Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Kuantitas: | |
|---|---|
FUEL VALVE ASSEMBLY adalah komponen kontrol injeksi bahan bakar inti yang penting untuk mesin diesel laut. Terbuat dari bahan berkualitas tinggi yang tahan aus dan tahan korosi, alat ini secara tepat mengontrol pengukuran bahan bakar dan waktu injeksi untuk mencapai pembakaran bahan bakar yang efisien di dalam silinder. Ini memiliki akurasi dimensi yang presisi, kinerja struktural yang stabil, dan ketahanan lelah yang sangat baik, cocok untuk servis rutin, perombakan galangan kapal, dan perbaikan kesalahan dalam kondisi kerja laut yang keras.
Rakitan katup bahan bakar yang serasi menstabilkan kinerja pembakaran mesin, mencegah atomisasi yang buruk dan hilangnya daya, mengurangi risiko kegagalan komponen dan waktu henti peralatan, serta memastikan pengoperasian unit mesin kelautan yang efisien dan andal.
Harap berikan model peralatan, spesifikasi, dan nomor komponen sebelum memesan untuk mengonfirmasi kompatibilitas.
Rakitan Katup Bahan Bakar UEC33LSE | Grosir Suku Cadang Kelautan
Rakitan Katup Bahan Bakar UEC33LSE adalah komponen injeksi bahan bakar lengkap berpresisi tinggi yang dirancang khusus untuk mesin utama kelautan dua langkah seri MITSUBISHI UEC33LSE. Sebagai unit injeksi inti sistem bahan bakar mesin, rakitan katup bahan bakar ini mengontrol atomisasi bahan bakar bertekanan tinggi dan pengiriman bahan bakar tepat waktu ke ruang bakar. Ini memastikan atomisasi bahan bakar yang baik, distribusi bahan bakar yang seragam dan waktu injeksi yang akurat, mengoptimalkan efisiensi pembakaran dan mengurangi konsumsi bahan bakar. Sistem ini mempertahankan pola penyemprotan bahan bakar yang stabil di bawah tekanan tinggi dan kondisi beban yang bervariasi, sehingga mendukung keluaran daya yang andal untuk kapal curah, kapal tanker kimia, dan kapal laut lainnya. Nosel yang aus, kelelahan pegas, atau kegagalan penyegelan rakitan katup bahan bakar akan menyebabkan atomisasi yang buruk, pembakaran tidak sempurna, asap knalpot hitam, penurunan daya, dan pengendapan karbon silinder. Mengganti dengan Rakitan Katup Bahan Bakar UEC33LSE standar mengembalikan kinerja injeksi bahan bakar yang ideal dan menjamin pengoperasian mesin diesel kelautan MITSUBISHI UEC33LSE yang stabil.
Bekerja dalam kondisi pengoperasian laut yang keras termasuk navigasi terus-menerus dengan beban penuh dalam waktu lama, tekanan bahan bakar siklik yang tinggi, suhu silinder yang tinggi, dan korosi kabut garam kabin, rakitan katup bahan bakar secara bertahap akan mengalami erosi lubang nosel, kelelahan pegas, keausan permukaan penyegelan, dan akumulasi karbon setelah ribuan jam pengoperasian. Rakitan katup bahan bakar yang rusak menyebabkan penurunan pembakaran, peningkatan biaya bahan bakar, peningkatan beban termal, dan percepatan kerusakan pada liner silinder, piston, dan katup buang. Inspeksi rutin dan penggantian rakitan katup bahan bakar merupakan perawatan rutin dan perombakan dok kering yang penting untuk mesin utama kelautan MITSUBISHI UEC33LSE.
Rakitan katup bahan bakar UEC33LSE khusus ini mengadopsi bahan paduan suhu tinggi yang dioptimalkan untuk nosel dan bagian inti dengan tekstur internal yang seragam serta ketahanan terhadap panas & erosi yang luar biasa. Lubang nosel dibuat dengan mesin ultra-presisi untuk membentuk geometri semprotan yang konsisten, mencapai atomisasi halus dan karakteristik injeksi stabil di bawah tekanan tinggi. Ini dapat mempertahankan tekanan injeksi dan bentuk semprotan yang stabil di bawah dampak tekanan tinggi siklus panjang, secara efektif menghindari pembakaran yang tidak merata dan kelebihan beban termal di dalam silinder.
Dengan ketahanan lelah suhu tinggi yang sangat baik dan ketahanan terhadap korosi kabut garam laut, rakitan katup bahan bakar beradaptasi dengan kondisi pengoperasian kapal yang kompleks dan bervariasi termasuk perubahan muatan yang sering, pelayaran terus menerus yang lama, dan lingkungan kabin yang lembab. Ini secara efektif mengurangi tingkat kegagalan sistem bahan bakar, menurunkan biaya perawatan harian dan konsumsi bahan bakar, dan sangat meningkatkan keselamatan operasional, stabilitas, dan siklus servis mesin diesel kelautan MITSUBISHI UEC33LSE.
Rakitan Katup Bahan Bakar UEC33LSE dibuat dari bahan paduan tahan panas & tahan erosi premium, yang disesuaikan secara khusus untuk injeksi bahan bakar bertekanan tinggi dan lingkungan pembakaran suhu tinggi dari mesin utama kelautan MITSUBISHI UEC33LSE. Penempaan integral dan beberapa proses perlakuan panas menghilangkan porositas internal dan cacat struktural. Perlakuan penghilangan tegangan yang ketat menghilangkan sisa tegangan pemesinan untuk memastikan tidak ada deformasi dalam siklus termal jangka panjang. Lubang nosel utama mengadopsi pengeboran presisi lubang mikro dan perawatan penyelesaian untuk secara ketat mengontrol sudut semprotan, laju aliran, dan toleransi permukaan penyegelan. Seluruh proses produksi sepenuhnya mematuhi standar teknis OEM MITSUBISHI dan spesifikasi manufaktur industri diesel kelautan universal.
Parameter Kinerja Tingkat Kelautan yang Dikuantifikasi
Parameter |
Spesifikasi |
Standar Uji & Implementasi |
Bahan Inti |
Paduan tahan suhu tinggi & erosi |
Pemeriksaan komponen spektrum bahan baku |
Perawatan Permukaan |
Penyelesaian lubang nosel presisi & penutupan penyegelan |
Pemeriksaan aliran nosel & pola semprotan |
Toleransi Dimensi |
Toleransi pencocokan presisi tingkat OEM |
Deteksi presisi dimensi penuh CMM |
Kinerja Mekanis |
Ketahanan tekanan tinggi, anti-kelelahan, anti-erosi |
Injeksi tekanan tinggi & uji kelelahan |
Stabilitas Kerja |
Tahan suhu tinggi, deposit anti-karbon |
Tes simulasi siklus termal suhu tinggi |
Fitur Layanan |
Atomisasi halus, waktu injeksi stabil |
Uji kinerja bangku injeksi bahan bakar |
Standar Kepatuhan |
Spesifikasi manufaktur industri kelautan universal |
Standar industri OEM & diesel kelautan MITSUBISHI |
Semua Rakitan Katup Bahan Bakar UEC33LSE diproduksi secara ketat sesuai dengan gambar teknik OEM MITSUBISHI dan standar komponen injeksi bahan bakar mesin kelautan. Setiap perakitan yang telah selesai menjalani verifikasi bahan mentah, pemesinan presisi, kalibrasi perlakuan panas, dan penyelesaian penyelesaian nosel. Tekanan injeksi kunci, sudut semprotan, kinerja penyegelan, dan dimensi keseluruhan dikontrol sepenuhnya untuk memastikan kesesuaian sempurna dengan pompa bahan bakar dan kepala silinder.
Setiap rakitan katup bahan bakar melewati pemeriksaan penuh pra-pengiriman yang ketat, termasuk kalibrasi dimensi penuh, uji kekencangan tekanan hidraulik, uji tekanan injeksi, deteksi pola semprotan, dan uji kecocokan perakitan. Semua parameter teknis sepenuhnya sesuai dengan standar peralatan asli, mendukung penggantian langsung tanpa pemrosesan sekunder, secara efektif meningkatkan efisiensi pembakaran dan stabilitas operasional pasca perbaikan.
UTAMA MESIN |
PRIA B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTIK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.MESIN |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
PRIA B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Kami menyediakan suku cadang pencocokan seri lengkap untuk perombakan mesin MITSUBISHI UEC33LSE, termasuk pendorong & laras pompa bahan bakar, pipa bahan bakar bertekanan tinggi, nosel, pegas katup bahan bakar, cincin penyegel, dan kit perombakan sistem bahan bakar lengkap, menyediakan solusi pengadaan terpadu untuk galangan kapal, perusahaan pelayaran, dan pemasok pemeliharaan mesin kelautan.
Setiap batch Rakitan Katup Bahan Bakar UEC33LSE menjalani pemeriksaan profesional dan penyaringan kinerja dengan proses penuh, termasuk analisis spektrum bahan mentah, deteksi struktur metalografi, kalibrasi dimensi penuh, uji kekencangan hidraulik, dan uji bangku injeksi bahan bakar. Semua data inspeksi dan catatan pengujian diarsipkan sepenuhnya untuk tinjauan pelanggan dan audit perbaikan dok kering kapal.
Diproduksi dengan kepatuhan ketat terhadap norma-norma industri diesel kelautan universal dan spesifikasi teknis OEM MITSUBISHI, rakitan katup bahan bakar ini sepenuhnya memenuhi tuntutan operasional navigasi kapal harian dan proyek perombakan mesin, berfungsi sebagai suku cadang pengganti berkualitas tinggi yang cocok untuk mesin diesel kapal laut.
Rakitan katup bahan bakar adalah komponen injeksi bahan bakar presisi inti dari sistem bahan bakar mesin utama MITSUBISHI UEC33LSE. Dampak bahan bakar bertekanan tinggi dalam jangka panjang, pembakaran suhu tinggi, dan korosi kabut garam laut akan menyebabkan erosi nosel, kelelahan pegas, kebocoran segel, dan penyumbatan karbon. Ganti rakitan katup bahan bakar selama perombakan besar-besaran jika atomisasi yang buruk, kebocoran tekanan, atau endapan karbon yang jelas terdeteksi. Memasang Rakitan Katup Bahan Bakar UEC33LSE standar baru mengembalikan kualitas semprotan bahan bakar yang optimal, meningkatkan efisiensi pembakaran dan melindungi piston, liner silinder, dan katup buang dari kerusakan termal.
Pemeriksaan berkala terhadap tekanan injeksi katup bahan bakar, kondisi semprotan, dan kinerja penyegelan merupakan pekerjaan pemeliharaan dok kering yang penting untuk mesin utama kelautan MITSUBISHI UEC33LSE. Pengoperasian berkelanjutan dalam jangka panjang akan mengakumulasi keausan nosel dan endapan karbon pada komponen injeksi bahan bakar. Inspeksi dan penggantian yang tepat waktu dapat secara efektif menghindari pembakaran tidak sempurna, asap knalpot, kehilangan daya dan konsumsi bahan bakar yang berlebihan, menghilangkan risiko operasional yang tersembunyi dan memastikan pengoperasian peralatan listrik utama kapal yang stabil dan aman.
Mesin manakah yang cocok dengan rakitan katup bahan bakar ini?
Rakitan katup bahan bakar ini secara khusus disesuaikan untuk mesin diesel kapal laut seri MITSUBISHI UEC33LSE, juga kompatibel dengan beberapa model mesin utama dan tambahan kelautan utama yang tercantum di atas. Harap berikan model mesin lengkap atau nomor komponen asli untuk konfirmasi pencocokan yang akurat.
Berapa waktu pengirimannya?
Rakitan Katup Bahan Bakar UEC33LSE standar tersedia dengan pengiriman cepat 7–10 hari kerja. Spesifikasi khusus non-standar mendukung siklus produksi 7–15 hari kerja.
Bisakah Anda menyediakan layanan pemrosesan yang disesuaikan?
Ya, kami mendukung kustomisasi OEM dan pemrosesan non-standar sesuai dengan gambar dan sampel pelanggan. Semua produk yang disesuaikan menjalani pemeriksaan dimensi penuh dan pengujian kinerja sebelum pengiriman.
Apa kebijakan garansi Anda?
Garansi 12 bulan untuk cacat material dan produksi. Kami menyediakan dukungan teknis purna jual profesional termasuk panduan pemasangan dan verifikasi parameter perakitan.
Apa MOQ dan kemasan ekspor?
MOQ adalah 1 unit untuk produk dalam stok, dengan diskon massal yang menguntungkan untuk pesanan batch armada. Kemasan standar ekspor mengadopsi pengolahan minyak anti karat, pembungkus tahan lembab dan peti kayu lapis padat, beradaptasi dengan transportasi laut jarak jauh dan penyimpanan di luar negeri.
