| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
INSERT ชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลเป็นส่วนประกอบหลักที่ทนทานต่อการสึกหรอสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล ผลิตจากวัสดุทนความร้อนและการกัดกร่อนคุณภาพสูง ช่วยปกป้องรูบ่าวาล์วและรักษาการซีลวาล์วให้มั่นคงในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ มีความแม่นยำด้านขนาดที่แม่นยำ สมรรถนะของโครงสร้างที่มั่นคง และความต้านทานความล้าที่ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับการบริการตามปกติ การยกเครื่องอู่ต่อเรือ และการซ่อมแซมข้อบกพร่องภายใต้สภาพการทำงานที่รุนแรงในทะเล
เม็ดมีดที่เข้ากันเป็นอย่างดีจะรักษาประสิทธิภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ป้องกันการรั่วไหลของซีลและการลดกำลัง ลดความเสี่ยงที่ส่วนประกอบจะล้มเหลวและเวลาหยุดทำงานของอุปกรณ์ และรับประกันการทำงานที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ของชุดเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล
โปรดระบุรุ่นอุปกรณ์ ข้อมูลจำเพาะ และหมายเลขชิ้นส่วนก่อนสั่งซื้อเพื่อยืนยันความเข้ากันได้
ใส่ 23/30 | อะไหล่ทดแทนเครื่องยนต์เสริมทางทะเล
INSERT 23/30 เป็นส่วนประกอบหลักที่มีความแม่นยำ ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเสริมทางทะเล ซีรีส์ MAN 23/30 เม็ดมีดนี้ติดตั้งอยู่ภายในชุดฝาสูบ โดยทำหน้าที่เป็นชิ้นส่วนที่รับแรงดันและทนความร้อนวิกฤตของห้องเผาไหม้ ทนต่อแรงดันการเผาไหม้สูง ความผันผวนของอุณหภูมิอย่างรวดเร็ว และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็วในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง รักษาการปิดผนึกบริเวณการเผาไหม้อย่างมั่นคง และปกป้องโลหะฐานฝาสูบโดยรอบจากการระเหยที่อุณหภูมิสูงและการกัดเซาะทางกล เม็ดมีดที่เสียหายจะนำไปสู่การเผาไหม้ที่ไม่ดี ก๊าซรั่ว ความเสี่ยงที่จะแตกร้าวที่ฝาสูบ และสูญเสียกำลัง การแทนที่ด้วย INSERT 23/30 มาตรฐานจะคืนรูปทรงของห้องเผาไหม้แบบเดิม และรับประกันการทำงานอย่างต่อเนื่องที่เชื่อถือได้ของเครื่องยนต์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสริมทางทะเล
การทำงานภายใต้สภาวะการทำงานทางทะเลที่รุนแรง รวมถึงการทำงานต่อเนื่องเต็มโหลดเป็นเวลานาน การหมุนเวียนด้วยความร้อนบ่อยครั้ง ความดันการเผาไหม้สูง และการกัดกร่อนของหมอกเกลือในเรือ เม็ดมีดจะค่อยๆ ทำให้เกิดการลอกออกที่พื้นผิว การแตกร้าวเมื่อยล้าจากความร้อน และการสึกหรอของพื้นผิวการปิดผนึกหลังจากชั่วโมงการใช้งานที่ยาวนาน การใส่ที่ล้มเหลวทำให้เกิดการรั่วไหลของแก๊สรั่ว เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และทำให้บ่าวาล์ว วาล์ว และฝาสูบเสียหายเร็วขึ้น การตรวจสอบและการเปลี่ยนเม็ดมีดเป็นประจำถือเป็นการบำรุงรักษาที่จำเป็นสำหรับการยกเครื่องเครื่องยนต์เสริม MAN 23/30 และโครงการซ่อมแซมอู่แห้ง
INSERT 23/30 นี้ใช้โครงสร้างการหล่อโลหะผสมที่ได้รับการปรับปรุงโดยมีค่าการนำความร้อนที่ดีเยี่ยมและความแข็งแรงเชิงกลที่อุณหภูมิสูง ต้านทานการแตกร้าวเมื่อยล้าจากความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้วงจรร้อนและเย็นสลับกัน พื้นผิวการซีลนั้นผ่านกระบวนการเครื่องจักรอย่างแม่นยำเพื่อให้เกิดการสัมผัสที่แน่นหนาและการซีลแก๊สที่เชื่อถือได้ ป้องกันการรั่วไหลของก๊าซเผาไหม้แรงดันสูง โดยจะรักษารูปร่างห้องเผาไหม้ให้คงที่โดยไม่เสียรูปภายใต้สภาวะการทำงานที่รับน้ำหนักได้หลากหลาย
ด้วยความต้านทานการกัดกร่อนที่อุณหภูมิสูงและเสถียรภาพทางความร้อนที่โดดเด่น เม็ดมีดจะปรับให้เข้ากับการสตาร์ท-หยุดบ่อยครั้งและการทำงานหนักในระยะยาวของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทางทะเล ลดการรั่วไหลของก๊าซเผาไหม้ ความเครียดจากความร้อนที่ผิดปกติ และอัตราความล้มเหลวของส่วนประกอบได้อย่างมีประสิทธิภาพ รักษาประสิทธิภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ให้คงที่ ลดต้นทุนการบำรุงรักษารายวัน และปรับปรุงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานในระยะยาวของเครื่องยนต์ดีเซลเสริมทางทะเล MAN 23/30 ได้อย่างมาก
INSERT 23/30 ผลิตจากโลหะผสมทนความร้อนคุณภาพสูง ปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่อุณหภูมิสูงและแรงดันสูงของเครื่องยนต์เสริมทางทะเลสี่จังหวะ MAN 23/30 กระบวนการหล่อที่แม่นยำช่วยลดความพรุนภายในและข้อบกพร่องทางโครงสร้าง การบำบัดบรรเทาความเครียดหลายครั้งจะขจัดความเครียดจากการหล่อที่ตกค้าง เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรของมิติในระยะยาวโดยไม่เสียรูป พื้นผิวการปิดผนึกที่สำคัญใช้กระบวนการตัดเฉือนแบบละเอียดและการตกแต่งพื้นผิวเพื่อปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนที่อุณหภูมิสูง กระบวนการผลิตทั้งหมดเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคของ MAN OEM และมาตรฐานอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเลสากลอย่างเคร่งครัด
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพระดับมารีนเชิงปริมาณ
พารามิเตอร์ |
ข้อมูลจำเพาะ |
มาตรฐานการทดสอบและการใช้งาน |
วัสดุหลัก |
โลหะผสมทนความร้อน |
การตรวจสอบสเปกตรัมวัตถุดิบ |
การรักษาพื้นผิว |
การตัดเฉือนที่แม่นยำและการตกแต่งพื้นผิว |
การตรวจสอบพื้นผิวและความเรียบ |
ความอดทนมิติ |
ความอดทนในการจับคู่ความแม่นยำระดับ OEM |
CMM การตรวจสอบมิติเต็มรูปแบบ |
สมรรถนะทางกล |
ทนต่อแรงกระแทกจากความร้อน ป้องกันความเหนื่อยล้า ป้องกันการกัดเซาะ |
การทดสอบความล้าของวงจรความร้อน |
ทนต่ออุณหภูมิในการทำงาน |
ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงในห้องเผาไหม้ |
การทดสอบความเสถียรของโครงสร้างที่อุณหภูมิสูง |
คุณสมบัติการบริการ |
การปิดผนึกแน่นด้วยแก๊ส ป้องกันการระเหย การถ่ายเทความร้อนที่เสถียร |
การทดสอบการจำลองการทำงานรอบทางทะเลระยะยาว |
มาตรฐานการปฏิบัติตาม |
ข้อกำหนดการผลิตทางอุตสาหกรรมทางทะเลสากล |
บรรทัดฐานของอุตสาหกรรม MAN OEM และดีเซลทางทะเล |
INSERT 23/30 ทั้งหมดได้รับการผลิตอย่างเคร่งครัดตามแบบวิศวกรรมของ MAN OEM และมาตรฐานส่วนประกอบห้องเผาไหม้ทางทะเล ชิ้นงานทุกชิ้นผ่านการตรวจสอบวัตถุดิบ การหล่อโลหะผสม การสอบเทียบการรักษาความร้อน การตัดเฉือนที่แม่นยำ และการตกแต่งพื้นผิว พื้นผิวการปิดผนึกที่สำคัญและความทนทานทางเรขาคณิตโดยรวมได้รับการควบคุมอย่างเต็มที่เพื่อให้แน่ใจว่ามีการประสานงานที่สมบูรณ์แบบกับฝาสูบ บ่าวาล์ว และชุดประกอบวาล์ว
เม็ดมีดที่เสร็จแล้วแต่ละชิ้นผ่านการตรวจสอบอย่างเต็มรูปแบบก่อนการส่งมอบอย่างเข้มงวด รวมถึงการตรวจจับความแม่นยำของมิติ การทดสอบความแข็ง การคัดกรองข้อบกพร่องที่พื้นผิว และการทดสอบการจับคู่การปิดผนึก พารามิเตอร์ทางเทคนิคทั้งหมดตรงตามมาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิมโดยสมบูรณ์ รองรับการเปลี่ยนทดแทนโดยตรงโดยไม่ต้องผ่านกระบวนการรอง ปรับปรุงคุณภาพการยกเครื่องเครื่องยนต์เสริมและความเสถียรในการปฏิบัติงานหลังการบำรุงรักษาได้อย่างมีประสิทธิภาพ
หลัก เครื่องยนต์ |
แมน บีแอนด์ดับบลิว |
S26MC, L/S35MC, L/S42MC, L/S50MC, L/S60MC, L/S70MC, L/S80MC, L/S90MC, S46MC-C, S50MC-C, S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
วาร์ตสิลา |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2, PC2-5, PC2-5L, PC2-5V, PC2-6, PA4, PA5, PA6 |
|
ฮันชิน |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
นีงาตะ |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
ซัลเซอร์ |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
อากาซากะ |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
มิตซูบิชิ |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.ENGINE |
มิตซูบิชิ |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
แมน บีแอนด์ดับบลิว |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
ยันม่าร์ |
HAL, KL, KDL, KFL, RAL, MAL, S165, S185, M200, M220, T220, T240, T260, Z280, N165, N18, N21, N165, N260, N280, N330, NY16, EY18, EY22, EY26, 4CHL, 6CHL |
|
ไดฮัทสุ |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32,DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
เราจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ที่เข้าชุดกันครบซีรีส์สำหรับการยกเครื่องเครื่องยนต์เสริม MAN 23/30 รวมถึงบ่าวาล์ว แกนหมุนวาล์ว สปริงวาล์ว ตัวยึดวาล์ว ปะเก็นฝาสูบ ปลอกหัวฉีด และชุดยกเครื่องฝาสูบทั้งหมด โดยมอบโซลูชันการจัดซื้อแบบครบวงจรสำหรับอู่ต่อเรือ บริษัทขนส่ง และซัพพลายเออร์ด้านการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ทางทะเล
INSERT 23/30 แต่ละชุดผ่านการตรวจสอบอย่างมืออาชีพอย่างเต็มรูปแบบและการคัดกรองประสิทธิภาพ รวมถึงการวิเคราะห์สเปกตรัมของวัตถุดิบ การตรวจสอบโลหะกราฟิก การสอบเทียบขนาด การทดสอบความแข็ง การตรวจจับข้อบกพร่องที่พื้นผิว และการทดสอบการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลัน บันทึกการตรวจสอบทั้งหมดจะถูกเก็บถาวรอย่างสมบูรณ์เพื่อการตรวจสอบของลูกค้าและการตรวจสอบอู่แห้ง
ผลิตตามมาตรฐานอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเลสากลและข้อกำหนดทางเทคนิคของ MAN OEM อย่างเข้มงวด เม็ดมีดนี้ตรงตามข้อกำหนดของโครงการเดินเรือประจำวันและโครงการยกเครื่องเครื่องยนต์ โดยทำหน้าที่เป็นอะไหล่ทดแทนที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องยนต์เสริมทางทะเล
เม็ดมีดเป็นส่วนประกอบสำคัญของห้องเผาไหม้ของระบบฝาสูบเครื่องยนต์เสริม MAN 23/30 ผลกระทบที่อุณหภูมิสูงในระยะยาว ความล้าจากความร้อน และการพังทลายของก๊าซจะทำให้เกิดการระเหยของพื้นผิว รอยแตกขนาดเล็ก และความเสียหายของพื้นผิวซีล เปลี่ยนเม็ดมีดในระหว่างการยกเครื่องครั้งใหญ่ หากตรวจพบการรั่วไหลของก๊าซ การแตกร้าวที่พื้นผิว หรือการระเหยอย่างเห็นได้ชัด การติดตั้ง INSERT 23/30 มาตรฐานใหม่ช่วยคืนรูปทรงของห้องเผาไหม้ที่แม่นยำ เพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ให้เหมาะสม และปกป้องฝาสูบและส่วนประกอบวาล์วจากความเสียหายรอง
การตรวจสอบสภาพพื้นผิวของเม็ดมีดและประสิทธิภาพการซีลเป็นประจำถือเป็นการบำรุงรักษาตามปกติที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์เสริมทางทะเล MAN 23/30 สำหรับเรือที่มีการจ่ายไฟอย่างต่อเนื่องในระยะยาว ชิ้นส่วนห้องเผาไหม้มีแนวโน้มที่จะเกิดการสึกหรอจากความร้อน การตรวจสอบและเปลี่ยนทดแทนอย่างทันท่วงทีสามารถหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของก๊าซ การลดทอนพลังงาน และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่มากเกินไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์จ่ายไฟบนเรือทำงานได้อย่างมีเสถียรภาพและปลอดภัย
เม็ดมีดนี้เหมาะกับเครื่องยนต์รุ่นใด
เม็ดมีดนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเสริมทางทะเลซีรีส์ MAN 23/30 และยังเข้ากันได้กับเครื่องยนต์หลักและเครื่องยนต์เสริมทางทะเลกระแสหลักหลายรุ่นที่ระบุไว้ข้างต้น โปรดระบุรุ่นเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์หรือหมายเลขชิ้นส่วนดั้งเดิมเพื่อการยืนยันการจับคู่ที่ถูกต้อง
เวลาในการจัดส่งคืออะไร?
Standard INSERT 23/30 มีในสต็อกพร้อมการจัดส่งที่รวดเร็วภายใน 7-10 วันทำการ ข้อกำหนดเฉพาะที่ไม่ได้มาตรฐานรองรับรอบการผลิต 7-15 วันทำการ
คุณสามารถให้บริการการประมวลผลแบบกำหนดเองได้หรือไม่?
ใช่ เราสนับสนุนการปรับแต่ง OEM และการประมวลผลที่ไม่ได้มาตรฐานตามแบบและตัวอย่างของลูกค้า ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองทั้งหมดได้รับการตรวจสอบแบบเต็มมิติและการทดสอบประสิทธิภาพทางกลก่อนจัดส่ง
นโยบายการรับประกันของคุณคืออะไร?
รับประกัน 12 เดือนสำหรับข้อบกพร่องของวัสดุและการผลิต เราให้การสนับสนุนด้านเทคนิคหลังการขายอย่างมืออาชีพ รวมถึงคำแนะนำในการติดตั้งและการตรวจสอบพารามิเตอร์การประกอบ
MOQ และบรรจุภัณฑ์ส่งออกคืออะไร?
ปริมาณขั้นต่ำคือ 1 หน่วยสำหรับผลิตภัณฑ์ในสต็อก พร้อมส่วนลดจำนวนมากที่ดีสำหรับคำสั่งซื้อชุดยานพาหนะ บรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐานใช้การบำบัดน้ำมันป้องกันสนิม การห่อป้องกันความชื้น และลังไม้อัดแข็ง ปรับให้เข้ากับการขนส่งทางทะเลทางไกลและการจัดเก็บในต่างประเทศ
