Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Kuantitas: | |
|---|---|
Mur penahan adalah komponen pengikat inti yang penting untuk mesin diesel kelautan dan mesin bantu kelautan. Terbuat dari bahan tahan aus dan anti-longgar berkualitas tinggi, bahan ini mengunci dengan kuat bagian-bagian yang cocok dan mencegah perpindahan yang disebabkan oleh getaran terus menerus selama pengoperasian peralatan. Ini memiliki akurasi dimensi yang presisi, kinerja struktural yang stabil, dan ketahanan lelah yang sangat baik, cocok untuk servis rutin, perombakan galangan kapal, dan perbaikan kesalahan dalam kondisi kerja laut yang keras.
Mur penahan yang cocok menstabilkan status sambungan rakitan, mencegah kendornya komponen dan kerusakan mekanis, mengurangi risiko kegagalan komponen dan waktu henti peralatan, serta memastikan pengoperasian unit mesin kelautan yang efisien dan andal.
Harap berikan model peralatan, spesifikasi, dan nomor komponen sebelum memesan untuk mengonfirmasi kompatibilitas.
Mur Penahan Mesin UEC37LA | Suku Cadang Pengganti Laut
Mur Penahan Mesin UEC37LA adalah komponen pengikat tugas berat berkekuatan tinggi yang dirancang khusus untuk mesin utama kelautan dua langkah seri MITSUBISHI UEC37LA. Sebagai pengikat pengunci penting di dalam rakitan mesin, mur penahan ini menerapkan gaya pramuat yang terkontrol untuk mengencangkan rakitan kunci yang bergerak atau statis dengan kuat, mempertahankan posisi aksial yang presisi dan mencegah komponen kendor akibat getaran kuat dan benturan bergantian. Ini menjaga tegangan perakitan stabil dari bagian-bagian yang cocok selama pengoperasian mesin jangka panjang, menghindari perpindahan, variasi jarak bebas, dan benturan abnormal. Benang yang aus, perubahan bentuk plastis, atau retakan pada mur penahan akan menyebabkan pengikatan longgar, offset rakitan, getaran tidak normal, dan bahkan kegagalan mekanis yang besar. Mengganti dengan Mur Penahan Mesin UEC37LA standar akan mengembalikan kinerja penguncian yang andal dan menjamin pengoperasian mesin diesel kelautan MITSUBISHI UEC37LA yang aman dan stabil.
Bekerja dalam kondisi pengoperasian laut yang keras termasuk navigasi terus menerus dengan muatan penuh dalam waktu lama, benturan mekanis bergantian, getaran siklik yang tinggi, dan korosi kabut garam kabin, mur penahan secara bertahap akan mengalami keausan benang, korosi permukaan, kelelahan akibat tegangan, dan pemanjangan setelah ribuan jam pengoperasian. Mur penahan yang rusak menyebabkan kendornya rakitan, hilangnya tegangan baut, dan bahaya keselamatan tersembunyi bagi mesin utama. Inspeksi rutin dan penggantian mur penahan merupakan perawatan rutin dan perbaikan dok kering yang penting untuk mesin utama kelautan MITSUBISHI UEC37LA.
Mur penahan UEC37LA khusus ini mengadopsi struktur baja paduan berkekuatan tinggi yang dioptimalkan dengan tekstur internal yang seragam dan ketahanan lelah yang luar biasa. Pemesinan benang yang presisi memastikan penyatuan benang yang halus dan distribusi beban yang seragam, sehingga mengurangi konsentrasi tegangan lokal. Hal ini dapat mempertahankan gaya penjepitan yang stabil dan stabilitas dimensi di bawah getaran mesin terus menerus dan beban bergantian, secara efektif mencegah kendornya mur dan tergelincirnya benang selama navigasi kapal.
Dengan stabilitas suhu tinggi yang sangat baik dan ketahanan terhadap korosi kabut garam laut, mur penahan beradaptasi dengan kondisi pengoperasian kapal yang kompleks dan bervariasi termasuk seringnya start-stop, pengoperasian beban variabel, dan lingkungan kabin yang lembab. Ini secara efektif mengurangi tingkat kegagalan sistem pengikat, menurunkan biaya perawatan dan overhaul harian, dan sangat meningkatkan keselamatan operasional, stabilitas, dan siklus servis mesin diesel kelautan MITSUBISHI UEC37LA.
Mur Penahan Mesin UEC37LA dibuat dari bahan baja paduan tarik tinggi premium, yang khusus disesuaikan untuk getaran berat dan lingkungan pengikatan beban berat pada mesin utama kelautan MITSUBISHI UEC37LA. Penempaan integral dan beberapa proses perlakuan panas menghilangkan porositas internal dan cacat struktural. Perlakuan pelepas tegangan yang ketat menghilangkan sisa tegangan pemesinan untuk menghindari deformasi akibat beban siklik jangka panjang. Benang internal utama mengadopsi perawatan pembubutan dan penyelesaian yang presisi untuk mengontrol secara ketat toleransi benang, profil gigi, dan penyelesaian permukaan. Seluruh proses produksi sepenuhnya mematuhi standar teknis OEM MITSUBISHI dan spesifikasi manufaktur industri diesel kelautan universal.
Parameter Kinerja Tingkat Kelautan yang Dikuantifikasi
Parameter |
Spesifikasi |
Standar Uji & Implementasi |
Bahan Inti |
Baja paduan tarik tinggi |
Pemeriksaan komponen spektrum bahan baku |
Perawatan Permukaan |
Finishing anti karat, pemesinan benang presisi |
Profil benang & inspeksi dimensi |
Toleransi Dimensi |
Benang tingkat OEM & toleransi dimensi luar |
Deteksi presisi dimensi penuh CMM |
Kinerja Mekanis |
Kekuatan tarik tinggi, anti-kelelahan, tahan benturan |
Uji tarik & uji kelelahan getaran |
Stabilitas Kerja |
Tahan kabut garam, anti-longgar |
Uji ketahanan korosi semprotan garam |
Fitur Layanan |
Preload yang stabil, efek penguncian yang andal |
Uji simulasi siklus getaran laut |
Standar Kepatuhan |
Spesifikasi manufaktur industri kelautan universal |
Standar industri OEM & diesel kelautan MITSUBISHI |
Semua Mur Penahan Mesin UEC37LA diproduksi secara ketat sesuai dengan gambar teknik OEM MITSUBISHI dan standar komponen pengikat beban berat mesin kelautan. Setiap mur yang sudah jadi menjalani verifikasi bahan mentah, penempaan, kalibrasi perlakuan panas, dan penyelesaian benang. Profil ulir kunci, pitch, diameter luar, dan kekerasan dikontrol sepenuhnya untuk memastikan kecocokan sempurna dengan baut dan rakitan pasangan yang sesuai.
Setiap mur penahan melewati pemeriksaan penuh pra-pengiriman yang ketat, termasuk kalibrasi dimensi penuh, pemeriksaan cacat ulir, pengujian kekerasan, dan uji pencocokan perakitan. Semua parameter teknis sepenuhnya sesuai dengan standar peralatan asli, mendukung penggantian langsung tanpa pemrosesan sekunder, secara efektif meningkatkan keandalan pengikatan dan stabilitas operasional pasca perbaikan.
MESIN UTAMA |
PRIA B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTIK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.MESIN |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
PRIA B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Kami menyediakan suku cadang pencocokan seri lengkap untuk perombakan mesin MITSUBISHI UEC37LA, termasuk baut pencocokan, ring pengunci, cincin penyegel, pengikat mahkota piston, stud kepala silinder, dan kit pengencang mesin lengkap, menyediakan solusi pengadaan terpadu untuk galangan kapal, perusahaan pelayaran, dan pemasok perawatan mesin kelautan.
Setiap batch Mur Penahan Mesin UEC37LA menjalani pemeriksaan profesional dan penyaringan kinerja dengan proses penuh, termasuk analisis spektrum bahan mentah, deteksi struktur metalografi, kalibrasi dimensi penuh, uji kekuatan tarik, dan pemeriksaan cacat benang. Semua data inspeksi dan catatan pengujian diarsipkan sepenuhnya untuk tinjauan pelanggan dan audit perbaikan dok kering kapal.
Diproduksi dengan kepatuhan ketat terhadap norma industri diesel kelautan universal dan spesifikasi teknis OEM MITSUBISHI, mur penahan ini sepenuhnya memenuhi tuntutan operasional navigasi kapal harian dan proyek perombakan mesin, berfungsi sebagai suku cadang pengganti berkualitas tinggi yang cocok untuk mesin diesel kapal laut.
Mur penahan adalah komponen inti pengikat beban berat dari sistem perakitan mesin utama MITSUBISHI UEC37LA. Getaran bolak-balik jangka panjang, tegangan pramuat, dan korosi kabut garam laut akan menyebabkan keausan benang, retak lelah, dan pemanjangan permanen. Ganti mur penahan selama perombakan besar-besaran jika terdeteksi kerusakan ulir, perubahan bentuk, atau tanda kelelahan. Memasang Mur Penahan Mesin UEC37LA standar baru akan memulihkan pramuat pengencang yang akurat, mencegah kendornya rakitan, dan melindungi baut yang serasi serta komponen berpasangan dari kerusakan beban berlebih.
Pemeriksaan rutin terhadap kondisi dan deformasi ulir mur penahan merupakan pekerjaan pemeliharaan dok kering yang penting untuk mesin utama kelautan MITSUBISHI UEC37LA. Pengoperasian terus-menerus dalam jangka panjang akan mengakumulasi kelelahan akibat tegangan dan keausan benang pada komponen pengikat. Inspeksi dan penggantian yang tepat waktu dapat secara efektif menghindari kelonggaran perakitan, getaran abnormal dan kecelakaan mekanis, menghilangkan risiko operasional yang tersembunyi dan memastikan pengoperasian peralatan listrik utama kapal yang stabil dan aman.
Mur penahan ini cocok untuk mesin manakah? Mur penahan ini secara khusus disesuaikan untuk mesin diesel kapal laut seri MITSUBISHI UEC37LA, juga kompatibel dengan beberapa model mesin utama dan tambahan kelautan utama yang tercantum di atas. Harap berikan model mesin lengkap atau nomor komponen asli untuk konfirmasi pencocokan yang akurat.
Berapa waktu pengirimannya? Mur Penahan Mesin UEC37LA Standar tersedia dengan pengiriman cepat 7–10 hari kerja. Spesifikasi khusus non-standar mendukung siklus produksi 7–15 hari kerja.
Bisakah Anda menyediakan layanan pemrosesan yang disesuaikan? Ya, kami mendukung kustomisasi OEM dan pemrosesan non-standar sesuai dengan gambar dan sampel pelanggan. Semua produk yang disesuaikan menjalani pemeriksaan dimensi penuh dan pengujian kinerja sebelum pengiriman.
Apa kebijakan garansi Anda? Garansi 12 bulan untuk cacat material dan produksi. Kami menyediakan dukungan teknis purna jual profesional termasuk panduan pemasangan dan verifikasi parameter perakitan.
Apa MOQ dan kemasan ekspor? MOQ adalah 1 unit untuk produk dalam stok, dengan diskon massal yang menguntungkan untuk pesanan batch armada. Kemasan standar ekspor mengadopsi pengolahan minyak anti karat, pembungkus tahan lembab dan peti kayu lapis padat, beradaptasi dengan transportasi laut jarak jauh dan penyimpanan di luar negeri.
