Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Количество: | |
|---|---|
Соединительная деталь является важнейшим соединительным компонентом судовых двигателей и систем вспомогательного оборудования. Изготовленный из высококачественных износостойких и коррозионностойких материалов, он прочно соединяет соседние детали оборудования и стабильно передает усилие, сохраняя целостность всего узла. Он отличается точностью размеров, стабильными структурными характеристиками и превосходной усталостной прочностью, подходит для текущего обслуживания, капитального ремонта на верфи и устранения неисправностей в суровых морских условиях.
Правильно подобранный соединительный элемент стабилизирует состояние сборки оборудования, предотвращает расшатывание соединений и разрушение конструкции, снижает риски выхода из строя комплектующих и время простоя оборудования, обеспечивает эффективную и надежную работу агрегатов морской техники.
Перед заказом укажите модель оборудования, технические характеристики и номер детали, чтобы подтвердить совместимость.
Соединительный элемент A31 | Запасные части для морских двигателей
Соединительная деталь A31 — это запасная часть конструкции, рассчитанная на большие нагрузки, специально разработанная для главных судовых дизельных двигателей серии AKASAKA A31. Выступая в качестве важного соединительного элемента передачи мощности внутри двигателя, он связывает несколько движущихся узлов, передает механическую силу и движение между связанными компонентами и поддерживает точное взаимное расположение при непрерывной работе двигателя. Этот компонент воспринимает переменные механические нагрузки во время циклов сгорания, обеспечивая согласованное движение силового агрегата двигателя и стабильную передачу выходной мощности.
Судовые главные двигатели работают в экстремальных условиях эксплуатации: длительная работа с полной нагрузкой, сильные циклические воздействия, постоянная механическая вибрация и коррозия в соляном тумане. После тысяч часов работы соединительная деталь может подвергнуться усталости поверхности, деформации, образованию трещин или износу сопрягаемой поверхности. Поврежденный соединительный элемент приведет к несоосности сборки, ненормальной вибрации двигателя, потере мощности и даже к катастрофическому выходу двигателя из строя. Своевременная замена квалифицированным соединительным элементом A31 восстанавливает точную геометрию узла, обеспечивает надежную передачу мощности и предотвращает вторичное повреждение соседних компонентов двигателя.
Этот соединительный элемент A31 имеет оптимизированную цельную конструкцию для рассеивания концентрированного напряжения в несущих секциях. Он сохраняет стабильную геометрическую точность при повторяющихся тяжелых ударных нагрузках, эффективно снижая риски концентрации напряжений. Прецизионно обработанные сопрягаемые поверхности гарантируют плотную посадку с подобранными деталями двигателя, минимизируя зазор при сборке и подавляя ненормальную вибрацию во время работы двигателя.
Обладая превосходной механической прочностью, усталостной прочностью и стабильностью размеров, этот компонент может выдерживать длительные переменные нагрузки в кабинах судовых двигателей. Он сохраняет первоначальную жесткость конструкции при колебаниях температуры и вибрации, снижая риск деформации и образования трещин. Это помогает поддерживать нормальную плавность работы двигателя, сокращает частоту капитальных ремонтов и снижает общие затраты на техническое обслуживание океанских судов.
Соединительный элемент A31 изготовлен из заготовки из высокопрочной легированной стали методом цельной ковки. Для устранения внутренних остаточных напряжений, возникающих во время ковки, применяется множественная обработка для снятия напряжений, что позволяет избежать последующей деформации под действием циклической нагрузки. Все несущие и сопрягаемые поверхности обрабатываются прецизионным фрезерованием и шлифованием для достижения строгого допуска по размерам и идеального качества поверхности.
Готовая заготовка подвергается закалке и отпуску, чтобы сбалансировать твердость и ударную вязкость. Антикоррозионная обработка поверхности проводится для защиты от соляного тумана и загрязнения маслом в машинном отделении морского судна. Весь производственный процесс соответствует техническим стандартам OEM и универсальным спецификациям судовой дизельной промышленности, что гарантирует стабильные механические характеристики и точность сборки.
Количественные параметры производительности морского уровня
Параметр |
Спецификация |
Стандарт тестирования и внедрения |
Основной материал |
Высокопрочная кованая легированная сталь |
Проверка компонентов спектра сырья |
Обработка поверхности |
Прецизионное фрезерование + шлифование |
Проверка шероховатости и плоскостности поверхности |
Размерный допуск |
OEM-эквивалентный прецизионный размер |
Полномерное точное обнаружение КИМ |
Механическое свойство |
Высокая прочность на растяжение, хорошая усталостная стойкость |
Испытание механических характеристик материала |
Сопротивление рабочего состояния |
Ударопрочный, виброустойчивый, против усталости |
Имитация испытания на циклическую нагрузку |
Защита поверхности |
Антикоррозионное покрытие для морской среды |
Испытание на коррозионную стойкость в солевом тумане |
Стандарт соответствия |
Универсальные спецификации морского промышленного производства |
Общие нормы судового дизельного двигателя |
Все соединительные детали A31 производятся строго в соответствии с техническими чертежами OEM AKASAKA и стандартами судовых силовых компонентов. Несущая конструкция, стыковочные размеры и монтажные зазоры точно контролируются, чтобы обеспечить идеальную совместимость с подходящими узлами двигателя. Каждый компонент проходит калибровку термической обработки и чистовую обработку поверхности, чтобы гарантировать стабильную жесткость конструкции и точность сборки.
Вся готовая продукция проходит комплексную проверку перед поставкой, включая проверку сырья, полноразмерные измерения, определение твердости, ультразвуковой контроль трещин и проверку на коррозионную стойкость. Продукт полностью соответствует исходным параметрам установки, поддерживает прямую замену без вторичной обработки на месте, повышает эффективность капитального ремонта двигателя и стабильность силового агрегата после технического обслуживания.
ГЛАВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ |
ЧЕЛОВЕК Ч/Б |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
ВАРТСИЛА |
6Л20,9Л20,8Л32,Р22,Р32,Л20,Л32 |
|
ПИЕЛЬСТИК |
ПК2-2, ПК2-5, ПК2-5Л, ПК2-5В, ПК2-6, ПА4, ПА5, ПА6 |
|
ХАНСИН |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
НИИГАТА |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
Зульцер |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
АКАСАКА |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
МИЦУБИСИ |
UEC33LSE, UEC37LA, UEC45LA, UEC50LS, UEC52LA, UEC52LS, UEC60LS, UET45/75C, UET45/80D, UET52/90D, UET52/105H |
|
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ |
МИЦУБИСИ |
С6А, С6Б, С6Р, С6Н, С16Н, С16Р, С12Р, СА2 |
ЧЕЛОВЕК Ч/Б |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
ЯНМАР |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
ДАЙХАТСУ |
ДК20, ДК26, ДК28, ДК32, ДЛ16, ДЛ19, ДЛ20, ДЛ22, ДЛ24, ДЛ26, ДЛ28, ДЛ32, ДС18, ДС19, ДС22, ДС26, ДС28, ДС32, ДС40, ПК14, ПК16, ПЛ24, ПЛ26, ПС18, ПС20, ПС22, ПС26, ПС30 |
Мы поставляем полную серию соответствующих запасных частей для капитального ремонта двигателя AKASAKA A31, включая шатун, болты, вкладыши подшипников, узел поршня, шпиндель клапана, седло клапана, пружину сжатия и полные комплекты для капитального ремонта двигателя, предоставляя универсальные комплексные решения по закупкам для судоремонтных заводов, судоходных компаний и поставщиков технического обслуживания морского оборудования.
Каждая партия соединительных деталей A31 проходит полную профессиональную проверку и проверку работоспособности, включая спектральный анализ сырья, обнаружение металлографической структуры, калибровку размеров на микронном уровне, испытание на твердость и ультразвуковое неразрушающее обнаружение трещин. Вся готовая продукция проходит строгие испытания в условиях эксплуатации в морских условиях со стабильным уровнем квалификации партии. Все данные проверок и протоколы испытаний полностью архивируются для просмотра заказчиком и проверки при капитальном ремонте судна в сухом доке.
Изготовленный в строгом соответствии с универсальными нормами морской дизельной промышленности и техническими спецификациями OEM AKASAKA, этот соединительный элемент проходит всесторонние прецизионные заводские испытания и проверку производительности. Он полностью отвечает эксплуатационным требованиям ежедневного судоходства и проектов по капитальному ремонту обычных морских двигателей, выступая в качестве высококачественных запасных частей для обслуживания судового оборудования.
Соединительная деталь является важным несущим компонентом главного силового агрегата двигателя AKASAKA A31. Длительная циклическая ударная нагрузка, механическая вибрация и усталость вызывают поверхностный износ, появление микротрещин или деформацию. При капитальном ремонте двигателя замена требуется при обнаружении трещин, явной деформации или чрезмерного износа сопрягаемых поверхностей. Установка нового стандартного соединительного элемента A31 восстанавливает точную центровку передачи мощности и защищает соответствующие движущиеся части от разрушительных ударов.
Визуальный осмотр и проверка размеров соединительной детали относятся к основным работам по техническому обслуживанию судовых главных двигателей А31 в сухом доке. На судах, эксплуатирующихся на дальних морских маршрутах, в несущих элементах усталостные повреждения накапливаются постепенно. Своевременная проверка и замена позволяют избежать внезапных поломок и серьезных поломок двигателя, устранить скрытые эксплуатационные риски и гарантировать непрерывную, стабильную и безопасную работу главных двигателей судна.
К какому двигателю подходит этот соединительный элемент? Этот компонент специально разработан для главных судовых дизельных двигателей серии AKASAKA A31, а также совместим с несколькими основными и вспомогательными моделями судовых двигателей, перечисленными выше. Пожалуйста, укажите полную модель двигателя или номер оригинальной детали для точного подтверждения соответствия.
Каков срок доставки? Стандартные модели A31 имеются на складе с быстрой доставкой в течение 7–10 рабочих дней. Нестандартные индивидуальные спецификации обеспечивают производственный цикл 7–15 рабочих дней.
Можете ли вы предоставить индивидуальные услуги по обработке? Да, мы поддерживаем настройку OEM и нестандартную обработку в соответствии с чертежами и образцами клиентов. Все изделия, изготовленные по индивидуальному заказу, перед отправкой проходят полноразмерную проверку и испытания механических характеристик.
Какова ваша гарантийная политика? Гарантия 12 месяцев на дефекты материалов и производства. Мы предоставляем профессиональную послепродажную техническую поддержку, включая руководство по установке и проверку параметров сборки.
Каков минимальный заказ и экспортная упаковка? Минимальный заказ составляет 1 единицу продукции, имеющейся на складе, с выгодной оптовой скидкой для партийных заказов. Стандартная экспортная упаковка включает антикоррозионную обработку маслом, влагонепроницаемую упаковку и обрешетку из твердой фанеры, адаптирующуюся к морской транспортировке на большие расстояния и хранению за границей.
