Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Aantal: | |
|---|---|
De borgmoer is een cruciaal kernbevestigingsonderdeel voor scheepsdieselmotoren en hulpmachines voor schepen. Gemaakt van hoogwaardige slijtvaste en anti-loslating materialen, vergrendelt het stevig op elkaar afgestemde onderdelen en voorkomt verplaatsing veroorzaakt door voortdurende trillingen tijdens de werking van de apparatuur. Het beschikt over nauwkeurige maatnauwkeurigheid, stabiele structurele prestaties en uitstekende weerstand tegen vermoeidheid, geschikt voor routineonderhoud, scheepswerfrevisie en foutreparatie onder zware werkomstandigheden op zee.
Een goed op elkaar afgestemde borgmoer stabiliseert de verbindingsstatus van de assemblage, voorkomt losraken van onderdelen en mechanische defecten, vermindert het risico op defecten aan componenten en uitval van apparatuur, en zorgt voor een efficiënte en betrouwbare werking van scheepsmotoren.
Geef het model, de specificaties en het onderdeelnummer van het apparaat op voordat u bestelt, om de compatibiliteit te bevestigen.
UEC37LA Motorborgmoer | Mariene vervangingsonderdelen
De UEC37LA-motorborgmoer is een zwaar uitgevoerd bevestigingsonderdeel met hoge sterkte, speciaal ontworpen voor de tweetakt-scheepshoofdmotoren van de MITSUBISHI UEC37LA-serie. Deze borgmoer is een cruciale borging in de motorconstructie en oefent een gecontroleerde voorspankracht uit om bewegende of statische sleutelconstructies stevig vast te zetten, waarbij een nauwkeurige axiale positionering wordt gehandhaafd en wordt voorkomen dat componenten losraken onder sterke trillingen en afwisselende schokken. Het zorgt voor een stabiele montagespanning van op elkaar afgestemde onderdelen tijdens langdurig gebruik van de motor, waardoor verplaatsing, variatie in de speling en abnormale schokken worden vermeden. Versleten schroefdraad, plastische vervorming of scheuren in de borgmoer zullen leiden tot losse bevestiging, assemblageafwijkingen, abnormale trillingen en zelfs grote mechanische storingen. Vervanging door een standaard UEC37LA-motorborgmoer herstelt de betrouwbare vergrendelingsprestaties en garandeert een veilige en stabiele werking van MITSUBISHI UEC37LA-scheepsdieselmotoren.
De borgmoer werkt onder zware maritieme bedrijfsomstandigheden, waaronder langdurig continu varen met volledige belasting, wisselende mechanische impact, hoge cyclische trillingen en zoutmistcorrosie in de cabine. Na duizenden bedrijfsuren zal de borgmoer geleidelijk aan draadslijtage, oppervlaktecorrosie, spanningsvermoeidheid en rek ondergaan. Een beschadigde borgmoer veroorzaakt het loskomen van de montage, verlies van boutspanning en verborgen veiligheidsrisico's voor de hoofdmotor. Regelmatige inspectie en vervanging van de borgmoer zijn essentiële routineonderhouds- en droogdokrevisiepunten voor MITSUBISHI UEC37LA scheepshoofdmotoren.
Deze speciale UEC37LA-borgmoer heeft een geoptimaliseerde structuur van gelegeerd staal met hoge sterkte, een uniforme interne textuur en uitstekende weerstand tegen vermoeidheid. Nauwkeurige draadbewerking zorgt voor een soepele draadingrijping en een uniforme verdeling van de belasting, waardoor de lokale spanningsconcentratie wordt verminderd. Het kan een stabiele klemkracht en dimensionale stabiliteit behouden bij voortdurende motortrillingen en wisselende belasting, waardoor het losraken van moeren en het wegglijden van de draad tijdens de navigatie op schepen effectief wordt voorkomen.
Met uitstekende stabiliteit bij hoge temperaturen en weerstand tegen corrosie door zoute mist, past de borgmoer zich aan complexe en variabele bedrijfsomstandigheden van het schip aan, waaronder frequent starten en stoppen, bediening met variabele belasting en vochtige cabineomgeving. Het vermindert effectief het aantal uitval van het bevestigingssysteem, verlaagt de dagelijkse onderhouds- en revisiekosten en verbetert de operationele veiligheid, stabiliteit en servicecyclus van MITSUBISHI UEC37LA scheepsdieselmotoren aanzienlijk.
De UEC37LA-motorborgmoer is vervaardigd uit hoogwaardig gelegeerd staal met hoge treksterkte, speciaal aangepast voor zware trillingen en zware lastbevestigingsomstandigheden van de MITSUBISHI UEC37LA-scheepshoofdmotor. Integraal smeden en meerdere warmtebehandelingsprocessen elimineren interne porositeit en structurele defecten. Een strikte behandeling voor spanningsverlichting verwijdert de resterende bewerkingsspanning om vervorming onder langdurige cyclische belasting te voorkomen. De sleutelbinnendraad heeft een nauwkeurige draai- en afwerkingsbehandeling ondergaan om de draadtolerantie, het tandprofiel en de oppervlakteafwerking strikt te controleren. Het gehele productieproces voldoet volledig aan de technische OEM-normen van MITSUBISHI en aan de universele productiespecificaties van de scheepsdieselindustrie.
Gekwantificeerde prestatieparameters van maritieme kwaliteit
Parameter |
Specificatie |
Test- en implementatiestandaard |
Kernmateriaal |
Gelegeerd staal met hoge treksterkte |
Inspectie van grondstoffenspectrumcomponenten |
Oppervlaktebehandeling |
Antiroestafwerking, precisiedraadbewerking |
Draadprofiel en dimensionale inspectie |
Dimensionale tolerantie |
Draad op OEM-niveau en tolerantie voor buitenafmetingen |
CMM voldimensionale precisiedetectie |
Mechanische prestaties |
Hoge treksterkte, anti-vermoeidheid, slagvast |
Trekproef en trillingsvermoeidheidsproef |
Werkstabiliteit |
Bestand tegen zoutmist, anti-loslating |
Test op corrosiebestendigheid door zoutnevel |
Servicefunctie |
Stabiele voorspanning, betrouwbaar vergrendelingseffect |
Simulatietest voor trillingscycli op zee |
Nalevingsnorm |
Universele maritieme industriële productiespecificaties |
MITSUBISHI OEM- en scheepsdieselindustrienormen |
Alle UEC37LA-motorborgmoeren worden strikt vervaardigd in overeenstemming met de OEM-technische tekeningen van MITSUBISHI en de normen voor bevestigingsonderdelen voor zware scheepsmotoren. Elke afgewerkte moer ondergaat grondstofverificatie, smeden, kalibratie van de warmtebehandeling en draadafwerking. Het sleuteldraadprofiel, de spoed, de buitendiameter en de hardheid worden volledig gecontroleerd om een perfecte afstemming met de bijbehorende bout en passende montage te garanderen.
Elke borgmoer doorstaat een strikte volledige inspectie vóór levering, inclusief volledige dimensionale kalibratie, screening van schroefdraaddefecten, hardheidstests en een test voor het matchen van de assemblage. Alle technische parameters komen volledig overeen met de standaarden van de originele uitrusting, waardoor directe drop-in vervanging zonder secundaire verwerking wordt ondersteund, waardoor de betrouwbaarheid van de bevestiging en de operationele stabiliteit na revisie effectief worden verbeterd.
HOOFDMOTOR |
MAN Z&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
HULPMOTOR |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
MAN Z&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Wij leveren complete series bijpassende reserveonderdelen voor de MITSUBISHI UEC37LA motorrevisie, inclusief bijpassende bout, borgring, afdichtring, zuigerkroonbevestiging, cilinderkopbout en complete motorbevestigingssets, waardoor we one-stop-inkoopoplossingen bieden voor scheepswerven, rederijen en leveranciers van scheepsmotorenonderhoud.
Elke batch UEC37LA-motorborgmoeren ondergaat een volledige professionele inspectie en prestatiescreening, inclusief spectrumanalyse van grondstoffen, metallografische structuurdetectie, volledige dimensionale kalibratie, treksterktetest en inspectie van schroefdraaddefecten. Alle inspectiegegevens en testgegevens worden volledig gearchiveerd voor klantbeoordelingen en audits van de revisie van het droogdok van schepen.
Deze borgmoer, vervaardigd in strikte overeenstemming met de universele normen voor de scheepsdieselindustrie en de technische specificaties van MITSUBISHI OEM, voldoet volledig aan de operationele eisen van de dagelijkse scheepsnavigatie en motorrevisieprojecten en dient als hoogwaardige, bijpassende vervangingsonderdelen voor dieselmotoren van scheepsschepen.
De borgmoer is een kernbevestigingsonderdeel voor zware lasten van het MITSUBISHI UEC37LA-hoofdmotormontagesysteem. Langdurige afwisselende trillingen, voorspanning en zoutmistcorrosie op zee veroorzaken draadslijtage, vermoeiingsscheuren en permanente rek. Vervang de borgmoer tijdens een grote revisie als er sprake is van schroefdraadschade, vervorming of vermoeidheidsmarkeringen. Het installeren van de nieuwe standaard UEC37LA-motorborgmoer herstelt de nauwkeurige bevestigingsvoorspanning, voorkomt het losraken van de montage en beschermt de bijpassende bout en bijbehorende componenten tegen schade door overbelasting.
Regelmatige inspectie van de staat en vervorming van de schroefdraad van de borgmoer is een essentieel onderhoudswerk in een droogdok voor MITSUBISHI UEC37LA scheepshoofdmotoren. Langdurig continu gebruik leidt tot spanningsvermoeidheid en draadslijtage voor bevestigingscomponenten. Tijdige inspectie en vervanging kunnen loskomen van de montage, abnormale trillingen en mechanische ongelukken effectief voorkomen, verborgen operationele risico's elimineren en een stabiele en veilige werking van de hoofdstroomapparatuur van schepen garanderen.
Op welke motor past deze borgmoer? Deze borgmoer is speciaal op maat gemaakt voor scheepsdieselmotoren uit de MITSUBISHI UEC37LA-serie, en is ook compatibel met meerdere hierboven genoemde mainstream scheepshoofd- en hulpmotormodellen. Geef het volledige motormodel of het originele onderdeelnummer op voor een nauwkeurige bevestiging van de overeenkomst.
Wat is de levertijd? Standaard UEC37LA-motorborgmoeren zijn op voorraad met een snelle levering van 7 tot 10 werkdagen. Niet-standaard aangepaste specificaties ondersteunen een productiecyclus van 7-15 werkdagen.
Kunt u op maat gemaakte verwerkingsdiensten leveren? Ja, we ondersteunen OEM-aanpassingen en niet-standaardverwerking volgens klanttekeningen en monsters. Alle op maat gemaakte producten ondergaan vóór verzending een volledige inspectie en prestatietests.
Wat is uw garantiebeleid? 12 maanden garantie op materiaal- en fabricagefouten. Wij bieden professionele technische ondersteuning na verkoop, inclusief installatiebegeleiding en verificatie van montageparameters.
Wat is de MOQ en exportverpakking? MOQ is 1 eenheid voor producten op voorraad, met gunstige bulkkorting voor batchbestellingen uit de vloot. Standaard exportverpakkingen zijn voorzien van een antiroestoliebehandeling, vochtbestendige verpakking en stevige multiplex kratten, aangepast aan zeetransport over lange afstanden en overzeese opslag.
