Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Количество: | |
|---|---|
Стопорная гайка является важным компонентом крепления сердечника судовых дизельных двигателей и судового вспомогательного оборудования. Изготовленный из высококачественных износостойких и нерасшатывающих материалов, он надежно фиксирует сопрягаемые детали и предотвращает смещение, вызванное постоянной вибрацией во время работы оборудования. Он отличается точностью размеров, стабильными структурными характеристиками и превосходной усталостной прочностью, подходит для текущего обслуживания, капитального ремонта на верфи и устранения неисправностей в суровых морских условиях.
Правильно подобранная стопорная гайка стабилизирует состояние соединения узла, предотвращает расшатывание деталей и механическую поломку, снижает риски выхода из строя компонентов и простоев оборудования, обеспечивает эффективную и надежную работу агрегатов судовых двигателей.
Перед заказом укажите модель оборудования, технические характеристики и номер детали, чтобы подтвердить совместимость.
UEC37LA Гайка крепления двигателя | Запасные части для морских судов
Стопорная гайка двигателя UEC37LA — это высокопрочный крепежный компонент для тяжелых условий эксплуатации, специально разработанный для главных двухтактных судовых двигателей MITSUBISHI серии UEC37LA. Являясь важным фиксирующим элементом внутри узла двигателя, эта стопорная гайка применяет контролируемую силу предварительного натяга для надежной фиксации движущихся или статических узлов шпонки, поддерживая точное осевое позиционирование и предотвращая ослабление компонента при сильной вибрации и переменных ударах. Он сохраняет стабильное натяжение сопрягаемых деталей во время длительной работы двигателя, избегая смещения, изменения зазора и ненормальных ударов. Изношенная резьба, пластическая деформация или трещина стопорной гайки приведут к ослаблению крепления, смещению сборки, ненормальной вибрации и даже к серьезному механическому повреждению. Замена стандартной стопорной гайки двигателя UEC37LA восстанавливает надежную блокировку и гарантирует безопасную и стабильную работу судовых дизельных двигателей MITSUBISHI UEC37LA.
Работая в суровых морских условиях эксплуатации, включая длительную непрерывную навигацию при полной нагрузке, переменное механическое воздействие, сильную циклическую вибрацию и коррозию кабины соляным туманом, стопорная гайка постепенно подвергается износу резьбы, поверхностной коррозии, усталостной нагрузке и удлинению после тысяч часов работы. Поврежденная стопорная гайка приводит к ослаблению сборки, потере натяжения болтов и скрытой угрозе безопасности для главного двигателя. Регулярная проверка и замена стопорной гайки являются важными этапами планового технического обслуживания и капитального ремонта в сухом доке главных морских двигателей MITSUBISHI UEC37LA.
Эта специальная стопорная гайка UEC37LA имеет оптимизированную конструкцию из высокопрочной легированной стали с однородной внутренней текстурой и превосходной усталостной прочностью. Прецизионная обработка резьбы обеспечивает плавное зацепление резьбы и равномерное распределение нагрузки, снижая концентрацию местных напряжений. Он может поддерживать стабильную силу зажима и стабильность размеров при постоянной вибрации двигателя и переменных нагрузках, эффективно предотвращая ослабление гаек и проскальзывание резьбы во время плавания судна.
Обладая превосходной стабильностью при высоких температурах и устойчивостью к коррозии в морском соляном тумане, стопорная гайка адаптируется к сложным и изменяющимся условиям эксплуатации судна, включая частые старт-стоп, работу с переменной нагрузкой и влажную среду в кабине. Оно эффективно снижает частоту отказов системы крепления, снижает ежедневные затраты на техническое обслуживание и капитальный ремонт, а также значительно улучшает эксплуатационную безопасность, стабильность и цикл обслуживания судовых дизельных двигателей MITSUBISHI UEC37LA.
Стопорная гайка двигателя UEC37LA изготовлена из высокопрочной легированной стали премиум-класса и специально разработана для условий сильной вибрации и тяжелых нагрузок при креплении главного морского двигателя MITSUBISHI UEC37LA. Комплексная ковка и многочисленные процессы термообработки устраняют внутреннюю пористость и структурные дефекты. Строгая обработка для снятия напряжений удаляет остаточные напряжения обработки, чтобы избежать деформации при длительной циклической нагрузке. Ключевая внутренняя резьба подвергается точной токарной и чистовой обработке для строгого контроля допусков резьбы, профиля зуба и качества поверхности. Весь производственный процесс полностью соответствует техническим стандартам MITSUBISHI OEM и универсальным производственным спецификациям судового дизельного топлива.
Количественные параметры производительности морского уровня
Параметр |
Спецификация |
Стандарт тестирования и внедрения |
Основной материал |
Высокопрочная легированная сталь |
Проверка компонентов спектра сырья |
Обработка поверхности |
Антикоррозионная обработка, прецизионная обработка резьбы |
Профиль резьбы и контроль размеров |
Размерный допуск |
Резьба и допуск на внешний размер OEM-уровня |
Полномерное точное обнаружение КИМ |
Механические характеристики |
Высокая прочность на растяжение, против усталости, ударопрочность |
Испытание на растяжение и испытание на вибрационную усталость |
Рабочая стабильность |
Устойчивость к соляному туману, защита от разрыхления |
Испытание на коррозионную стойкость в солевом тумане |
Функция обслуживания |
Стабильная предварительная нагрузка, надежный блокирующий эффект |
Испытание моделирования морского вибрационного цикла |
Стандарт соответствия |
Универсальные спецификации морского промышленного производства |
OEM-стандарты MITSUBISHI и нормы судового дизельного топлива |
Все стопорные гайки двигателя UEC37LA производятся строго в соответствии с техническими чертежами OEM-производителей MITSUBISHI и стандартами на компоненты крепления судовых двигателей, рассчитанные на большие нагрузки. Каждая готовая гайка проходит проверку сырья, ковку, калибровку термообработки и чистовую обработку резьбы. Профиль ключевой резьбы, шаг, внешний диаметр и твердость полностью контролируются, чтобы обеспечить идеальное соответствие соответствующему болту и сопряженному узлу.
Каждая стопорная гайка проходит строгий полный контроль перед поставкой, включая полную калибровку размеров, проверку дефектов резьбы, испытание на твердость и испытание на соответствие сборки. Все технические параметры полностью соответствуют стандартам оригинального оборудования, что обеспечивает прямую замену без вторичной обработки, что эффективно повышает надежность крепления и стабильность работы после капитального ремонта.
ГЛАВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ |
ЧЕЛОВЕК Ч/Б |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
ВАРТСИЛА |
6Л20,9Л20,8Л32,Р22,Р32,Л20,Л32 |
|
ПИЕЛЬСТИК |
ПК2-2, ПК2-5, ПК2-5Л, ПК2-5В, ПК2-6, ПА4, ПА5, ПА6 |
|
ХАНСИН |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
НИИГАТА |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
Зульцер |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
АКАСАКА |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
МИЦУБИСИ |
UEC33LSE, UEC37LA, UEC45LA, UEC50LS, UEC52LA, UEC52LS, UEC60LS, UET45/75C, UET45/80D, UET52/90D, UET52/105H |
|
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ |
МИЦУБИСИ |
С6А, С6Б, С6Р, С6Н, С16Н, С16Р, С12Р, СА2 |
ЧЕЛОВЕК Ч/Б |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
ЯНМАР |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
ДАЙХАТСУ |
ДК20, ДК26, ДК28, ДК32, ДЛ16, ДЛ19, ДЛ20, ДЛ22, ДЛ24, ДЛ26, ДЛ28, ДЛ32, ДС18, ДС19, ДС22, ДС26, ДС28, ДС32, ДС40, ПК14, ПК16, ПЛ24, ПЛ26, ПС18, ПС20, ПС22, ПС26, ПС30 |
Мы поставляем полную серию соответствующих запасных частей для капитального ремонта двигателя MITSUBISHI UEC37LA, включая соответствующий болт, стопорную шайбу, уплотнительное кольцо, крепеж головки поршня, шпильку головки блока цилиндров и полные комплекты для крепления двигателя, предоставляя универсальные решения по закупкам для верфей, судоходных компаний и поставщиков услуг по техническому обслуживанию морских двигателей.
Каждая партия стопорных гаек двигателя UEC37LA проходит полную профессиональную проверку и проверку работоспособности, включая спектральный анализ сырья, обнаружение металлографической структуры, полноразмерную калибровку, испытание на прочность на разрыв и проверку дефектов резьбы. Все данные проверок и протоколы испытаний полностью архивируются для просмотра заказчиком и проверки при капитальном ремонте судна в сухом доке.
Эта стопорная гайка, изготовленная в строгом соответствии с универсальными нормами морской дизельной промышленности и техническими спецификациями OEM-производителей MITSUBISHI, полностью отвечает эксплуатационным требованиям ежедневного судоходства и проектов капитального ремонта двигателей, выступая в качестве высококачественных запасных частей для морских дизельных двигателей.
Стопорная гайка является основным крепежным элементом системы главного двигателя MITSUBISHI UEC37LA, выдерживающим большие нагрузки. Длительная переменная вибрация, напряжение предварительной нагрузки и коррозия морского солевого тумана вызывают износ резьбы, усталостные трещины и необратимое удлинение. Замените стопорную гайку во время капитального ремонта, если обнаружено повреждение резьбы, деформация или следы усталости. Установка новой стандартной стопорной гайки двигателя UEC37LA восстанавливает точную предварительную нагрузку крепления, предотвращает ослабление сборки и защищает подобранный болт и сопрягаемые компоненты от повреждений из-за перегрузки.
Регулярная проверка состояния и деформации резьбы стопорной гайки является важной работой по техническому обслуживанию морских главных двигателей MITSUBISHI UEC37LA в сухом доке. Длительная непрерывная эксплуатация приводит к накоплению усталостной усталости и износу резьбы элементов крепления. Своевременная проверка и замена позволяют эффективно избежать расшатывания сборки, аномальной вибрации и механических аварий, устраняя скрытые эксплуатационные риски и обеспечивая стабильную и безопасную работу главного энергетического оборудования судна.
На какой двигатель подходит эта стопорная гайка? Эта стопорная гайка специально разработана для судовых дизельных двигателей MITSUBISHI серии UEC37LA, а также совместима с несколькими основными и вспомогательными моделями судовых двигателей, перечисленными выше. Пожалуйста, укажите полную модель двигателя или номер оригинальной детали для точного подтверждения соответствия.
Каков срок доставки? Стандартные стопорные гайки двигателя UEC37LA имеются на складе с быстрой доставкой в течение 7–10 рабочих дней. Нестандартные индивидуальные спецификации обеспечивают производственный цикл 7–15 рабочих дней.
Можете ли вы предоставить индивидуальные услуги по обработке? Да, мы поддерживаем настройку OEM и нестандартную обработку в соответствии с чертежами и образцами клиентов. Все изделия, изготовленные по индивидуальному заказу, перед отправкой проходят полноразмерную проверку и тестирование производительности.
Какова ваша гарантийная политика? Гарантия 12 месяцев на дефекты материалов и производства. Мы предоставляем профессиональную послепродажную техническую поддержку, включая руководство по установке и проверку параметров сборки.
Каков минимальный заказ и экспортная упаковка? Минимальный заказ составляет 1 единицу продукции, имеющейся на складе, с выгодной оптовой скидкой для партийных заказов. Стандартная экспортная упаковка включает антикоррозионную обработку маслом, влагонепроницаемую упаковку и обрешетку из твердой фанеры, адаптирующуюся к морской транспортировке на большие расстояния и хранению за рубежом.
