Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| الكمية: | |
|---|---|
يعتبر Crank Pin Bearing قطعة غيار رئيسية للمحرك البحري مثبتة بين قضيب التوصيل ودبوس كرنك العمود المرفقي. إنه يدعم قضيب التوصيل، ويقلل الاحتكاك، ويساعد في الحفاظ على أداء المحرك المستقر. إنه يعمل مع زيت التشحيم لإنشاء طبقة واقية بين الأسطح المتحركة، مما يقلل من الاتصال المباشر بالمعادن والتآكل أثناء التشغيل.
مع الدقة الموثوقة والأداء المتين، فإن هذا المحمل مناسب لتطبيقات صيانة واستبدال المحركات البحرية. فهو يساعد على تحسين استقرار حركة قضيب التوصيل، وحماية سطح دبوس الكرنك، ودعم تشغيل المحرك على المدى الطويل في ظل ظروف العمل الصعبة.
محمل دبوس الكرنك HY MARINE هو محمل انزلاقي دقيق للحمل الأساسي مصمم لأنظمة قضبان توصيل العمود المرفقي لمحرك الديزل البحري. تم تصنيعه من سبائك الصلب ثنائية المعدن ذات القوة العالية واعتماد تكنولوجيا الصب الدقيقة المتقدمة ذات الجدران الرقيقة، ويخضع المحمل للتليين بالفراغ، وكربنة السبائك السطحية ومعالجة تقوية مضادة للتعب. لقد تم تكييفه خصيصًا لظروف التشغيل البحرية القاسية بما في ذلك الدوران طويل الأمد ذو الحمل العالي، وحمل الصدمات المتناوب، واهتزاز المحرك عالي التردد والبيئة الرطبة القاسية لرذاذ الملح. يتميز محمل دبوس الكرنك بقدرة تحميل عالية جدًا، ومعامل احتكاك منخفض، وأداء ممتاز ضد النوبات ومقاومة التعب المتميزة. إنه يحل بشكل فعال أخطاء المحرك الشائعة مثل استئصال المحمل، واحتراق الشجيرات، وتآكل العمود المرفقي، والطرق غير الطبيعي، وتوهين الطاقة الناتج عن التشغيل طويل الأمد. يعمل كقطعة بديلة قياسية من صانع المعدات الأصلية لإصلاح محرك السفينة والصيانة الروتينية، فهو يعمل على استقرار تشغيل نظام العمود المرفقي، ويطيل عمر خدمة المحرك ويقلل بشكل كبير من وقت توقف السفينة وتكاليف الصيانة اليومية.
تم الحصول على جميع البيانات الواردة أدناه من اختبارات المصنع القياسية في ظل ظروف تشغيل بحرية محاكاة ذات حمولة عالية وعالية السرعة ومتغيرة التأثير.
المعلمة |
تفاصيل |
المادة الأساسية |
سبائك فولاذ ثنائية المعدن من الدرجة البحرية (ظهر فولاذي + طبقة سبائك الألومنيوم والقصدير) |
عملية التشكيل |
صب دقيق متكامل للجدار الرقيق، وتصنيع الآلات المتزامنة |
معالجة المكونات الأساسية |
التلدين بالفراغ، تصلب الكربنة السطحية، معالجة مضادة للتعب |
تحسين مقاومة تأثير الحمل |
أعلى بنسبة 56% من محامل دبوس الكرنك البحرية القياسية |
تحسين مقاومة التآكل والتعب |
أعلى بنسبة 53% من محامل المحرك العادية |
عمر التشغيل المستمر |
أكثر من 12,000 ساعة في ظل ظروف التحميل المتغيرة البحرية |
مطابقة الأبعاد التسامح |
في حدود 0.008 مم |
معدل تأهيل الدفعة |
99.7% |
معدل فشل العمليات الميدانية |
أقل من 0.3% |
شهادة |
شهادة الموافقة على نوع CCS |
دورة الإنتاج المخصصة |
7-15 يوم عمل |
تعتمد جميع محامل دبوس الكرنك البحرية تقنية التشطيب فائقة الدقة ذات 5 محاور CNC وتقنية معايرة الفجوة الدقيقة. إن تجانس سمك الجدار واستدارة القطر الداخلي واستواء السطح يتوافق تمامًا مع معايير تجميع المحرك الأصلي OEM. يضمن الهيكل المركب ثنائي المعدن توافقًا مثاليًا مع أعمدة عمود الكرنك وقضبان التوصيل، مما يحافظ على سمك طبقة التشحيم المستقرة في ظل الدوران عالي السرعة وأحمال الصدمات المتناوبة. تعمل الآلات عالية الدقة على التخلص من انحراف الاحتكاك ومخاطر الاحتكاك الجاف، مما يقلل بشكل فعال من الفقد الميكانيكي للمحرك والاهتزاز غير الطبيعي والضوضاء. إنه يتجنب الأعطال الأساسية مثل استئصال شجيرة المحمل، وقضم العمود وجرجر العمود المرفقي أثناء الرحلات البحرية لمسافات طويلة، مما يضمن التشغيل المستقر والفعال على المدى الطويل لنظام ربط العمود المرفقي للمحرك.
تكمل كل دفعة من محامل دبوس الكرنك اختبار ما قبل التسليم الصارم للعملية الكاملة، بما في ذلك الكشف عن تركيبة سبائك المواد الخام، واختبار إجهاد تأثير الحمل العالي، واختبار متانة التشحيم في درجات الحرارة العالية، واكتشاف صلابة السطح، ومعايرة الأبعاد بالحجم الكامل. يتم توفير تقارير اختبار المصنع الرسمية الكاملة وأوراق بيانات فحص الأبعاد وسجلات اختبار الأداء مع كل طلب. يمكن لفرق صيانة السفن إجراء التثبيت المباشر والتشغيل دون إجراء اختبارات أداء ثانوية، مما يوفر تكاليف عمالة الفحص وتقصير دورات إصلاح المحرك والتشغيل.
تم تجهيز جميع محامل دبوس الكرنك البحرية بشهادة اعتماد نوع CCS صالحة، وتتوافق تمامًا مع المواصفات الفنية للصناعة البحرية الدولية ومعايير فحص السفن. تعتمد كل من النماذج القياسية المتوفرة والمنتجات المخصصة معايير موحدة لمراقبة الجودة من الدرجة البحرية، مما يلبي بالكامل متطلبات الفحص السنوي العالمي للسفن ومراجعة الحسابات ومتطلبات تخليص الميناء.
إن محمل دبوس الكرنك هذا قابل للتطبيق على نطاق واسع في محركات الديزل البحرية الرئيسية والمساعدة، بما في ذلك موديلات سلسلة WARTSILA، MAN B&W، YANMAR، DAIHATSU، NIIGATA، SULZER وHANSHIN. إنها مناسبة لتجميع دعم OEM لبناء السفن الجديدة وإصلاح محرك السفينة القديم وصيانة نظام العمود المرفقي واستبدال أجزاء التآكل. وهي قابلة للتكيف مع ظروف العمل القاسية الساحلية والبحرية والمحيطية، وهي تغطي سفن الحاويات وناقلات النفط وناقلات البضائع السائبة وقطرات الموانئ وسفن إمداد المنصات البحرية. إنه يحل بشكل فعال فشل نظام العمود المرفقي الناتج عن تقادم المحمل وتآكله، ويقلل من وقت توقف السفينة في وضع الاستعداد، ويضمن إنتاج طاقة مستقر لمحركات الديزل البحرية.
الرئيسي المحرك |
مان بي آند دبليو |
S26MC، L/S35MC، L/S42MC، L/S50MC، L/S60MC، L/S70MC، L/S80MC، L/S90MC، S46MC-C، S50MC-C، S60MC-C، S70MC-C،S80MC-C،S90MC-C،K90MC-C،K98MC-C،K/L45GF(CA)،55GF(CA)،67GF(CA)،80GF(CA)،90GF(CA) |
وارتسيلا |
6L20،9L20،8L32،R22،R32،L20،L32 |
|
عصا العلاج |
PC2-2، PC2-5، PC2-5L، PC2-5V، PC2-6، PA4، PA5، PA6 |
|
هانشين |
EL30-44، ELS-35،44، LH-28G، LU24-54، LUN28AR (G)، LUS24-58، LF46-58 |
|
نيجاتا |
16HS، 16X، 18CX، 19HX، 20AX، 25BX، 25CX، 26AFTE، 26KGHS، 28AFTE، 28BX، 28KGHS، 31EZ، 31X، 32CLX، 34AFTE |
|
سولزر |
RTA38، RTA48، RTA52، RTA58، RTA62، RTA68، RTA72، RTA76، RTA84، RL(A/B)56، RL(A/B)66، RL(A/B)76، RL(A/B)90، RND68، RND76 |
|
أكاساكا |
A31، A34، A38، A41، A45، AH25، AH27، AH28، AH30، AH38، AH40، K28، K31، DM28FD، DM38FD، DM40FD، DM51SS |
|
ميتسوبيشي |
UEC33LSE، UEC37LA، UEC45LA، UEC50LS، UEC52LA، UEC52LS، UEC60LS، UET45/75C، UET45/80D، UET52/90D، UET52/105H |
|
محرك ايه يو اكس |
ميتسوبيشي |
S6A، S6B، S6R، S6N، S16N، S16R، S12R، SA2 |
مان بي آند دبليو |
16/24،20/27،21/31،23/30،25/33،28/32،32/40،48/60،58/64 |
|
يانمار |
هال، كوالالمبور، KDL، KFL، RAL، MAL، S165، S185، M200، M220، T220، T240، T260، Z280، N165، N18، N21، N165، N260، N280، N330، NY16، EY18، EY22، EY26،4CHL، 6CHL |
|
دايهاتسو |
DK20، DK26، DK28، DK32، DL16، DL19، DL20، DL22، DL24، DL26، DL28، DL32، DS18، DS19، DS22، DS26، DS28، DS32، DS40، PK14، PK16، PL24، PL26، PS18، PS20، PS22، PS26، PS30 |
تعتمد محامل دبوس الكرنك البحرية الخاصة بنا على مواد مركبة ثنائية المعدن عالية الجودة من الدرجة البحرية، مع ظهر من سبائك الصلب عالي القوة للدعم الهيكلي وطبقة احتكاك من سبائك الألومنيوم والقصدير عالية الأداء. من خلال التلدين الفراغي ومعالجة تصلب السطح، يتميز المنتج بمقاومة الحمل العالية للغاية، ومقاومة التآكل وأداء مضاد للتعب، ويتكيف بشكل مثالي مع التشغيل طويل الأمد عالي التأثير والاهتزاز العالي لأنظمة العمود المرفقي للمحرك البحري.
تدعم محامل دبوس الكرنك لدينا مطابقة السلسلة الكاملة للمحركات البحرية الرئيسية والمساعدة، بما في ذلك Wartsila، وMAN B&W، وYanmar، وDaihatsu، وNigata، وغيرها من نماذج محركات السفن الشائعة. تتوافق جميع الأبعاد ومعلمات التجميع مع معايير OEM الأصلية، مما يتيح الاستبدال والتركيب المباشر دون تعديل.
تم تجهيز جميع محامل دبوس الكرنك البحرية لدينا بشهادة اعتماد نوع CCS صالحة، بما يتوافق تمامًا مع مواصفات الصناعة البحرية الدولية وقواعد فحص السفن. يمكن للمنتجات اجتياز الفحص السنوي للسفينة وفحص الموانئ ومراجعة فئة السفينة بسلاسة دون أي مخاطر امتثال.
يمكن شحن محامل دبوس الكرنك القياسية المتوفرة في المخزون خلال 7 إلى 10 أيام عمل بعد تأكيد الدفع. بالنسبة للمنتجات ذات الحجم غير القياسي والمنتجات المصنعة حسب الطلب، تتراوح دورة الإنتاج من 7 إلى 15 يوم عمل، مع جودة مستقرة وتقدم يمكن التحكم فيه في التسليم.
نعم. يتم تسليم كل دفعة من محامل دبوس الكرنك مع المستندات الرسمية الكاملة للمصنع، بما في ذلك تقارير فحص سبائك المواد الخام، وسجلات الفحص الكامل للأبعاد، وبيانات اختبار التعب عالي الحمل، وتقارير اختبار المتانة عند درجة الحرارة العالية. يمكن للعملاء التركيب والتشغيل مباشرة دون إجراء اختبارات أداء ثانوية لتوفير وقت وتكاليف الصيانة.
في ظل الحمل البحري المتغير القياسي وظروف العمل ذات التأثير المتناوب، يصل عمر الخدمة المستمر والمستقر للمحمل إلى أكثر من 12000 ساعة. يصل معدل تأهيل الدفعة إلى 99.7%، ويتم التحكم في معدل فشل التشغيل الميداني بأقل من 0.3%. إنه يتجنب بشكل فعال الأخطاء الشائعة مثل استئصال المحمل، قضم العمود، خبط المحرك وانخفاض الطاقة، مما يقلل من تكاليف تشغيل وصيانة السفينة على المدى الطويل.
