Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Kuantiti: | |
|---|---|
Nat penahan ialah komponen pengikat teras kritikal untuk enjin diesel marin dan jentera tambahan marin. Diperbuat daripada bahan tahan haus dan anti kelonggaran berkualiti tinggi, ia mengunci bahagian yang sepadan dengan kukuh dan menghalang anjakan yang disebabkan oleh getaran berterusan semasa operasi peralatan. Ia menampilkan ketepatan dimensi yang tepat, prestasi struktur yang stabil dan rintangan keletihan yang sangat baik, sesuai untuk servis rutin, baik pulih limbungan dan pembaikan kerosakan di bawah keadaan kerja marin yang keras.
Nat penahan yang dipadankan dengan baik menstabilkan status sambungan pemasangan, menghalang bahagian yang longgar dan kerosakan mekanikal, mengurangkan risiko kegagalan komponen dan masa henti peralatan, serta memastikan operasi unit enjin marin yang cekap dan boleh dipercayai.
Sila berikan model peralatan, spesifikasi dan nombor bahagian sebelum membuat pesanan untuk mengesahkan keserasian.
Nat Penahan Enjin UEC37LA | Alat Ganti Marin
Nat Penahan Enjin UEC37LA ialah komponen pengikat berkekuatan tinggi tugas berat yang direka khas untuk enjin utama marin dua lejang siri MITSUBISHI UEC37LA. Sebagai pengikat penguncian kritikal di dalam pemasangan enjin, nat penahan ini menggunakan daya pramuat terkawal untuk membetulkan pemasangan kunci atau statik dengan kukuh, mengekalkan kedudukan paksi yang tepat dan menghalang komponen longgar di bawah getaran kuat dan impak berselang-seli. Ia mengekalkan ketegangan pemasangan yang stabil bagi bahagian yang dipadankan semasa operasi enjin jangka panjang, mengelakkan anjakan, variasi kelegaan dan impak yang tidak normal. Benang haus, ubah bentuk plastik atau retak nat penahan akan menyebabkan pengancing longgar, mengimbangi pemasangan, getaran tidak normal dan juga kegagalan mekanikal yang besar. Menggantikan dengan Nut Penahan Enjin UEC37LA standard memulihkan prestasi penguncian yang boleh dipercayai dan menjamin operasi yang selamat dan stabil bagi enjin diesel marin MITSUBISHI UEC37LA.
Bekerja di bawah keadaan operasi marin yang teruk termasuk navigasi berterusan beban penuh jangka masa panjang, kesan mekanikal berselang-seli, getaran kitaran tinggi dan kakisan kabus garam kabin, nat penahan akan beransur-ansur mengalami haus benang, kakisan permukaan, kelesuan tekanan dan pemanjangan selepas beribu-ribu waktu operasi. Nat penahan yang rosak menyebabkan pemasangan longgar, kehilangan ketegangan bolt dan bahaya keselamatan tersembunyi untuk enjin utama. Pemeriksaan berkala dan penggantian nat penahan adalah penyelenggaraan rutin yang penting dan item baik pulih dok kering untuk enjin utama marin MITSUBISHI UEC37LA.
Nat penahan UEC37LA khusus ini menggunakan struktur keluli aloi kekuatan tinggi yang dioptimumkan dengan tekstur dalaman yang seragam dan rintangan keletihan yang luar biasa. Pemesinan benang ketepatan memastikan jaringan benang yang lancar dan pengagihan beban seragam, mengurangkan kepekatan tekanan tempatan. Ia boleh mengekalkan daya penjepit yang stabil dan kestabilan dimensi di bawah getaran enjin berterusan dan beban berselang-seli, dengan berkesan menghalang kacang melonggarkan dan benang tergelincir semasa navigasi kapal.
Dengan kestabilan suhu tinggi yang sangat baik dan rintangan kakisan kabus garam marin, nat penahan menyesuaikan diri dengan keadaan operasi kapal yang kompleks dan berubah-ubah termasuk hentian mula yang kerap, operasi beban berubah-ubah dan persekitaran kabin lembap. Ia berkesan mengurangkan kadar kegagalan sistem pengikat, mengurangkan kos penyelenggaraan dan baik pulih harian, dan meningkatkan keselamatan operasi, kestabilan dan kitaran perkhidmatan enjin diesel marin MITSUBISHI UEC37LA dengan sangat baik.
Nut Penahan Enjin UEC37LA dihasilkan daripada bahan keluli aloi tegangan tinggi premium, disesuaikan khas untuk getaran berat dan persekitaran pengikat beban berat enjin utama marin MITSUBISHI UEC37LA. Penempaan bersepadu dan pelbagai proses rawatan haba menghapuskan keliangan dalaman dan kecacatan struktur. Rawatan pelepasan tekanan yang ketat menghilangkan tekanan pemesinan yang tinggal untuk mengelakkan ubah bentuk di bawah beban kitaran jangka panjang. Benang dalaman utama menggunakan rawatan pusingan dan kemasan ketepatan untuk mengawal toleransi benang, profil gigi dan kemasan permukaan dengan ketat. Keseluruhan proses pengeluaran mematuhi sepenuhnya piawaian teknikal MITSUBISHI OEM dan spesifikasi pembuatan industri diesel marin universal.
Parameter Prestasi Gred Marin Terkuantiti
Parameter |
Spesifikasi |
Standard Ujian & Pelaksanaan |
Bahan Teras |
Keluli aloi tegangan tinggi |
Pemeriksaan komponen spektrum bahan mentah |
Rawatan Permukaan |
Kemasan anti-karat, pemesinan benang ketepatan |
Profil benang & pemeriksaan dimensi |
Toleransi Dimensi |
Benang peringkat OEM & toleransi dimensi luar |
Pengesanan ketepatan dimensi penuh CMM |
Prestasi Mekanikal |
Kekuatan tegangan tinggi, anti-keletihan, tahan hentaman |
Ujian tegangan & ujian keletihan getaran |
Kestabilan Kerja |
Tahan kabus garam, anti longgar |
Ujian rintangan kakisan semburan garam |
Ciri Perkhidmatan |
Pramuat yang stabil, kesan penguncian yang boleh dipercayai |
Ujian simulasi kitaran getaran marin |
Standard Pematuhan |
Spesifikasi pembuatan industri marin sejagat |
MITSUBISHI OEM & norma industri diesel marin |
Semua Kacang Penahan Enjin UEC37LA dihasilkan dengan ketat mengikut lukisan kejuruteraan MITSUBISHI OEM dan piawaian komponen pengikat beban berat enjin marin. Setiap kacang siap menjalani pengesahan bahan mentah, penempaan, penentukuran rawatan haba dan kemasan benang. Profil benang kunci, pic, diameter luar dan kekerasan dikawal sepenuhnya untuk memastikan padanan sempurna dengan pemasangan bolt dan pasangan yang sepadan.
Setiap nat penahan melepasi pemeriksaan penuh pra-penghantaran yang ketat, termasuk penentukuran dimensi penuh, saringan kecacatan benang, ujian kekerasan dan ujian pemadanan pemasangan. Semua parameter teknikal sepadan sepenuhnya dengan piawaian peralatan asal, menyokong penggantian drop-in langsung tanpa pemprosesan sekunder, meningkatkan kebolehpercayaan pengikat dengan berkesan dan kestabilan operasi selepas baik pulih.
ENJIN UTAMA |
MAN B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.ENGINE |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY24CHE,LY2,CHLYE |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PS2,PS2,PS3 |
Kami membekalkan alat ganti padanan siri penuh untuk baik pulih enjin MITSUBISHI UEC37LA, termasuk bolt padanan, mesin basuh kunci, gelang pengedap, pengikat mahkota omboh, stud kepala silinder dan kit pengikat enjin yang lengkap, menyediakan penyelesaian perolehan sehenti untuk limbungan kapal, syarikat perkapalan dan pembekal penyelenggaraan enjin marin.
Setiap kelompok Nat Penahan Enjin UEC37LA menjalani pemeriksaan profesional dan saringan prestasi proses penuh, termasuk analisis spektrum bahan mentah, pengesanan struktur metalografi, penentukuran dimensi penuh, ujian kekuatan tegangan dan pemeriksaan kecacatan benang. Semua data pemeriksaan dan rekod ujian diarkib sepenuhnya untuk semakan pelanggan dan audit baik pulih dok kering kapal.
Dikilangkan dalam pematuhan ketat dengan norma industri diesel marin universal dan spesifikasi teknikal MITSUBISHI OEM, nat penahan ini memenuhi sepenuhnya permintaan operasi navigasi kapal harian dan projek baik pulih enjin, berfungsi sebagai alat ganti padanan berkualiti tinggi untuk enjin diesel kapal marin.
Nat penahan ialah komponen pengikat beban berat teras sistem pemasangan enjin utama MITSUBISHI UEC37LA. Getaran berselang-seli jangka panjang, ketegangan pramuat dan kakisan kabus garam marin akan menyebabkan kehausan benang, retak keletihan dan pemanjangan kekal. Gantikan nat penahan semasa baik pulih besar jika kerosakan benang, ubah bentuk atau tanda keletihan dikesan. Memasang Nut Penahan Enjin UEC37LA standard baharu memulihkan pramuat pengikat yang tepat, menghalang pemasangan melonggarkan dan melindungi komponen bolt dan pasangan yang dipadankan daripada kerosakan beban lampau.
Pemeriksaan berkala bagi mengekalkan keadaan dan ubah bentuk benang nat ialah kerja penyelenggaraan dok kering yang penting untuk enjin utama marin MITSUBISHI UEC37LA. Operasi berterusan jangka panjang akan mengumpul keletihan tekanan dan kehausan benang untuk komponen pengikat. Pemeriksaan dan penggantian tepat pada masanya dapat mengelakkan kelonggaran pemasangan, getaran tidak normal dan kemalangan mekanikal, menghapuskan risiko operasi tersembunyi dan memastikan operasi peralatan kuasa utama kapal yang stabil dan selamat.
Enjin mana yang sesuai dengan nat penahan ini? Nat penahan ini disesuaikan khas untuk enjin diesel kapal laut siri MITSUBISHI UEC37LA, juga serasi dengan berbilang model enjin utama dan tambahan marin arus perdana yang disenaraikan di atas. Sila berikan model enjin lengkap atau nombor bahagian asal untuk pengesahan padanan yang tepat.
Apakah masa penghantaran? Nut Penahan Enjin Standard UEC37LA ada dalam stok dengan penghantaran cepat 7–10 hari bekerja. Spesifikasi tersuai bukan standard menyokong kitaran pengeluaran 7–15 hari bekerja.
Bolehkah anda menyediakan perkhidmatan pemprosesan tersuai? Ya, kami menyokong penyesuaian OEM dan pemprosesan bukan standard mengikut lukisan dan sampel pelanggan. Semua produk tersuai menjalani pemeriksaan dimensi penuh dan ujian prestasi sebelum penghantaran.
Apakah polisi jaminan anda? Waranti 12 bulan untuk kecacatan bahan dan pembuatan. Kami menyediakan sokongan teknikal selepas jualan profesional termasuk panduan pemasangan dan pengesahan parameter pemasangan.
Apakah MOQ dan pembungkusan eksport? MOQ ialah 1 unit untuk produk dalam stok, dengan diskaun pukal yang menggalakkan untuk pesanan kumpulan armada. Pembungkusan eksport standard menggunakan rawatan minyak anti-karat, pembalut kalis lembapan dan peti papan lapis pepejal, menyesuaikan diri dengan pengangkutan laut jarak jauh dan penyimpanan luar negara.
