Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Колькасць: | |
|---|---|
Стопорная гайка з'яўляецца найважнейшым кампанентам мацавання стрыжня для марскіх дызельных рухавікоў і марскога дапаможнага абсталявання. Выраблены з высакаякасных зносастойкіх і прадухіляючых расхістванне матэрыялаў, ён трывала фіксуе ўзгодненыя дэталі і прадухіляе зрушэнне, выкліканае пастаяннай вібрацыяй падчас працы абсталявання. Ён адрозніваецца дакладнай дакладнасцю памераў, стабільнымі структурнымі характарыстыкамі і выдатнай устойлівасцю да стомленасці, прыдатны для планавага абслугоўвання, капітальнага рамонту верфі і ліквідацыі няспраўнасцей у суровых марскіх умовах працы.
Добра падабраная стопорная гайка стабілізуе стан злучэння вузла, прадухіляе расхістванне дэталяў і механічную паломку, зніжае рызыку адмовы кампанентаў і прастою абсталявання, а таксама забяспечвае эфектыўную і надзейную працу агрэгатаў суднавых рухавікоў.
Калі ласка, укажыце мадэль абсталявання, тэхнічныя характарыстыкі і нумар дэталі перад замовай, каб пацвердзіць сумяшчальнасць.
Гайка мацавання рухавіка UEC37LA | Марскія запасныя часткі
Стопорная гайка рухавіка UEC37LA - гэта звышмоцны кампанент мацавання, спецыяльна распрацаваны для двухтактных асноўных суднавых рухавікоў серыі MITSUBISHI UEC37LA. З'яўляючыся найважнейшай фіксуючай зашпількай у вузле рухавіка, гэтая фіксуючая гайка прыкладае кантраляваную сілу папярэдняй нагрузкі для трывалай фіксацыі ключавых рухомых або статычных вузлоў, падтрымліваючы дакладнае восевае пазіцыянаванне і прадухіляючы расхістванне кампанента пры моцнай вібрацыі і пераменным удары. Ён падтрымлівае стабільнае нацяжэнне ўзгодненых дэталяў падчас працяглай працы рухавіка, пазбягаючы зрушэння, змены зазору і ненармальнага ўдару. Зношаная разьба, пластычная дэфармацыя або расколіна ўпорнай гайкі прывядуць да аслаблення мацавання, зрушэння зборкі, ненармальнай вібрацыі і нават сур'ёзнай механічнай паломкі. Замена на стандартную стопорную гайку рухавіка UEC37LA аднаўляе надзейную працу фіксацыі і гарантуе бяспечную і стабільную працу марскіх дызельных рухавікоў MITSUBISHI UEC37LA.
Працуючы ў цяжкіх марскіх умовах эксплуатацыі, уключаючы працяглую бесперапынную навігацыю пры поўнай нагрузцы, пераменнае механічнае ўздзеянне, высокую цыклічную вібрацыю і карозію саляным туманам у кабіне, упорная гайка будзе паступова пакутаваць ад зносу разьбы, карозіі паверхні, стомленасці ад напружання і падаўжэння пасля тысяч гадзін працы. Пашкоджаная фіксуючая гайка выклікае аслабленне зборкі, страту нацяжэння ніта і схаваныя небяспекі для бяспекі галоўнага рухавіка. Рэгулярны агляд і замена стопорной гайкі з'яўляюцца неабходнымі элементамі планавага тэхнічнага абслугоўвання і капітальнага рамонту ў сухім доку для судовых галоўных рухавікоў MITSUBISHI UEC37LA.
Гэтая спецыялізаваная стопорная гайка UEC37LA выкарыстоўвае аптымізаваную канструкцыю з высокатрывалай легаванай сталі з аднастайнай унутранай тэкстурай і выдатнай устойлівасцю да стомленасці. Прэцызійная апрацоўка разьбы забяспечвае гладкае зачапленне разьбы і раўнамернае размеркаванне нагрузкі, памяншаючы лакальную канцэнтрацыю напружання. Ён можа падтрымліваць стабільную сілу заціску і стабільнасць памераў пры бесперапыннай вібрацыі рухавіка і пераменнай нагрузцы, эфектыўна прадухіляючы аслабленне гаек і саслізгванне разьбы падчас навігацыі судна.
Маючы выдатную стабільнасць пры высокіх тэмпературах і каразійную ўстойлівасць у марскім саляным тумане, стопорная гайка прыстасоўваецца да складаных і зменлівых умоў эксплуатацыі карабля, уключаючы частыя старт-стопы, працу з пераменнай нагрузкай і вільготнае асяроддзе ў салоне. Гэта эфектыўна зніжае частату адмоваў сістэмы мацавання, зніжае выдаткі на штодзённае тэхнічнае абслугоўванне і капітальны рамонт, а таксама значна паляпшае эксплуатацыйную бяспеку, стабільнасць і цыкл абслугоўвання марскіх дызельных рухавікоў MITSUBISHI UEC37LA.
Стопорная гайка рухавіка UEC37LA выраблена з матэрыялу з высокатрывалай легаванай сталі прэміум-класа, спецыяльна прыстасаванага для моцнай вібрацыі і асяроддзя мацавання вялікіх нагрузак галоўнага рухавіка MITSUBISHI UEC37LA. Інтэгральная коўка і некалькі працэсаў тэрмаапрацоўкі ліквідуюць унутраную сітаватасць і структурныя дэфекты. Строгая апрацоўка зняцця напружання здымае рэшткавае напружанне апрацоўкі, каб пазбегнуць дэфармацыі пры доўгатэрміновай цыклічнай нагрузцы. Ключавая ўнутраная разьба выкарыстоўвае дакладнае тачэнне і фінішную апрацоўку для строгага кантролю допуску разьбы, профілю зуба і аздаблення паверхні. Увесь вытворчы працэс цалкам адпавядае тэхнічным стандартам MITSUBISHI OEM і універсальным вытворчым спецыфікацыям марской дызельнай прамысловасці.
Колькасныя параметры прадукцыйнасці марскога ўзроўню
Параметр |
Спецыфікацыя |
Стандарт тэставання і ўкаранення |
Асноўны матэрыял |
Легіраваная сталь з высокай трываласцю |
Інспекцыя кампанентаў спектру сыравіны |
Апрацоўка паверхні |
Аздабленне супраць іржы, дакладная апрацоўка разьбы |
Профіль ніткі і праверка памераў |
Памяркоўнасць |
Разьба на ўзроўні OEM і допуск вонкавых памераў |
Поўнамернае дакладнае выяўленне КІМ |
Механічныя характарыстыкі |
Высокая трываласць на разрыў, анты-стомленасць, ударатрываласць |
Тэст на расцяжэнне і вібрацыйную стомленасць |
Стабільнасць працы |
Устойлівы да салянага туману, супраць расхіствання |
Тэст на ўстойлівасць да карозіі саляным туманам |
Функцыя абслугоўвання |
Стабільная папярэдняя нагрузка, надзейны эфект блакавання |
Тэст мадэлявання марскога вібрацыйнага цыклу |
Стандарт адпаведнасці |
Спецыфікацыі універсальнай марской прамысловай вытворчасці |
MITSUBISHI OEM і стандарты марской дызельнай прамысловасці |
Усе мацавальныя гайкі рухавіка UEC37LA вырабляюцца ў строгай адпаведнасці з інжынернымі чарцяжамі MITSUBISHI OEM і стандартамі кампанентаў мацавання для цяжкіх нагрузак марскіх рухавікоў. Кожная гатовая гайка праходзіць праверку сыравіны, коўку, каліброўку тэрмічнай апрацоўкі і аздабленне разьбы. Профіль асноўнай разьбы, крок, вонкавы дыяметр і цвёрдасць цалкам кантралююцца, каб забяспечыць ідэальнае супадзенне з адпаведным нітам і спалучэннем.
Кожная фіксуючая гайка праходзіць строгую поўную праверку перад пастаўкай, уключаючы поўную каліброўку па памерах, скрынінг дэфектаў разьбы, тэст на цвёрдасць і тэст на адпаведнасць зборкі. Усе тэхнічныя параметры цалкам адпавядаюць стандартам арыгінальнага абсталявання, падтрымліваючы прамую замену без дадатковай апрацоўкі, эфектыўна павышаючы надзейнасць мацавання і стабільнасць працы пасля капітальнага рамонту.
ГАЛОЎНЫ РУХАВІК |
MAN B&W |
S26MC, L/S35MC, L/S42MC, L/S50MC, L/S60MC, L/S70MC, L/S80MC, L/S90MC, S46MC-C, S50MC-C, S60MC-C, S70MC-C, S80MC-C, S90MC-C, K90MC-C, K98MC-C, K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
ВАРЦІЛА |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
ПІЛЬКА |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
ХАНШЫН |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
НІІГАТА |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
СУЛЬЦЭР |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
АКАСАКА |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
МІЦУБІСІ |
UEC33LSE, UEC37LA, UEC45LA, UEC50LS, UEC52LA, UEC52LS, UEC60LS, UET45/75C, UET45/80D, UET52/90D, UET52/105H |
|
ДАПАМ.РУХАВІК |
МІЦУБІСІ |
S6A, S6B, S6R, S6N, S16N, S16R, S12R, SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
ЯНМАР |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Мы пастаўляем поўную серыю адпаведных запасных частак для капітальнага рамонту рухавіка MITSUBISHI UEC37LA, уключаючы адпаведны ніт, стопорную шайбу, ушчыльняльнае кольца, крапеж галоўкі поршня, шпільку галоўкі блока цыліндраў і поўныя камплекты мацавання рухавіка, забяспечваючы комплексныя рашэнні па закупках для верфяў, суднаходных кампаній і пастаўшчыкоў тэхнічнага абслугоўвання марскіх рухавікоў.
Кожная партыя крапежных гаек для рухавіка UEC37LA праходзіць поўны прафесійны кантроль і праверку прадукцыйнасці, уключаючы спектральны аналіз сыравіны, вызначэнне металаграфічнай структуры, поўнамерную каліброўку, выпрабаванне трываласці на разрыў і праверку дэфектаў разьбы. Усе дадзеныя праверкі і запісы аб выпрабаваннях цалкам архівуюцца для праверкі кліентаў і аўдыту капітальнага рамонту сухіх докаў суднаў.
Вырабленая ў строгай адпаведнасці з універсальнымі нормамі марской дызельнай прамысловасці і тэхнічнымі спецыфікацыямі MITSUBISHI OEM, гэтая стопорная гайка цалкам адпавядае эксплуатацыйным патрабаванням штодзённай навігацыі суднаў і праектаў капітальнага рамонту рухавікоў, служачы ў якасці высакаякасных адпаведных запасных частак для марскіх дызельных рухавікоў.
Стопорная гайка з'яўляецца асноўным кампанентам мацавання для вялікіх нагрузак сістэмы асноўнага рухавіка MITSUBISHI UEC37LA. Працяглая пераменная вібрацыя, нацяжэнне папярэдняй нагрузкі і марская карозія саляным туманам прывядуць да зносу разьбы, усталостных расколін і пастаяннага падаўжэння. Заменіце стопорную гайку падчас капітальнага рамонту, калі выяўлена пашкоджанне разьбы, дэфармацыя або след стомленасці. Устаноўка новай стандартнай стопорной гайки рухавіка UEC37LA аднаўляе дакладную папярэднюю нагрузку мацавання, прадухіляе расхістванне зборкі і абараняе адпаведныя балты і спалучаныя кампаненты ад пашкоджання пры перагрузцы.
Рэгулярная праверка стану і дэфармацыі разьбы ўпорнай гайкі з'яўляецца важнай працай па тэхнічным абслугоўванні сухіх докаў для судовых галоўных рухавікоў MITSUBISHI UEC37LA. Працяглая бесперапынная праца прывядзе да назапашвання стомленасці ад напружання і зносу разьбы крапежных кампанентаў. Своечасовая праверка і замена могуць эфектыўна пазбегнуць аслаблення зборкі, ненармальнай вібрацыі і механічных аварый, ухіляючы схаваныя эксплуатацыйныя рызыкі і забяспечваючы стабільную і бяспечную працу асноўнага энергетычнага абсталявання карабля.
Да якога рухавіка падыходзіць гэтая стопорная гайка? Гэтая стопорная гайка спецыяльна настроена для марскіх карабельных дызельных рухавікоў серыі MITSUBISHI UEC37LA, таксама сумяшчальная з рознымі асноўнымі і дапаможнымі мадэлямі марскіх рухавікоў, пералічанымі вышэй. Калі ласка, укажыце поўную мадэль рухавіка або арыгінальны нумар дэталі для дакладнага пацверджання адпаведнасці.
Які час дастаўкі? Стандартныя гайкі мацавання рухавіка UEC37LA ёсць у наяўнасці з хуткай дастаўкай на працягу 7–10 рабочых дзён. Нестандартныя індывідуальныя характарыстыкі падтрымліваюць вытворчы цыкл 7–15 рабочых дзён.
Ці можаце вы прадаставіць індывідуальныя паслугі па апрацоўцы? Так, мы падтрымліваем настройку OEM і нестандартную апрацоўку ў адпаведнасці з чарцяжамі і ўзорамі заказчыка. Усе індывідуальныя прадукты перад адпраўкай праходзяць поўнамерную праверку і тэставанне прадукцыйнасці.
Якая ваша гарантыйная палітыка? 12-месячная гарантыя на матэрыяльныя і вытворчыя дэфекты. Мы забяспечваем прафесійную пасляпродажную тэхнічную падтрымку, уключаючы інструкцыі па ўсталёўцы і праверку параметраў зборкі.
Што такое MOQ і экспартная ўпакоўка? MOQ складае 1 адзінку для тавараў, якія ёсць у наяўнасці, з выгаднай аптовай зніжкай для партыйных заказаў. Стандартная экспартная ўпакоўка мае антыкаразійную апрацоўку алеем, вільгаценепранікальную абгортку і цвёрдую фанерную скрыню, што адаптуецца да транспарціроўкі на вялікія адлегласці і захоўвання за мяжой.
