Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Số lượng: | |
|---|---|
LẮP RÁP VAN NHIÊN LIỆU là bộ phận kiểm soát phun nhiên liệu cốt lõi quan trọng cho động cơ diesel hàng hải. Được làm bằng vật liệu chống mài mòn và chống ăn mòn chất lượng cao, nó kiểm soát chính xác việc đo nhiên liệu và thời điểm phun để đạt được quá trình đốt cháy nhiên liệu hiệu quả bên trong xi lanh. Nó có độ chính xác về kích thước, hiệu suất kết cấu ổn định và khả năng chống mỏi tuyệt vời, thích hợp cho việc bảo dưỡng định kỳ, đại tu nhà máy đóng tàu và sửa chữa lỗi trong điều kiện làm việc khắc nghiệt trên biển.
Cụm van nhiên liệu phù hợp giúp ổn định hiệu suất đốt của động cơ, ngăn ngừa hiện tượng nguyên tử hóa kém và mất điện, giảm rủi ro hỏng hóc bộ phận và thời gian ngừng hoạt động của thiết bị, đồng thời đảm bảo hoạt động hiệu quả và đáng tin cậy của các bộ phận động cơ hàng hải.
Vui lòng cung cấp model thiết bị, thông số kỹ thuật và số bộ phận trước khi đặt hàng để xác nhận tính tương thích.
Lắp ráp van nhiên liệu UEC33LSE | Bán buôn phụ tùng hàng hải
Bộ van nhiên liệu UEC33LSE là bộ phận phun nhiên liệu hoàn chỉnh có độ chính xác cao được thiết kế đặc biệt cho động cơ chính hàng hải hai thì dòng MITSUBISHI UEC33LSE. Là bộ phận phun cốt lõi của hệ thống nhiên liệu động cơ, cụm van nhiên liệu này điều khiển quá trình phun nhiên liệu ở áp suất cao và phân phối nhiên liệu theo thời gian vào buồng đốt. Nó đảm bảo nguyên tử hóa nhiên liệu tốt, phân phối nhiên liệu đồng đều và thời điểm phun chính xác, tối ưu hóa hiệu suất đốt cháy và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Nó duy trì kiểu phun nhiên liệu ổn định trong điều kiện áp suất cao và tải thay đổi, hỗ trợ sản lượng điện đáng tin cậy cho tàu chở hàng rời, tàu chở hóa chất và các tàu biển khác. Vòi phun bị mòn, lò xo bị mỏi hoặc cụm van nhiên liệu bị hỏng sẽ gây ra nguyên tử hóa kém, đốt cháy không hoàn toàn, khói thải đen, giảm công suất và lắng đọng cacbon trong xi lanh. Việc thay thế bằng cụm van nhiên liệu UEC33LSE tiêu chuẩn sẽ khôi phục hiệu suất phun nhiên liệu lý tưởng và đảm bảo hoạt động ổn định của động cơ diesel hàng hải MITSUBISHI UEC33LSE.
Làm việc trong điều kiện vận hành hàng hải khắc nghiệt bao gồm điều hướng liên tục đầy tải trong thời gian dài, áp suất nhiên liệu cao theo chu kỳ, nhiệt độ xi lanh cao và ăn mòn sương mù muối trong cabin, cụm van nhiên liệu sẽ dần bị xói mòn lỗ vòi phun, mỏi lò xo, mài mòn bề mặt bịt kín và tích tụ carbon sau hàng nghìn giờ hoạt động. Cụm van nhiên liệu bị hỏng dẫn đến quá trình đốt cháy kém, tăng chi phí nhiên liệu, tăng tải nhiệt và làm hỏng ống lót xi lanh, piston và van xả nhanh hơn. Kiểm tra và thay thế cụm van nhiên liệu thường xuyên là hạng mục bảo dưỡng định kỳ và đại tu ụ tàu định kỳ cần thiết cho động cơ chính hàng hải MITSUBISHI UEC33LSE.
Cụm van nhiên liệu UEC33LSE chuyên dụng này sử dụng vật liệu hợp kim nhiệt độ cao được tối ưu hóa cho vòi phun và các bộ phận lõi với kết cấu bên trong đồng nhất cũng như khả năng chịu nhiệt và ăn mòn vượt trội. Các lỗ vòi phun được gia công cực kỳ chính xác để tạo thành hình dạng phun nhất quán, đạt được đặc tính phun mịn và phun ổn định dưới áp suất cao. Nó có thể duy trì áp suất phun và hình dạng phun ổn định dưới tác động áp suất cao chu kỳ dài, tránh hiệu quả quá trình đốt cháy không đều và quá tải nhiệt bên trong xi lanh.
Với khả năng chống mỏi ở nhiệt độ cao tuyệt vời và khả năng chống ăn mòn do sương muối biển, cụm van nhiên liệu thích ứng với các điều kiện vận hành phức tạp và thay đổi của tàu bao gồm thay đổi tải trọng thường xuyên, hành trình dài liên tục và môi trường cabin ẩm ướt. Nó làm giảm một cách hiệu quả tỷ lệ hỏng hóc của hệ thống nhiên liệu, giảm chi phí bảo trì và tiêu thụ nhiên liệu hàng ngày, đồng thời cải thiện đáng kể độ an toàn khi vận hành, độ ổn định và chu trình bảo dưỡng của động cơ diesel hàng hải MITSUBISHI UEC33LSE.
Bộ van nhiên liệu UEC33LSE được sản xuất từ vật liệu hợp kim chịu nhiệt và chống xói mòn cao cấp, được tùy chỉnh đặc biệt để phun nhiên liệu áp suất cao và môi trường đốt ở nhiệt độ cao của động cơ chính hàng hải MITSUBISHI UEC33LSE. Rèn tích hợp và nhiều quy trình xử lý nhiệt giúp loại bỏ độ xốp bên trong và các khiếm khuyết về cấu trúc. Việc xử lý giảm ứng suất nghiêm ngặt sẽ loại bỏ ứng suất gia công dư để đảm bảo không bị biến dạng trong chu kỳ nhiệt dài hạn. Lỗ vòi phun chính áp dụng phương pháp khoan và xử lý hoàn thiện chính xác lỗ siêu nhỏ để kiểm soát chặt chẽ góc phun, tốc độ dòng chảy và dung sai bề mặt bịt kín. Toàn bộ quy trình sản xuất hoàn toàn tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật MITSUBISHI OEM và các thông số kỹ thuật sản xuất phổ biến của ngành công nghiệp diesel hàng hải.
Các thông số hiệu suất cấp hàng hải được định lượng
tham số |
Đặc điểm kỹ thuật |
Tiêu chuẩn kiểm tra và triển khai |
Vật liệu cốt lõi |
Hợp kim chịu nhiệt độ cao và chống xói mòn |
Kiểm tra thành phần phổ nguyên liệu thô |
Xử lý bề mặt |
Hoàn thiện và bịt kín lỗ vòi phun chính xác |
Kiểm tra lưu lượng vòi phun và kiểu phun |
Dung sai kích thước |
Dung sai khớp chính xác ở cấp độ OEM |
Phát hiện chính xác toàn chiều CMM |
Hiệu suất cơ khí |
Chịu áp lực cao, chống mệt mỏi, chống xói mòn |
Kiểm tra độ mỏi và phun áp suất cao |
Ổn định làm việc |
Chịu nhiệt độ cao, chống cặn cacbon |
Thử nghiệm mô phỏng chu trình nhiệt ở nhiệt độ cao |
Tính năng dịch vụ |
Nguyên tử hóa mịn, thời gian phun ổn định |
Kiểm tra hiệu suất băng phun nhiên liệu |
Tiêu chuẩn tuân thủ |
Thông số kỹ thuật sản xuất công nghiệp hàng hải phổ quát |
MITSUBISHI OEM & tiêu chuẩn ngành diesel hàng hải |
Tất cả các cụm van nhiên liệu UEC33LSE đều được sản xuất theo đúng bản vẽ kỹ thuật MITSUBISHI OEM và tiêu chuẩn thành phần phun nhiên liệu động cơ hàng hải. Mỗi bộ phận lắp ráp hoàn chỉnh đều trải qua quá trình xác minh nguyên liệu thô, gia công chính xác, hiệu chuẩn xử lý nhiệt và hoàn thiện quá trình mài vòi phun. Áp suất phun chính, góc phun, hiệu suất bịt kín và kích thước tổng thể được kiểm soát hoàn toàn để đảm bảo khớp hoàn hảo với bơm nhiên liệu và đầu xi-lanh.
Mỗi cụm van nhiên liệu đều trải qua quá trình kiểm tra toàn diện nghiêm ngặt trước khi giao hàng, bao gồm hiệu chuẩn toàn diện, kiểm tra độ kín áp suất thủy lực, kiểm tra áp suất phun, phát hiện kiểu phun và kiểm tra khớp cụm lắp ráp. Tất cả các thông số kỹ thuật hoàn toàn phù hợp với tiêu chuẩn thiết bị gốc, hỗ trợ thay thế trực tiếp mà không cần xử lý thứ cấp, cải thiện hiệu quả hiệu suất đốt và độ ổn định vận hành sau đại tu.
ĐỘNG CƠ CHÍNH |
NGƯỜI ĐÀN ÔNG B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE, UEC37LA, UEC45LA, UEC50LS, UEC52LA, UEC52LS, UEC60LS, UET45/75C, UET45/80D, UET52/90D, UET52/105H |
|
Aux. ĐỘNG CƠ |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
NGƯỜI ĐÀN ÔNG B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Chúng tôi cung cấp đầy đủ các phụ tùng thay thế phù hợp cho đại tu động cơ MITSUBISHI UEC33LSE, bao gồm pít tông và thùng bơm nhiên liệu, ống nhiên liệu áp suất cao, vòi phun, lò xo van nhiên liệu, vòng đệm và bộ đại tu hệ thống nhiên liệu hoàn chỉnh, cung cấp giải pháp mua sắm trọn gói cho các nhà máy đóng tàu, công ty vận chuyển và nhà cung cấp bảo trì động cơ hàng hải.
Mỗi lô Cụm van nhiên liệu UEC33LSE đều trải qua quá trình kiểm tra chuyên nghiệp và sàng lọc hiệu suất toàn diện, bao gồm phân tích phổ nguyên liệu thô, phát hiện cấu trúc kim loại, hiệu chuẩn toàn bộ chiều, kiểm tra độ kín thủy lực và thử nghiệm băng phun nhiên liệu. Tất cả dữ liệu kiểm tra và hồ sơ kiểm tra đều được lưu trữ đầy đủ để khách hàng xem xét và kiểm tra đại tu ụ tàu.
Được sản xuất tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn chung của ngành công nghiệp diesel hàng hải và các thông số kỹ thuật OEM của MITSUBISHI, cụm van nhiên liệu này đáp ứng đầy đủ nhu cầu vận hành của các dự án đại tu động cơ và điều hướng tàu hàng ngày, đóng vai trò là bộ phận thay thế phù hợp chất lượng cao cho động cơ diesel tàu thủy.
Cụm van nhiên liệu là bộ phận phun nhiên liệu chính xác cốt lõi của hệ thống nhiên liệu động cơ chính MITSUBISHI UEC33LSE. Tác động của nhiên liệu áp suất cao trong thời gian dài, quá trình đốt cháy ở nhiệt độ cao và ăn mòn do sương muối biển gây ra xói mòn vòi phun, mỏi lò xo, rò rỉ bịt kín và tắc nghẽn cacbon. Thay thế cụm van nhiên liệu trong quá trình đại tu nếu phát hiện thấy khả năng phun sương kém, rò rỉ áp suất hoặc cặn cacbon rõ ràng. Việc lắp đặt cụm van nhiên liệu UEC33LSE tiêu chuẩn mới sẽ khôi phục chất lượng phun nhiên liệu tối ưu, cải thiện hiệu suất đốt cháy và bảo vệ piston, ống lót xi lanh và van xả khỏi bị hư hỏng do nhiệt.
Kiểm tra thường xuyên áp suất phun van nhiên liệu, tình trạng phun và hiệu suất bịt kín là công việc bảo trì ụ khô thiết yếu đối với động cơ chính hàng hải MITSUBISHI UEC33LSE. Hoạt động liên tục trong thời gian dài sẽ tích tụ hiện tượng mài mòn vòi phun và cặn cacbon cho các bộ phận phun nhiên liệu. Việc kiểm tra và thay thế kịp thời có thể tránh được tình trạng đốt cháy không hoàn toàn, khói thải, thất thoát điện năng và tiêu thụ nhiên liệu quá mức một cách hiệu quả, loại bỏ các rủi ro vận hành tiềm ẩn và đảm bảo hoạt động ổn định và an toàn của thiết bị điện chính của tàu.
Cụm van xăng này phù hợp với động cơ nào?
Cụm van nhiên liệu này được tùy chỉnh đặc biệt cho động cơ diesel tàu thủy dòng MITSUBISHI UEC33LSE, cũng tương thích với nhiều mẫu động cơ chính và phụ trợ hàng hải chính thống được liệt kê ở trên. Vui lòng cung cấp mô hình động cơ hoàn chỉnh hoặc số bộ phận gốc để xác nhận khớp chính xác.
Thời gian giao hàng là bao lâu?
Các cụm van nhiên liệu UEC33LSE tiêu chuẩn có sẵn trong kho và giao hàng nhanh chóng trong 7–10 ngày làm việc. Thông số kỹ thuật tùy chỉnh không theo tiêu chuẩn hỗ trợ chu kỳ sản xuất 7–15 ngày làm việc.
Bạn có thể cung cấp dịch vụ xử lý tùy chỉnh?
Có, chúng tôi hỗ trợ tùy chỉnh OEM và xử lý phi tiêu chuẩn theo bản vẽ và mẫu của khách hàng. Tất cả các sản phẩm tùy chỉnh đều trải qua quá trình kiểm tra toàn diện và kiểm tra hiệu suất trước khi giao hàng.
Chính sách bảo hành của bạn là gì?
Bảo hành 12 tháng đối với lỗi vật liệu và lỗi sản xuất. Chúng tôi cung cấp hỗ trợ kỹ thuật sau bán hàng chuyên nghiệp bao gồm hướng dẫn lắp đặt và xác minh thông số lắp ráp.
Moq và bao bì xuất khẩu là gì?
Moq là 1 đơn vị cho các sản phẩm có sẵn trong kho, với chiết khấu số lượng lớn thuận lợi cho các đơn hàng theo lô của đội tàu. Bao bì xuất khẩu tiêu chuẩn áp dụng xử lý dầu chống gỉ, bọc chống ẩm và đóng thùng bằng gỗ dán chắc chắn, thích ứng với vận chuyển đường biển đường dài và lưu trữ ở nước ngoài.
