| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
กรงวาล์วไอเสีย ชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลเป็นส่วนประกอบประกอบวาล์วหลักที่สำคัญสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล ผลิตจากวัสดุทนความร้อนและการกัดกร่อนคุณภาพสูง ช่วยยึดชุดวาล์วไอเสียและรักษาการเคลื่อนไหวของวาล์วให้คงที่ในระหว่างกระบวนการไอเสียที่อุณหภูมิสูง มีความแม่นยำด้านขนาดที่แม่นยำ สมรรถนะของโครงสร้างที่มั่นคง และความต้านทานความล้าที่ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับการบริการตามปกติ การยกเครื่องอู่ต่อเรือ และการซ่อมแซมข้อบกพร่องภายใต้สภาพการทำงานที่รุนแรงในทะเล
โครงวาล์วไอเสียที่เข้ากันเป็นอย่างดีทำให้จังหวะเวลาไอเสียของเครื่องยนต์คงที่ ป้องกันการติดขัดของวาล์วและการรั่วไหลของก๊าซ ลดความเสี่ยงต่อความล้มเหลวของส่วนประกอบและการหยุดทำงานของอุปกรณ์ และรับประกันการทำงานที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ของชุดเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล
โปรดระบุรุ่นอุปกรณ์ ข้อมูลจำเพาะ และหมายเลขชิ้นส่วนก่อนสั่งซื้อเพื่อยืนยันความเข้ากันได้
EL30 โครงวาล์วไอเสีย | ชิ้นส่วนเครื่องยนต์หลักทางทะเล
โครงวาล์วไอเสีย EL30 เป็นส่วนประกอบหลักที่มีอุณหภูมิสูง ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์หลักทางทะเลซีรีส์ Hanshin EL30 โครงวาล์วนี้ติดตั้งอยู่ภายในฝาสูบ ทำหน้าที่เป็นตัวเรือนที่แม่นยำสำหรับชุดประกอบวาล์วไอเสีย ให้ตำแหน่งที่แม่นยำและการรองรับที่มั่นคงสำหรับแกนวาล์วไอเสีย บ่าวาล์ว และชิ้นส่วนรางวาล์วที่เกี่ยวข้อง สามารถทนต่ออุณหภูมิไอเสีย ความดันแก๊ส และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็วในระหว่างการเผาไหม้ของเครื่องยนต์และรอบไอเสีย ช่วยให้วาล์วเคลื่อนตัวได้ถูกต้องและการซีลที่เชื่อถือได้ โครงวาล์วไอเสียที่เสียหายจะทำให้วาล์วไม่ตรงแนว ก๊าซรั่ว การเปลี่ยนรูปเนื่องจากความร้อน และการสูญเสียพลังงาน การเปลี่ยนด้วยโครงวาล์วไอเสีย EL30 มาตรฐานช่วยคืนความแม่นยำของระบบไอเสียแบบเดิม และรับประกันการทำงานอย่างต่อเนื่องที่เชื่อถือได้ของเครื่องยนต์หลักทางทะเล
การทำงานภายใต้สภาวะการทำงานทางทะเลที่รุนแรง รวมถึงการทำงานต่อเนื่องเต็มพิกัดเป็นเวลานาน การหมุนเวียนด้วยความร้อนบ่อยครั้ง การกัดเซาะของก๊าซไอเสียที่อุณหภูมิสูง และการกัดกร่อนของหมอกเกลือในเรือ กรงวาล์วไอเสียจะค่อยๆ ทำให้เกิดการระเหยที่พื้นผิว การแตกร้าวเมื่อยล้าจากความร้อน และการสึกหรอของพื้นผิวการผสมพันธุ์หลังจากชั่วโมงการใช้งานที่ยาวนาน โครงวาล์วที่ล้มเหลวจะกระตุ้นให้ก๊าซรั่วไหล เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และทำให้วาล์วไอเสีย บ่าวาล์ว และฝาสูบเสียหายเร็วขึ้น การตรวจสอบและการเปลี่ยนโครงวาล์วไอเสียเป็นประจำเป็นรายการบำรุงรักษาที่จำเป็นสำหรับการยกเครื่องเครื่องยนต์ Hanshin EL30 และโครงการซ่อมแซมอู่แห้ง
โครงวาล์วไอเสีย EL30 นี้ใช้โครงสร้างการหล่อโลหะผสมทนความร้อนที่ได้รับการปรับให้เหมาะสม โดยมีค่าการนำความร้อนที่ดีเยี่ยมและความแข็งแรงเชิงกลที่อุณหภูมิสูง ต้านทานการแตกร้าวเมื่อยล้าจากความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้วงจรร้อนและเย็นสลับกัน รูด้านในและพื้นผิวการซีลด้วยเครื่องจักรที่มีความแม่นยำช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับชุดวาล์วไอเสีย โดยรักษาทิศทางวาล์วและประสิทธิภาพการซีลแก๊สให้คงที่ภายใต้สภาวะการทำงานของโหลดที่แปรผัน
ด้วยความต้านทานการกัดกร่อนที่อุณหภูมิสูงและเสถียรภาพทางความร้อนที่โดดเด่น โครงวาล์วจึงปรับให้เข้ากับการสตาร์ท-หยุดบ่อยครั้งและการทำงานหนักในระยะยาวของเครื่องยนต์หลักทางทะเล ลดการรั่วไหลของก๊าซไอเสีย ความเครียดจากความร้อนที่ผิดปกติ และอัตราความล้มเหลวของส่วนประกอบได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยรักษาประสิทธิภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ให้คงที่ ลดต้นทุนการบำรุงรักษารายวัน และปรับปรุงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานในระยะยาวของเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล Hanshin EL30 ได้อย่างมาก
โครงวาล์วไอเสีย EL30 ผลิตจากโลหะผสมทนความร้อนคุณภาพสูง ปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมไอเสียที่มีอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงของเครื่องยนต์หลักทางทะเล Hanshin EL30 กระบวนการหล่อที่แม่นยำช่วยลดความพรุนภายในและข้อบกพร่องทางโครงสร้าง การบำบัดบรรเทาความเครียดหลายครั้งจะขจัดความเครียดจากการหล่อที่ตกค้าง เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรของมิติในระยะยาวโดยไม่เสียรูป พื้นผิวการนำทางและการปิดผนึกที่สำคัญใช้กระบวนการตัดเฉือนและการตกแต่งพื้นผิวที่ละเอียดเพื่อปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนที่อุณหภูมิสูง กระบวนการผลิตทั้งหมดปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคของ Hanshin OEM และมาตรฐานอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเลสากลอย่างเคร่งครัด
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพระดับมารีนเชิงปริมาณ
พารามิเตอร์ |
ข้อมูลจำเพาะ |
มาตรฐานการทดสอบและการใช้งาน |
วัสดุหลัก |
โลหะผสมทนความร้อน |
การตรวจสอบสเปกตรัมวัตถุดิบ |
การรักษาพื้นผิว |
การตัดเฉือนที่แม่นยำและการตกแต่งพื้นผิว |
การตรวจสอบพื้นผิวและความเรียบ |
ความอดทนมิติ |
ความอดทนในการจับคู่ความแม่นยำระดับ OEM |
CMM การตรวจสอบมิติเต็มรูปแบบ |
สมรรถนะทางกล |
ทนต่อแรงกระแทกจากความร้อน ป้องกันความเหนื่อยล้า ป้องกันการกัดเซาะ |
การทดสอบความล้าของวงจรความร้อน |
ทนต่ออุณหภูมิในการทำงาน |
ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมไอเสียที่มีอุณหภูมิสูง |
การทดสอบความเสถียรของโครงสร้างที่อุณหภูมิสูง |
คุณสมบัติการบริการ |
การปิดผนึกแน่นด้วยแก๊ส ป้องกันการระเหย และแนวทางที่มั่นคง |
การทดสอบการจำลองการทำงานรอบทางทะเลระยะยาว |
มาตรฐานการปฏิบัติตาม |
ข้อกำหนดการผลิตทางอุตสาหกรรมทางทะเลสากล |
มาตรฐาน Hanshin OEM และอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเล |
โครงวาล์วไอเสีย EL30 ทั้งหมดได้รับการผลิตอย่างเคร่งครัดตามแบบวิศวกรรม Hanshin OEM และมาตรฐานส่วนประกอบวาล์วไอเสียทางทะเล ชิ้นงานทุกชิ้นผ่านการตรวจสอบวัตถุดิบ การหล่อโลหะผสม การสอบเทียบการรักษาความร้อน การตัดเฉือนที่แม่นยำ และการตกแต่งพื้นผิว รูนำทางภายในที่สำคัญและพื้นผิวการซีลที่พิกัดความเผื่อทางเรขาคณิตได้รับการควบคุมอย่างเต็มที่เพื่อให้แน่ใจว่ามีการประสานงานที่สมบูรณ์แบบกับแกนหมุนของวาล์วไอเสีย บ่าวาล์ว และชุดประกอบฝาสูบ
โครงวาล์วไอเสียแต่ละชิ้นที่ผ่านการตรวจสอบอย่างเข้มงวดก่อนส่งมอบ รวมถึงการตรวจจับความแม่นยำของมิติ การทดสอบความแข็ง การคัดกรองข้อบกพร่องที่พื้นผิว และการทดสอบการจับคู่ชุดประกอบ พารามิเตอร์ทางเทคนิคทั้งหมดตรงตามมาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิมโดยสมบูรณ์ รองรับการเปลี่ยนแบบดรอปอินโดยตรงโดยไม่ต้องดำเนินการขั้นที่สอง ปรับปรุงคุณภาพการยกเครื่องเครื่องยนต์หลักและความเสถียรในการปฏิบัติงานหลังการบำรุงรักษาได้อย่างมีประสิทธิภาพ
หลัก เครื่องยนต์ |
แมน บีแอนด์ดับบลิว |
S26MC, L/S35MC, L/S42MC, L/S50MC, L/S60MC, L/S70MC, L/S80MC, L/S90MC, S46MC-C, S50MC-C, S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
วาร์ตสิลา |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2, PC2-5, PC2-5L, PC2-5V, PC2-6, PA4, PA5, PA6 |
|
ฮันชิน |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
นีงาตะ |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
ซัลเซอร์ |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
อากาซากะ |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
มิตซูบิชิ |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.ENGINE |
มิตซูบิชิ |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
แมน บีแอนด์ดับบลิว |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
ยันม่าร์ |
HAL, KL, KDL, KFL, RAL, MAL, S165, S185, M200, M220, T220, T240, T260, Z280, N165, N18, N21, N165, N260, N280, N330, NY16, EY18, EY22, EY26, 4CHL, 6CHL |
|
ไดฮัทสุ |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32,DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
เราจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ที่เข้าคู่กันครบชุดสำหรับการยกเครื่องเครื่องยนต์ Hanshin EL30 รวมถึงแกนวาล์วไอเสีย บ่าวาล์ว สปริงวาล์ว ตัวยึดวาล์ว แหวนซีล และชุดยกเครื่องวาล์วไอเสียที่สมบูรณ์ โดยมอบโซลูชันการจัดซื้อแบบครบวงจรสำหรับอู่ต่อเรือ บริษัทขนส่ง และซัพพลายเออร์บำรุงรักษาเครื่องยนต์ทางทะเล
โครงวาล์วไอเสีย EL30 แต่ละชุดผ่านการตรวจสอบอย่างมืออาชีพอย่างเต็มรูปแบบและการคัดกรองประสิทธิภาพ รวมถึงการวิเคราะห์สเปกตรัมวัตถุดิบ การตรวจสอบทางโลหะวิทยา การสอบเทียบขนาด การทดสอบความแข็ง การตรวจจับข้อบกพร่องที่พื้นผิว และการทดสอบการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลัน บันทึกการตรวจสอบทั้งหมดจะถูกเก็บถาวรอย่างสมบูรณ์เพื่อการตรวจสอบของลูกค้าและการตรวจสอบอู่แห้ง
โครงวาล์วไอเสียนี้ผลิตขึ้นตามมาตรฐานอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเลสากลและข้อกำหนดทางเทคนิคของ Hanshin OEM อย่างเคร่งครัด ตรงตามข้อกำหนดของโครงการเดินเรือและยกเครื่องเครื่องยนต์ในแต่ละวัน โดยทำหน้าที่เป็นอะไหล่ทดแทนที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องยนต์หลักทางทะเล
โครงวาล์วไอเสียเป็นส่วนประกอบรองรับอุณหภูมิสูงที่สำคัญของระบบฝาสูบของเครื่องยนต์ Hanshin EL30 ผลกระทบจากไอเสียที่อุณหภูมิสูงในระยะยาว ความล้าจากความร้อน และการพังทลายของก๊าซ จะทำให้เกิดการลอกของพื้นผิว รอยแตกขนาดเล็ก และการเสียรูปของรูด้านใน เปลี่ยนโครงวาล์วไอเสียในระหว่างการยกเครื่องครั้งใหญ่ หากตรวจพบการรั่วไหลของก๊าซ การแตกร้าวที่พื้นผิว หรือการสึกหรอของรูเจาะอย่างเห็นได้ชัด การติดตั้งโครงวาล์วไอเสีย EL30 มาตรฐานใหม่ช่วยคืนประสิทธิภาพการนำวาล์วที่แม่นยำ เพิ่มประสิทธิภาพไอเสียให้เหมาะสม และปกป้องฝาสูบและส่วนประกอบวาล์วไอเสียจากความเสียหายรอง
การตรวจสอบสภาพพื้นผิวกรงวาล์วไอเสียและระยะห่างของรูภายในเป็นประจำเป็นรายการบำรุงรักษาตามปกติที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์หลักทางทะเล Hanshin EL30 สำหรับเรือที่มีการจ่ายไฟอย่างต่อเนื่องในระยะยาว ชิ้นส่วนของระบบไอเสียมีแนวโน้มที่จะเกิดการสึกหรอจากความร้อน การตรวจสอบและเปลี่ยนทดแทนอย่างทันท่วงทีสามารถหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของก๊าซ การลดทอนพลังงาน และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่มากเกินไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์จ่ายไฟบนเรือทำงานได้อย่างมีเสถียรภาพและปลอดภัย
โครงวาล์วไอเสียนี้เหมาะกับเครื่องยนต์ใด?
โครงวาล์วไอเสียนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์หลักทางทะเลซีรีส์ Hanshin EL30 และยังเข้ากันได้กับเครื่องยนต์หลักและเครื่องยนต์เสริมทางทะเลกระแสหลักหลายรุ่นที่ระบุไว้ข้างต้น โปรดระบุรุ่นเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์หรือหมายเลขชิ้นส่วนดั้งเดิมเพื่อการยืนยันการจับคู่ที่ถูกต้อง
เวลาในการจัดส่งคืออะไร?
โครงวาล์วไอเสีย EL30 มาตรฐานมีในสต็อกพร้อมการจัดส่งที่รวดเร็วภายใน 7-10 วันทำการ ข้อกำหนดเฉพาะที่ไม่ได้มาตรฐานรองรับรอบการผลิต 7-15 วันทำการ
คุณสามารถให้บริการการประมวลผลแบบกำหนดเองได้หรือไม่?
ใช่ เราสนับสนุนการปรับแต่ง OEM และการประมวลผลที่ไม่ได้มาตรฐานตามแบบและตัวอย่างของลูกค้า ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองทั้งหมดได้รับการตรวจสอบแบบเต็มมิติและการทดสอบประสิทธิภาพด้านความร้อนก่อนจัดส่ง
นโยบายการรับประกันของคุณคืออะไร?
รับประกัน 12 เดือนสำหรับข้อบกพร่องของวัสดุและการผลิต เราให้การสนับสนุนด้านเทคนิคหลังการขายอย่างมืออาชีพ รวมถึงคำแนะนำในการติดตั้งและการตรวจสอบพารามิเตอร์การประกอบ
MOQ และบรรจุภัณฑ์ส่งออกคืออะไร?
ปริมาณขั้นต่ำคือ 1 หน่วยสำหรับผลิตภัณฑ์ในสต็อก พร้อมส่วนลดจำนวนมากที่ดีสำหรับคำสั่งซื้อชุดยานพาหนะ บรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐานใช้การบำบัดน้ำมันป้องกันสนิม การห่อป้องกันความชื้น และลังไม้อัดแข็ง ปรับให้เข้ากับการขนส่งทางทะเลทางไกลและการจัดเก็บในต่างประเทศ
