| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
บุชไกด์เป็นส่วนประกอบการวางตำแหน่งแกนหลักที่สำคัญและส่วนประกอบนำทางที่ทนทานต่อการสึกหรอสำหรับเครื่องยนต์และปั๊มทางทะเล ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงที่ทนทานต่อการสึกหรอและการกัดกร่อน ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของเพลาและลูกสูบที่เข้าคู่กันอย่างแม่นยำ ลดแรงเสียดทานและป้องกันการเสียดสีจากจุดเยื้องศูนย์ มีความแม่นยำด้านขนาดที่แม่นยำ สมรรถนะของโครงสร้างที่มั่นคง และความต้านทานความล้าที่ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับการบริการตามปกติ การยกเครื่องอู่ต่อเรือ และการซ่อมแซมข้อบกพร่องภายใต้สภาพการทำงานที่รุนแรงในทะเล
บุชนำทางที่เข้ากันเป็นอย่างดีทำให้การทำงานของอุปกรณ์มีความเสถียร ลดการสึกหรอของเพลาและการยึดเกาะ ลดความเสี่ยงความล้มเหลวของส่วนประกอบและการหยุดทำงานของอุปกรณ์ และรับประกันการทำงานที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ของเครื่องยนต์ทางทะเลและชุดปั๊ม
โปรดระบุรุ่นอุปกรณ์ ข้อมูลจำเพาะ และหมายเลขชิ้นส่วนก่อนสั่งซื้อเพื่อยืนยันความเข้ากันได้
บุชไกด์เครื่องยนต์ 28AFTE | อะไหล่เรือเดินทะเล
บุชไกด์เครื่องยนต์ 28AFTE เป็นส่วนประกอบแกนนำที่มีความแม่นยำสูง ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลซีรีส์ NIIGATA 28AFTE ติดตั้งอยู่ในรางวาล์วเครื่องยนต์และชุดประกอบการเคลื่อนที่แบบลูกสูบ ไกด์บุชนี้ให้การนำทางเชิงเส้นที่แม่นยำสำหรับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว ควบคุมการเคลื่อนตัวในแนวรัศมีและการเคลื่อนตัวด้านข้างได้อย่างมีประสิทธิภาพระหว่างการทำงานแบบลูกสูบความถี่สูง โดยจะรักษาระยะห่างในการประกอบและความเสถียรในการเคลื่อนที่ที่แม่นยำ ลดการสึกหรอจากแรงเสียดทาน และรับประกันการทำงานแบบซิงโครนัสและเสถียรของแกนวาล์วและส่วนประกอบที่เคลื่อนไหวที่เข้าชุดกัน บุชนำทางที่ชำรุด ผิดรูป หรือเกินระยะจะทำให้วาล์วกระวนกระวายใจ มีเสียงดังผิดปกติ การสึกหรอไม่สม่ำเสมอ และแม้กระทั่งระบบวาล์วขัดข้อง การแทนที่ด้วย Engine Guide Bush มาตรฐาน 28AFTE ช่วยคืนความแม่นยำในการบังคับทิศทางแบบเดิม และรับประกันการทำงานที่เสถียรในระยะยาวของเครื่องยนต์ดีเซลเรือเดินทะเล
การทำงานภายใต้สภาวะการทำงานทางทะเลที่รุนแรง รวมถึงการนำทางต่อเนื่องเต็มพิกัดเป็นเวลานาน การเคลื่อนที่แบบวนรอบความถี่สูง อุณหภูมิสูงในห้องโดยสาร และการกัดกร่อนของหมอกเกลือ Guide Bush จะค่อยๆ ทำให้เกิดการสึกหรอของรูเจาะด้านใน รอยขีดข่วนบนพื้นผิว การขยายระยะห่าง และการลดทอนความแม่นยำหลังจากใช้งานหลายพันชั่วโมง บุชนำที่ล้มเหลวส่งผลให้ประสิทธิภาพการระบายอากาศของเครื่องยนต์ลดลง การสูญเสียทางกลไกเพิ่มขึ้น และทำให้แกนวาล์ว ก้านวาล์ว และอุปกรณ์เสริมที่เกี่ยวข้องเสียหายเร็วขึ้น การตรวจสอบและการเปลี่ยนบุชนำเครื่องยนต์เป็นประจำถือเป็นการบำรุงรักษาตามปกติและรายการยกเครื่องอู่แห้งสำหรับเครื่องยนต์ทางทะเล NIIGATA 28AFTE
ไกด์บุช 28AFTE เฉพาะนี้ใช้โครงสร้างโลหะผสมความหนาแน่นสูงที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสม โดยมีพื้นผิวภายในที่สม่ำเสมอและความเสถียรทางกลที่ยอดเยี่ยม รูด้านในได้รับการประมวลผลด้วยเทคโนโลยีการขัดเงาที่มีความแม่นยำสูงเป็นพิเศษเพื่อสร้างพื้นผิวเสียดสีที่เรียบ ทำให้ได้รับค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีต่ำเป็นพิเศษและทนทานต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยม สามารถรักษาความแม่นยำในการนำทางที่สม่ำเสมอและการจับคู่ระยะห่างที่มั่นคงภายใต้ภาระลูกสูบความถี่สูงในระยะยาว หลีกเลี่ยงความกระวนกระวายใจของการเคลื่อนไหวและการชดเชยส่วนประกอบได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ด้วยความเสถียรของขนาดอุณหภูมิสูงที่ยอดเยี่ยมและความต้านทานการกัดกร่อนในทะเล ไกด์บุชปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานของเรือที่ซับซ้อนและแปรผันได้ รวมถึงการสตาร์ท-ดับบ่อยครั้ง การทำงานของโหลดที่แปรผัน และสภาพแวดล้อมที่มีหมอกเกลือชื้น ช่วยลดอัตราความล้มเหลวทางกลไกของการประกอบการเคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและเปลี่ยนรายวัน และช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน เสถียรภาพ และวงจรการบริการของเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล NIIGATA 28AFTE ได้อย่างมาก
บุชไกด์เครื่องยนต์ 28AFTE ผลิตจากวัสดุโลหะผสมที่ทนทานต่อการสึกหรอสูงระดับพรีเมียม ปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับแรงเสียดทานความถี่สูงและสภาพแวดล้อมการทำงานที่อุณหภูมิสูงของเครื่องยนต์ทางทะเล NIIGATA 28AFTE กระบวนการขึ้นรูปแบบรวมช่วยขจัดความพรุนภายในและข้อบกพร่องทางโครงสร้าง การบำบัดบรรเทาความเครียดหลายครั้งจะขจัดความเครียดจากการตัดเฉือนที่ตกค้าง เพื่อให้มั่นใจว่าไม่มีการเสียรูปในระหว่างการให้บริการในระยะยาว รูนำด้านในที่สำคัญใช้การคว้านละเอียดที่มีความแม่นยำและการขัดผิวแบบละเอียดพิเศษเพื่อควบคุมความหยาบของพื้นผิวและความทนทานที่ตรงกันอย่างเคร่งครัด กระบวนการผลิตทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคของ NIIGATA OEM และข้อกำหนดการผลิตอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเลสากลอย่างครบถ้วน
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพระดับมารีนเชิงปริมาณ
พารามิเตอร์ |
ข้อมูลจำเพาะ |
มาตรฐานการทดสอบและการใช้งาน |
วัสดุหลัก |
โลหะผสมที่ทนต่อการสึกหรอสูง |
การตรวจสอบส่วนประกอบสเปกตรัมวัตถุดิบ |
การรักษาพื้นผิว |
การขัดและตกแต่งอย่างแม่นยำ |
การตรวจสอบความเรียบและความเรียบของพื้นผิว |
ความอดทนมิติ |
ความอดทนในการจับคู่ความแม่นยำระดับ OEM |
การตรวจจับความแม่นยำแบบเต็มมิติ CMM |
สมรรถนะทางกล |
แรงเสียดทานต่ำ ป้องกันการสึกหรอ มีความแข็งแกร่งสูง |
การทดสอบการสึกหรอและความแข็งแกร่งของแรงเสียดทาน |
ความมั่นคงในการทำงาน |
ทนต่ออุณหภูมิสูง ป้องกันการเสียรูป |
การทดสอบความเสถียรของมิติที่อุณหภูมิสูง |
คุณสมบัติการบริการ |
คำแนะนำที่แม่นยำ อายุการใช้งานยาวนาน |
การทดสอบการจำลองแรงเสียดทานรอบยาวทางทะเล |
มาตรฐานการปฏิบัติตาม |
ข้อกำหนดการผลิตทางอุตสาหกรรมทางทะเลสากล |
NIIGATA OEM และมาตรฐานอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเล |
บุชไกด์เครื่องยนต์ 28AFTE ทั้งหมดผลิตขึ้นอย่างเคร่งครัดตามแบบวิศวกรรมของ NIIGATA OEM และมาตรฐานส่วนประกอบข้อต่อความแม่นยำของเครื่องยนต์ทางทะเล บุชสำเร็จรูปทุกชิ้นผ่านการตรวจสอบวัตถุดิบ การตัดเฉือนที่แม่นยำ การสอบเทียบการรักษาความร้อน และการตกแต่งรูด้านใน ขนาดที่ตรงกัน ความกลม และความเรียบของพื้นผิวได้รับการควบคุมอย่างเต็มที่เพื่อให้แน่ใจว่ามีการประสานงานในระยะห่างที่สมบูรณ์แบบกับแกนหมุนของวาล์วและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว
ไกด์บุชแต่ละอันผ่านการตรวจสอบอย่างเข้มงวดก่อนส่งมอบ รวมถึงการสอบเทียบขนาดเต็ม การคัดกรองข้อบกพร่องที่พื้นผิว การทดสอบความหยาบ และการทดสอบการจับคู่การประกอบ พารามิเตอร์ทางเทคนิคทั้งหมดตรงตามมาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิมโดยสมบูรณ์ รองรับการเปลี่ยนแบบดรอปอินโดยตรงโดยไม่ต้องดำเนินการขั้นที่สอง ปรับปรุงความแม่นยำในการยกเครื่องเครื่องยนต์และความเสถียรในการปฏิบัติงานหลังการบำรุงรักษาได้อย่างมีประสิทธิภาพ
หลัก เครื่องยนต์ |
แมน บีแอนด์ดับบลิว |
S26MC, L/S35MC, L/S42MC, L/S50MC, L/S60MC, L/S70MC, L/S80MC, L/S90MC, S46MC-C, S50MC-C, S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
วาร์ตสิลา |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2, PC2-5, PC2-5L, PC2-5V, PC2-6, PA4, PA5, PA6 |
|
ฮันชิน |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
นีงาตะ |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
ซัลเซอร์ |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
อากาซากะ |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
มิตซูบิชิ |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.ENGINE |
มิตซูบิชิ |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
แมน บีแอนด์ดับบลิว |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
ยันม่าร์ |
HAL, KL, KDL, KFL, RAL, MAL, S165, S185, M200, M220, T220, T240, T260, Z280, N165, N18, N21, N165, N260, N280, N330, NY16, EY18, EY22, EY26, 4CHL, 6CHL |
|
ไดฮัทสุ |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32,DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
เราจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ที่เข้าคู่กันครบชุดสำหรับการยกเครื่องเครื่องยนต์ NIIGATA 28AFTE รวมถึงแกนวาล์ว ตัวนำทางวาล์ว บ่าวาล์ว สปริงวาล์ว ก้านกระทุ้ง แกนกระทุ้ง และชุดยกเครื่องชุดวาล์วรถไฟทั้งชุด โดยให้บริการโซลูชั่นการจัดซื้อแบบครบวงจรสำหรับอู่ต่อเรือ บริษัทขนส่ง และซัพพลายเออร์ในการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ทางทะเล
บุชไกด์เครื่องยนต์ 28AFTE แต่ละชุดผ่านการตรวจสอบอย่างมืออาชีพอย่างเต็มรูปแบบและการคัดกรองประสิทธิภาพ รวมถึงการวิเคราะห์สเปกตรัมวัตถุดิบ การตรวจจับโครงสร้างโลหะ การสอบเทียบขนาดเต็ม การทดสอบความแข็ง และการตรวจสอบข้อบกพร่องที่พื้นผิว ข้อมูลการตรวจสอบและบันทึกการทดสอบทั้งหมดจะถูกเก็บไว้อย่างสมบูรณ์เพื่อให้ลูกค้าตรวจสอบและจัดส่งการตรวจสอบการยกเครื่องอู่แห้ง
ผลิตตามมาตรฐานอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเลสากลและข้อกำหนดทางเทคนิคของ NIIGATA OEM อย่างเคร่งครัด ไกด์บุชนี้ตอบสนองความต้องการในการปฏิบัติงานของโครงการเดินเรือและยกเครื่องเครื่องยนต์ในแต่ละวันได้อย่างเต็มที่ โดยทำหน้าที่เป็นชิ้นส่วนทดแทนคุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของเรือเดินทะเล
ไกด์บุชเป็นส่วนประกอบหลักที่มีความแม่นยำของระบบรางวาล์วเครื่องยนต์ NIIGATA 28AFTE แรงเสียดทานแบบลูกสูบความถี่สูงในระยะยาว การเสื่อมสภาพที่อุณหภูมิสูง และการกัดกร่อนของหมอกเกลือในทะเลจะทำให้เกิดการสึกหรอของรูด้านใน การสูญเสียความแม่นยำ และระยะห่างที่ตรงกันมากเกินไป เปลี่ยนไกด์บุชในระหว่างการยกเครื่องครั้งใหญ่ หากตรวจพบรอยขีดข่วนที่พื้นผิว การจับคู่ที่หลวม หรือการลดทอนความแม่นยำอย่างเห็นได้ชัด การติดตั้งบุชไกด์เครื่องยนต์มาตรฐาน 28AFTE ใหม่ช่วยคืนระยะห่างของการเคลื่อนที่ที่แม่นยำ เพิ่มเสถียรภาพการทำงานของชุดวาล์วให้เหมาะสม และปกป้องส่วนประกอบของวาล์วและข้อต่อจากความเสียหายจากการสึกหรอรอง
การตรวจสอบการสึกหรอของรูเจาะด้านในของไกด์บุชและระยะห่างที่ตรงกันเป็นประจำถือเป็นงานบำรุงรักษาอู่แห้งที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ทางทะเล NIIGATA 28AFTE การทำงานต่อเนื่องในระยะยาวจะสะสมความเหนื่อยล้าจากการเสียดสีและการสูญเสียความแม่นยำสำหรับชิ้นส่วนนำทาง การตรวจสอบและการเปลี่ยนอย่างทันท่วงทีสามารถหลีกเลี่ยงการกระวนกระวายใจของวาล์ว การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ที่ผิดปกติ และการลดทอนกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยขจัดความเสี่ยงในการปฏิบัติงานที่ซ่อนอยู่ และรับประกันการทำงานที่มั่นคงและปลอดภัยของอุปกรณ์จ่ายไฟหลักของเรือ
บุชไกด์นี้เหมาะกับเครื่องยนต์รุ่นใด?
บุชนำเครื่องยนต์นี้ได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเรือเดินทะเลซีรีส์ NIIGATA 28AFTE และยังเข้ากันได้กับเครื่องยนต์หลักและเครื่องยนต์เสริมทางทะเลกระแสหลักหลายรุ่นที่ระบุไว้ข้างต้น โปรดระบุรุ่นเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์หรือหมายเลขชิ้นส่วนดั้งเดิมเพื่อการยืนยันการจับคู่ที่ถูกต้อง
เวลาในการจัดส่งคืออะไร?
บุชไกด์เครื่องยนต์มาตรฐาน 28AFTE มีในสต็อกพร้อมการจัดส่งที่รวดเร็ว 7-10 วันทำการ ข้อกำหนดเฉพาะที่ไม่ได้มาตรฐานรองรับรอบการผลิต 7-15 วันทำการ
คุณสามารถให้บริการการประมวลผลแบบกำหนดเองได้หรือไม่?
ใช่ เราสนับสนุนการปรับแต่ง OEM และการประมวลผลที่ไม่ได้มาตรฐานตามแบบและตัวอย่างของลูกค้า ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองทั้งหมดได้รับการตรวจสอบแบบเต็มมิติและการทดสอบประสิทธิภาพก่อนจัดส่ง
นโยบายการรับประกันของคุณคืออะไร?
รับประกัน 12 เดือนสำหรับข้อบกพร่องของวัสดุและการผลิต เราให้การสนับสนุนด้านเทคนิคหลังการขายอย่างมืออาชีพ รวมถึงคำแนะนำในการติดตั้งและการตรวจสอบพารามิเตอร์การประกอบ
MOQ และบรรจุภัณฑ์ส่งออกคืออะไร?
ปริมาณขั้นต่ำคือ 1 หน่วยสำหรับผลิตภัณฑ์ในสต็อก พร้อมส่วนลดจำนวนมากที่ดีสำหรับคำสั่งซื้อชุดยานพาหนะ บรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐานใช้การบำบัดน้ำมันป้องกันสนิม การห่อป้องกันความชื้น และลังไม้อัดแข็ง ปรับให้เข้ากับการขนส่งทางทะเลทางไกลและการจัดเก็บในต่างประเทศ
