| Saadavus: | |
|---|---|
| Kogus: | |
Ühendusosa on laevamootorite ja abiseadmete süsteemide oluline ühenduskomponent. Kvaliteetsetest kulumis- ja korrosioonikindlatest materjalidest valmistatud see ühendab kindlalt külgnevad seadmeosad ja edastab pidevalt jõudu, et säilitada kogu koostu terviklikkus. Sellel on täpne mõõtmete täpsus, stabiilne konstruktsiooniline jõudlus ja suurepärane väsimuskindlus, mis sobib tavapäraseks hoolduseks, laevatehase kapitaalremondiks ja rikete parandamiseks karmides meretöötingimustes.
Hästi sobitatud ühendusdetail stabiliseerib seadmete montaaži olekut, hoiab ära ühenduse lõdvenemise ja konstruktsiooni rikke, vähendab komponentide rikke riske ja seadmete seisakuid ning tagab laevamasinaüksuste tõhusa ja usaldusväärse töö.
Enne tellimist esitage ühilduvuse kinnitamiseks seadme mudel, spetsifikatsioonid ja osa number.
A31 Ühendusosa | Meresõidukite põhimootorite varuosad
A31 Connection Piece on suure koormusega konstruktsioonivaruosa, mis on spetsiaalselt konstrueeritud AKASAKA A31 seeria laeva peadiiselmootoritele. Mootori sees kriitilise jõuülekande ühenduselemendina toimides ühendab see mitu liikuvat sõlme, kannab mehaanilist jõudu ja liikumist üle seotud komponentide vahel ning säilitab täpse suhtelise asendi mootori pideva töötamise korral. See komponent kannab põlemistsüklite ajal vahelduvaid mehaanilisi koormusi, tagades mootori jõusõlme koordineeritud liikumise ja väljundvõimsuse stabiilse ülekande.
Meresõidukite põhimootorid töötavad ekstreemsetes töötingimustes: pikaajaline täiskoormusega töötamine, tugev tsükliline löök, püsiv mehaaniline vibratsioon ja soola-udu korrosioon. Pärast tuhandeid töötunde võib ühendusdetail kannatada pinna väsimise, deformatsiooni, pragude tekkimise või paarituspinna kulumise tõttu. Kahjustatud ühendusdetail põhjustab koostu valesti joondamise, ebatavalise mootori vibratsiooni, võimsuse kadumise ja isegi katastroofilise mootoririkke. Õigeaegne asendamine kvalifitseeritud A31 ühendusdetailiga taastab täpse montaažigeomeetria, tagab usaldusväärse jõuülekande ja hoiab ära külgnevate mootorikomponentide sekundaarse kahjustuse.
Sellel A31 ühendusdetailil on optimeeritud integreeritud konstruktsioon, et hajutada kontsentreeritud pingeid kandvatele sektsioonidele. See säilitab stabiilse geomeetrilise täpsuse korduvate tugevate löögikoormuste korral, vähendades tõhusalt stressi kontsentratsiooni riske. Täppistöödeldud vastaspinnad tagavad tiheda sobivuse sobivate mootoriosadega, minimeerides koostu kliirensi ja summutades ebatavalise vibratsiooni mootori töötamise ajal.
Suurepärase mehaanilise tugevuse, väsimuskindluse ja mõõtmete stabiilsusega komponent talub pikaajalist vahelduvat koormust laevamootorikabiinides. See säilitab esialgse konstruktsiooni jäikuse temperatuurikõikumiste ja vibratsiooni tingimustes, vähendades deformatsiooni ja pragude tekke ohtu. See aitab säilitada mootori normaalset töötamist, vähendab kapitaalremondi sagedust ja vähendab ookeanilaevade üldisi hoolduskulusid.
A31 ühendusdetail on valmistatud ülitugevast legeerterasest toorikust läbi integreeritud sepistamise. Sepistamise käigus tekkiva sisemise jääkpinge kõrvaldamiseks rakendatakse mitmeid pingeleevendustöötlusi, vältides hilisemat deformatsiooni tsüklilise koormuse all. Kõiki kande- ja ühenduspindu töödeldakse täppisfreesimise ja lihvimisega, et saavutada range mõõtmete tolerants ja peen pinnaviimistlus.
Valmis toorik läbib karastamise ja karastamise kuumtöötluse, et tasakaalustada kõvadust ja sitkust. Pinna roostevastane töötlus viiakse läbi, et vältida soolaudu ja õli saastumist laeva masinaruumis. Kogu tootmisprotsess järgib OEM-i tehnilisi standardeid ja universaalseid laevadiislitööstuse spetsifikatsioone, et tagada ühtlane mehaaniline jõudlus ja montaažitäpsus.
Kvantifitseeritud meresõidutaseme jõudlusparameetrid
Parameeter |
Spetsifikatsioon |
Testimise ja juurutamise standard |
Põhimaterjal |
Kõrge tugevusega sepistatud legeerteras |
Tooraine spektri komponentide kontroll |
Pinna töötlemine |
Täppisfreesimine + lihvimine |
Pinna kareduse ja tasasuse kontroll |
Mõõtmete tolerants |
OEM-i samaväärne täpsus suurus |
CMM täismõõtmeline täppistuvastus |
Mehaaniline omadus |
Kõrge tõmbetugevus, hea väsimuskindlus |
Materjali mehaanilise jõudluse test |
Töötingimuste vastupidavus |
Põrutuskindel, vibratsioonikindel, väsimusvastane |
Simuleeritud tsüklilise koormuse test |
Pinnakaitse |
Roostevastane kate merekeskkonnale |
Soolapihustus korrosioonikindluse katse |
Vastavusstandard |
Universaalsed tööstusliku meretööstuse spetsifikatsioonid |
Laeva diiselmootorite tööstuse üldised normid |
Kõik A31 ühendusdetailid on valmistatud rangelt vastavalt AKASAKA OEM-i tehnilistele joonistele ja laeva jõukomponentide standarditele. Kandekonstruktsioon, ühendusmõõtmed ja koostu vahekaugused on täpselt kontrollitud, et tagada ideaalne sobivus sobivate mootorikoostudega. Iga komponent läbib kuumtöötluse kalibreerimise ja pinnaviimistluse, et tagada konstruktsiooni stabiilne jäikus ja montaažitäpsus.
Kõik valmistooted läbivad põhjaliku tarneeelse kontrolli, sealhulgas tooraine kontrolli, täismõõtmete mõõtmise, kõvaduse tuvastamise, ultraheli pragude kontrolli ja korrosioonikindluse sõelumise. Toode vastab täielikult algsetele paigaldusparameetritele, toetades otsest väljavahetamist ilma kohapealse sekundaarse töötlemiseta, parandades mootori kapitaalremondi efektiivsust ja võimsuskoostu stabiilsust pärast hooldust.
PEAMOOTOR |
MAN B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2, PC2-5, PC2-5L, PC2-5V, PC2-6, PA4, PA5, PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE, UEC37LA, UEC45LA, UEC50LS, UEC52LA, UEC52LS, UEC60LS, UET45/75C, UET45/80D, UET52/90D, UET52/105H |
|
AUX.MOOTORI |
MITSUBISHI |
S6A, S6B, S6R, S6N, S16N, S16R, S12R, SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280,N330,NY16,2EY2L,618 |
|
DAIHATSU |
DK20, DK26, DK28, DK32, DL16, DL19, DL20, DL22, DL24, DL26, DL28, DL32, DS18, DS19, DS22, DS26, DS28, DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Tarnime AKASAKA A31 mootori kapitaalremondi jaoks täisseeria sobivaid varuosi, sealhulgas ühendusvarda, polte, laagrikestasid, kolvikomplekti, klapivõlli, klapipesa, survevedru ja täielikke mootori kapitaalremondi komplekte, pakkudes ühtseid integreeritud hankelahendusi laevaremonditehastele, laevafirmadele ja laevaseadmete hooldustarnijatele.
Iga A31 ühendusdetailide partii läbib täieliku professionaalse kontrolli ja jõudluskontrolli, sealhulgas tooraine spektrianalüüsi, metallograafilise struktuuri tuvastamise, mikronitasandi mõõtmete kalibreerimise, kõvaduse testimise ja ultraheli mittepurustavate pragude tuvastamise. Kõik valmistooted läbivad ranged simuleeritud meretöötingimuste testid stabiilse partii kvalifikatsioonimääraga. Kõik ülevaatusandmed ja katseandmed arhiveeritakse täielikult klientide ülevaatamiseks ja laeva kuivdoki kapitaalremondi auditeerimiseks.
See ühendusdetail, mis on toodetud rangelt kooskõlas universaalsete laevadiislitööstuse normidega ja AKASAKA OEM tehniliste kirjeldustega, läbib põhjaliku tehase täppistestimise ja jõudluse kontrolli. See vastab täielikult igapäevase laevanavigatsiooni ja tavapäraste laevamootorite kapitaalremondi projektide töönõuetele, toimides kvaliteetsete sobivate asendusosadena laeva masinate hooldamisel.
Ühendusdetail on AKASAKA A31 peamootori jõusõlme oluline kandekomponent. Pikaajaline tsükliline löökkoormus, mehaaniline vibratsioon ja väsimus põhjustavad pinna kulumist, mikropragusid või deformatsioone. Mootori kapitaalremondi ajal on vaja väljavahetamist, kui tuvastatakse pragude jälg, ilmselge deformatsioon või liigne vastaspinna kulumine. Uue standardse A31 ühendusdetaili paigaldamine taastab jõuülekande täpse joonduse ja kaitseb seotud liikuvaid osi hävitavate löökide eest.
Ühendusdetailide visuaalne kontroll ja mõõtmete kontroll kuuluvad A31 laeva peamasinate kuivdoki hooldustööde hulka. Pikkadel mereteedel sõitvatel laevadel koguvad kandvad komponendid väsimuskahjustusi järk-järgult. Õigeaegne ülevaatus ja asendamine võib vältida äkilisi purunemisi ja tõsiseid mootoririkkeid, kõrvaldada varjatud tööriskid ning tagada laeva peamasinate pideva, stabiilse ja ohutu töö.
Millisele mootorile see ühendusdetail sobib? See komponent on spetsiaalselt kohandatud AKASAKA A31-seeria laeva peadiiselmootoritele, mis ühildub ka mitme eespool loetletud peavoolu laeva pea- ja abimootori mudeliga. Täpse vastavuse kinnitamiseks esitage täielik mootorimudel või originaalosa number.
Mis on tarneaeg? Tavalised A31 mudelid on laos 7–10 tööpäevase kiire tarnega. Mittestandardsed kohandatud spetsifikatsioonid toetavad 7–15 tööpäevast tootmistsüklit.
Kas saate pakkuda kohandatud töötlemisteenuseid? Jah, me toetame OEM-i kohandamist ja mittestandardset töötlemist vastavalt kliendi joonistele ja näidistele. Kõik kohandatud tooted läbivad enne saatmist täismõõtmelise kontrolli ja mehaanilise jõudluse testimise.
Mis on teie garantiipoliitika? 12-kuuline garantii materjali- ja tootmisdefektidele. Pakume professionaalset müügijärgset tehnilist tuge, sealhulgas paigaldusjuhiseid ja montaažiparameetrite kontrollimist.
Mis on MOQ ja ekspordipakend? MOQ on laos olevate toodete puhul 1 ühik, laevapargi partiitellimuste puhul soodne hulgiallahindlus. Standardne ekspordipakend kasutab roostevastast õlitöötlust, niiskuskindlat ümbrist ja tahke vineerist kaste, mis on kohandatud pikamaatranspordiga ookeanil ja ülemere ladustamisega.
