| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
ชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลของเครื่องสูบลมไอเสียเป็นส่วนประกอบหลักที่มีความยืดหยุ่นในการชดเชยสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล ทำจากวัสดุทนอุณหภูมิสูงและทนต่อการกัดกร่อน ดูดซับการขยายตัวทางความร้อน การสั่นสะเทือน และการเคลื่อนตัวของท่อไอเสีย เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายจากความเครียดของท่อ มีความแม่นยำด้านขนาดที่แม่นยำ สมรรถนะของโครงสร้างที่มั่นคง และความต้านทานความล้าที่ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับการบริการตามปกติ การยกเครื่องอู่ต่อเรือ และการซ่อมแซมข้อบกพร่องภายใต้สภาพการทำงานที่รุนแรงในทะเล เครื่องสูบลมไอเสียที่เข้ากันอย่างดีทำให้การทำงานของท่อไอเสียมีความเสถียร ป้องกันการแตกร้าวของท่อและการรั่วไหลของก๊าซ ลดความเสี่ยงที่ส่วนประกอบจะล้มเหลวและเวลาหยุดทำงานของอุปกรณ์ และรับประกันการทำงานที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ของชุดเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล โปรดระบุรุ่นอุปกรณ์ ข้อมูลจำเพาะ และหมายเลขชิ้นส่วนก่อนสั่งซื้อเพื่อยืนยันความเข้ากันได้
เบลโลว์ท่อไอเสีย EL44 | จัดส่งอะไหล่ทดแทนหลัก
เครื่องสูบลมไอเสีย EL44 เป็นส่วนประกอบชดเชยความยืดหยุ่นที่สำคัญซึ่งพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์หลักของเรือซีรีส์ Hanshin EL44 เครื่องสูบลมที่ติดตั้งภายในระบบท่อไอเสียจะดูดซับการขยายตัวทางความร้อน การสั่นสะเทือนทางกล และการกระจัดในแนวแกน/แนวรัศมีที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ แยกการส่งผ่านการสั่นสะเทือนระหว่างเครื่องยนต์และท่อไอเสียในขณะที่ยังคงรักษาการปิดผนึกก๊าซไอเสียอุณหภูมิสูงอย่างแน่นหนา เครื่องเป่าลมที่เสียหายจะส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของก๊าซไอเสีย การสั่นสะเทือนของท่อส่งเกินพิกัด และเสียงรบกวนที่ผิดปกติ การเปลี่ยนเครื่องสูบลมไอเสีย EL44 มาตรฐานช่วยคืนความยืดหยุ่นของท่อและประสิทธิภาพการซีล ทำให้เครื่องยนต์ขับเคลื่อนหลักของเรือทำงานได้อย่างต่อเนื่องและมีเสถียรภาพ
การทำงานภายใต้สภาวะการทำงานทางทะเลที่รุนแรง รวมถึงการนำทางต่อเนื่องเต็มพิกัดเป็นเวลานาน การหมุนเวียนด้วยความร้อนบ่อยครั้ง การกัดเซาะของก๊าซไอเสียที่อุณหภูมิสูง และการกัดกร่อนของหมอกเกลือในเรือ เครื่องสูบลมไอเสียจะค่อยๆ เกิดรอยแตกเมื่อยล้า การเกิดออกซิเดชันที่พื้นผิว และการเสื่อมสภาพของซีลหลังจากชั่วโมงการใช้งานที่ยาวนาน เครื่องสูบลมที่ล้มเหลวทำให้เกิดการรั่วไหลของไอเสีย การสูญเสียความร้อน และการสึกหรอของอุปกรณ์ท่อที่อยู่ติดกันอย่างรวดเร็ว การตรวจสอบและการเปลี่ยนเครื่องสูบลมไอเสียเป็นประจำเป็นรายการบำรุงรักษาที่จำเป็นสำหรับการยกเครื่องเครื่องยนต์ Hanshin EL44 และโครงการซ่อมแซมอู่แห้ง
เครื่องสูบลมไอเสีย EL44 นี้ใช้โครงสร้างโลหะผสมอุณหภูมิสูงหลายชั้นที่มีความยืดหยุ่นที่ดีเยี่ยมและต้านทานความล้าจากความร้อน โครงสร้างลูกฟูกสามารถชดเชยการเสียรูปเนื่องจากความร้อนและการชดเชยทางกลได้อย่างน่าเชื่อถือ โดยแยกการถ่ายโอนการสั่นสะเทือนระหว่างเครื่องยนต์และท่อไอเสีย โดยจะรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างและประสิทธิภาพการปิดผนึกภายใต้สภาวะการทำงานที่ผันผวนและอุณหภูมิที่ผันผวน
ด้วยความต้านทานการเกิดออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูงที่โดดเด่นและความต้านทานการกัดกร่อนของสเปรย์เกลือ เครื่องสูบลมไอเสียจะปรับให้เข้ากับการสตาร์ท-ดับเครื่องบ่อยครั้งและการทำงานหนักในระยะยาวของเครื่องยนต์หลักทางทะเล ลดการรั่วไหลของไอเสีย ความเสียหายจากความเครียดในท่อ และอัตราความล้มเหลวของส่วนประกอบได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้การทำงานของระบบไอเสียมีความเสถียร ลดต้นทุนการบำรุงรักษารายวัน และปรับปรุงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานในระยะยาวของเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล Hanshin EL44 ได้อย่างมาก
เครื่องสูบลมไอเสีย EL44 ผลิตจากแผ่นโลหะผสมทนความร้อนระดับพรีเมี่ยม ปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมไอเสียและการสั่นสะเทือนที่มีอุณหภูมิสูงของเครื่องยนต์หลักทางทะเล Hanshin EL44 การขึ้นรูปลูกฟูกไฮดรอลิกที่มีความแม่นยำช่วยให้มั่นใจได้ว่าความหนาของผนังสม่ำเสมอและประสิทธิภาพการยืดหยุ่นที่มั่นคง การอบชุบด้วยความร้อนเพื่อบรรเทาความเครียดจะช่วยขจัดความเครียดที่ก่อตัวตกค้าง เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรของมิติในระยะยาวโดยไม่เกิดการแตกหักเมื่อยล้า ข้อต่อแบบเชื่อมใช้การเชื่อมแบบเต็มเพื่อความหนาแน่นของก๊าซที่เชื่อถือได้ กระบวนการผลิตทั้งหมดปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคของ Hanshin OEM และมาตรฐานอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเลสากลอย่างเคร่งครัด
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพระดับมารีนเชิงปริมาณ
พารามิเตอร์ |
ข้อมูลจำเพาะ |
มาตรฐานการทดสอบและการใช้งาน |
วัสดุหลัก |
โลหะผสมที่ทนต่ออุณหภูมิสูง |
การตรวจสอบสเปกตรัมวัตถุดิบ |
การรักษาพื้นผิว |
การบำบัดต่อต้านอนุมูลอิสระที่อุณหภูมิสูง |
การตรวจสอบอายุที่อุณหภูมิสูง |
ความอดทนมิติ |
ความอดทนในการจับคู่ความแม่นยำระดับ OEM |
CMM การตรวจสอบมิติเต็มรูปแบบ |
สมรรถนะทางกล |
ความต้านทานการสั่นสะเทือน หลักฐานความล้าจากความร้อน การชดเชยที่ยืดหยุ่น |
การทดสอบการสั่นสะเทือนของวงจรและความล้าจากความร้อน |
ทนต่ออุณหภูมิในการทำงาน |
ปรับให้เข้ากับท่อไอเสียที่มีอุณหภูมิสูง |
การทดสอบความเสถียรของโครงสร้างที่อุณหภูมิสูง |
คุณสมบัติการบริการ |
ก๊าซแน่น, ลดแรงสั่นสะเทือน, การชดเชยการเคลื่อนที่ของความร้อน |
การทดสอบการจำลองการทำงานรอบทางทะเลระยะยาว |
มาตรฐานการปฏิบัติตาม |
ข้อกำหนดการผลิตทางอุตสาหกรรมทางทะเลสากล |
มาตรฐาน Hanshin OEM และอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเล |
เครื่องสูบลมไอเสีย EL44 ทั้งหมดได้รับการผลิตอย่างเคร่งครัดตามแบบวิศวกรรมของ Hanshin OEM และมาตรฐานส่วนประกอบท่อไอเสียทางทะเล ชิ้นงานทุกชิ้นผ่านการตรวจสอบวัตถุดิบ การขึ้นรูปลูกฟูก การสอบเทียบการบำบัดความร้อน การเชื่อม และการบำบัดต่อต้านอนุมูลอิสระที่พื้นผิว โปรไฟล์ลอนและพิกัดความเผื่อทางเรขาคณิตของหน้าแปลนได้รับการควบคุมอย่างเต็มที่เพื่อให้แน่ใจว่ามีการประสานงานที่สมบูรณ์แบบกับท่อไอเสียและหน้าแปลนเชื่อมต่อ
เครื่องสูบลมไอเสียที่ทำเสร็จแล้วแต่ละเครื่องผ่านการตรวจสอบอย่างเต็มรูปแบบก่อนการส่งมอบอย่างเข้มงวด รวมถึงการตรวจจับความแม่นยำของมิติ การทดสอบความหนาแน่นของอากาศ การคัดกรองข้อบกพร่องที่พื้นผิว และการทดสอบการเคลื่อนที่แบบยืดหยุ่น พารามิเตอร์ทางเทคนิคทั้งหมดตรงตามมาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิมโดยสมบูรณ์ รองรับการเปลี่ยนแบบดรอปอินโดยตรงโดยไม่ต้องดำเนินการขั้นที่สอง ปรับปรุงคุณภาพการยกเครื่องเครื่องยนต์หลักและความเสถียรในการปฏิบัติงานหลังการบำรุงรักษาได้อย่างมีประสิทธิภาพ
หลัก เครื่องยนต์ |
แมน บีแอนด์ดับบลิว |
S26MC, L/S35MC, L/S42MC, L/S50MC, L/S60MC, L/S70MC, L/S80MC, L/S90MC, S46MC-C, S50MC-C, S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
วาร์ตสิลา |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2, PC2-5, PC2-5L, PC2-5V, PC2-6, PA4, PA5, PA6 |
|
ฮันชิน |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
นีงาตะ |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
ซัลเซอร์ |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
อากาซากะ |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
มิตซูบิชิ |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.ENGINE |
มิตซูบิชิ |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
แมน บีแอนด์ดับบลิว |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
ยันม่าร์ |
HAL, KL, KDL, KFL, RAL, MAL, S165, S185, M200, M220, T220, T240, T260, Z280, N165, N18, N21, N165, N260, N280, N330, NY16, EY18, EY22, EY26, 4CHL, 6CHL |
|
ไดฮัทสุ |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32,DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
เราจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ที่เข้าชุดกันครบซีรีส์สำหรับการยกเครื่องระบบไอเสียของเครื่องยนต์ Hanshin EL44 รวมถึงท่อไอเสีย หน้าแปลน ปะเก็น ข้อต่อขยาย และชุดยกเครื่องท่อไอเสียแบบสมบูรณ์ โดยมอบโซลูชั่นการจัดซื้อแบบครบวงจรสำหรับอู่ต่อเรือ บริษัทขนส่ง และซัพพลายเออร์บำรุงรักษาเครื่องยนต์ทางทะเล
เครื่องสูบลมไอเสีย EL44 แต่ละชุดผ่านการตรวจสอบอย่างมืออาชีพอย่างเต็มรูปแบบและการคัดกรองประสิทธิภาพ รวมถึงการวิเคราะห์สเปกตรัมวัตถุดิบ การสอบเทียบขนาด การทดสอบความหนาแน่นของอากาศ การตรวจจับข้อบกพร่องที่พื้นผิว และการทดสอบรอบความล้า บันทึกการตรวจสอบทั้งหมดจะถูกเก็บถาวรอย่างสมบูรณ์เพื่อการตรวจสอบของลูกค้าและการตรวจสอบอู่แห้ง
ผลิตตามมาตรฐานอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเลสากลและข้อกำหนดทางเทคนิคของ Hanshin OEM อย่างเข้มงวด เครื่องสูบลมไอเสียนี้ตรงตามข้อกำหนดของโครงการเดินเรือและยกเครื่องเครื่องยนต์ในแต่ละวัน โดยทำหน้าที่เป็นอะไหล่ทดแทนที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องยนต์หลักของเรือ
เครื่องเป่าลมเป็นส่วนประกอบสำคัญในการชดเชยความยืดหยุ่นของระบบท่อไอเสียของเครื่องยนต์ Hanshin EL44 ผลกระทบของก๊าซไอเสียที่อุณหภูมิสูงในระยะยาว ความล้าจากแรงสั่นสะเทือน และการกัดกร่อนของหมอกเกลือ จะทำให้เกิดการแตกร้าวของลอนลอน การรั่วไหลของอากาศ และความล้มเหลวของโครงสร้าง เปลี่ยนเครื่องสูบลมไอเสียในระหว่างการยกเครื่องครั้งใหญ่ หากตรวจพบการรั่วไหลของก๊าซ รอยร้าวของลอน หรือการเสียรูปอย่างเห็นได้ชัด การติดตั้งเครื่องสูบลมไอเสีย EL44 มาตรฐานใหม่ช่วยลดการสั่นสะเทือนของท่อและความสามารถในการชดเชยความร้อน เพิ่มความปลอดภัยของระบบไอเสียให้เหมาะสม และปกป้องท่อที่อยู่ติดกันและส่วนประกอบของเครื่องยนต์จากความเสียหายรอง
การตรวจสอบพื้นผิวลอนของท่อระบายไอเสียและสภาพการซีลเป็นประจำเป็นรายการบำรุงรักษาตามปกติที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์หลักทางทะเล Hanshin EL44 สำหรับเรือที่มีการจ่ายไฟอย่างต่อเนื่องในระยะยาว ชิ้นส่วนที่ยืดหยุ่นของไอเสียมีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายจากความล้าจากความร้อน การตรวจสอบและเปลี่ยนทดแทนอย่างทันท่วงทีสามารถหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของไอเสีย ความเสียหายจากแรงสั่นสะเทือนของท่อ และการสูญเสียความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าบนเรือทำงานได้อย่างมีเสถียรภาพและปลอดภัย
เครื่องสูบลมไอเสียนี้เหมาะกับเครื่องยนต์รุ่นใด? เครื่องสูบลมไอเสียนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์หลักของเรือซีรีส์ Hanshin EL44 และยังเข้ากันได้กับเครื่องยนต์หลักและเครื่องยนต์เสริมทางทะเลกระแสหลักหลายรุ่นที่ระบุไว้ข้างต้น โปรดระบุรุ่นเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์หรือหมายเลขชิ้นส่วนดั้งเดิมเพื่อการยืนยันการจับคู่ที่ถูกต้อง
เวลาในการจัดส่งคืออะไร? เครื่องสูบลมไอเสียมาตรฐาน EL44 มีอยู่ในสต็อก โดยจะจัดส่งอย่างรวดเร็วภายใน 7-10 วันทำการ ข้อกำหนดเฉพาะที่ไม่ได้มาตรฐานรองรับรอบการผลิต 7-15 วันทำการ
คุณสามารถให้บริการการประมวลผลแบบกำหนดเองได้หรือไม่? ใช่ เราสนับสนุนการปรับแต่ง OEM และการประมวลผลที่ไม่ได้มาตรฐานตามแบบและตัวอย่างของลูกค้า ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองทั้งหมดได้รับการตรวจสอบแบบเต็มมิติและการทดสอบความหนาแน่นของอากาศก่อนจัดส่ง
นโยบายการรับประกันของคุณคืออะไร? รับประกัน 12 เดือนสำหรับข้อบกพร่องของวัสดุและการผลิต เราให้การสนับสนุนด้านเทคนิคหลังการขายอย่างมืออาชีพ รวมถึงคำแนะนำในการติดตั้งและการตรวจสอบพารามิเตอร์การประกอบ
MOQ และบรรจุภัณฑ์ส่งออกคืออะไร? ปริมาณขั้นต่ำคือ 1 หน่วยสำหรับผลิตภัณฑ์ในสต็อก พร้อมส่วนลดจำนวนมากที่ดีสำหรับคำสั่งซื้อชุดยานพาหนะ บรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐานใช้การป้องกันสนิม การห่อป้องกันความชื้น และลังไม้อัดแข็ง ปรับให้เข้ากับการขนส่งทางทะเลทางไกลและการจัดเก็บในต่างประเทศ
