จัดส่งน็อตยึดเครื่องยนต์ UEC37LA อะไหล่ทดแทนมารีน

คุณอยู่ที่นี่: บ้าน » สินค้า » อะไหล่เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล » ชิ้นส่วนเครื่องยนต์มิตซูบิชิ » จัดส่ง UEC37LA น็อตยึดเครื่องยนต์อะไหล่ทดแทนมารีน

หมวดหมู่สินค้า

จัดส่งน็อตยึดเครื่องยนต์ UEC37LA อะไหล่ทดแทนมารีน

จัดส่งน็อตยึดเครื่องยนต์ UEC37LA อะไหล่ทดแทนมารีน

น็อตยึดเป็นส่วนประกอบสำคัญในการยึดแกนสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลและเครื่องจักรเสริมทางทะเล ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงที่ทนทานต่อการสึกหรอและป้องกันการหลุด ล็อคชิ้นส่วนที่เข้าคู่กันอย่างแน่นหนา และป้องกันการเคลื่อนตัวที่เกิดจากการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ มีความแม่นยำด้านขนาดที่แม่นยำ สมรรถนะของโครงสร้างที่มั่นคง และความต้านทานความล้าที่ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับการบริการตามปกติ การยกเครื่องอู่ต่อเรือ และการซ่อมแซมข้อบกพร่องภายใต้สภาพการทำงานที่รุนแรงในทะเล
น็อตยึดที่เข้ากันดีทำให้สถานะการเชื่อมต่อของส่วนประกอบมีความเสถียร ป้องกันการคลายตัวของชิ้นส่วนและการชำรุดทางกล ลดความเสี่ยงที่ส่วนประกอบจะล้มเหลวและเวลาหยุดทำงานของอุปกรณ์ และรับประกันการทำงานของหน่วยเครื่องยนต์ทางทะเลที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้

โปรดระบุรุ่นอุปกรณ์ ข้อมูลจำเพาะ และหมายเลขชิ้นส่วนก่อนสั่งซื้อเพื่อยืนยันความเข้ากันได้

จำนวน:
มีจำหน่าย:





สอบถาม เพิ่มลงตะกร้า

ต่อไป:

น็อตยึด MITSUBISHI UEC37LA น๊อตยึด MITSUBISHI UEC45C น๊อตยึด MITSUBISHI UEC75C น็อตยึด MITSUBISHI UET45D น็อตยึด MITSUBISHI UET80D น็อตยึด MITSUBISHI UET52D น็อตยึด MITSUBISHI UET52H น็อตยึด MITSUBISHI UET105H น็อตยึด MITSUBISHI UEC52LA น๊อตยึดเครื่องยนต์ MITSUBISHI

รายละเอียดสินค้า

น็อตยึดเครื่องยนต์ UEC37LA | อะไหล่ทดแทนทางทะเล

ภาพรวมผลิตภัณฑ์และฟังก์ชันหลัก

น็อตยึดเครื่องยนต์ UEC37LA เป็นส่วนประกอบยึดที่มีความแข็งแรงสูงสำหรับงานหนัก ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์หลักทางทะเลสองจังหวะซีรีส์ MITSUBISHI UEC37LA ในฐานะที่เป็นตัวยึดล็อคที่สำคัญภายในชุดเครื่องยนต์ น็อตยึดนี้ใช้แรงพรีโหลดที่ควบคุมเพื่อยึดชุดกุญแจที่เคลื่อนที่หรือคงที่อย่างแน่นหนา รักษาตำแหน่งตามแนวแกนได้อย่างแม่นยำ และป้องกันการคลายตัวของส่วนประกอบภายใต้การสั่นสะเทือนที่รุนแรงและการกระแทกแบบสลับกัน ช่วยให้ความตึงในการประกอบของชิ้นส่วนที่จับคู่กันมีความเสถียรในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ในระยะยาว โดยหลีกเลี่ยงการเคลื่อนตัว ระยะห่างจากพื้นรถ และการกระแทกที่ผิดปกติ ด้ายที่สึกหรอ การเสียรูปของพลาสติก หรือการแตกร้าวของน็อตยึดจะทำให้การยึดหลวม การชดเชยการประกอบ การสั่นสะเทือนที่ผิดปกติ และแม้กระทั่งความล้มเหลวทางกลไกที่สำคัญ การแทนที่ด้วยน็อตยึดเครื่องยนต์ UEC37LA มาตรฐานช่วยคืนประสิทธิภาพการล็อคที่เชื่อถือได้ และรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยและมั่นคงของเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล MITSUBISHI UEC37LA

การทำงานภายใต้สภาวะการใช้งานทางทะเลที่รุนแรง รวมถึงการนำทางต่อเนื่องเต็มพิกัดเป็นเวลานาน การกระแทกทางกลแบบสลับ การสั่นสะเทือนแบบเป็นรอบสูงและการกัดกร่อนของหมอกเกลือในห้องโดยสาร น็อตยึดจะค่อยๆ สึกหรอของเกลียว การกัดกร่อนของพื้นผิว ความล้าจากความเครียด และการยืดตัวหลังจากใช้งานหลายพันชั่วโมง น็อตยึดที่เสียหายทำให้เกิดการคลายตัวของชุดประกอบ การสูญเสียความตึงของสลักเกลียว และอันตรายด้านความปลอดภัยที่ซ่อนอยู่สำหรับเครื่องยนต์หลัก การตรวจสอบและการเปลี่ยนน็อตยึดเป็นประจำถือเป็นการบำรุงรักษาตามปกติและรายการยกเครื่องอู่ซ่อมสำหรับเครื่องยนต์หลักทางทะเลของ MITSUBISHI UEC37LA

ข้อดีของความแข็งแรงสูงและประสิทธิภาพการป้องกันการสั่นสะเทือน

น็อตยึด UEC37LA เฉพาะด้านนี้ใช้โครงสร้างเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงที่ได้รับการปรับปรุงอย่างเหมาะสม โดยมีพื้นผิวภายในที่สม่ำเสมอและความต้านทานความล้าที่โดดเด่น การกลึงเกลียวที่มีความแม่นยำช่วยให้มั่นใจได้ว่าการพันเกลียวจะราบรื่นและการกระจายน้ำหนักที่สม่ำเสมอ ช่วยลดความเข้มข้นของความเค้นเฉพาะที่ สามารถรักษาแรงจับยึดที่มั่นคงและความเสถียรของขนาดภายใต้การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่องและโหลดสลับ ป้องกันการคลายตัวของน็อตและการลื่นไถลของเกลียวในระหว่างการเดินเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ด้วยความเสถียรที่อุณหภูมิสูงที่ยอดเยี่ยมและความต้านทานการกัดกร่อนของหมอกเกลือในทะเล น็อตยึดจะปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานของเรือที่ซับซ้อนและแปรผัน รวมถึงการสตาร์ท-ดับบ่อยครั้ง การทำงานของโหลดที่แปรผัน และสภาพแวดล้อมในห้องโดยสารที่มีความชื้น ลดอัตราความล้มเหลวของระบบยึดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารายวันและยกเครื่อง และช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน เสถียรภาพ และวงจรการบริการของเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล MITSUBISHI UEC37LA ได้อย่างมาก

วัสดุระดับพรีเมียมและเทคโนโลยีการผลิตทางอุตสาหกรรม

เหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงและกระบวนการตัดเฉือนเกลียวที่มีความแม่นยำ

น๊อตยึดเครื่องยนต์ UEC37LA ผลิตจากวัสดุเหล็กโลหะผสมแรงดึงสูงระดับพรีเมียม ปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับการสั่นสะเทือนหนักและสภาพแวดล้อมการยึดโหลดหนักของเครื่องยนต์หลักทางทะเล MITSUBISHI UEC37LA กระบวนการตีขึ้นรูปแบบอินทิเกรตและกระบวนการอบชุบด้วยความร้อนหลายขั้นตอนช่วยขจัดความพรุนภายในและข้อบกพร่องทางโครงสร้าง การบำบัดบรรเทาความเครียดอย่างเข้มงวดจะขจัดความเครียดจากการตัดเฉือนที่ตกค้างเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปภายใต้โหลดแบบวนในระยะยาว เกลียวภายในที่สำคัญใช้การกลึงและการเก็บผิวละเอียดอย่างแม่นยำ เพื่อควบคุมความทนทานของเกลียว โปรไฟล์ฟัน และผิวสำเร็จอย่างเคร่งครัด กระบวนการผลิตทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคของ MITSUBISHI OEM และข้อกำหนดการผลิตอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเลสากลอย่างครบถ้วน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและมาตรฐานการทดสอบ

พารามิเตอร์ประสิทธิภาพระดับมารีนเชิงปริมาณ

พารามิเตอร์	ข้อมูลจำเพาะ	มาตรฐานการทดสอบและการใช้งาน
วัสดุหลัก	เหล็กโลหะผสมแรงดึงสูง	การตรวจสอบส่วนประกอบสเปกตรัมวัตถุดิบ
การรักษาพื้นผิว	การตกแต่งป้องกันสนิม, การกลึงเกลียวที่แม่นยำ	โปรไฟล์เกลียวและการตรวจสอบขนาด
ความอดทนมิติ	เกลียวระดับ OEM และพิกัดความเผื่อขนาดภายนอก	การตรวจจับความแม่นยำแบบเต็มมิติ CMM
สมรรถนะทางกล	มีความต้านทานแรงดึงสูง ป้องกันความเมื่อยล้า ทนต่อแรงกระแทก	การทดสอบแรงดึงและการทดสอบความล้าจากการสั่นสะเทือน
ความมั่นคงในการทำงาน	ทนต่อหมอกเกลือ ป้องกันการคลายตัว	การทดสอบความต้านทานการกัดกร่อนของสเปรย์เกลือ
คุณสมบัติการบริการ	โหลดล่วงหน้าที่เสถียร ผลการล็อคที่เชื่อถือได้	การทดสอบการจำลองวงจรการสั่นสะเทือนทางทะเล
มาตรฐานการปฏิบัติตาม	ข้อกำหนดการผลิตทางอุตสาหกรรมทางทะเลสากล	มาตรฐานอุตสาหกรรม OEM และดีเซลทางทะเลของ MITSUBISHI

เครื่องจักรกลที่แม่นยำและการควบคุมคุณภาพ

น็อตยึดเครื่องยนต์ UEC37LA ทั้งหมดได้รับการผลิตอย่างเคร่งครัดตามแบบวิศวกรรมของ MITSUBISHI OEM และมาตรฐานส่วนประกอบยึดรับน้ำหนักมากของเครื่องยนต์ทางทะเล น็อตสำเร็จรูปทุกชิ้นผ่านการตรวจสอบวัตถุดิบ การตีขึ้นรูป การสอบเทียบการอบชุบ และการตกแต่งเกลียว โปรไฟล์เกลียวคีย์ ระยะพิทช์ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก และความแข็งได้รับการควบคุมอย่างเต็มที่ เพื่อให้แน่ใจว่าเข้ากันอย่างลงตัวกับสลักเกลียวและชุดประกอบที่สอดคล้องกัน

น็อตยึดแต่ละตัวผ่านการตรวจสอบอย่างเข้มงวดก่อนส่งมอบ รวมถึงการสอบเทียบขนาดเต็ม การคัดกรองข้อบกพร่องของเกลียว การทดสอบความแข็ง และการทดสอบการจับคู่ชุดประกอบ พารามิเตอร์ทางเทคนิคทั้งหมดตรงตามมาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิมโดยสมบูรณ์ รองรับการเปลี่ยนแบบดรอปอินโดยตรงโดยไม่ต้องดำเนินการขั้นที่สอง เพิ่มความน่าเชื่อถือในการยึดและความเสถียรในการปฏิบัติงานหลังการยกเครื่องอย่างมีประสิทธิภาพ

รุ่นเครื่องยนต์ทางทะเลที่เข้ากันได้

เครื่องยนต์หลัก	แมน บีแอนด์ดับบลิว	S26MC, L/S35MC, L/S42MC, L/S50MC, L/S60MC, L/S70MC, L/S80MC, L/S90MC, S46MC-C, S50MC-C, S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA)
	วาร์ตสิลา	6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32
	PIELSTICK	PC2-2, PC2-5, PC2-5L, PC2-5V, PC2-6, PA4, PA5, PA6
	ฮันชิน	EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58
	นีงาตะ	16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE
	ซัลเซอร์	RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76
	อากาซากะ	A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS
	มิตซูบิชิ	UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H
AUX.ENGINE	มิตซูบิชิ	S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2
	แมน บีแอนด์ดับบลิว	16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64
	ยันม่าร์	HAL, KL, KDL, KFL, RAL, MAL, S165, S185, M200, M220, T220, T240, T260, Z280, N165, N18, N21, N165, N260, N280, N330, NY16, EY18, EY22, EY26, 4CHL, 6CHL
	ไดฮัทสุ	DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32,DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30

สนับสนุนอะไหล่ทางทะเล

เราจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ครบชุดสำหรับการยกเครื่องเครื่องยนต์ MITSUBISHI UEC37LA รวมถึงสลักเกลียว แหวนล็อค แหวนซีล ตัวยึดมงกุฎลูกสูบ สตั๊ดฝาสูบ และชุดยึดเครื่องยนต์ทั้งชุด โดยมอบโซลูชันการจัดซื้อแบบครบวงจรสำหรับอู่ต่อเรือ บริษัทขนส่ง และซัพพลายเออร์บำรุงรักษาเครื่องยนต์ทางทะเล

การตรวจสอบคุณภาพและการปฏิบัติตามข้อกำหนดของอุตสาหกรรม

น๊อตยึดเครื่องยนต์ UEC37LA แต่ละชุดผ่านการตรวจสอบอย่างมืออาชีพทุกกระบวนการและการคัดกรองประสิทธิภาพ รวมถึงการวิเคราะห์สเปกตรัมวัตถุดิบ การตรวจจับโครงสร้างโลหะ การสอบเทียบแบบเต็มมิติ การทดสอบความต้านทานแรงดึง และการตรวจสอบข้อบกพร่องของเกลียว ข้อมูลการตรวจสอบและบันทึกการทดสอบทั้งหมดจะถูกเก็บไว้อย่างสมบูรณ์เพื่อให้ลูกค้าตรวจสอบและจัดส่งการตรวจสอบการยกเครื่องอู่แห้ง

ผลิตตามมาตรฐานอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเลสากลและข้อกำหนดทางเทคนิคของ MITSUBISHI OEM อย่างเคร่งครัด น็อตยึดนี้ตอบสนองความต้องการในการปฏิบัติงานของโครงการเดินเรือและยกเครื่องเครื่องยนต์ในแต่ละวันได้อย่างเต็มที่ โดยทำหน้าที่เป็นชิ้นส่วนทดแทนคุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของเรือเดินทะเล

แนวทางการใช้งานและการเปลี่ยนทดแทน

ยกเครื่องเครื่องยนต์ครั้งใหญ่

น็อตยึดเป็นส่วนประกอบหลักในการยึดรับน้ำหนักมากของระบบประกอบเครื่องยนต์หลักของ MITSUBISHI UEC37LA การสั่นสะเทือนสลับกันในระยะยาว ความตึงพรีโหลด และการกัดกร่อนของหมอกเกลือในทะเลจะทำให้เกิดการสึกหรอของด้าย การแตกร้าวเมื่อยล้า และการยืดตัวอย่างถาวร เปลี่ยนน็อตยึดในระหว่างการยกเครื่องครั้งใหญ่ หากตรวจพบความเสียหายของเกลียว การเสียรูป หรือรอยความล้า การติดตั้งน๊อตยึดเครื่องยนต์ UEC37LA มาตรฐานใหม่ช่วยให้พรีโหลดการยึดแม่นยำ ป้องกันการคลายตัวของชุดประกอบ และป้องกันโบลต์ที่เข้าคู่กันและส่วนประกอบประกบกันจากความเสียหายที่โอเวอร์โหลด

การบำรุงรักษารายวันและการซ่อมอู่แห้ง

การตรวจสอบสภาพเกลียวยึดและการเสียรูปเป็นประจำเป็นงานบำรุงรักษาอู่แห้งที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์หลักทางทะเลของ MITSUBISHI UEC37LA การทำงานอย่างต่อเนื่องในระยะยาวจะสะสมความเหนื่อยล้าจากความเครียดและการสึกหรอของเกลียวสำหรับส่วนประกอบที่ยึด การตรวจสอบและการเปลี่ยนอย่างทันท่วงทีสามารถหลีกเลี่ยงการหลวมของการประกอบ การสั่นสะเทือนที่ผิดปกติ และอุบัติเหตุทางกลได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยขจัดความเสี่ยงในการปฏิบัติงานที่ซ่อนอยู่ และรับประกันการทำงานที่มั่นคงและปลอดภัยของอุปกรณ์จ่ายไฟหลักของเรือ

คำถามที่พบบ่อยและบริการหลังการขาย

น็อตยึดนี้เหมาะกับเครื่องยนต์รุ่นใด? น็อตยึดนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเรือเดินทะเลซีรีส์ MITSUBISHI UEC37LA และยังเข้ากันได้กับเครื่องยนต์หลักและเครื่องยนต์เสริมทางทะเลกระแสหลักหลายรุ่นที่ระบุไว้ข้างต้น โปรดระบุรุ่นเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์หรือหมายเลขชิ้นส่วนดั้งเดิมเพื่อการยืนยันการจับคู่ที่ถูกต้อง

เวลาในการจัดส่งคืออะไร? น็อตยึดเครื่องยนต์ UEC37LA มาตรฐานมีในสต็อกพร้อมการจัดส่งที่รวดเร็วภายใน 7-10 วันทำการ ข้อกำหนดเฉพาะที่ไม่ได้มาตรฐานรองรับรอบการผลิต 7-15 วันทำการ

คุณสามารถให้บริการการประมวลผลแบบกำหนดเองได้หรือไม่? ใช่ เราสนับสนุนการปรับแต่ง OEM และการประมวลผลที่ไม่ได้มาตรฐานตามแบบและตัวอย่างของลูกค้า ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองทั้งหมดได้รับการตรวจสอบแบบเต็มมิติและการทดสอบประสิทธิภาพก่อนจัดส่ง

นโยบายการรับประกันของคุณคืออะไร? รับประกัน 12 เดือนสำหรับข้อบกพร่องของวัสดุและการผลิต เราให้การสนับสนุนด้านเทคนิคหลังการขายอย่างมืออาชีพ รวมถึงคำแนะนำในการติดตั้งและการตรวจสอบพารามิเตอร์การประกอบ

MOQ และบรรจุภัณฑ์ส่งออกคืออะไร? ปริมาณขั้นต่ำคือ 1 หน่วยสำหรับผลิตภัณฑ์ในสต็อก พร้อมส่วนลดจำนวนมากที่ดีสำหรับคำสั่งซื้อชุดยานพาหนะ บรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐานใช้การบำบัดน้ำมันป้องกันสนิม การห่อป้องกันความชื้น และลังไม้อัดแข็ง ปรับให้เข้ากับการขนส่งทางทะเลทางไกลและการจัดเก็บในต่างประเทศ