Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Số lượng: | |
|---|---|
Phụ tùng động cơ diesel hàng hải INSERT là bộ phận chịu mài mòn cốt lõi quan trọng dành cho động cơ diesel hàng hải. Được làm bằng vật liệu chịu nhiệt và chống ăn mòn chất lượng cao, nó bảo vệ lỗ tựa van và duy trì độ kín van ổn định trong quá trình vận hành động cơ. Nó có độ chính xác về kích thước, hiệu suất kết cấu ổn định và khả năng chống mỏi tuyệt vời, thích hợp cho việc bảo dưỡng định kỳ, đại tu nhà máy đóng tàu và sửa chữa lỗi trong điều kiện làm việc khắc nghiệt trên biển.
Một miếng đệm phù hợp giúp ổn định hiệu suất đốt của động cơ, ngăn ngừa rò rỉ vòng đệm và giảm công suất, giảm rủi ro hỏng hóc bộ phận và thời gian ngừng hoạt động của thiết bị, đồng thời đảm bảo hoạt động hiệu quả và đáng tin cậy của các bộ động cơ diesel hàng hải.
Vui lòng cung cấp model thiết bị, thông số kỹ thuật và số bộ phận trước khi đặt hàng để xác nhận tính tương thích.
CHÈN 23/30 | Phụ tùng thay thế động cơ phụ trợ hàng hải
INSERT 23/30 là bộ phận chính xác cốt lõi được thiết kế đặc biệt cho động cơ diesel phụ trợ hàng hải dòng MAN 23/30. Được lắp đặt bên trong cụm đầu xi lanh, bộ phận chèn này đóng vai trò là bộ phận chịu áp lực và chịu nhiệt quan trọng của buồng đốt. Nó chịu được áp suất đốt cao, dao động nhiệt độ nhanh và sốc nhiệt trong quá trình động cơ hoạt động liên tục, duy trì độ kín ổn định của vùng đốt và bảo vệ kim loại nền đầu xi lanh xung quanh khỏi sự mài mòn ở nhiệt độ cao và xói mòn cơ học. Miếng đệm bị hỏng sẽ dẫn đến quá trình đốt cháy kém, rò rỉ khí, nguy cơ nứt đầu xi lanh và mất điện. Việc thay thế bằng INSERT 23/30 tiêu chuẩn sẽ khôi phục hình dạng buồng đốt ban đầu và đảm bảo hoạt động liên tục đáng tin cậy của động cơ máy phát điện phụ trợ hàng hải.
Làm việc trong các điều kiện vận hành hàng hải khắc nghiệt bao gồm hoạt động liên tục ở mức đầy tải trong thời gian dài, chu kỳ nhiệt thường xuyên, áp suất đốt cháy cao và ăn mòn do sương muối của tàu, bộ phận chèn sẽ dần dần tạo ra hiện tượng bào mòn bề mặt, nứt mỏi do nhiệt và mài mòn bề mặt bịt kín sau nhiều giờ làm việc. Việc chèn không thành công gây ra rò rỉ khí thổi, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và làm tăng tốc độ hư hỏng chân van, van và đầu xi lanh. Kiểm tra thường xuyên và thay thế miếng đệm là những hạng mục bảo trì cần thiết cho các dự án đại tu động cơ phụ trợ và sửa chữa ụ tàu MAN 23/30.
INSERT 23/30 này sử dụng cấu trúc đúc hợp kim được tối ưu hóa với khả năng dẫn nhiệt tuyệt vời và độ bền cơ học ở nhiệt độ cao, chống nứt do mỏi nhiệt một cách hiệu quả trong các chu kỳ nóng-lạnh xen kẽ. Bề mặt tiếp xúc bịt kín được gia công chính xác để đạt được sự tiếp xúc chặt chẽ và khả năng bịt kín khí đáng tin cậy, ngăn ngừa rò rỉ khí đốt ở áp suất cao. Nó duy trì hình dạng buồng đốt ổn định mà không bị biến dạng trong điều kiện làm việc với tải trọng thay đổi.
Với khả năng chống ăn mòn ở nhiệt độ cao và độ ổn định nhiệt vượt trội, bộ phận chèn thích ứng với hoạt động khởi động-dừng thường xuyên và hoạt động tải nặng trong thời gian dài của các tổ máy phát điện hàng hải. Nó làm giảm hiệu quả sự rò rỉ khí đốt, ứng suất nhiệt bất thường và tỷ lệ hỏng hóc bộ phận, ổn định hiệu suất đốt của động cơ, giảm chi phí bảo trì hàng ngày và cải thiện đáng kể độ tin cậy và an toàn vận hành chu kỳ dài của động cơ diesel phụ trợ hàng hải MAN 23/30.
INSERT 23/30 được sản xuất từ hợp kim chịu nhiệt cao cấp, được tùy chỉnh đặc biệt cho môi trường làm việc ở nhiệt độ cao và áp suất cao của động cơ phụ trợ hàng hải bốn thì MAN 23/30. Quá trình đúc chính xác giúp loại bỏ độ xốp bên trong và các khuyết tật về cấu trúc. Nhiều phương pháp xử lý giảm ứng suất sẽ loại bỏ ứng suất đúc dư để đảm bảo độ ổn định kích thước lâu dài mà không bị biến dạng. Các bề mặt bịt kín chính áp dụng quy trình gia công tinh xảo và hoàn thiện bề mặt để cải thiện khả năng chống xói mòn ở nhiệt độ cao. Toàn bộ quy trình sản xuất tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu kỹ thuật của MAN OEM và các tiêu chuẩn chung của ngành diesel hàng hải.
Các thông số hiệu suất cấp hàng hải được định lượng
tham số |
Đặc điểm kỹ thuật |
Tiêu chuẩn kiểm tra và triển khai |
Vật liệu cốt lõi |
Hợp kim chịu nhiệt |
Kiểm tra phổ nguyên liệu thô |
Xử lý bề mặt |
Gia công chính xác & hoàn thiện bề mặt |
Kiểm tra độ bóng và độ phẳng bề mặt |
Dung sai kích thước |
Dung sai khớp chính xác ở cấp độ OEM |
Kiểm tra toàn chiều CMM |
Hiệu suất cơ khí |
Chống sốc nhiệt, chống mỏi, chống xói mòn |
Kiểm tra độ mỏi của chu trình nhiệt |
Chịu nhiệt độ làm việc |
Thích ứng với môi trường nhiệt độ cao buồng đốt |
Kiểm tra độ ổn định cấu trúc ở nhiệt độ cao |
Tính năng dịch vụ |
Bịt kín khí, chống mài mòn, truyền nhiệt ổn định |
Thử nghiệm mô phỏng hoạt động chu kỳ dài trên biển |
Tiêu chuẩn tuân thủ |
Thông số kỹ thuật sản xuất công nghiệp hàng hải phổ quát |
MAN OEM & tiêu chuẩn công nghiệp diesel hàng hải |
Tất cả INSERT 23/30 đều được sản xuất theo đúng bản vẽ kỹ thuật MAN OEM và các tiêu chuẩn thành phần buồng đốt hàng hải. Mỗi phôi đều trải qua quá trình xác minh nguyên liệu thô, đúc hợp kim, hiệu chuẩn xử lý nhiệt, gia công chính xác và hoàn thiện bề mặt. Các bề mặt bịt kín chính và dung sai hình học tổng thể được kiểm soát hoàn toàn để đảm bảo sự phối hợp hoàn hảo với đầu xi lanh, đế van và cụm van.
Mỗi hạt dao hoàn thiện đều trải qua quá trình kiểm tra toàn diện nghiêm ngặt trước khi giao hàng, bao gồm phát hiện độ chính xác về kích thước, kiểm tra độ cứng, sàng lọc khuyết tật bề mặt và kiểm tra độ kín phù hợp. Tất cả các thông số kỹ thuật hoàn toàn phù hợp với tiêu chuẩn thiết bị gốc, hỗ trợ thay thế trực tiếp mà không cần xử lý thứ cấp, cải thiện hiệu quả chất lượng đại tu động cơ phụ và độ ổn định vận hành sau bảo trì.
ĐỘNG CƠ CHÍNH |
NGƯỜI ĐÀN ÔNG B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE, UEC37LA, UEC45LA, UEC50LS, UEC52LA, UEC52LS, UEC60LS, UET45/75C, UET45/80D, UET52/90D, UET52/105H |
|
Aux. ĐỘNG CƠ |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
NGƯỜI ĐÀN ÔNG B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Chúng tôi cung cấp đầy đủ các phụ tùng thay thế phù hợp cho việc đại tu động cơ phụ MAN 23/30, bao gồm bệ van, trục van, lò xo van, bộ phận giữ van, miếng đệm đầu xi lanh, ống bọc kim phun và bộ dụng cụ đại tu đầu xi lanh hoàn chỉnh, cung cấp giải pháp mua sắm một cửa cho các nhà máy đóng tàu, công ty vận tải biển và nhà cung cấp bảo trì động cơ hàng hải.
Mỗi lô INSERT 23/30 đều trải qua quá trình kiểm tra chuyên nghiệp và sàng lọc hiệu suất toàn diện, bao gồm phân tích phổ nguyên liệu thô, kiểm tra kim loại, hiệu chuẩn kích thước, kiểm tra độ cứng, phát hiện khuyết tật bề mặt và kiểm tra sốc nhiệt. Tất cả hồ sơ kiểm tra được lưu trữ đầy đủ để khách hàng xem xét và kiểm tra tại xưởng.
Được sản xuất tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn chung của ngành công nghiệp diesel hàng hải và thông số kỹ thuật MAN OEM, phụ kiện này đáp ứng các yêu cầu của các dự án đại tu động cơ và điều hướng tàu hàng ngày, đóng vai trò là phụ tùng thay thế đáng tin cậy cho động cơ phụ trợ hàng hải.
Bộ phận chèn là bộ phận buồng đốt chính của hệ thống đầu xi lanh động cơ phụ MAN 23/30. Tác động lâu dài ở nhiệt độ cao, mỏi nhiệt và xói mòn khí sẽ gây ra sự mài mòn bề mặt, các vết nứt nhỏ và hư hỏng bề mặt bịt kín. Thay thế miếng đệm trong quá trình đại tu lớn nếu phát hiện thấy rò rỉ khí, nứt bề mặt hoặc bị mài mòn rõ ràng. Việc lắp đặt INSERT 23/30 tiêu chuẩn mới sẽ khôi phục hình dạng buồng đốt chính xác, tối ưu hóa hiệu suất đốt cháy và bảo vệ đầu xi-lanh và các bộ phận van khỏi hư hỏng thứ cấp.
Kiểm tra thường xuyên tình trạng bề mặt hạt dao và hiệu suất bịt kín là hạng mục bảo dưỡng định kỳ cần thiết cho động cơ phụ trợ hàng hải MAN 23/30. Đối với các tàu hoạt động liên tục trong thời gian dài, các bộ phận của buồng đốt dễ bị mài mòn do mỏi nhiệt. Kiểm tra và thay thế kịp thời có thể tránh rò rỉ gas, suy giảm điện năng và tiêu thụ nhiên liệu quá mức một cách hiệu quả, đảm bảo thiết bị điện trên tàu hoạt động ổn định và an toàn.
Bộ chèn này phù hợp với động cơ nào?
Phụ kiện này được tùy chỉnh đặc biệt cho động cơ diesel phụ trợ hàng hải dòng MAN 23/30, cũng tương thích với nhiều mẫu động cơ chính và phụ trợ hàng hải chính thống được liệt kê ở trên. Vui lòng cung cấp mô hình động cơ hoàn chỉnh hoặc số bộ phận gốc để xác nhận khớp chính xác.
Thời gian giao hàng là bao lâu?
INSERT 23/30 tiêu chuẩn có sẵn, giao hàng nhanh chóng từ 7–10 ngày làm việc. Thông số kỹ thuật tùy chỉnh không theo tiêu chuẩn hỗ trợ chu kỳ sản xuất 7–15 ngày làm việc.
Bạn có thể cung cấp dịch vụ xử lý tùy chỉnh?
Có, chúng tôi hỗ trợ tùy chỉnh OEM và xử lý phi tiêu chuẩn theo bản vẽ và mẫu của khách hàng. Tất cả các sản phẩm tùy chỉnh đều trải qua quá trình kiểm tra toàn diện và kiểm tra hiệu suất cơ học trước khi xuất xưởng.
Chính sách bảo hành của bạn là gì?
Bảo hành 12 tháng đối với lỗi vật liệu và lỗi sản xuất. Chúng tôi cung cấp hỗ trợ kỹ thuật sau bán hàng chuyên nghiệp bao gồm hướng dẫn lắp đặt và xác minh thông số lắp ráp.
Moq và bao bì xuất khẩu là gì?
Moq là 1 đơn vị cho các sản phẩm có sẵn trong kho, với chiết khấu số lượng lớn thuận lợi cho các đơn hàng theo lô của đội tàu. Bao bì xuất khẩu tiêu chuẩn áp dụng xử lý dầu chống gỉ, bọc chống ẩm và đóng thùng bằng gỗ dán chắc chắn, thích ứng với vận chuyển đường biển đường dài và lưu trữ ở nước ngoài.
