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A Válvula de Entrega é um componente essencial da bomba de injeção de combustível do motor diesel marítimo. Ele controla a descarga de combustível da bomba e ajuda a manter a pressão do combustível estável durante o processo de injeção, apoiando o fornecimento preciso de combustível e o desempenho confiável do motor.
Projetada para aplicações de manutenção e substituição de motores marítimos, esta válvula de distribuição está disponível para diferentes modelos e especificações de motores.
Forneça o modelo do motor, número da peça ou fotos do produto para confirmar a compatibilidade antes de fazer o pedido.
A válvula de entrega HY MARINE SA2 é um componente de controle de combustível de alta pressão e precisão projetado exclusivamente para motores diesel auxiliares marítimos da série MITSUBISHI SA2. Adotando liga de aço premium de alta resistência e processo de têmpera a vácuo, cada válvula de entrega passa por retificação de ultraprecisão, calibração de vedação de alta pressão e tratamento de superfície anti-fadiga. Adaptada para condições de trabalho marítimas severas, incluindo ignição contínua de longo prazo, troca frequente de carga, impacto de combustível de alta pressão e vibração severa, esta válvula de distribuição apresenta controle de pressão de combustível ultraestável, desempenho de vedação com vazamento zero e excelente resistência à pressão. Ele resolve com eficácia falhas comuns de motores auxiliares, como injeção de combustível instável, potência insuficiente, fumaça preta no escapamento, vazamento de retorno de combustível e inicialização difícil. Como peça de reposição padrão OEM para manutenção diária da embarcação e revisão do motor auxiliar, ela estabiliza com precisão o volume e o tempo de injeção de combustível, otimiza a eficiência da combustão, reduz o consumo de combustível e minimiza as perdas por tempo de inatividade do navio.
Todos os dados abaixo foram obtidos de testes padronizados de fábrica sob simulação de injeção de combustível marítimo de alta pressão, operação contínua e condições de trabalho com carga variável.
Parâmetro |
Detalhes |
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Material base |
Liga de aço de alta resistência e resistente ao desgaste, forjamento integral |
Processo de tratamento térmico |
Têmpera a vácuo + têmpera em alta temperatura, tratamento de alívio de estresse |
Acabamento de superfície |
Retificação de espelho de ultra-precisão, lapidação de superfície de vedação, passivação anticorrosiva |
Melhoria da resistência a alta pressão |
45% maior do que as válvulas de entrega padrão comuns |
Fadiga e durabilidade da vedação |
52% maior do que as peças convencionais de válvulas de combustível marítimo |
Vida profissional contínua |
Mais de 11.800 horas em condições marítimas de carga variável contínua |
Tolerância de precisão correspondente |
Dentro de 0,008 mm |
Taxa de qualificação de lote |
99,7% |
Taxa de falha de operação em campo |
Abaixo de 0,3% |
Certificação |
Certificado de aprovação de tipo CCS |
Ciclo de produção personalizado |
7 a 15 dias úteis |
As válvulas de entrega HY MARINE SA2 adotam usinagem de precisão CNC de 5 eixos e tecnologia profissional de lapidação de vedação de válvula de combustível. A redondeza do núcleo da válvula, o nivelamento da superfície de vedação, a folga correspondente da mola e os parâmetros da ranhura de alívio de pressão estão em total conformidade com os padrões OEM originais da MITSUBISHI. O controle dimensional de altíssima precisão garante um ajuste coaxial perfeito com conjuntos de bombas de injeção de combustível. Ele mantém o fornecimento estável de combustível de alta pressão e uma resposta precisa de alívio de pressão durante a operação contínua de longo prazo e mudanças frequentes de carga. O desempenho preciso do corte de combustível elimina o gotejamento de combustível pós-injeção, otimiza o efeito de atomização do combustível e reduz efetivamente a deposição de carbono, a diluição do óleo lubrificante e o desperdício de combustível. Evita problemas típicos de motores auxiliares, incluindo flutuação de velocidade, operação instável em marcha lenta, atenuação de potência e emissão de fumaça preta durante a navegação marítima de longa distância.
Cada lote de válvulas de entrega SA2 passa por uma inspeção rigorosa antes da entrega, incluindo testes de dureza e composição da matéria-prima, teste de vedação de combustível de alta pressão, inspeção dimensional em tamanho real, teste de impacto de fadiga e teste de simulação de ciclo médio longo de combustível marítimo. Relatórios completos de testes de fábrica, folhas de inspeção de dimensões e registros de testes de desempenho são fornecidos com cada pedido. As equipes de reparo e engenharia de navios podem realizar instalação e comissionamento diretos sem testes secundários, economizando muito nos custos de inspeção e encurtando os ciclos de manutenção e revisão do motor auxiliar.
Todas as válvulas de entrega marítima SA2 possuem certificados de aprovação de tipo CCS válidos, em total conformidade com as especificações técnicas internacionais da indústria marítima e os padrões de inspeção de navios. Tanto os produtos padrão em estoque quanto as peças personalizadas adotam padrões unificados de controle de qualidade de nível marítimo, atendendo totalmente aos requisitos globais de inspeção de navios, liberação de portos e auditoria de classe de navio.
Esta válvula de entrega SA2 é especialmente desenvolvida para motores diesel auxiliares marítimos MITSUBISHI SA2, também compatível com a correspondência do sistema de combustível do motor auxiliar das séries Mitsubishi S6A, S6B, S6R, S6N, S16N, S16R, S12R. Amplamente aplicado em motores auxiliares de geração de energia para navios porta-contêineres, petroleiros, graneleiros, rebocadores, navios de abastecimento de plataformas offshore e navios de engenharia naval. Adequado para montagem de suporte de navios novos e revisão de sistemas de combustível de navios antigos, manutenção de rotina e substituição. Ele resolve com eficácia falhas no sistema de combustível causadas por envelhecimento, falha de vedação e desgaste das válvulas de entrega, garante uma potência estável do motor e reduz os custos de operação e manutenção da embarcação.
MOTOR PRINCIPAL |
HOMEM P&B |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
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PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
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Hanshin |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
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NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
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SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
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AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
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MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
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MOTOR AUX. |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
HOMEM P&B |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
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YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
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DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
1. De que material é feita a válvula de entrega SA2? Nossa válvula de entrega marítima SA2 adota liga de aço de alta densidade de qualidade marítima com moldagem de forjamento integral. Através de têmpera a vácuo e tratamento preciso de lapidação de superfície de vedação, apresenta resistência à pressão ultra-alta, excelente resistência ao desgaste e desempenho de vedação estável, adaptando-se totalmente à injeção de combustível de alta pressão e operação contínua de ciclo longo dos motores auxiliares marítimos da série Mitsubishi SA2.
2. Esta válvula de entrega SA2 é 100% compatível com OEM? Sim. Esta válvula de entrega é uma peça de reposição de precisão de nível OEM padrão, adaptada para sistemas de injeção de combustível de motor auxiliar MITSUBISHI SA2. Todas as dimensões estruturais, tolerância de vedação, parâmetros de alívio de pressão e curso de montagem atendem rigorosamente aos padrões originais de fábrica. Ele também suporta a substituição universal de componentes auxiliares da bomba de combustível do motor da série Mitsubishi S6A/S6B/S6R/S16R.
3. A válvula de distribuição SA2 possui certificação marítima válida? Todas as válvulas de entrega HY MARINE SA2 são equipadas com certificado de aprovação de tipo CCS válido, em conformidade com as especificações internacionais da indústria marítima e padrões de inspeção de navios. Os produtos podem passar pela inspeção anual do navio, inspeção portuária e vistoria de classe sem quaisquer problemas de conformidade.
4. Qual é o ciclo de entrega para válvulas de entrega SA2 padrão e personalizadas? As válvulas de entrega SA2 padrão em estoque podem ser enviadas dentro de 7 a 10 dias úteis após a confirmação do pagamento. Para modelos não padronizados personalizados ou especialmente processados, o ciclo de produção é de 7 a 15 dias úteis com qualidade estável e cronograma de entrega confiável.
5. Você pode fornecer relatórios completos de testes de fábrica? Sim. Cada pedido é entregue com documentos oficiais completos da fábrica, incluindo relatórios de inspeção de matérias-primas, dados de testes de vedação de alta pressão, registros de inspeção dimensional em tamanho real e relatórios de testes de desempenho de fadiga. Os clientes podem instalar e usar diretamente sem testes de desempenho secundários para economizar tempo de manutenção e custos de mão de obra.
6. Qual é a vida útil e a taxa de falhas da válvula de entrega SA2? Sob condições de trabalho padrão de carga variável contínua marítima, a vida útil estável da válvula de entrega SA2 atinge mais de 11.800 horas. A taxa de qualificação do lote é de 99,7% e a taxa de falha na operação de campo é controlada abaixo de 0,3%. Ele resolve com eficácia falhas comuns do sistema de combustível, como vazamento de combustível, injeção instável, queda de potência e fumaça preta no escapamento, reduzindo os custos de manutenção do motor a longo prazo e o tempo de inatividade do navio.
