Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Aantal: | |
|---|---|
Dit brandstoffilterelement is ontworpen voor scheepsdieselmotoren uit de MITSUBISHI-serie en dient als zuiveringscomponent voor brandstofsystemen. Het verwijdert deeltjes, onzuiverheden en water uit de brandstof om de brandstofinjectiepompen en sproeiers te beschermen, waardoor een stabiele werking van de motor wordt ondersteund. Het product is beschikbaar voor zowel routineonderhouds- als revisieprojecten, met voorraad- en aangepaste leveringsopties voor commerciële inkoop.
Het filterelement bevindt zich in de brandstoftoevoerleiding vóór het hogedrukinjectiesysteem. Het vangt vaste verontreinigingen op en scheidt water van brandstof, waardoor schurende slijtage en verstopping van precisie-injectiecomponenten wordt voorkomen. Door schone brandstof aan de verbrandingskamer te leveren, ondersteunt het element een consistente verbranding van de motor en vermindert het de slijtagegerelateerde onderhoudsbehoeften van de aandrijfsystemen van schepen.
HOOFDMOTOR |
MAN Z&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
HULPMOTOR |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
MAN Z&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Naast filterelementen omvatten de reserveonderdelen voor deze motormodellen ook cilindervoeringen, zuigers, klepcomponenten, pakkingsets, brandstofinjectoren, krukassen, lagers, turbocompressoren en pompen, waarmee de volledige motoronderhoudsbehoeften worden gedekt.
Het filterelement maakt gebruik van geïmporteerd composietfilterpapier en versterkte glasvezelmaterialen, verwerkt via integrale plooi- en heetperstechnologie. De mediastructuur creëert meerdere onderscheppingslagen voor deeltjes, waarbij de filtratieprestaties worden geverifieerd door middel van gestandaardiseerde batchtests.
De filterbehuizing en het interne steungaas zijn gemaakt van corrosiewerend staal, vervaardigd via precisiestansen en dubbele naadverwerking. Deze structuur is zonder vervorming bestand tegen de standaard werkdrukken van het brandstofsysteem en tijdelijke drukpieken. Het ontwerp vermindert het risico op brandstoflekkage en interne bypass tijdens langdurig gebruik van het schip.
Parameter |
Waarde |
Onderdeelnummer |
1000422 |
Fabriekscode |
167 |
Technische standaard |
JT2 1-200 |
Pakkethoeveelheid |
1 stuk |
Filtratienauwkeurigheid |
5-10 micron |
Verbetering van de deeltjesinterceptiesnelheid |
45% (vergeleken met standaard huishoudelijk filterpapier met dezelfde specificatie, gebaseerd op interne laboratoriumtests) |
Batchkwalificatiepercentage |
99,7% |
Certificering |
CCS-typegoedkeuring |
Testitems voor elke batch omvatten bubbelpunttests voor verificatie van de poriegrootte, hogedruklektests en trillingsvermoeidheidstests. Deze tests hebben betrekking op de structurele integriteit en filtratieprestaties onder gesimuleerde maritieme bedrijfsomstandigheden.
Het filterelement maakt gebruik van hydrofobe coatingtechnologie en NBR- of Viton-afdichtingsmaterialen. Dit ontwerp ondersteunt de scheiding van brandstof en water en biedt weerstand tegen corrosie door zoute mist. Voor schepen die in maritieme omgevingen met een hoge luchtvochtigheid opereren, vermindert het element het binnendringen van vocht in hogedrukbrandstofleidingen, waardoor het risico op roest en putjes in de componenten van het injectiesysteem wordt verminderd.
Voor kustvrachtschepen, vissersvaartuigen en werkboten met Weichai-voortstuwingsmotoren fungeert het filterelement als primaire bescherming voor hogedrukbrandstofpompen en injectoren. Het verwijdert verontreinigingen die tijdens het bunkeren van brandstof worden geïntroduceerd, waardoor een schone verbranding en een stabiel vermogen tijdens langeafstandsreizen worden ondersteund.
Bij Weichai-motoren die worden gebruikt voor generatoren en hulpsystemen aan boord, handhaaft het filterelement consistente filtratieprestaties bij continu gebruik. Dit is met name relevant voor schepen die opereren in regio's met een variabele brandstofkwaliteit, waardoor een stabiele werking van hulpstroomnetwerken wordt ondersteund.
Dit product beschikt over de CCS-typegoedkeuring en voldoet aan de internationale maritieme veiligheids- en milieunormen voor reserveonderdelen voor scheepsmotoren.
Het filterelement kan deeltjes van slechts 5-10 micron onderscheppen, met geverifieerde deeltjesonderscheppingsprestaties volgens interne laboratoriumtests.
Ja, we kunnen op maat gemaakte filterelementen produceren op basis van aangeleverde monsters of technische tekeningen, met speciale gereedschappen en armatuurontwikkeling voor aangepaste specificaties.
Beschikbare leveringsvoorwaarden zijn EXW, FOB, CFR, CIF en DDU. Standaard levertijd is 7 tot 10 dagen na vooruitbetaling, met exacte tijdlijnen op basis van bestelde artikelen en hoeveelheid.
