van motoren worden verkort.
Alle scheepskrukpenlagers zijn uitgerust met een geldig CCS-typegoedkeuringscertificaat, dat volledig voldoet aan de technische specificaties van de internationale maritieme industrie en scheepsinspectienormen. Zowel de standaardmodellen die op voorraad zijn als de op maat gemaakte producten hanteren uniforme kwaliteitscontrolenormen van maritieme kwaliteit en voldoen volledig aan de jaarlijkse jaarlijkse inspectie van schepen, klasse-audits en vereisten voor havenvrijgave.
Dit krukpenlager is breed toepasbaar op reguliere scheepshoofd- en hulpdieselmotoren, waaronder modellen uit de WARTSILA-, MAN B&W-, YANMAR-, DAIHATSU-, NIIGATA-, SULZER- en HANSHIN-serie. Het is geschikt voor OEM-ondersteunende montage van nieuwe schepen, revisie van oude scheepsmotoren, onderhoud van krukassystemen en vervanging van slijtdelen. Het is aanpasbaar aan zware werkomstandigheden aan de kust, op zee en in de oceaan en omvat containerschepen, olietankers, bulkcarriers, havensleepboten en offshore platformbevoorradingsschepen. Het lost effectief storingen in het krukassysteem op die worden veroorzaakt door veroudering en slijtage van lagers, vermindert de stilstandtijd van schepen en garandeert een stabiel uitgangsvermogen van scheepsdieselmotoren.
HOOFDMOTOR |
MAN Z&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
HULPMOTOR |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
MAN Z&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Onze scheepskrukpenlagers zijn gemaakt van hoogwaardig bimetaalcomposietmateriaal van maritieme kwaliteit, met een achterkant van zeer sterk gelegeerd staal voor structurele ondersteuning en een hoogwaardige wrijvingslaag van aluminium-tinlegering. Door vacuümgloeien en oppervlakteverharding beschikt het product over ultrahoge belastingsweerstand, slijtvastheid en antivermoeidheidsprestaties, waardoor het zich perfect aanpast aan langdurige werking met hoge impact en hoge trillingen van krukassystemen van scheepsmotoren.
Onze krukpenlagers ondersteunen volledige afstemming van reguliere scheepshoofd- en hulpmotoren, waaronder Wartsila, MAN B&W, Yanmar, Daihatsu, Niigata en andere veel voorkomende scheepsmotormodellen. Alle afmetingen en montageparameters voldoen aan de originele OEM-normen, waardoor directe vervanging en installatie zonder aanpassingen mogelijk is.
Al onze scheepskrukpenlagers zijn uitgerust met een geldig CCS-typegoedkeuringscertificaat, volledig in overeenstemming met de internationale specificaties van de maritieme industrie en scheepsinspectieregels. De producten kunnen probleemloos de jaarlijkse scheepsinspectie, haveninspectie en scheepsklasse-audit doorstaan zonder enig compliancerisico.
Standaard op voorraad zijnde krukpenlagers kunnen binnen 7-10 werkdagen na bevestiging van de betaling worden verzonden. Voor afwijkende afmetingen en op maat gemaakte producten bedraagt de productiecyclus 7 tot 15 werkdagen, met stabiele kwaliteit en controleerbare leveringsvoortgang.
Ja. Elke partij krukpenlagers wordt geleverd met volledige officiële fabrieksdocumenten, inclusief inspectierapporten van grondstoffenlegeringen, dimensionale volledige inspectierecords, gegevens over vermoeidheidstests bij hoge belasting en testrapporten voor duurzaamheid bij hoge temperaturen. Klanten kunnen direct installeren en in bedrijf stellen zonder secundaire prestatietests om onderhoudstijd en -kosten te besparen.
Onder standaard maritieme variabele belasting en wisselende impact-werkomstandigheden bereikt de continue stabiele levensduur van het lager meer dan 12.000 uur. Het batchkwalificatiepercentage bedraagt maar liefst 99,7% en het faalpercentage in het veld wordt onder de 0,3% gehouden. Het vermijdt effectief veelvoorkomende fouten zoals ablatie van lagers, bijten van de as, kloppen van de motor en vermogensverlies, waardoor de exploitatie- en onderhoudskosten op de lange termijn worden verminderd.
