Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Số lượng: | |
|---|---|
Đai ốc giữ là bộ phận buộc lõi quan trọng của động cơ diesel hàng hải và máy móc phụ trợ hàng hải. Được làm bằng vật liệu chống mài mòn và chống lỏng chất lượng cao, nó khóa chắc chắn các bộ phận khớp và ngăn ngừa sự dịch chuyển do rung động liên tục trong quá trình vận hành thiết bị. Nó có độ chính xác về kích thước, hiệu suất kết cấu ổn định và khả năng chống mỏi tuyệt vời, thích hợp cho việc bảo dưỡng định kỳ, đại tu nhà máy đóng tàu và sửa chữa lỗi trong điều kiện làm việc khắc nghiệt trên biển.
Đai ốc giữ phù hợp giúp ổn định trạng thái kết nối lắp ráp, ngăn chặn sự lỏng lẻo và hư hỏng cơ học của bộ phận, giảm rủi ro hỏng hóc bộ phận và thời gian ngừng hoạt động của thiết bị, đồng thời đảm bảo hoạt động hiệu quả và đáng tin cậy của các bộ phận động cơ hàng hải.
Vui lòng cung cấp model thiết bị, thông số kỹ thuật và số bộ phận trước khi đặt hàng để xác nhận tính tương thích.
Đai ốc giữ động cơ UEC37LA | Phụ tùng thay thế hàng hải
Đai ốc giữ động cơ UEC37LA là bộ phận buộc chặt có độ bền cao được thiết kế đặc biệt cho động cơ chính hàng hải hai thì dòng MITSUBISHI UEC37LA. Là một chốt khóa quan trọng bên trong cụm động cơ, đai ốc giữ này áp dụng lực tải trước được kiểm soát để cố định chắc chắn các cụm phím di chuyển hoặc tĩnh, duy trì vị trí trục chính xác và ngăn ngừa sự lỏng lẻo của bộ phận dưới sự rung động mạnh và tác động xen kẽ. Nó giữ cho độ căng lắp ráp ổn định của các bộ phận phù hợp trong quá trình vận hành động cơ lâu dài, tránh sự dịch chuyển, thay đổi khe hở và tác động bất thường. Ren bị mòn, biến dạng dẻo hoặc nứt đai ốc giữ sẽ dẫn đến lỏng đai ốc, lắp ráp lệch, rung bất thường và thậm chí là hỏng hóc cơ học nghiêm trọng. Việc thay thế bằng Đai ốc giữ động cơ UEC37LA tiêu chuẩn sẽ khôi phục hiệu suất khóa đáng tin cậy và đảm bảo hoạt động an toàn và ổn định của động cơ diesel hàng hải MITSUBISHI UEC37LA.
Làm việc trong các điều kiện vận hành hàng hải khắc nghiệt bao gồm điều hướng liên tục đầy tải trong thời gian dài, tác động cơ học xen kẽ, độ rung theo chu kỳ cao và ăn mòn do sương mù muối trong cabin, đai ốc giữ sẽ dần bị mòn ren, ăn mòn bề mặt, mỏi do ứng suất và độ giãn dài sau hàng nghìn giờ hoạt động. Đai ốc hãm bị hư hỏng gây ra hiện tượng lỏng cụm, mất lực căng bu-lông và tiềm ẩn những nguy cơ mất an toàn cho động cơ chính. Kiểm tra và thay thế đai ốc định kỳ là hạng mục bảo dưỡng định kỳ và đại tu ụ tàu định kỳ cần thiết cho động cơ chính hàng hải MITSUBISHI UEC37LA.
Đai ốc giữ UEC37LA chuyên dụng này sử dụng cấu trúc thép hợp kim cường độ cao được tối ưu hóa với kết cấu bên trong đồng nhất và khả năng chống mỏi vượt trội. Gia công ren chính xác đảm bảo chia lưới ren trơn tru và phân bổ tải trọng đồng đều, giảm sự tập trung ứng suất cục bộ. Nó có thể duy trì lực kẹp ổn định và độ ổn định kích thước dưới sự rung động liên tục của động cơ và tải trọng xen kẽ, ngăn ngừa hiệu quả tình trạng lỏng đai ốc và trượt ren trong quá trình điều hướng tàu.
Với độ ổn định nhiệt độ cao tuyệt vời và khả năng chống ăn mòn do sương muối biển, đai ốc giữ thích ứng với các điều kiện vận hành phức tạp và thay đổi của tàu bao gồm khởi động-dừng thường xuyên, vận hành tải trọng thay đổi và môi trường cabin ẩm ướt. Nó làm giảm một cách hiệu quả tỷ lệ hỏng hóc của hệ thống buộc chặt, giảm chi phí bảo trì và đại tu hàng ngày, đồng thời cải thiện đáng kể độ an toàn vận hành, độ ổn định và chu trình dịch vụ của động cơ diesel hàng hải MITSUBISHI UEC37LA.
Đai ốc giữ động cơ UEC37LA được sản xuất từ vật liệu thép hợp kim cường độ cao cao cấp, được tùy chỉnh đặc biệt cho môi trường rung động và chịu tải nặng của động cơ chính hàng hải MITSUBISHI UEC37LA. Rèn tích hợp và nhiều quy trình xử lý nhiệt giúp loại bỏ độ xốp bên trong và các khiếm khuyết về cấu trúc. Xử lý giảm ứng suất nghiêm ngặt sẽ loại bỏ ứng suất gia công dư để tránh biến dạng dưới tải trọng chu kỳ dài hạn. Ren bên trong chính được xử lý tiện và hoàn thiện chính xác để kiểm soát chặt chẽ dung sai ren, hình dạng răng và độ hoàn thiện bề mặt. Toàn bộ quy trình sản xuất hoàn toàn tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật MITSUBISHI OEM và các thông số kỹ thuật sản xuất phổ biến của ngành công nghiệp diesel hàng hải.
Các thông số hiệu suất cấp hàng hải được định lượng
tham số |
Đặc điểm kỹ thuật |
Tiêu chuẩn kiểm tra và triển khai |
Vật liệu cốt lõi |
Thép hợp kim cường độ cao |
Kiểm tra thành phần phổ nguyên liệu thô |
Xử lý bề mặt |
Hoàn thiện chống gỉ, gia công ren chính xác |
Hồ sơ chủ đề & kiểm tra kích thước |
Dung sai kích thước |
Ren cấp độ OEM và dung sai kích thước bên ngoài |
Phát hiện chính xác toàn chiều CMM |
Hiệu suất cơ khí |
Độ bền kéo cao, chống mỏi, chống va đập |
Kiểm tra độ bền kéo và kiểm tra độ rung |
Ổn định làm việc |
Chống sương mù muối, chống nới lỏng |
Thử nghiệm khả năng chống ăn mòn phun muối |
Tính năng dịch vụ |
Tải trước ổn định, hiệu quả khóa đáng tin cậy |
Thử nghiệm mô phỏng chu trình rung động trên biển |
Tiêu chuẩn tuân thủ |
Thông số kỹ thuật sản xuất công nghiệp hàng hải phổ quát |
MITSUBISHI OEM & tiêu chuẩn ngành diesel hàng hải |
Tất cả các đai ốc giữ động cơ UEC37LA đều được sản xuất nghiêm ngặt theo bản vẽ kỹ thuật MITSUBISHI OEM và các tiêu chuẩn thành phần buộc chặt động cơ tải nặng của động cơ hàng hải. Mỗi đai ốc thành phẩm đều trải qua quá trình xác minh nguyên liệu thô, rèn, hiệu chuẩn xử lý nhiệt và hoàn thiện ren. Cấu hình ren chính, bước, đường kính ngoài và độ cứng được kiểm soát hoàn toàn để đảm bảo khớp hoàn hảo với cụm bu lông và khớp nối tương ứng.
Mỗi đai ốc giữ đều trải qua quá trình kiểm tra toàn diện nghiêm ngặt trước khi giao hàng, bao gồm hiệu chuẩn toàn bộ kích thước, sàng lọc khuyết tật ren, kiểm tra độ cứng và kiểm tra khớp lắp ráp. Tất cả các thông số kỹ thuật hoàn toàn phù hợp với tiêu chuẩn thiết bị gốc, hỗ trợ thay thế trực tiếp mà không cần xử lý thứ cấp, cải thiện hiệu quả độ tin cậy buộc chặt và độ ổn định vận hành sau đại tu.
ĐỘNG CƠ CHÍNH |
NGƯỜI ĐÀN ÔNG B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE, UEC37LA, UEC45LA, UEC50LS, UEC52LA, UEC52LS, UEC60LS, UET45/75C, UET45/80D, UET52/90D, UET52/105H |
|
Aux. ĐỘNG CƠ |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
NGƯỜI ĐÀN ÔNG B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Chúng tôi cung cấp đầy đủ các phụ tùng thay thế phù hợp cho đại tu động cơ MITSUBISHI UEC37LA, bao gồm bu-lông phù hợp, vòng đệm khóa, vòng đệm kín, chốt chặn đỉnh pít-tông, đinh tán đầu xi-lanh và bộ lắp chặt động cơ hoàn chỉnh, cung cấp giải pháp mua sắm một cửa cho các nhà máy đóng tàu, công ty vận tải biển và nhà cung cấp bảo trì động cơ hàng hải.
Mỗi lô Đai ốc giữ động cơ UEC37LA đều trải qua quá trình kiểm tra chuyên nghiệp và sàng lọc hiệu suất toàn diện, bao gồm phân tích phổ nguyên liệu thô, phát hiện cấu trúc kim loại, hiệu chuẩn toàn bộ chiều, kiểm tra độ bền kéo và kiểm tra khuyết tật ren. Tất cả dữ liệu kiểm tra và hồ sơ kiểm tra đều được lưu trữ đầy đủ để khách hàng xem xét và kiểm tra đại tu ụ tàu.
Được sản xuất tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn chung của ngành công nghiệp diesel hàng hải và các thông số kỹ thuật OEM của MITSUBISHI, đai ốc giữ này đáp ứng đầy đủ nhu cầu vận hành của các dự án đại tu động cơ và điều hướng tàu hàng ngày, đóng vai trò là bộ phận thay thế phù hợp chất lượng cao cho động cơ diesel tàu thủy.
Đai ốc giữ là bộ phận cốt lõi buộc chặt chịu tải nặng của hệ thống lắp ráp động cơ chính MITSUBISHI UEC37LA. Rung động xen kẽ trong thời gian dài, lực căng trước tải và ăn mòn sương muối biển sẽ gây mòn ren, nứt mỏi và giãn dài vĩnh viễn. Thay đai ốc giữ trong quá trình đại tu lớn nếu phát hiện thấy hư hỏng ren, biến dạng hoặc dấu mỏi. Việc lắp đặt Đai ốc giữ động cơ UEC37LA tiêu chuẩn mới sẽ khôi phục tải trước buộc chặt chính xác, ngăn chặn việc lắp ráp bị lỏng và bảo vệ các bu-lông và các bộ phận giao tiếp phù hợp khỏi hư hỏng do quá tải.
Kiểm tra thường xuyên tình trạng và biến dạng của đai ốc giữ là công việc bảo trì ụ khô thiết yếu đối với động cơ chính hàng hải MITSUBISHI UEC37LA. Hoạt động liên tục trong thời gian dài sẽ tích tụ hiện tượng mỏi ứng suất và mòn ren cho các bộ phận buộc chặt. Việc kiểm tra và thay thế kịp thời có thể tránh được tình trạng lỏng lẻo khi lắp ráp, rung bất thường và tai nạn cơ học một cách hiệu quả, loại bỏ các rủi ro vận hành tiềm ẩn và đảm bảo hoạt động ổn định và an toàn của thiết bị điện chính của tàu.
Đai ốc giữ này phù hợp với động cơ nào? Đai ốc giữ này được tùy chỉnh đặc biệt cho động cơ diesel tàu thủy dòng MITSUBISHI UEC37LA, cũng tương thích với nhiều mẫu động cơ chính và phụ trợ hàng hải chính thống được liệt kê ở trên. Vui lòng cung cấp mô hình động cơ hoàn chỉnh hoặc số bộ phận gốc để xác nhận khớp chính xác.
Thời gian giao hàng là bao lâu? Các đai ốc giữ động cơ UEC37LA tiêu chuẩn có sẵn trong kho với thời gian giao hàng nhanh chóng từ 7–10 ngày làm việc. Thông số kỹ thuật tùy chỉnh không theo tiêu chuẩn hỗ trợ chu kỳ sản xuất 7–15 ngày làm việc.
Bạn có thể cung cấp dịch vụ xử lý tùy chỉnh? Có, chúng tôi hỗ trợ tùy chỉnh OEM và xử lý phi tiêu chuẩn theo bản vẽ và mẫu của khách hàng. Tất cả các sản phẩm tùy chỉnh đều trải qua quá trình kiểm tra toàn diện và kiểm tra hiệu suất trước khi giao hàng.
Chính sách bảo hành của bạn là gì? Bảo hành 12 tháng đối với lỗi vật liệu và lỗi sản xuất. Chúng tôi cung cấp hỗ trợ kỹ thuật sau bán hàng chuyên nghiệp bao gồm hướng dẫn lắp đặt và xác minh thông số lắp ráp.
Moq và bao bì xuất khẩu là gì? Moq là 1 đơn vị cho các sản phẩm có sẵn trong kho, với chiết khấu số lượng lớn thuận lợi cho các đơn hàng theo lô của đội tàu. Bao bì xuất khẩu tiêu chuẩn áp dụng xử lý dầu chống gỉ, bọc chống ẩm và đóng thùng bằng gỗ dán chắc chắn, thích ứng với vận chuyển đường biển đường dài và lưu trữ ở nước ngoài.
