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El cojinete del pasador del cigüeñal es una pieza de repuesto clave para motores marinos que se instala entre la biela y el pasador del cigüeñal. Soporta la biela, reduce la fricción y ayuda a mantener un rendimiento estable del motor. Funciona con aceite lubricante para crear una película protectora entre las superficies en movimiento, minimizando el contacto directo del metal y el desgaste durante la operación.
Con precisión confiable y rendimiento duradero, este rodamiento es adecuado para aplicaciones de mantenimiento y reemplazo de motores marinos. Ayuda a mejorar la estabilidad del movimiento de la biela, proteger la superficie del pasador del cigüeñal y respaldar el funcionamiento del motor a largo plazo en condiciones de trabajo exigentes.
El cojinete de pasador de cigüeñal HY MARINE es un cojinete deslizante de precisión con soporte de carga central diseñado para sistemas de biela de cigüeñal de motores diésel marinos. Fabricado con acero de aleación bimetálica de alta resistencia y adoptando tecnología avanzada de fundición de precisión de pared delgada, el rodamiento se somete a recocido al vacío, carburación de aleación de superficie y tratamiento de fortalecimiento antifatiga. Está especialmente adaptado a condiciones operativas marinas extremas, incluida la rotación de alta carga a largo plazo, la carga de impacto alternante, la vibración de alta frecuencia del motor y el ambiente húmedo y severo con niebla salina. Este cojinete de muñequilla presenta una capacidad de carga ultraalta, un bajo coeficiente de fricción, un excelente rendimiento antiagarrotamiento y una excelente resistencia a la fatiga. Resuelve eficazmente fallas comunes del motor, como ablación de cojinetes, quema de casquillos, desgaste del cigüeñal, golpes anormales y atenuación de potencia causada por el funcionamiento a largo plazo. Al servir como pieza de repuesto OEM estándar para la revisión y el mantenimiento de rutina de motores de barcos, estabiliza el funcionamiento del sistema del cigüeñal, extiende la vida útil del motor y reduce en gran medida el tiempo de inactividad de la embarcación y los costos de mantenimiento diario.
Todos los datos a continuación se obtienen de pruebas estandarizadas de fábrica bajo condiciones operativas marinas simuladas de alta carga, alta velocidad e impacto variable.
Parámetro |
Detalles |
Materia prima |
Acero de aleación bimetálica de calidad marina (parte posterior de acero + capa de aleación de aluminio y estaño) |
proceso de conformado |
Fundición de precisión integral de pared delgada, mecanizado de acabado sincrónico |
Tratamiento de componentes centrales |
Recocido al vacío, endurecimiento por carburación superficial, tratamiento antifatiga. |
Mejora de la resistencia a la carga de impacto |
56% más alto que los rodamientos de muñequilla marinos estándar. |
Mejora de la resistencia al desgaste y la fatiga |
53% más alto que los rodamientos de motor ordinarios |
Vida útil continua |
Más de 12 000 horas en condiciones de carga variable marina |
Tolerancia dimensional coincidente |
Dentro de 0,008 mm |
Tasa de calificación de lotes |
99,7% |
Tasa de fallas en las operaciones de campo |
Por debajo del 0,3% |
Proceso de dar un título |
Certificado de aprobación de tipo CCS |
Ciclo de producción personalizado |
7-15 días laborables |
Todos los cojinetes de pasador de cigüeñal marino adoptan tecnología de calibración de microespacios y acabado de ultraprecisión CNC de 5 ejes. La uniformidad del espesor de la pared, la redondez del diámetro interior y la planitud de la superficie cumplen totalmente con los estándares de ensamblaje de motores originales OEM. La estructura compuesta bimetálica garantiza un ajuste perfecto con los ejes del cigüeñal y las bielas, manteniendo un espesor de película lubricante estable bajo rotación de alta velocidad y cargas de impacto alternas. El mecanizado de alta precisión elimina la desviación de la fricción y los riesgos de fricción seca, lo que reduce eficazmente las pérdidas mecánicas del motor, las vibraciones anormales y el ruido. Evita fallas del núcleo, como la ablación del casquillo del cojinete, mordeduras del eje y raspaduras del cigüeñal durante viajes oceánicos de larga distancia, lo que garantiza un funcionamiento estable y eficiente a largo plazo del sistema de articulación del cigüeñal del motor.
Cada lote de cojinetes de muñequilla pasa por estrictas pruebas previas a la entrega de todo el proceso, incluida la detección de la composición de la aleación de la materia prima, la prueba de fatiga por impacto de alta carga, la prueba de durabilidad de la lubricación a alta temperatura, la detección de la dureza de la superficie y la calibración dimensional de tamaño completo. Con cada pedido se proporcionan informes oficiales completos de pruebas de fábrica, hojas de datos de inspección dimensional y registros de pruebas de rendimiento. Los equipos de mantenimiento de barcos pueden realizar la instalación y puesta en servicio directa sin pruebas de rendimiento secundarias, lo que ahorra costos de mano de obra de inspección y acorta los ciclos de puesta en servicio y revisión del motor.
Todos los cojinetes de muñequilla marinos están equipados con un certificado de aprobación de tipo CCS válido, que cumple plenamente con las especificaciones técnicas internacionales de la industria marina y los estándares de inspección de barcos. Tanto los modelos estándar en stock como los productos personalizados adoptan estándares unificados de control de calidad de grado marino, cumpliendo plenamente con los requisitos globales de inspección anual de embarcaciones, auditoría de clase y autorización portuaria.
Este cojinete de pasador de cigüeñal es ampliamente aplicable a los principales motores diésel marinos principales y auxiliares, incluidos los modelos de las series WARTSILA, MAN B&W, YANMAR, DAIHATSU, NIIGATA, SULZER y HANSHIN. Es adecuado para el montaje de soporte OEM de barcos nuevos y la revisión de motores de barcos antiguos, el mantenimiento del sistema del cigüeñal y el reemplazo de piezas de desgaste. Adaptable a las duras condiciones de trabajo costeras, marinas y oceánicas, cubre buques portacontenedores, petroleros, graneleros, remolcadores portuarios y buques de suministro de plataformas marinas. Resuelve eficazmente las fallas del sistema del cigüeñal causadas por el envejecimiento y el desgaste de los cojinetes, reduce el tiempo de inactividad de la embarcación y garantiza una producción de potencia estable de los motores diésel marinos.
MOTOR PRINCIPAL |
HOMBRE B&N |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
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PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
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HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
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NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
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SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
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AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
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MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
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MOTOR AUXILIAR |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
HOMBRE B&N |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
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YAMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
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DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Nuestros cojinetes de pasador de cigüeñal marino adoptan un material compuesto bimetálico de calidad marina de alta calidad, con respaldo de acero de aleación de alta resistencia para soporte estructural y una capa de fricción de aleación de aluminio y estaño de alto rendimiento. A través del recocido al vacío y el tratamiento de endurecimiento de la superficie, el producto presenta una resistencia de carga ultra alta, resistencia al desgaste y rendimiento antifatiga, adaptándose perfectamente al funcionamiento a largo plazo de alto impacto y alta vibración de los sistemas de cigüeñal de motores marinos.
Nuestros cojinetes de pasador de cigüeñal admiten la compatibilidad de series completas de motores marinos principales y auxiliares convencionales, incluidos Wartsila, MAN B&W, Yanmar, Daihatsu, Niigata y otros modelos comunes de motores de barcos. Todas las dimensiones y parámetros de montaje cumplen con los estándares originales OEM, lo que permite el reemplazo directo y la instalación sin modificaciones.
Todos nuestros cojinetes de muñequilla marinos están equipados con un certificado de aprobación de tipo CCS válido, en pleno cumplimiento de las especificaciones internacionales de la industria marina y las normas de inspección de buques. Los productos pueden pasar sin problemas la inspección anual del buque, la inspección portuaria y la auditoría de clase del buque sin ningún riesgo de cumplimiento.
Los rodamientos de muñequilla estándar en stock se pueden enviar dentro de 7 a 10 días hábiles después de la confirmación del pago. Para productos procesados personalizados y de tamaño no estándar, el ciclo de producción es de 7 a 15 días hábiles, con calidad estable y progreso de entrega controlable.
Sí. Cada lote de cojinetes de muñequilla se entrega con documentos oficiales completos de fábrica, incluidos informes de inspección de aleaciones de materias primas, registros de inspección dimensional completa, datos de pruebas de fatiga de alta carga e informes de pruebas de durabilidad a altas temperaturas. Los clientes pueden instalar y poner en marcha directamente sin pruebas de rendimiento secundarias para ahorrar tiempo y costos de mantenimiento.
Bajo carga variable marina estándar y condiciones de trabajo de impacto alternativo, la vida útil continua y estable del rodamiento alcanza más de 12 000 horas. La tasa de calificación de lotes llega al 99,7% y la tasa de fallas de las operaciones de campo se controla por debajo del 0,3%. Evita eficazmente fallas comunes como la ablación de rodamientos, mordeduras de ejes, golpes de motor y caídas de potencia, lo que reduce los costos de operación y mantenimiento del barco a largo plazo.
