Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Kuantiti: | |
|---|---|
Injap Penghantaran ialah komponen penting pam suntikan bahan api enjin diesel marin. Ia mengawal pelepasan bahan api daripada pam dan membantu mengekalkan tekanan bahan api yang stabil semasa proses suntikan, menyokong penghantaran bahan api yang tepat dan prestasi enjin yang boleh dipercayai.
Direka untuk aplikasi penyelenggaraan dan penggantian enjin marin, injap penghantaran ini tersedia untuk model dan spesifikasi enjin yang berbeza.
Sila berikan model enjin, nombor alat ganti atau foto produk untuk mengesahkan keserasian sebelum membuat pesanan.
Injap Penghantaran HY MARINE SA2 ialah komponen kawalan bahan api tekanan tinggi ketepatan yang direka secara eksklusif untuk enjin diesel tambahan marin siri MITSUBISHI SA2. Mengguna pakai keluli aloi kekuatan tinggi premium dan proses pembajaan pelindapkejutan vakum, setiap injap penghantaran menjalani pengisaran ultra ketepatan, penentukuran pengedap tekanan tinggi dan rawatan permukaan anti-keletihan. Disesuaikan untuk keadaan kerja marin yang teruk termasuk pencucuhan berterusan jangka panjang, pensuisan beban yang kerap, kesan bahan api tekanan tinggi dan getaran yang kuat, injap penghantaran ini mempunyai kawalan tekanan bahan api ultra-stabil, prestasi pengedap sifar kebocoran dan rintangan tekanan yang luar biasa. Ia berkesan menyelesaikan kerosakan enjin tambahan biasa seperti suntikan bahan api yang tidak stabil, kuasa tidak mencukupi, asap hitam ekzos, kebocoran pemulangan bahan api dan permulaan yang sukar. Sebagai alat ganti gantian OEM standard untuk penyelenggaraan harian kapal dan baik pulih enjin tambahan, ia menstabilkan volum suntikan bahan api dan masa suntikan dengan tepat, mengoptimumkan kecekapan pembakaran, mengurangkan penggunaan bahan api dan meminimumkan kerugian masa henti kapal.
Semua data di bawah diperoleh daripada ujian kilang piawai di bawah suntikan bahan api tekanan tinggi marin simulasi, operasi berterusan dan keadaan kerja beban berubah-ubah.
Parameter |
Butiran |
|---|---|
Bahan asas |
Keluli aloi tahan haus berkekuatan tinggi, kosong penempaan integral |
Proses rawatan haba |
Pelindapkejutan vakum + pembajaan suhu tinggi, rawatan melegakan tekanan |
Kemasan permukaan |
Pengisaran cermin ketepatan ultra, pengedap permukaan lapping, pempasifan anti-karat |
Peningkatan rintangan tekanan tinggi |
45% lebih tinggi daripada injap penghantaran standard biasa |
Ketahanan keletihan & pengedap |
52% lebih tinggi daripada bahagian injap bahan api marin konvensional |
Kehidupan bekerja yang berterusan |
11,800+ jam di bawah keadaan beban berubah berterusan marin |
Toleransi ketepatan yang sepadan |
Dalam 0.008mm |
Kadar kelayakan kelompok |
99.7% |
Kadar kegagalan operasi lapangan |
Di bawah 0.3% |
Pensijilan |
Sijil Kelulusan Jenis CCS |
Kitaran pengeluaran tersuai |
7-15 hari bekerja |
Injap penghantaran HY MARINE SA2 mengguna pakai pemesinan ketepatan CNC 5 paksi dan teknologi pengedap injap bahan api profesional. Kebulatan teras injap, kerataan permukaan pengedap, kelegaan padanan spring dan parameter alur pelepasan tekanan mematuhi sepenuhnya piawaian OEM asal MITSUBISHI. Kawalan dimensi ketepatan ultra tinggi memastikan kesesuaian sepaksi yang sempurna dengan pemasangan pam suntikan bahan api. Ia mengekalkan penghantaran bahan api tekanan tinggi yang stabil dan tindak balas pelepasan tekanan yang tepat semasa operasi berterusan jangka panjang dan perubahan beban yang kerap. Prestasi pemotongan bahan api yang tepat menghapuskan titisan bahan api selepas suntikan, mengoptimumkan kesan pengabusan bahan api, dan secara berkesan mengurangkan pemendapan karbon, pencairan minyak pelincir dan sisa bahan api. Ia mengelakkan masalah enjin tambahan biasa termasuk turun naik kelajuan, operasi melahu yang tidak stabil, pengurangan kuasa dan pelepasan asap hitam semasa navigasi marin jarak jauh.
Setiap kelompok injap penghantaran SA2 menjalani pemeriksaan ketat pra-penghantaran yang lengkap, termasuk ujian kekerasan dan komposisi bahan mentah, ujian pengedap bahan api tekanan tinggi, pemeriksaan dimensi bersaiz penuh, ujian kesan keletihan dan ujian simulasi kitaran panjang sederhana bahan api marin. Laporan ujian kilang yang lengkap, helaian pemeriksaan dimensi dan rekod ujian prestasi disediakan dengan setiap pesanan. Pasukan pembaikan dan kejuruteraan kapal boleh melakukan pemasangan terus dan pentauliahan tanpa ujian sekunder, sangat menjimatkan kos pemeriksaan dan memendekkan kitaran penyelenggaraan dan baik pulih enjin tambahan.
Semua injap penghantaran marin SA2 memegang Sijil Kelulusan Jenis CCS yang sah, mematuhi sepenuhnya spesifikasi teknikal industri marin antarabangsa dan piawaian pemeriksaan kapal. Kedua-dua produk standard dalam stok dan bahagian tersuai mengguna pakai piawaian kawalan kualiti gred marin bersatu, memenuhi sepenuhnya pemeriksaan kapal global, pelepasan pelabuhan dan keperluan audit kelas kapal.
Injap penghantaran SA2 ini dibangunkan khas untuk enjin diesel tambahan marin MITSUBISHI SA2, juga serasi dengan padanan sistem bahan api enjin tambahan Mitsubishi S6A, S6B, S6R, S6N, S16N, S16R, S12R. Digunakan secara meluas dalam enjin tambahan penjanaan kuasa untuk kapal kontena, kapal tangki minyak, kapal pengangkut pukal, bot tunda, kapal bekalan platform luar pesisir dan kapal kejuruteraan marin. Sesuai untuk pemasangan sokongan kapal baru dan baik pulih sistem bahan api kapal lama, penyelenggaraan rutin dan penggantian. Ia berkesan menyelesaikan kegagalan sistem bahan api yang disebabkan oleh penuaan, kegagalan pengedap dan kehausan injap penghantaran, memastikan output kuasa enjin yang stabil, dan mengurangkan kos operasi dan penyelenggaraan vesel.
ENJIN UTAMA |
MAN B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.ENGINE |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY24CHE,LY2,CHLYE |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PS2,PS2,PS3 |
1. Injap penghantaran SA2 diperbuat daripada bahan apakah? Injap penghantaran marin SA2 kami mengguna pakai keluli aloi gred marin berketumpatan tinggi dengan pengacuan penempaan bersepadu. Melalui pembajaan pelindapkejut vakum dan rawatan lapping permukaan pengedap yang tepat, ia menampilkan rintangan tekanan ultra tinggi, rintangan haus yang sangat baik dan prestasi pengedap yang stabil, menyesuaikan sepenuhnya dengan suntikan bahan api tekanan tinggi dan operasi berterusan kitaran panjang bagi enjin tambahan marin siri Mitsubishi SA2.
2. Adakah injap penghantaran SA2 ini 100% OEM serasi? ya. Injap penghantaran ini ialah bahagian gantian ketepatan gred OEM standard yang disesuaikan untuk sistem suntikan bahan api enjin tambahan MITSUBISHI SA2. Semua dimensi struktur, toleransi pengedap, parameter pelepasan tekanan dan lejang pemasangan sepadan dengan piawaian asal kilang. Ia juga menyokong penggantian universal untuk komponen pam bahan api enjin tambahan Mitsubishi S6A/S6B/S6R/S16R siri.
3. Adakah injap penghantaran SA2 mempunyai pensijilan marin yang sah? Semua injap penghantaran HY MARINE SA2 dilengkapi dengan Sijil Kelulusan Jenis CCS yang sah, mematuhi spesifikasi industri marin antarabangsa dan piawaian pemeriksaan kapal. Produk boleh lulus pemeriksaan tahunan kapal, pemeriksaan pelabuhan dan tinjauan kelas tanpa sebarang masalah pematuhan.
4. Apakah kitaran penghantaran untuk injap penghantaran SA2 standard dan tersuai? Injap penghantaran SA2 dalam stok standard boleh dihantar dalam masa 7–10 hari bekerja selepas pengesahan pembayaran. Untuk model bukan standard yang disesuaikan atau diproses khas, kitaran pengeluaran ialah 7–15 hari bekerja dengan kualiti yang stabil dan jadual penghantaran yang boleh dipercayai.
5. Bolehkah anda menyediakan laporan ujian kilang yang lengkap? ya. Setiap pesanan dihantar dengan dokumen kilang rasmi penuh, termasuk laporan pemeriksaan bahan mentah, data ujian pengedap tekanan tinggi, rekod pemeriksaan dimensi bersaiz penuh dan laporan ujian prestasi keletihan. Pelanggan boleh memasang dan menggunakan terus tanpa ujian prestasi sekunder untuk menjimatkan masa penyelenggaraan dan kos buruh.
6. Apakah hayat perkhidmatan dan kadar kegagalan injap penghantaran SA2? Di bawah keadaan kerja beban berubah berterusan marin standard, hayat perkhidmatan stabil injap penghantaran SA2 mencapai 11,800+ jam. Kadar kelayakan kelompok ialah 99.7%, dan kadar kegagalan operasi lapangan dikawal di bawah 0.3%. Ia berkesan menyelesaikan kerosakan sistem bahan api biasa seperti kebocoran bahan api, suntikan tidak stabil, penurunan kuasa dan asap hitam ekzos, mengurangkan kos penyelenggaraan enjin jangka panjang dan masa berhenti kapal.
