Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Ποσότητα: | |
|---|---|
Το παξιμάδι συγκράτησης είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα στερέωσης πυρήνα για κινητήρες ντίζελ πλοίων και βοηθητικά μηχανήματα θαλάσσης. Κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας ανθεκτικά στη φθορά και αντι-χαλαρωτικά υλικά, ασφαλίζει σταθερά τα ταιριαστά μέρη και αποτρέπει τη μετατόπιση που προκαλείται από συνεχείς κραδασμούς κατά τη λειτουργία του εξοπλισμού. Διαθέτει ακριβή ακρίβεια διαστάσεων, σταθερή δομική απόδοση και εξαιρετική αντοχή στην κόπωση, κατάλληλο για σέρβις ρουτίνας, επισκευή ναυπηγείου και επισκευή βλαβών κάτω από σκληρές θαλάσσιες συνθήκες εργασίας.
Ένα καλά ταιριαστό παξιμάδι συγκράτησης σταθεροποιεί την κατάσταση σύνδεσης του συγκροτήματος, αποτρέπει τη χαλάρωση εξαρτημάτων και τη μηχανική βλάβη, μειώνει τους κινδύνους αστοχίας εξαρτημάτων και τον χρόνο διακοπής λειτουργίας του εξοπλισμού και διασφαλίζει την αποτελεσματική και αξιόπιστη λειτουργία των μονάδων κινητήρα θαλάσσης.
Δώστε μοντέλο εξοπλισμού, προδιαγραφές και αριθμό ανταλλακτικού προτού παραγγείλετε για να επιβεβαιώσετε τη συμβατότητα.
Παξιμάδι συγκράτησης κινητήρα UEC37LA | Ανταλλακτικά Marine
Το παξιμάδι συγκράτησης κινητήρα UEC37LA είναι ένα βαρέως τύπου εξάρτημα στερέωσης υψηλής αντοχής, ειδικά σχεδιασμένο για δίχρονους κύριους κινητήρες θαλάσσης της σειράς MITSUBISHI UEC37LA. Ως κρίσιμος συνδετήρας ασφάλισης μέσα στο συγκρότημα κινητήρα, αυτό το παξιμάδι συγκράτησης εφαρμόζει ελεγχόμενη δύναμη προφόρτισης για να στερεώνει σταθερά τα κινούμενα ή στατικά συγκροτήματα των κλειδιών, διατηρώντας ακριβή αξονική τοποθέτηση και αποτρέποντας τη χαλάρωση εξαρτημάτων υπό ισχυρούς κραδασμούς και εναλλασσόμενες κρούσεις. Διατηρεί σταθερή την τάση συναρμολόγησης των ταιριασμένων εξαρτημάτων κατά τη μακροχρόνια λειτουργία του κινητήρα, αποφεύγοντας τον μετατοπισμό, τη διακύμανση του διάκενου και την ανώμαλη πρόσκρουση. Το φθαρμένο νήμα, η πλαστική παραμόρφωση ή η ρωγμή του παξιμαδιού συγκράτησης θα οδηγήσει σε χαλαρή στερέωση, μετατόπιση συναρμολόγησης, μη φυσιολογικούς κραδασμούς και ακόμη και σε μεγάλη μηχανική βλάβη. Η αντικατάσταση με το τυπικό παξιμάδι συγκράτησης κινητήρα UEC37LA αποκαθιστά την αξιόπιστη απόδοση κλειδώματος και εγγυάται την ασφαλή και σταθερή λειτουργία των κινητήρων ντίζελ MITSUBISHI UEC37LA marine.
Δουλεύοντας κάτω από σκληρές θαλάσσιες συνθήκες λειτουργίας, όπως μακροχρόνια συνεχής πλοήγηση πλήρους φορτίου, εναλλασσόμενες μηχανικές κρούσεις, υψηλούς κυκλικούς κραδασμούς και διάβρωση άλατος-ομίχλης καμπίνας, το παξιμάδι συγκράτησης θα υποστεί σταδιακά φθορά σπειρώματος, διάβρωση επιφάνειας, κόπωση λόγω πίεσης και επιμήκυνση μετά από χιλιάδες ώρες λειτουργίας. Το κατεστραμμένο παξιμάδι συγκράτησης προκαλεί χαλάρωση του συγκροτήματος, απώλεια τάσης μπουλονιού και κρυφούς κινδύνους ασφαλείας για τον κύριο κινητήρα. Η τακτική επιθεώρηση και η αντικατάσταση του παξιμαδιού συγκράτησης είναι απαραίτητα στοιχεία τακτικής συντήρησης και γενικής επισκευής αποβάθρας για τους κύριους κινητήρες θαλάσσης MITSUBISHI UEC37LA.
Αυτό το ειδικό παξιμάδι συγκράτησης UEC37LA υιοθετεί βελτιστοποιημένη δομή από κράμα χάλυβα υψηλής αντοχής με ομοιόμορφη εσωτερική υφή και εξαιρετική αντοχή στην κόπωση. Η μηχανική κατεργασία με νήματα ακριβείας εξασφαλίζει ομαλό πλέγμα του νήματος και ομοιόμορφη κατανομή φορτίου, μειώνοντας τη συγκέντρωση τοπικής καταπόνησης. Μπορεί να διατηρήσει σταθερή δύναμη σύσφιξης και σταθερότητα διαστάσεων υπό συνεχείς κραδασμούς του κινητήρα και εναλλασσόμενο φορτίο, αποτρέποντας αποτελεσματικά τη χαλάρωση των παξιμαδιών και την ολίσθηση του νήματος κατά τη διάρκεια της ναυσιπλοΐας του σκάφους.
Με εξαιρετική σταθερότητα σε υψηλές θερμοκρασίες και αντοχή στη διάβρωση στην ομίχλη του θαλάσσιου αλατιού, το παξιμάδι συγκράτησης προσαρμόζεται σε περίπλοκες και μεταβλητές συνθήκες λειτουργίας του πλοίου, όπως συχνή εκκίνηση, λειτουργία μεταβλητού φορτίου και υγρό περιβάλλον καμπίνας. Μειώνει αποτελεσματικά το ποσοστό αστοχίας του συστήματος στερέωσης, μειώνει το καθημερινό κόστος συντήρησης και επισκευής και βελτιώνει σημαντικά τη λειτουργική ασφάλεια, τη σταθερότητα και τον κύκλο σέρβις των κινητήρων ντίζελ MITSUBISHI UEC37LA θαλάσσης.
Το παξιμάδι συγκράτησης κινητήρα UEC37LA κατασκευάζεται από υψηλής ποιότητας υλικό κραματοποιημένου χάλυβα υψηλής αντοχής, ειδικά προσαρμοσμένο για βαρείς κραδασμούς και περιβάλλον στερέωσης βαρέως φορτίου της κύριας θαλάσσιας μηχανής MITSUBISHI UEC37LA. Η ολοκληρωμένη σφυρηλάτηση και οι πολλαπλές διαδικασίες θερμικής επεξεργασίας εξαλείφουν το εσωτερικό πορώδες και τα δομικά ελαττώματα. Η αυστηρή επεξεργασία ανακούφισης καταπόνησης αφαιρεί την υπολειπόμενη καταπόνηση μηχανικής κατεργασίας για να αποφευχθεί η παραμόρφωση υπό μακροχρόνιο κυκλικό φορτίο. Το βασικό εσωτερικό νήμα υιοθετεί την επεξεργασία στροφής και φινιρίσματος ακριβείας για τον αυστηρό έλεγχο της ανοχής νήματος, το προφίλ των δοντιών και το φινίρισμα της επιφάνειας. Ολόκληρη η διαδικασία παραγωγής συμμορφώνεται πλήρως με τα τεχνικά πρότυπα MITSUBISHI OEM και τις καθολικές προδιαγραφές κατασκευής ναυτιλιακής βιομηχανίας ντίζελ.
Ποσοτικοποιημένες παράμετροι απόδοσης ναυτικού βαθμού
Παράμετρος |
Προσδιορισμός |
Πρότυπο δοκιμής & υλοποίησης |
Υλικό πυρήνα |
Κραματωμένο χάλυβα υψηλής αντοχής |
Επιθεώρηση εξαρτημάτων φάσματος πρώτων υλών |
Επεξεργασία Επιφανειών |
Φινίρισμα κατά της σκουριάς, μηχανική κατεργασία με νήματα ακριβείας |
Προφίλ σπειρώματος & επιθεώρηση διαστάσεων |
Ανοχή διαστάσεων |
Ανοχή νήματος σε επίπεδο OEM & εξωτερικής διάστασης |
Πλήρης διάσταση ανίχνευσης ακριβείας CMM |
Μηχανική Απόδοση |
Υψηλή αντοχή σε εφελκυσμό, κατά της κούρασης, ανθεκτικό στην κρούση |
Δοκιμή εφελκυσμού & δοκιμή κόπωσης από κραδασμούς |
Σταθερότητα εργασίας |
Ανθεκτικό στο αλάτι, αντιχαλαρωτική |
Δοκιμή αντοχής στη διάβρωση με ψεκασμό αλατιού |
Χαρακτηριστικό υπηρεσίας |
Σταθερή προφόρτιση, αξιόπιστο αποτέλεσμα κλειδώματος |
Δοκιμή προσομοίωσης θαλάσσιου κύκλου δόνησης |
Πρότυπο συμμόρφωσης |
Καθολικές προδιαγραφές θαλάσσιας βιομηχανικής κατασκευής |
Κανόνες βιομηχανίας MITSUBISHI OEM & ναυτιλιακού ντίζελ |
Όλα τα παξιμάδια συγκράτησης κινητήρα UEC37LA κατασκευάζονται αυστηρά σύμφωνα με τα μηχανολογικά σχέδια MITSUBISHI OEM και τα πρότυπα εξαρτημάτων στερέωσης βαρέως φορτίου κινητήρα θαλάσσης. Κάθε τελειωμένο παξιμάδι υφίσταται επαλήθευση πρώτης ύλης, σφυρηλάτηση, βαθμονόμηση θερμικής επεξεργασίας και φινίρισμα με νήματα. Το προφίλ του σπειρώματος του κλειδιού, το βήμα, η εξωτερική διάμετρος και η σκληρότητα ελέγχονται πλήρως για να διασφαλιστεί η τέλεια αντιστοίχιση με το αντίστοιχο συγκρότημα μπουλονιού και ζευγαρώματος.
Κάθε παξιμάδι συγκράτησης περνά από αυστηρή πλήρη επιθεώρηση πριν από την παράδοση, συμπεριλαμβανομένης της βαθμονόμησης πλήρους διαστάσεων, του ελέγχου ελαττώματος σπειρώματος, της δοκιμής σκληρότητας και της δοκιμής αντιστοίχισης συναρμολόγησης. Όλες οι τεχνικές παράμετροι ταιριάζουν πλήρως με τα πρότυπα του αρχικού εξοπλισμού, υποστηρίζοντας άμεση αντικατάσταση χωρίς δευτερεύουσα επεξεργασία, βελτιώνοντας αποτελεσματικά την αξιοπιστία στερέωσης και τη λειτουργική σταθερότητα μετά την επισκευή.
ΚΥΡΙΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ |
MAN B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
ΒΑΡΤΣΙΛΑ |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
ΠΙΕΛΣΤΙΚ |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
ΧΑΝΣΙΝ |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
ΑΚΑΣΑΚΑ |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
ΒΟΗΘ.ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,86EYL, NY6EYL, |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Παρέχουμε ταιριαστά ανταλλακτικά πλήρους σειράς για επισκευή κινητήρα MITSUBISHI UEC37LA, όπως ταιριαστό μπουλόνι, ροδέλα κλειδαριάς, δακτύλιο στεγανοποίησης, συνδετήρας κορώνας εμβόλου, καρφιά κυλινδροκεφαλής και πλήρη κιτ στερέωσης κινητήρα, παρέχοντας λύσεις προμήθειας μίας στάσης για ναυπηγεία, ναυτιλιακές εταιρείες και προμηθευτές συντήρησης κινητήρων πλοίων.
Κάθε παρτίδα παξιμαδιών συγκράτησης κινητήρα UEC37LA υποβάλλεται σε πλήρη επαγγελματική επιθεώρηση και έλεγχο απόδοσης, συμπεριλαμβανομένης της ανάλυσης φάσματος πρώτης ύλης, της ανίχνευσης μεταλλογραφικής δομής, της βαθμονόμησης πλήρους διαστάσεων, της δοκιμής αντοχής σε εφελκυσμό και της επιθεώρησης ελαττώματος σπειρώματος. Όλα τα δεδομένα επιθεώρησης και τα αρχεία δοκιμών αρχειοθετούνται πλήρως για έλεγχο πελατών και επιθεώρηση γενικής επισκευής αποβάθρας πλοίων.
Κατασκευασμένο σε αυστηρή συμμόρφωση με τα καθολικά πρότυπα ναυτιλιακής βιομηχανίας ντίζελ και τις τεχνικές προδιαγραφές MITSUBISHI OEM, αυτό το παξιμάδι συγκράτησης ανταποκρίνεται πλήρως στις λειτουργικές απαιτήσεις της καθημερινής ναυσιπλοΐας πλοίων και των έργων γενικής επισκευής κινητήρα, χρησιμεύοντας ως ανταλλακτικά υψηλής ποιότητας για πετρελαιοκινητήρες πλοίων πλοίων.
Το παξιμάδι συγκράτησης είναι ένα εξάρτημα στερέωσης βαρέως φορτίου του κύριου συστήματος συναρμολόγησης κινητήρα MITSUBISHI UEC37LA. Η μακροχρόνια εναλλασσόμενη δόνηση, η τάση προφόρτισης και η διάβρωση θαλάσσιου αλατιού-ομίχλης θα προκαλέσουν φθορά του νήματος, ρωγμές κόπωσης και μόνιμη επιμήκυνση. Αντικαταστήστε το παξιμάδι συγκράτησης κατά τη διάρκεια της μεγάλης επισκευής εάν εντοπιστεί ζημιά, παραμόρφωση ή σημάδι κόπωσης. Η εγκατάσταση του νέου τυπικού παξιμαδιού συγκράτησης κινητήρα UEC37LA αποκαθιστά την ακριβή προφόρτιση στερέωσης, αποτρέπει τη χαλάρωση του συγκροτήματος και προστατεύει τα ταιριαστά μπουλόνια και εξαρτήματα ζευγαρώματος από ζημιά υπερφόρτωσης.
Η τακτική επιθεώρηση της κατάστασης και της παραμόρφωσης του σπειρώματος του παξιμαδιού συγκράτησης είναι μια βασική εργασία συντήρησης για τους κύριους κινητήρες MITSUBISHI UEC37LA marine. Η μακροχρόνια συνεχής λειτουργία θα συσσωρεύσει την κόπωση από την καταπόνηση και τη φθορά του νήματος για τα εξαρτήματα στερέωσης. Η έγκαιρη επιθεώρηση και αντικατάσταση μπορεί να αποφύγει αποτελεσματικά τη χαλάρωση της συναρμολόγησης, τους μη φυσιολογικούς κραδασμούς και τα μηχανικά ατυχήματα, εξαλείφοντας τους κρυφούς λειτουργικούς κινδύνους και διασφαλίζοντας τη σταθερή και ασφαλή λειτουργία του κύριου εξοπλισμού ισχύος του πλοίου.
Σε ποιον κινητήρα ταιριάζει αυτό το παξιμάδι συγκράτησης; Αυτό το παξιμάδι συγκράτησης είναι ειδικά προσαρμοσμένο για κινητήρες ντίζελ πλοίων της σειράς MITSUBISHI UEC37LA, συμβατό επίσης με πολλαπλά κύρια μοντέλα θαλάσσιων κινητήρων και βοηθητικούς κινητήρες που αναφέρονται παραπάνω. Δώστε πλήρες μοντέλο κινητήρα ή αρχικό αριθμό ανταλλακτικού για ακριβή επιβεβαίωση αντιστοίχισης.
Ποιος είναι ο χρόνος παράδοσης; Τα τυπικά παξιμάδια συγκράτησης κινητήρα UEC37LA είναι σε απόθεμα με γρήγορη παράδοση 7–10 εργάσιμων ημερών. Οι μη τυπικές προσαρμοσμένες προδιαγραφές υποστηρίζουν τον κύκλο παραγωγής 7–15 εργάσιμων ημερών.
Μπορείτε να παρέχετε προσαρμοσμένες υπηρεσίες επεξεργασίας; Ναι, υποστηρίζουμε την προσαρμογή OEM και τη μη τυπική επεξεργασία σύμφωνα με τα σχέδια και τα δείγματα των πελατών. Όλα τα προσαρμοσμένα προϊόντα υποβάλλονται σε πλήρη επιθεώρηση και δοκιμή απόδοσης πριν από την αποστολή.
Ποια είναι η πολιτική εγγύησης; Εγγύηση 12 μηνών για ελαττώματα υλικού και κατασκευής. Παρέχουμε επαγγελματική τεχνική υποστήριξη μετά την πώληση, συμπεριλαμβανομένης της καθοδήγησης εγκατάστασης και της επαλήθευσης παραμέτρων συναρμολόγησης.
Τι είναι η συσκευασία MOQ και εξαγωγής; Το MOQ είναι 1 μονάδα για προϊόντα σε απόθεμα, με ευνοϊκή έκπτωση χύδην για παραγγελίες παρτίδων στόλου. Η τυπική συσκευασία εξαγωγής υιοθετεί επεξεργασία λαδιού κατά της σκουριάς, περιτύλιγμα ανθεκτικό στην υγρασία και συμπαγές κιβώτιο από κόντρα πλακέ, προσαρμοσμένο σε θαλάσσιες μεταφορές μεγάλων αποστάσεων και αποθήκευση στο εξωτερικό.
