Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Kuantiti: | |
|---|---|
INSERT Alat Ganti Enjin Diesel Marin ialah komponen tahan haus teras kritikal untuk enjin diesel marin. Diperbuat daripada bahan tahan haba dan tahan kakisan berkualiti tinggi, ia melindungi lubang tempat duduk injap dan mengekalkan pengedap injap yang stabil semasa operasi enjin. Ia menampilkan ketepatan dimensi yang tepat, prestasi struktur yang stabil dan rintangan keletihan yang sangat baik, sesuai untuk servis rutin, baik pulih limbungan dan pembaikan kerosakan di bawah keadaan kerja marin yang keras.
Sisipan yang dipadankan dengan baik menstabilkan prestasi pembakaran enjin, menghalang kebocoran pengedap dan pengurangan kuasa, mengurangkan risiko kegagalan komponen dan masa henti peralatan, serta memastikan operasi unit enjin diesel marin yang cekap dan boleh dipercayai.
Sila berikan model peralatan, spesifikasi dan nombor bahagian sebelum membuat pesanan untuk mengesahkan keserasian.
INSERT 23/30 | Alat Ganti Enjin Bantu Marin
INSERT 23/30 ialah komponen ketepatan teras yang direka khas untuk enjin diesel tambahan marin siri MAN 23/30. Dipasang di dalam pemasangan kepala silinder, sisipan ini berfungsi sebagai bahagian tahan tekanan dan tahan haba yang kritikal pada ruang pembakaran. Ia menahan tekanan pembakaran yang tinggi, turun naik suhu yang cepat dan kejutan haba semasa operasi enjin berterusan, mengekalkan pengedap zon pembakaran yang stabil dan melindungi logam asas kepala silinder di sekeliling daripada ablasi suhu tinggi dan hakisan mekanikal. Sisipan yang rosak akan menyebabkan pembakaran yang lemah, kebocoran gas, risiko keretakan kepala silinder dan kehilangan kuasa. Menggantikan dengan INSERT 23/30 standard memulihkan geometri kebuk pembakaran asal dan memastikan enjin penjana tambahan marin berfungsi secara berterusan.
Bekerja di bawah keadaan operasi marin yang teruk termasuk operasi berterusan beban penuh lama, berbasikal haba yang kerap, tekanan pembakaran tinggi dan kakisan kabus garam kapal, sisipan akan secara beransur-ansur menghasilkan ablasi permukaan, rekahan keletihan haba dan kehausan permukaan pengedap selepas waktu perkhidmatan yang lama. Sisipan yang gagal menyebabkan kebocoran gas akibat hembusan, penggunaan bahan api meningkat dan kerosakan dipercepatkan pada tempat duduk injap, injap dan kepala silinder. Pemeriksaan berkala dan penggantian sisipan adalah item penyelenggaraan penting untuk projek baik pulih enjin tambahan MAN 23/30 dan dok kering.
INSERT 23/30 ini mengguna pakai struktur tuangan aloi yang dioptimumkan dengan kekonduksian terma yang sangat baik dan kekuatan mekanikal suhu tinggi, dengan berkesan menahan rekahan keletihan terma di bawah kitaran panas-sejuk berselang-seli. Permukaan mengawan pengedap dimesin ketepatan untuk mencapai sentuhan ketat dan pengedap gas yang boleh dipercayai, menghalang kebocoran gas pembakaran tekanan tinggi. Ia mengekalkan bentuk kebuk pembakaran yang stabil tanpa ubah bentuk di bawah keadaan kerja beban berubah-ubah.
Dengan rintangan kakisan suhu tinggi yang luar biasa dan kestabilan terma, sisipan menyesuaikan diri dengan operasi henti mula yang kerap dan beban berat jangka panjang bagi set penjana marin. Ia berkesan mengurangkan kebocoran gas pembakaran, tekanan terma yang tidak normal dan kadar kegagalan komponen, menstabilkan kecekapan pembakaran enjin, mengurangkan kos penyelenggaraan harian dan meningkatkan keselamatan operasi kitaran panjang dan kebolehpercayaan enjin diesel tambahan marin MAN 23/30.
INSERT 23/30 dihasilkan daripada aloi tahan haba gred tinggi, disesuaikan khas untuk persekitaran kerja suhu tinggi dan tekanan tinggi bagi enjin tambahan marin empat lejang MAN 23/30. Proses tuangan ketepatan menghapuskan keliangan dalaman dan kecacatan struktur. Rawatan pelepasan tekanan berbilang menghilangkan tekanan tuangan sisa untuk memastikan kestabilan dimensi jangka panjang tanpa ubah bentuk. Permukaan pengedap utama menggunakan pemesinan halus dan proses kemasan permukaan untuk meningkatkan rintangan hakisan suhu tinggi. Keseluruhan proses pembuatan mematuhi sepenuhnya keperluan teknikal MAN OEM dan piawaian industri diesel marin universal.
Parameter Prestasi Gred Marin Terkuantiti
Parameter |
Spesifikasi |
Standard Ujian & Pelaksanaan |
Bahan Teras |
Aloi tahan haba |
Pemeriksaan spektrum bahan mentah |
Rawatan Permukaan |
Pemesinan ketepatan & kemasan permukaan |
Kemasan permukaan & pemeriksaan kerataan |
Toleransi Dimensi |
Toleransi padanan ketepatan peringkat OEM |
Pemeriksaan dimensi penuh CMM |
Prestasi Mekanikal |
Tahan kejutan terma, anti-keletihan, kalis hakisan |
Ujian keletihan kitaran haba |
Rintangan Suhu Kerja |
Menyesuaikan diri dengan persekitaran suhu tinggi kebuk pembakaran |
Ujian kestabilan struktur suhu tinggi |
Ciri Perkhidmatan |
Pengedap kedap gas, anti-ablasi, pemindahan haba yang stabil |
Ujian simulasi operasi kitaran panjang marin |
Standard Pematuhan |
Spesifikasi pembuatan industri marin sejagat |
LELAKI OEM & norma industri diesel marin |
Semua INSERT 23/30 dihasilkan dengan ketat mengikut lukisan kejuruteraan MAN OEM dan piawaian komponen kebuk pembakaran marin. Setiap bahan kerja menjalani pengesahan bahan mentah, tuangan aloi, penentukuran rawatan haba, pemesinan ketepatan dan kemasan permukaan. Permukaan pengedap utama dan toleransi geometri keseluruhan dikawal sepenuhnya untuk memastikan penyelarasan sempurna dengan kepala silinder, tempat duduk injap dan pemasangan injap.
Setiap sisipan siap melepasi pemeriksaan penuh pra-penghantaran yang ketat, termasuk pengesanan ketepatan dimensi, ujian kekerasan, pemeriksaan kecacatan permukaan dan ujian padanan pengedap. Semua parameter teknikal sepadan sepenuhnya dengan piawaian peralatan asal, menyokong penggantian drop-in terus tanpa pemprosesan sekunder, meningkatkan kualiti baik pulih enjin tambahan dengan berkesan dan kestabilan operasi selepas penyelenggaraan.
UTAMA ENJIN |
MAN B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.ENGINE |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY24CHE,LY2,CHLYE |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PS2,PS2,PS3 |
Kami membekalkan alat ganti padanan siri penuh untuk baik pulih enjin tambahan MAN 23/30, termasuk tempat duduk injap, gelendong injap, spring injap, penahan injap, gasket kepala silinder, lengan penyuntik dan kit baik pulih kepala silinder lengkap, menyediakan penyelesaian perolehan sehenti untuk limbungan, syarikat perkapalan dan pembekal penyelenggaraan enjin marin.
Setiap kelompok INSERT 23/30 menjalani pemeriksaan profesional dan penyaringan prestasi proses penuh, termasuk analisis spektrum bahan mentah, pemeriksaan metalografi, penentukuran dimensi, ujian kekerasan, pengesanan kecacatan permukaan dan ujian kejutan haba. Semua rekod pemeriksaan diarkibkan sepenuhnya untuk semakan pelanggan dan audit dok kering.
Dihasilkan dengan pematuhan ketat dengan norma industri diesel marin universal dan spesifikasi teknikal MAN OEM, sisipan ini memenuhi keperluan navigasi kapal harian dan projek baik pulih enjin, berfungsi sebagai alat ganti yang boleh dipercayai untuk enjin tambahan marin.
Sisipan ialah komponen kebuk pembakaran utama bagi sistem kepala silinder enjin tambahan MAN 23/30. Kesan suhu tinggi jangka panjang, kelesuan haba dan hakisan gas akan menyebabkan ablasi permukaan, retak mikro dan kerosakan permukaan pengedap. Gantikan sisipan semasa baik pulih besar jika kebocoran gas, keretakan permukaan atau ablasi jelas dikesan. Memasang standard baharu INSERT 23/30 memulihkan geometri kebuk pembakaran yang tepat, mengoptimumkan kecekapan pembakaran dan melindungi komponen kepala silinder dan injap daripada kerosakan sekunder.
Pemeriksaan kerap keadaan permukaan sisipan dan prestasi pengedap adalah item penyelenggaraan rutin yang penting untuk enjin tambahan marin MAN 23/30. Bagi vesel dengan operasi kuasa berterusan jangka panjang, bahagian kebuk pembakaran terdedah kepada haus kelesuan haba. Pemeriksaan dan penggantian yang tepat pada masanya boleh mengelakkan kebocoran gas, pengecilan kuasa dan penggunaan bahan api yang berlebihan, memastikan operasi peralatan kuasa kapal yang stabil dan selamat.
Enjin manakah yang sesuai dengan sisipan ini?
Sisipan ini disesuaikan khas untuk enjin diesel tambahan marin siri MAN 23/30, juga serasi dengan berbilang model enjin utama dan tambahan marin arus perdana yang disenaraikan di atas. Sila berikan model enjin lengkap atau nombor bahagian asal untuk pengesahan padanan yang tepat.
Apakah masa penghantaran?
Standard INSERT 23/30 ada dalam stok dengan penghantaran cepat 7–10 hari bekerja. Spesifikasi tersuai bukan standard menyokong kitaran pengeluaran 7–15 hari bekerja.
Bolehkah anda menyediakan perkhidmatan pemprosesan tersuai?
Ya, kami menyokong penyesuaian OEM dan pemprosesan bukan standard mengikut lukisan dan sampel pelanggan. Semua produk tersuai menjalani pemeriksaan dimensi penuh dan ujian prestasi mekanikal sebelum penghantaran.
Apakah polisi jaminan anda?
Waranti 12 bulan untuk kecacatan bahan dan pembuatan. Kami menyediakan sokongan teknikal selepas jualan profesional termasuk panduan pemasangan dan pengesahan parameter pemasangan.
Apakah MOQ dan pembungkusan eksport?
MOQ ialah 1 unit untuk produk dalam stok, dengan diskaun pukal yang menggalakkan untuk pesanan kumpulan armada. Pembungkusan eksport standard menggunakan rawatan minyak anti-karat, pembalut kalis lembapan dan peti papan lapis pepejal, menyesuaikan diri dengan pengangkutan laut jarak jauh dan penyimpanan luar negara.
