Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Колькасць: | |
|---|---|
Злучальная частка з'яўляецца найважнейшым злучальным кампанентам для суднавых рухавікоў і сістэм дапаможных механізмаў. Выраблены з высакаякасных зносастойкіх і каразійна-ўстойлівых матэрыялаў, ён трывала злучае суседнія дэталі абсталявання і пастаянна перадае высілак для падтрымання цэласнасці ўсёй зборкі. Ён адрозніваецца дакладнай дакладнасцю памераў, стабільнымі структурнымі характарыстыкамі і выдатнай устойлівасцю да стомленасці, прыдатны для планавага абслугоўвання, капітальнага рамонту верфі і ліквідацыі няспраўнасцей у суровых марскіх умовах працы.
Добра падабраны злучальны элемент стабілізуе стан зборкі абсталявання, прадухіляе паслабленне злучэння і паломку канструкцыі, зніжае рызыку адмовы кампанентаў і прастою абсталявання, а таксама забяспечвае эфектыўную і надзейную працу агрэгатаў марскога абсталявання.
Калі ласка, укажыце мадэль абсталявання, тэхнічныя характарыстыкі і нумар дэталі перад замовай, каб пацвердзіць сумяшчальнасць.
Злучальная частка A31 | Запчасткі для марскіх галоўных рухавікоў
Злучальная частка A31 - гэта канструктыўная запасная частка для вялікіх нагрузак, спецыяльна распрацаваная для асноўных марскіх дызельных рухавікоў серыі AKASAKA A31. Дзейнічаючы як найважнейшы злучальны элемент перадачы энергіі ўнутры рухавіка, ён звязвае некалькі рухомых вузлоў, перадае механічную сілу і рух паміж звязанымі кампанентамі і падтрымлівае дакладнае адноснае пазіцыянаванне пры бесперапыннай працы рухавіка. Гэты кампанент нясе пераменныя механічныя нагрузкі падчас цыклаў згарання, забяспечваючы скаардынаваны рух сілавога вузла рухавіка і стабільную перадачу магутнасці.
Марскія галоўныя рухавікі працуюць у экстрэмальных умовах працы: працяглая праца пры поўнай нагрузцы, моцныя цыклічныя ўдары, пастаянная механічная вібрацыя і карозія ў саляным тумане. Пасля тысяч гадзін працы злучальная дэталь можа пацярпець ад стомленасці паверхні, дэфармацыі, з'яўлення расколін або зносу паверхні спалучэння. Пашкоджаная злучальная частка прывядзе да зрушэння ў зборцы, ненармальнай вібрацыі рухавіка, страты магутнасці і нават катастрафічнай паломкі рухавіка. Своечасовая замена на кваліфікаваную злучальную дэталь A31 аднаўляе дакладную геаметрыю зборкі, забяспечвае надзейную перадачу магутнасці і прадухіляе другаснае пашкоджанне суседніх кампанентаў рухавіка.
Гэты злучальны элемент A31 мае аптымізаваную інтэгральную канструкцыю для рассейвання канцэнтраванага напружання на нясучых секцыях. Ён захоўвае стабільную геаметрычную дакладнасць пры шматразовых моцных ударных нагрузках, эфектыўна зніжаючы рызыку канцэнтрацыі напружання. Прэцызійна апрацаваныя спалучальныя паверхні гарантуюць шчыльнае прылеганія да адпаведных дэталяў рухавіка, зводзячы да мінімуму зазор пры зборцы і падаўляючы ненармальную вібрацыю падчас працы рухавіка.
Дзякуючы выдатнай механічнай трываласці, устойлівасці да стомленасці і стабільнасці памераў, кампанент можа вытрымліваць працяглыя пераменныя нагрузкі ў кабінах марскіх рухавікоў. Ён захоўвае першапачатковую калянасць канструкцыі пры тэмпературных ваганнях і вібрацыі навакольнага асяроддзя, зніжаючы рызыку дэфармацыі і адукацыі расколін. Гэта дапамагае падтрымліваць нармальную плаўнасць працы рухавіка, скарачае частату капітальнага рамонту і зніжае агульныя выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне акіянскіх судоў.
Злучальная дэталь A31 выраблена з нарыхтоўкі з высокатрывалай легаванай сталі з дапамогай інтэгральнай коўкі. Для ліквідацыі ўнутранага рэшткавага напружання, якое ўтвараецца падчас кавання, прымяняюцца некалькі апрацовак для зняцця напружання, каб пазбегнуць наступнай дэфармацыі пры цыклічных нагрузках. Усе нясучыя і спалучаныя паверхні апрацоўваюцца шляхам дакладнага фрэзеравання і шліфоўкі для дасягнення строгага допуску памераў і тонкай аздаблення паверхні.
Гатовая нарыхтоўка праходзіць тэрмічную апрацоўку загарткай і адпускам для збалансавання цвёрдасці і трываласці. Апрацоўка паверхні праводзіцца супраць іржы, каб супрацьстаяць салянаму туману і забруджванню маслам у марскім машынным аддзяленні. Увесь вытворчы працэс адпавядае тэхнічным стандартам OEM і універсальным спецыфікацыям марской дызельнай прамысловасці, каб гарантаваць нязменныя механічныя характарыстыкі і дакладнасць зборкі.
Колькасныя параметры прадукцыйнасці марскога ўзроўню
Параметр |
Спецыфікацыя |
Стандарт тэставання і ўкаранення |
Асноўны матэрыял |
Каваная легаваная сталь высокай трываласці |
Інспекцыя кампанентаў спектру сыравіны |
Апрацоўка паверхні |
Дакладнае фрэзераванне + шліфаванне |
Праверка шурпатасці і роўнасці паверхні |
Памяркоўнасць |
OEM-эквівалентны дакладны памер |
Поўнамернае дакладнае выяўленне КІМ |
Механічныя ўласцівасці |
Высокая трываласць на разрыў, добрая ўстойлівасць да стомленасці |
Выпрабаванне механічных характарыстык матэрыялу |
Працоўныя ўмовы Супраціў |
Устойлівы да ўдараў, вібрацыі, супраць стомы |
Тэст з мадэляваннем цыклічнай нагрузкі |
Абарона паверхні |
Антыкаразійнае пакрыццё для марскога асяроддзя |
Тэст на ўстойлівасць да карозіі саляным туманам |
Стандарт адпаведнасці |
Спецыфікацыі універсальнай марской прамысловай вытворчасці |
Агульныя нормы вытворчасці марскіх дызельных рухавікоў |
Усе злучальныя элементы A31 вырабляюцца ў строгай адпаведнасці з інжынернымі чарцяжамі AKASAKA OEM і стандартамі кампанентаў марской энергіі. Апорная канструкцыя, сумежныя памеры і мантажныя зазоры дакладна кантралююцца, каб забяспечыць ідэальнае супадзенне з адпаведнымі вузламі рухавіка. Кожны кампанент праходзіць каліброўку тэрмічнай апрацоўкі і аздабленне паверхні, каб гарантаваць стабільную структурную калянасць і дакладнасць зборкі.
Уся гатовая прадукцыя праходзіць усебаковую праверку перад пастаўкай, уключаючы праверку сыравіны, вымярэнне поўных памераў, вызначэнне цвёрдасці, ультрагукавое абследаванне расколін і праверку на каразійную стойкасць. Прадукт цалкам адпавядае першапачатковым параметрам ўстаноўкі, падтрымлівае прамую замену без дадатковай апрацоўкі на месцы, павышае эфектыўнасць капітальнага рамонту рухавіка і стабільнасць сілавога вузла пасля тэхнічнага абслугоўвання.
ГАЛОЎНЫ РУХАВІК |
MAN B&W |
S26MC, L/S35MC, L/S42MC, L/S50MC, L/S60MC, L/S70MC, L/S80MC, L/S90MC, S46MC-C, S50MC-C, S60MC-C, S70MC-C, S80MC-C, S90MC-C, K90MC-C, K98MC-C, K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
ВАРЦІЛА |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
ПІЛКА |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
ХАНШЫН |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
НІІГАТА |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
СУЛЬЦЭР |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
АКАСАКА |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
МІЦУБІСІ |
UEC33LSE, UEC37LA, UEC45LA, UEC50LS, UEC52LA, UEC52LS, UEC60LS, UET45/75C, UET45/80D, UET52/90D, UET52/105H |
|
ДАПАМ.РУХАВІК |
МІЦУБІСІ |
S6A, S6B, S6R, S6N, S16N, S16R, S12R, SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
ЯНМАР |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Мы пастаўляем поўную серыю адпаведных запасных частак для капітальнага рамонту рухавіка AKASAKA A31, уключаючы шатун, балты, укладышы падшыпнікаў, поршневы вузел, шпіндзель клапана, сядло клапана, спружыну сціску і поўныя камплекты для капітальнага рамонту рухавіка, забяспечваючы комплексныя рашэнні па закупках для суднарамонтных заводаў, суднаходных кампаній і пастаўшчыкоў тэхнічнага абслугоўвання марскога абсталявання.
Кожная партыя злучальных дэталяў A31 праходзіць поўны працэс прафесійнай праверкі і праверкі прадукцыйнасці, уключаючы спектральны аналіз сыравіны, вызначэнне металаграфічнай структуры, каліброўку памераў на мікронным узроўні, праверку цвёрдасці і ультрагукавое неразбуральнае выяўленне расколін. Уся гатовая прадукцыя праходзіць строгія выпрабаванні ў мадэляваных марскіх працоўных умовах са стабільнай хуткасцю кваліфікацыі партыі. Усе дадзеныя праверкі і запісы аб выпрабаваннях цалкам архівуюцца для праверкі кліентаў і аўдыту капітальнага рамонту сухіх докаў суднаў.
Выраблены ў строгай адпаведнасці з універсальнымі нормамі марской дызельнай прамысловасці і тэхнічнымі спецыфікацыямі AKASAKA OEM, гэты злучальны элемент праходзіць усебаковыя дакладныя завадскія выпрабаванні і праверку прадукцыйнасці. Ён цалкам адпавядае эксплуатацыйным патрабаванням штодзённай навігацыі караблёў і звычайных праектаў капітальнага рамонту марскіх рухавікоў, служачы высакаякаснымі адпаведнымі запаснымі часткамі для тэхнічнага абслугоўвання карабельнага абсталявання.
Злучальны элемент з'яўляецца жыццёва важным нясучым кампанентам асноўнага сілавога вузла рухавіка AKASAKA A31. Працяглая цыклічная ўдарная нагрузка, механічная вібрацыя і стомленасць прывядуць да зносу паверхні, мікратрэшчынак або дэфармацыі. Падчас капітальнага рамонту рухавіка замена патрабуецца, калі выяўляюцца расколіны, відавочная дэфармацыя або празмерны знос спалучанай паверхні. Устаноўка новага стандартнага злучальнага элемента A31 аднаўляе дакладнае выраўноўванне перадачы магутнасці і абараняе адпаведныя рухомыя часткі ад разбуральных удараў.
Візуальны агляд і праверка памераў злучальнай часткі належаць да асноўных работ па тэхнічным абслугоўванні сухіх докаў для судовых галоўных рухавікоў A31. Для судоў, якія працуюць на доўгіх марскіх маршрутах, нясучыя кампаненты паступова назапашваюць стомленыя пашкоджанні. Своечасовы агляд і замена могуць пазбегнуць раптоўнага паломкі і сур'ёзнай паломкі рухавіка, ліквідаваць схаваныя эксплуатацыйныя рызыкі і гарантаваць бесперапынную, стабільную і бяспечную працу карабельных галоўных рухавікоў.
Да якога рухавіка падыходзіць гэты злучальны элемент? Гэты кампанент спецыяльна настроены для судовых асноўных дызельных рухавікоў серыі AKASAKA A31, таксама сумяшчальны з некалькімі асноўнымі і дапаможнымі мадэлямі суднавых рухавікоў, пералічанымі вышэй. Калі ласка, укажыце поўную мадэль рухавіка або арыгінальны нумар дэталі для дакладнага пацверджання адпаведнасці.
Які час дастаўкі? Стандартныя мадэлі A31 ёсць у наяўнасці з хуткай дастаўкай 7–10 рабочых дзён. Нестандартныя індывідуальныя характарыстыкі падтрымліваюць вытворчы цыкл 7–15 рабочых дзён.
Ці можаце вы прадаставіць індывідуальныя паслугі па апрацоўцы? Так, мы падтрымліваем настройку OEM і нестандартную апрацоўку ў адпаведнасці з чарцяжамі і ўзорамі заказчыка. Усе індывідуальныя прадукты перад адпраўкай праходзяць поўнамерны агляд і механічныя выпрабаванні.
Якая ваша гарантыйная палітыка? 12-месячная гарантыя на матэрыяльныя і вытворчыя дэфекты. Мы забяспечваем прафесійную пасляпродажную тэхнічную падтрымку, уключаючы інструкцыі па ўсталёўцы і праверку параметраў зборкі.
Што такое MOQ і экспартная ўпакоўка? MOQ складае 1 адзінку для прадуктаў, якія ёсць у наяўнасці, з выгаднай аптовай зніжкай для партыйных заказаў. Стандартная экспартная ўпакоўка мае антыкаразійную апрацоўку алеем, вільгаценепранікальную абгортку і цвёрдую фанерную скрыню, што адаптуецца да транспарціроўкі на далёкія марскія адлегласці і захоўвання за мяжой.
