Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| الكمية: | |
|---|---|
يعد FUEL VALVE ASSEMBLY أحد المكونات الأساسية للتحكم في حقن الوقود لمحركات الديزل البحرية. مصنوع من مواد عالية الجودة مقاومة للتآكل والتآكل، وهو يتحكم بدقة في قياس الوقود وتوقيت الحقن لتحقيق احتراق الوقود بكفاءة داخل الأسطوانات. إنها تتميز بدقة الأبعاد الدقيقة والأداء الهيكلي المستقر ومقاومة التعب الممتازة، ومناسبة للخدمة الروتينية وتجديد حوض بناء السفن وإصلاح الأخطاء في ظل ظروف العمل البحرية القاسية.
تعمل مجموعة صمامات الوقود المتطابقة جيدًا على استقرار أداء احتراق المحرك، وتمنع الانحلال السيئ وفقدان الطاقة، وتقلل من مخاطر فشل المكونات وتوقف المعدات، وتضمن التشغيل الفعال والموثوق لوحدات المحرك البحري.
يرجى تقديم طراز الجهاز والمواصفات ورقم الجزء قبل الطلب لتأكيد التوافق.
UEC33LSE مجموعة صمام الوقود | قطع غيار بحرية بالجملة
إن مجموعة صمام الوقود UEC33LSE عبارة عن مكون حقن وقود كامل عالي الدقة مصمم خصيصًا للمحركات البحرية الرئيسية ثنائية الشوط من سلسلة MITSUBISHI UEC33LSE. باعتبارها وحدة الحقن الأساسية لنظام وقود المحرك، فإن مجموعة صمام الوقود هذه تتحكم في رذاذ الوقود عالي الضغط وتوصيل الوقود في الوقت المناسب إلى غرفة الاحتراق. فهو يضمن رذاذًا دقيقًا للوقود، وتوزيعًا موحدًا للوقود، وتوقيتًا دقيقًا للحقن، مما يؤدي إلى تحسين كفاءة الاحتراق وتقليل استهلاك الوقود. إنه يحافظ على نمط رش الوقود المستقر تحت الضغط العالي وظروف التحميل المتغيرة، مما يدعم إنتاج الطاقة الموثوق به لناقلات البضائع السائبة وناقلات المواد الكيميائية وغيرها من السفن العابرة للمحيطات. سوف تتسبب الفوهة البالية أو تعب الزنبرك أو فشل الختم في مجموعة صمام الوقود في ضعف الانحلال والاحتراق غير الكامل ودخان العادم الأسود وانخفاض الطاقة وترسب الكربون في الأسطوانة. يؤدي الاستبدال بمجموعة صمام الوقود UEC33LSE القياسية إلى استعادة الأداء المثالي لحقن الوقود ويضمن التشغيل المستقر لمحركات الديزل البحرية MITSUBISHI UEC33LSE.
من خلال العمل في ظل ظروف تشغيل بحرية قاسية بما في ذلك الملاحة المستمرة لفترة طويلة مع حمولة كاملة، وضغط الوقود العالي الدوري، وارتفاع درجة حرارة الأسطوانة وتآكل ضباب الملح في المقصورة، ستعاني مجموعة صمامات الوقود تدريجيًا من تآكل فتحة الفوهة، وإجهاد الزنبرك، وتآكل سطح الختم وتراكم الكربون بعد آلاف ساعات التشغيل. يؤدي تلف مجموعة صمامات الوقود إلى تدهور عملية الاحتراق وزيادة تكلفة الوقود وارتفاع الحمل الحراري والتلف المتسارع لبطانة الأسطوانة والمكبس وصمام العادم. يعد الفحص المنتظم واستبدال مجموعة صمامات الوقود من عناصر الصيانة الروتينية الأساسية وإصلاح الحوض الجاف لمحركات MITSUBISHI UEC33LSE البحرية الرئيسية.
تعتمد مجموعة صمام الوقود UEC33LSE المخصصة هذه مادة سبيكة محسنة ذات درجة حرارة عالية للفوهة والأجزاء الأساسية مع نسيج داخلي موحد ومقاومة رائعة للحرارة والتآكل. تم تصنيع فتحات الفوهة بدقة فائقة لتشكيل هندسة رش متسقة، مما يحقق ذرية دقيقة وخصائص حقن مستقرة تحت ضغط عالٍ. يمكنه الحفاظ على ضغط الحقن المستقر وشكل الرش تحت تأثير الضغط العالي لدورة طويلة، مما يتجنب بشكل فعال الاحتراق غير المتساوي والحمل الحراري الزائد داخل الأسطوانة.
بفضل المقاومة الممتازة للتعب الناتج عن درجات الحرارة العالية ومقاومة التآكل بسبب الضباب الملحي البحري، تتكيف مجموعة صمام الوقود مع ظروف تشغيل السفينة المعقدة والمتغيرة بما في ذلك تغيرات الحمل المتكررة والرحلة المستمرة الطويلة وبيئة المقصورة الرطبة. إنه يقلل بشكل فعال من معدل فشل نظام الوقود، ويقلل من تكاليف الصيانة اليومية واستهلاك الوقود، ويحسن بشكل كبير السلامة التشغيلية والاستقرار ودورة الخدمة لمحركات الديزل البحرية MITSUBISHI UEC33LSE.
يتم تصنيع مجموعة صمام الوقود UEC33LSE من مادة سبائك ممتازة مقاومة للحرارة ومقاومة للتآكل، وهي مخصصة خصيصًا لحقن الوقود عالي الضغط وبيئة الاحتراق ذات درجة الحرارة العالية للمحرك الرئيسي البحري MITSUBISHI UEC33LSE. تعمل عمليات التزوير المتكاملة والمعالجة الحرارية المتعددة على القضاء على المسامية الداخلية والعيوب الهيكلية. تعمل المعالجة الصارمة لتخفيف الضغط على إزالة إجهاد التشغيل المتبقي لضمان عدم حدوث تشوه في ظل التدوير الحراري طويل المدى. تستخدم فتحة الفوهة الرئيسية الحفر الدقيق والمعالجة النهائية للتحكم الصارم في زاوية الرش ومعدل التدفق وتحمل سطح الختم. تتوافق عملية الإنتاج بأكملها تمامًا مع المعايير الفنية لشركة MITSUBISHI OEM ومواصفات التصنيع العالمية لصناعة الديزل البحري.
معلمات الأداء من الدرجة البحرية الكمية
المعلمة |
مواصفة |
معيار الاختبار والتنفيذ |
المواد الأساسية |
سبيكة مقاومة لدرجات الحرارة العالية والتآكل |
فحص مكونات طيف المواد الخام |
المعالجة السطحية |
تشطيب فتحة الفوهة الدقيقة وختم اللف |
فحص تدفق الفوهة ونمط الرش |
التسامح الأبعاد |
التسامح مطابقة الدقة على مستوى OEM |
CMM كشف دقيق كامل الأبعاد |
الأداء الميكانيكي |
مقاومة الضغط العالي، ومكافحة التعب، ومكافحة التآكل |
حقن الضغط العالي واختبار التعب |
استقرار العمل |
مقاومة لدرجات الحرارة العالية، ومضادة للكربون |
اختبار محاكاة الدورة الحرارية ذات درجة الحرارة العالية |
ميزة الخدمة |
الانحلال الدقيق، توقيت الحقن المستقر |
اختبار أداء مقعد حقن الوقود |
معيار الامتثال |
مواصفات التصنيع الصناعي البحري العالمي |
معايير صناعة MITSUBISHI OEM وصناعة الديزل البحري |
يتم تصنيع جميع مجموعات صمامات الوقود UEC33LSE بدقة وفقًا للرسومات الهندسية لشركة MITSUBISHI OEM ومعايير مكونات حقن وقود المحرك البحري. تخضع كل مجموعة نهائية للتحقق من المواد الخام، والتصنيع الدقيق، ومعايرة المعالجة الحرارية، وتشطيب الفوهة. يتم التحكم بشكل كامل في ضغط الحقن الرئيسي وزاوية الرش وأداء الختم والأبعاد الإجمالية لضمان التوافق التام مع مضخة الوقود ورأس الأسطوانة.
تمر كل مجموعة صمامات وقود بفحص كامل صارم قبل التسليم، بما في ذلك معايرة الأبعاد الكاملة، واختبار إحكام الضغط الهيدروليكي، واختبار ضغط الحقن، والكشف عن نمط الرش، واختبار مطابقة التجميع. تتطابق جميع المعلمات التقنية تمامًا مع معايير المعدات الأصلية، مما يدعم الاستبدال المباشر بدون معالجة ثانوية، مما يؤدي بشكل فعال إلى تحسين كفاءة الاحتراق والاستقرار التشغيلي بعد الإصلاح.
الرئيسي المحرك |
مان بي آند دبليو |
S26MC، L/S35MC، L/S42MC، L/S50MC، L/S60MC، L/S70MC، L/S80MC، L/S90MC، S46MC-C، S50MC-C، S60MC-C، S70MC-C،S80MC-C،S90MC-C،K90MC-C،K98MC-C،K/L45GF(CA)،55GF(CA)،67GF(CA)،80GF(CA)،90GF(CA) |
وارتسيلا |
6L20،9L20،8L32،R22،R32،L20،L32 |
|
عصا العلاج |
PC2-2، PC2-5، PC2-5L، PC2-5V، PC2-6، PA4، PA5، PA6 |
|
هانشين |
EL30-44، ELS-35،44، LH-28G، LU24-54، LUN28AR (G)، LUS24-58، LF46-58 |
|
نيجاتا |
16HS، 16X، 18CX، 19HX، 20AX، 25BX، 25CX، 26AFTE، 26KGHS، 28AFTE، 28BX، 28KGHS، 31EZ، 31X، 32CLX، 34AFTE |
|
سولزر |
RTA38، RTA48، RTA52، RTA58، RTA62، RTA68، RTA72، RTA76، RTA84، RL(A/B)56، RL(A/B)66، RL(A/B)76، RL(A/B)90، RND68، RND76 |
|
أكاساكا |
A31، A34، A38، A41، A45، AH25، AH27، AH28، AH30، AH38، AH40، K28، K31، DM28FD، DM38FD، DM40FD، DM51SS |
|
ميتسوبيشي |
UEC33LSE، UEC37LA، UEC45LA، UEC50LS، UEC52LA، UEC52LS، UEC60LS، UET45/75C، UET45/80D، UET52/90D، UET52/105H |
|
محرك ايه يو اكس |
ميتسوبيشي |
S6A، S6B، S6R، S6N، S16N، S16R، S12R، SA2 |
مان بي آند دبليو |
16/24،20/27،21/31،23/30،25/33،28/32،32/40،48/60،58/64 |
|
يانمار |
هال، كوالالمبور، KDL، KFL، RAL، MAL، S165، S185، M200، M220، T220، T240، T260، Z280، N165، N18، N21، N165، N260، N280، N330، NY16، EY18، EY22، EY26،4CHL، 6CHL |
|
دايهاتسو |
DK20، DK26، DK28، DK32، DL16، DL19، DL20، DL22، DL24، DL26، DL28، DL32، DS18، DS19، DS22، DS26، DS28، DS32، DS40، PK14، PK16، PL24، PL26، PS18، PS20، PS22، PS26، PS30 |
نحن نوفر قطع غيار مطابقة لسلسلة كاملة لإصلاح محرك MITSUBISHI UEC33LSE، بما في ذلك مكبس وبرميل مضخة الوقود، وأنابيب الوقود عالية الضغط، والفوهة، وزنبرك صمام الوقود، وحلقة الختم، ومجموعات إصلاح نظام الوقود الكاملة، مما يوفر حلول شراء شاملة لأحواض بناء السفن وشركات الشحن وموردي صيانة المحركات البحرية.
تخضع كل دفعة من مجموعات صمامات الوقود UEC33LSE لفحص احترافي كامل العملية وفحص الأداء، بما في ذلك تحليل طيف المواد الخام، والكشف عن الهيكل المعدني، والمعايرة الكاملة الأبعاد، واختبار الضيق الهيدروليكي واختبار منضدة حقن الوقود. تتم أرشفة جميع بيانات الفحص وسجلات الاختبار بالكامل لمراجعة العملاء ومراجعة إصلاح الحوض الجاف للسفن.
تم تصنيعها وفقًا لمعايير صناعة الديزل البحرية العالمية والمواصفات الفنية لـ MITSUBISHI OEM، فإن مجموعة صمامات الوقود هذه تلبي تمامًا المتطلبات التشغيلية لمشاريع الملاحة اليومية للسفن وإصلاح المحرك، وتعمل كقطع غيار مطابقة عالية الجودة لمحركات الديزل للسفن البحرية.
تعد مجموعة صمام الوقود أحد مكونات حقن الوقود الأساسية الدقيقة لنظام وقود المحرك الرئيسي MITSUBISHI UEC33LSE. سيؤدي تأثير الوقود عالي الضغط على المدى الطويل والاحتراق في درجات الحرارة العالية وتآكل الضباب الملحي البحري إلى تآكل الفوهة والتعب الزنبركي وتسرب الختم وانسداد الكربون. استبدل مجموعة صمام الوقود أثناء عملية الإصلاح الرئيسية في حالة اكتشاف رذاذ سيء أو تسرب في الضغط أو رواسب كربون واضحة. يؤدي تركيب مجموعة صمام الوقود UEC33LSE القياسية الجديدة إلى استعادة الجودة المثالية لرذاذ الوقود وتحسين كفاءة الاحتراق وحماية المكبس وبطانة الأسطوانة وصمام العادم من التلف الحراري.
يعد الفحص المنتظم لضغط حقن صمام الوقود وحالة الرش وأداء الختم من أعمال الصيانة الأساسية للحوض الجاف لمحركات MITSUBISHI UEC33LSE البحرية الرئيسية. سيؤدي التشغيل المستمر على المدى الطويل إلى تراكم تآكل الفوهة ورواسب الكربون لمكونات حقن الوقود. يمكن للفحص والاستبدال في الوقت المناسب أن يتجنب بشكل فعال الاحتراق غير الكامل، ودخان العادم، وفقدان الطاقة والاستهلاك المفرط للوقود، والقضاء على المخاطر التشغيلية الخفية وضمان التشغيل المستقر والآمن لمعدات الطاقة الرئيسية للسفينة.
ما هو المحرك الذي تناسبه مجموعة صمام الوقود هذه؟
تم تخصيص مجموعة صمام الوقود هذه خصيصًا لمحركات الديزل البحرية من سلسلة MITSUBISHI UEC33LSE، وهي متوافقة أيضًا مع العديد من نماذج المحركات البحرية الرئيسية والمساعدة المذكورة أعلاه. يرجى تقديم طراز المحرك الكامل أو رقم الجزء الأصلي لتأكيد المطابقة الدقيقة.
ما هو وقت التسليم؟
تتوفر مجموعات صمامات الوقود القياسية UEC33LSE في المخزون مع توصيل سريع خلال 7 إلى 10 أيام عمل. المواصفات المخصصة غير القياسية تدعم دورة الإنتاج من 7 إلى 15 يوم عمل.
هل يمكنك تقديم خدمات معالجة مخصصة؟
نعم، نحن ندعم تخصيص OEM والمعالجة غير القياسية وفقًا لرسومات العملاء وعيناتهم. تخضع جميع المنتجات المخصصة لفحص كامل الأبعاد واختبار الأداء قبل الشحن.
ما هي سياسة الضمان الخاصة بك؟
ضمان لمدة 12 شهرًا على عيوب المواد والتصنيع. نحن نقدم الدعم الفني الاحترافي لما بعد البيع بما في ذلك إرشادات التثبيت والتحقق من معلمات التجميع.
ما هو موك وتغليف التصدير؟
موك هو وحدة واحدة للمنتجات الموجودة في المخزون، مع خصم كبير مناسب لأوامر دفعة الأسطول. تعتمد عبوات التصدير القياسية معالجة زيتية مضادة للصدأ، وتغليف مقاوم للرطوبة وصناديق من الخشب الرقائقي الصلب، مما يتكيف مع النقل البحري لمسافات طويلة والتخزين في الخارج.
