Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| จำนวน: | |
|---|---|
ชุดวาล์วเชื้อเพลิงเป็นส่วนประกอบควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงหลักที่สำคัญสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงที่ทนทานต่อการสึกหรอและการกัดกร่อน ควบคุมการสูบจ่ายเชื้อเพลิงและจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำ เพื่อให้เกิดการเผาไหม้เชื้อเพลิงภายในกระบอกสูบอย่างมีประสิทธิภาพ มีความแม่นยำด้านขนาดที่แม่นยำ สมรรถนะของโครงสร้างที่มั่นคง และความต้านทานความล้าที่ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับการบริการตามปกติ การยกเครื่องอู่ต่อเรือ และการซ่อมแซมข้อบกพร่องภายใต้สภาพการทำงานที่รุนแรงในทะเล
ชุดวาล์วเชื้อเพลิงที่เข้ากันอย่างลงตัวช่วยรักษาประสิทธิภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ป้องกันการเกิดละอองที่ไม่ดีและการสูญเสียพลังงาน ลดความเสี่ยงที่ส่วนประกอบจะล้มเหลวและเวลาหยุดทำงานของอุปกรณ์ และรับประกันการทำงานของหน่วยเครื่องยนต์ทางทะเลที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้
โปรดระบุรุ่นอุปกรณ์ ข้อมูลจำเพาะ และหมายเลขชิ้นส่วนก่อนสั่งซื้อเพื่อยืนยันความเข้ากันได้
UEC33LSE ชุดวาล์วเชื้อเพลิง | ขายส่งอะไหล่ทางทะเล
ชุดวาล์วเชื้อเพลิง UEC33LSE เป็นส่วนประกอบการฉีดเชื้อเพลิงที่สมบูรณ์ที่มีความแม่นยำสูง ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์หลักทางทะเลสองจังหวะซีรีส์ MITSUBISHI UEC33LSE ในฐานะที่เป็นหน่วยฉีดหลักของระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ ชุดวาล์วเชื้อเพลิงนี้จะควบคุมการแยกอะตอมของเชื้อเพลิงแรงดันสูงและการส่งเชื้อเพลิงตามกำหนดเวลาไปยังห้องเผาไหม้ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการแยกอะตอมของเชื้อเพลิงอย่างละเอียด การกระจายเชื้อเพลิงที่สม่ำเสมอ และจังหวะการฉีดที่แม่นยำ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้และลดการใช้เชื้อเพลิง โดยจะรักษารูปแบบสเปรย์เชื้อเพลิงที่เสถียรภายใต้สภาวะแรงดันสูงและโหลดที่แปรผัน รองรับกำลังขับที่เชื่อถือได้สำหรับเรือบรรทุกเทกอง เรือบรรทุกสารเคมี และเรือเดินทะเลอื่นๆ หัวฉีดที่สึกหรอ ความล้าของสปริง หรือความล้มเหลวในการปิดผนึกของชุดวาล์วเชื้อเพลิงจะทำให้เกิดการแยกเป็นอะตอมที่ไม่ดี การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ ควันไอเสียสีดำ กำลังตก และการสะสมของคาร์บอนในกระบอกสูบ การเปลี่ยนชุดวาล์วเชื้อเพลิง UEC33LSE มาตรฐานช่วยคืนประสิทธิภาพการฉีดเชื้อเพลิงในอุดมคติ และรับประกันการทำงานที่เสถียรของเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล MITSUBISHI UEC33LSE
การทำงานภายใต้สภาวะการทำงานทางทะเลที่รุนแรง รวมถึงการนำทางต่อเนื่องเต็มพิกัดเป็นเวลานาน แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงสูงแบบวนรอบ อุณหภูมิกระบอกสูบสูง และการกัดกร่อนของหมอกเกลือในห้องโดยสาร ชุดวาล์วเชื้อเพลิงจะค่อยๆ เผชิญกับการสึกกร่อนของรูหัวฉีด สปริงล้า การสึกหรอของพื้นผิวซีล และการสะสมของคาร์บอนหลังจากใช้งานนับพันชั่วโมง ชุดวาล์วเชื้อเพลิงที่เสียหายนำไปสู่การเผาไหม้ที่เสื่อมสภาพ เพิ่มต้นทุนเชื้อเพลิง โหลดความร้อนที่เพิ่มขึ้น และเร่งให้เกิดความเสียหายต่อปลอกสูบ ลูกสูบ และวาล์วไอเสีย การตรวจสอบและการเปลี่ยนชุดวาล์วเชื้อเพลิงเป็นประจำถือเป็นการบำรุงรักษาตามปกติที่จำเป็นและรายการยกเครื่องอู่ซ่อมสำหรับเครื่องยนต์หลักทางทะเลของ MITSUBISHI UEC33LSE
ชุดวาล์วเชื้อเพลิง UEC33LSE เฉพาะนี้ใช้วัสดุโลหะผสมอุณหภูมิสูงที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับหัวฉีดและชิ้นส่วนแกนที่มีพื้นผิวภายในสม่ำเสมอและต้านทานความร้อนและการกัดเซาะที่โดดเด่น รูหัวฉีดได้รับการออกแบบด้วยเครื่องจักรที่มีความแม่นยำสูงเป็นพิเศษเพื่อสร้างรูปทรงสเปรย์ที่สม่ำเสมอ ทำให้ได้ละอองละเอียดและลักษณะการฉีดที่เสถียรภายใต้แรงดันสูง สามารถรักษาแรงดันการฉีดและรูปร่างสเปรย์ให้คงที่ภายใต้แรงกระแทกสูงในรอบระยะเวลายาวนาน หลีกเลี่ยงการเผาไหม้ที่ไม่สม่ำเสมอและความร้อนเกินภายในกระบอกสูบได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ด้วยความต้านทานความล้าที่อุณหภูมิสูงที่ยอดเยี่ยมและความต้านทานการกัดกร่อนของหมอกเกลือในทะเล ชุดวาล์วเชื้อเพลิงปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานของเรือที่ซับซ้อนและแปรผัน รวมถึงการเปลี่ยนแปลงน้ำหนักบรรทุกบ่อยครั้ง การเดินทางต่อเนื่องยาวนาน และสภาพแวดล้อมในห้องโดยสารที่ชื้น ลดอัตราความล้มเหลวของระบบเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารายวันและการใช้เชื้อเพลิง และช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน เสถียรภาพ และวงจรการบริการของเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล MITSUBISHI UEC33LSE ได้อย่างมาก
ชุดวาล์วเชื้อเพลิง UEC33LSE ผลิตจากวัสดุโลหะผสมทนความร้อนและการกัดกร่อนระดับพรีเมี่ยม ปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับการฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูงและสภาพแวดล้อมการเผาไหม้ที่อุณหภูมิสูงของเครื่องยนต์หลักทางทะเล MITSUBISHI UEC33LSE กระบวนการตีขึ้นรูปแบบอินทิเกรตและกระบวนการอบชุบด้วยความร้อนหลายขั้นตอนช่วยขจัดความพรุนภายในและข้อบกพร่องทางโครงสร้าง การบำบัดบรรเทาความเครียดอย่างเข้มงวดจะขจัดความเครียดจากการตัดเฉือนที่ตกค้าง เพื่อให้มั่นใจว่าไม่มีการเสียรูปภายใต้การหมุนเวียนด้วยความร้อนในระยะยาว ปากหัวฉีดหลักใช้การเจาะที่แม่นยำระดับไมโครและการรักษาขั้นสุดท้ายเพื่อควบคุมมุมสเปรย์ อัตราการไหล และความทนทานต่อพื้นผิวการปิดผนึกอย่างเคร่งครัด กระบวนการผลิตทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคของ MITSUBISHI OEM และข้อกำหนดการผลิตอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเลสากลอย่างครบถ้วน
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพระดับมารีนเชิงปริมาณ
พารามิเตอร์ |
ข้อมูลจำเพาะ |
มาตรฐานการทดสอบและการใช้งาน |
วัสดุหลัก |
โลหะผสมที่ทนต่ออุณหภูมิสูงและการกัดเซาะ |
การตรวจสอบส่วนประกอบสเปกตรัมวัตถุดิบ |
การรักษาพื้นผิว |
การตกแต่งรูหัวฉีดที่แม่นยำและการขัดปิดผนึก |
การตรวจสอบการไหลของหัวฉีดและรูปแบบสเปรย์ |
ความอดทนมิติ |
ความอดทนในการจับคู่ความแม่นยำระดับ OEM |
การตรวจจับความแม่นยำแบบเต็มมิติ CMM |
สมรรถนะทางกล |
ทนต่อแรงดันสูง ป้องกันความเมื่อยล้า ป้องกันการกัดเซาะ |
การทดสอบการฉีดแรงดันสูงและการทดสอบความล้า |
ความมั่นคงในการทำงาน |
ทนต่ออุณหภูมิสูง ป้องกันการสะสมของคาร์บอน |
การทดสอบการจำลองวงจรความร้อนที่อุณหภูมิสูง |
คุณสมบัติการบริการ |
การทำให้เป็นละอองละเอียด ระยะเวลาการฉีดที่เสถียร |
การทดสอบสมรรถนะของแท่นฉีดเชื้อเพลิง |
มาตรฐานการปฏิบัติตาม |
ข้อกำหนดการผลิตทางอุตสาหกรรมทางทะเลสากล |
มาตรฐานอุตสาหกรรม OEM และดีเซลทางทะเลของ MITSUBISHI |
ชุดวาล์วเชื้อเพลิง UEC33LSE ทั้งหมดได้รับการผลิตอย่างเคร่งครัดตามแบบวิศวกรรมของ MITSUBISHI OEM และมาตรฐานส่วนประกอบการฉีดเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ทางทะเล การประกอบที่เสร็จสิ้นแล้วทุกชิ้นจะต้องผ่านการตรวจสอบวัตถุดิบ การตัดเฉือนที่มีความแม่นยำ การสอบเทียบการรักษาความร้อน และการตกแต่งผิวหัวฉีด แรงดันการฉีดที่สำคัญ มุมสเปรย์ ประสิทธิภาพการซีล และขนาดโดยรวมได้รับการควบคุมอย่างเต็มที่ เพื่อให้มั่นใจว่าเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและฝาสูบ
ชุดวาล์วเชื้อเพลิงแต่ละชิ้นผ่านการตรวจสอบอย่างเข้มงวดก่อนส่งมอบ รวมถึงการสอบเทียบขนาดเต็ม การทดสอบความหนาแน่นของแรงดันไฮดรอลิก การทดสอบแรงดันการฉีด การตรวจจับรูปแบบสเปรย์ และการทดสอบการจับคู่ชุดประกอบ พารามิเตอร์ทางเทคนิคทั้งหมดตรงตามมาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิมโดยสมบูรณ์ รองรับการเปลี่ยนแบบดรอปอินโดยตรงโดยไม่ต้องผ่านกระบวนการรอง ปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้อย่างมีประสิทธิภาพ และเสถียรภาพในการปฏิบัติงานหลังการยกเครื่อง
หลัก เครื่องยนต์ |
แมน บีแอนด์ดับบลิว |
S26MC, L/S35MC, L/S42MC, L/S50MC, L/S60MC, L/S70MC, L/S80MC, L/S90MC, S46MC-C, S50MC-C, S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
วาร์ตสิลา |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2, PC2-5, PC2-5L, PC2-5V, PC2-6, PA4, PA5, PA6 |
|
ฮันชิน |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
นีงาตะ |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
ซัลเซอร์ |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
อากาซากะ |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
มิตซูบิชิ |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.ENGINE |
มิตซูบิชิ |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
แมน บีแอนด์ดับบลิว |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
ยันม่าร์ |
HAL, KL, KDL, KFL, RAL, MAL, S165, S185, M200, M220, T220, T240, T260, Z280, N165, N18, N21, N165, N260, N280, N330, NY16, EY18, EY22, EY26, 4CHL, 6CHL |
|
ไดฮัทสุ |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32,DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
เราจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ที่เข้าคู่กันครบชุดสำหรับการยกเครื่องเครื่องยนต์ MITSUBISHI UEC33LSE รวมถึงลูกสูบและกระบอกปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูง หัวฉีด สปริงวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิง แหวนซีล และชุดยกเครื่องระบบเชื้อเพลิงที่สมบูรณ์ โดยมอบโซลูชั่นการจัดซื้อแบบครบวงจรสำหรับอู่ต่อเรือ บริษัทขนส่ง และซัพพลายเออร์ด้านการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ทางทะเล
ชุดวาล์วเชื้อเพลิง UEC33LSE แต่ละชุดผ่านการตรวจสอบอย่างมืออาชีพทุกขั้นตอนและการคัดกรองประสิทธิภาพ รวมถึงการวิเคราะห์สเปกตรัมวัตถุดิบ การตรวจจับโครงสร้างโลหะวิทยา การสอบเทียบแบบเต็มมิติ การทดสอบความหนาแน่นของไฮดรอลิก และการทดสอบแท่นฉีดเชื้อเพลิง ข้อมูลการตรวจสอบและบันทึกการทดสอบทั้งหมดจะถูกเก็บไว้อย่างสมบูรณ์เพื่อให้ลูกค้าตรวจสอบและจัดส่งการตรวจสอบการยกเครื่องอู่แห้ง
ผลิตตามมาตรฐานอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเลสากลและข้อกำหนดทางเทคนิคของ MITSUBISHI OEM อย่างเข้มงวด ชุดวาล์วเชื้อเพลิงนี้ตอบสนองความต้องการในการปฏิบัติงานของโครงการเดินเรือและยกเครื่องเครื่องยนต์ในแต่ละวันได้อย่างเต็มที่ โดยทำหน้าที่เป็นชิ้นส่วนทดแทนคุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของเรือเดินทะเล
ชุดวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นส่วนประกอบหลักในการฉีดเชื้อเพลิงที่แม่นยำของระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์หลักของ MITSUBISHI UEC33LSE ผลกระทบของเชื้อเพลิงแรงดันสูงในระยะยาว การเผาไหม้ที่อุณหภูมิสูง และการกัดกร่อนของหมอกเกลือในทะเลจะทำให้เกิดการกัดเซาะของหัวฉีด การล้าของสปริง การรั่วไหลของซีล และการอุดตันของคาร์บอน เปลี่ยนชุดวาล์วเชื้อเพลิงในระหว่างการยกเครื่องครั้งใหญ่ หากตรวจพบการสะสมของอะตอมที่ไม่ดี แรงดันรั่ว หรือการสะสมของคาร์บอนอย่างเห็นได้ชัด การติดตั้งชุดวาล์วเชื้อเพลิง UEC33LSE มาตรฐานใหม่ช่วยคืนคุณภาพสเปรย์เชื้อเพลิงที่เหมาะสม ปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ และปกป้องลูกสูบ ซับสูบ และวาล์วไอเสียจากความเสียหายจากความร้อน
การตรวจสอบแรงดันการฉีดวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิง สภาพสเปรย์ และประสิทธิภาพการซีลเป็นประจำเป็นงานบำรุงรักษาอู่แห้งที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์หลักทางทะเลของ MITSUBISHI UEC33LSE การทำงานต่อเนื่องในระยะยาวจะสะสมการสึกหรอของหัวฉีดและการสะสมคาร์บอนสำหรับส่วนประกอบการฉีดเชื้อเพลิง การตรวจสอบและการเปลี่ยนทดแทนอย่างทันท่วงทีสามารถหลีกเลี่ยงการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ ควันไอเสีย การสูญเสียพลังงาน และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่มากเกินไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยขจัดความเสี่ยงในการปฏิบัติงานที่ซ่อนอยู่ และรับประกันการทำงานที่มั่นคงและปลอดภัยของอุปกรณ์พลังงานหลักของเรือ
ชุดวาล์วเชื้อเพลิงนี้เหมาะกับเครื่องยนต์ใด?
ชุดวาล์วเชื้อเพลิงนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเรือเดินทะเลซีรีส์ MITSUBISHI UEC33LSE และยังเข้ากันได้กับเครื่องยนต์หลักและเครื่องยนต์เสริมทางทะเลกระแสหลักหลายรุ่นที่ระบุไว้ข้างต้น โปรดระบุรุ่นเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์หรือหมายเลขชิ้นส่วนดั้งเดิมเพื่อการยืนยันการจับคู่ที่ถูกต้อง
เวลาในการจัดส่งคืออะไร?
ชุดวาล์วเชื้อเพลิง UEC33LSE มาตรฐานมีในสต็อกพร้อมการจัดส่งที่รวดเร็ว 7-10 วันทำการ ข้อกำหนดเฉพาะที่ไม่ได้มาตรฐานรองรับรอบการผลิต 7-15 วันทำการ
คุณสามารถให้บริการการประมวลผลแบบกำหนดเองได้หรือไม่?
ใช่ เราสนับสนุนการปรับแต่ง OEM และการประมวลผลที่ไม่ได้มาตรฐานตามแบบและตัวอย่างของลูกค้า ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองทั้งหมดได้รับการตรวจสอบแบบเต็มมิติและการทดสอบประสิทธิภาพก่อนจัดส่ง
นโยบายการรับประกันของคุณคืออะไร?
รับประกัน 12 เดือนสำหรับข้อบกพร่องของวัสดุและการผลิต เราให้การสนับสนุนด้านเทคนิคหลังการขายอย่างมืออาชีพ รวมถึงคำแนะนำในการติดตั้งและการตรวจสอบพารามิเตอร์การประกอบ
MOQ และบรรจุภัณฑ์ส่งออกคืออะไร?
ปริมาณขั้นต่ำคือ 1 หน่วยสำหรับผลิตภัณฑ์ในสต็อก พร้อมส่วนลดจำนวนมากที่ดีสำหรับคำสั่งซื้อชุดยานพาหนะ บรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐานใช้การบำบัดน้ำมันป้องกันสนิม การห่อป้องกันความชื้น และลังไม้อัดแข็ง ปรับให้เข้ากับการขนส่งทางทะเลทางไกลและการจัดเก็บในต่างประเทศ
