Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| الكمية: | |
|---|---|
تعتبر قطع غيار محركات الديزل البحرية Rocker Arm أحد مكونات نقل الطاقة الأساسية الهامة لمحركات الديزل البحرية. مصنوع من مواد عالية الجودة مقاومة للاهتراء والصدمات، فهو ينقل حركة عمود الكامات بدقة لفتح وإغلاق صمامات المحرك، مما يضمن تبادل الغاز بشكل مناسب داخل الأسطوانات. إنها تتميز بدقة الأبعاد الدقيقة والأداء الهيكلي المستقر ومقاومة التعب الممتازة، ومناسبة للخدمة الروتينية وتجديد حوض بناء السفن وإصلاح الأخطاء في ظل ظروف العمل البحرية القاسية. يعمل الذراع المتأرجح المتوافق جيدًا على استقرار توقيت صمام المحرك، ويمنع فشل تشغيل الصمام وفقدان الطاقة، ويقلل من مخاطر فشل المكونات ووقت توقف المعدات، ويضمن التشغيل الفعال والموثوق لوحدات محركات الديزل البحرية. يرجى تقديم طراز الجهاز والمواصفات ورقم الجزء قبل الطلب لتأكيد التوافق.
محرك مان 16/24 ذراع متأرجح | قطع الغيار البحرية
يعد MAN 16/24 Rocker Arm أحد مكونات نقل مجموعة الصمامات الأساسية المصممة حصريًا لمحركات الديزل البحرية رباعية الأشواط من سلسلة MAN 16/24. يتم تركيبه داخل نظام رأس أسطوانة المحرك، ويعمل كآلية رافعة دقيقة تنقل قوة رفع عمود الكامات إلى صمامات السحب والعادم. إنه يتحكم بدقة في توقيت فتح/إغلاق الصمام، والسكتة الدماغية وانتظام الحركة، مما يضمن تبادل الغازات بكفاءة واحتراق مستقر للأسطوانة أثناء تشغيل المحرك البحري على المدى الطويل. باعتباره جزءًا رئيسيًا للحمل الترددي، فهو يحدد بشكل مباشر كفاءة تهوية المحرك واستقرار الطاقة وحالة انبعاث العادم. سيؤدي التآكل الشديد أو تشوه الانحناء أو فشل الجلبة أو التشقق السطحي للذراع المتأرجح إلى انحراف توقيت الصمام، أو عدم تضخم الأسطوانة بشكل كافٍ، أو سوء العادم، أو انخفاض الطاقة، أو طرق غير طبيعي للمحرك، مما يتسبب في مخاطر تشغيلية محتملة أثناء ملاحة السفينة. يؤدي الاستبدال بالذراع المتأرجح MAN 16/24 القياسي إلى استعادة دقة مجموعة الصمامات الأصلية ويضمن التشغيل الموثوق والمستمر للمحركات البحرية الرئيسية والمساعدة.
من خلال العمل في ظل ظروف التشغيل البحرية القاسية، بما في ذلك التشغيل المستمر بالحمولة الكاملة لفترة طويلة، والتأثير الميكانيكي الدوري المتكرر، وإشعاع درجة الحرارة العالية داخل رأس الأسطوانة وتآكل ضباب الملح في السفينة، فإن الذراع المتأرجح والجلبة الداخلية سوف ينتجان تدريجيًا تآكل احتكاك، وتشوه الكلال، وخلوص مطابق فضفاض بعد ساعات الخدمة الطويلة. تتسبب الأذرع المتأرجحة التالفة في عدم توازن تشغيل الصمام وزيادة استهلاك الوقود والتآكل المتسارع لعمود الكامات ومحور دوران الصمام وأجزاء مجموعة الصمامات ذات الصلة. يعد الفحص الدوري واستبدال الأذرع المتأرجحة من عناصر الصيانة الأساسية لمشاريع إصلاح محرك MAN 16/24 وإصلاح الحوض الجاف.
يعتمد هذا الذراع الهزاز المخصص MAN 16/24 على هيكل تزوير متكامل مع صلابة عالية وتوزيع موحد للضغط، مما يقاوم بشكل فعال تشوه الانحناء والالتواء تحت أحمال الصدمات المتناوبة. تم شحذ الثقوب المطابقة للمفاتيح وأسطح التلامس الأسطوانية بدقة وطحنها بدقة لتحقيق معامل احتكاك منخفض للغاية ومقاومة تآكل ممتازة، مما يضمن حركة تأرجح مرنة ودقيقة أثناء التشغيل بالدورة الطويلة. إنه يحافظ على رفع الصمام المستقر والتوقيت الدقيق بدون انحراف تحت ظروف العمل المتغيرة.
مع مقاومة التعب الميكانيكي المتميزة والاستقرار الهيكلي لدرجة الحرارة العالية، تتكيف مجموعة الذراع المتأرجحة مع التشغيل المتكرر والتوقف طويل الأمد للحمل الثقيل لمحركات المولدات البحرية والمحركات الرئيسية. إنه يقلل بشكل فعال من ضوضاء مجموعة الصمامات والاهتزاز غير الطبيعي ومعدل فشل المكونات، ويثبت كفاءة احتراق المحرك، ويقلل تكاليف الصيانة اليومية ويحسن بشكل كبير السلامة التشغيلية الطويلة الأمد وموثوقية محركات الديزل البحرية MAN 16/24.
تم تصنيع الذراع الهزاز MAN 16/24 من سبائك الفولاذ المطروقة عالية الجودة، والمخصصة خصيصًا للتأثير عالي التردد وبيئة العمل ذات درجة الحرارة العالية لمحركات MAN البحرية رباعية الأشواط. عملية تزوير القالب المتكاملة تقضي على المسامية الداخلية والعيوب الهيكلية. تعمل علاجات تخفيف الضغط المتعددة على إزالة إجهاد الحدادة المتبقي لضمان استقرار الأبعاد على المدى الطويل دون تشوه. تعتمد أجزاء الاحتكاك الرئيسية تقوية السطح وعملية شحذ عالية الدقة لتحسين صلابة السطح ومقاومة التآكل. تتوافق عملية التصنيع بأكملها بشكل صارم مع المتطلبات الفنية لشركة MAN OEM ومعايير صناعة الديزل البحرية العالمية.
معلمات الأداء من الدرجة البحرية الكمية
المعلمة |
مواصفة |
معيار الاختبار والتنفيذ |
المواد الأساسية |
سبائك الصلب مزورة عالية القوة |
فحص طيف المواد الخام |
المعالجة السطحية |
معالجة حرارية + شحذ دقيق + تقوية |
اختبار الصلابة وفحص السطح النهائي |
التسامح الأبعاد |
التسامح مطابقة الدقة على مستوى OEM |
CMM فحص الأبعاد الكاملة |
الأداء الميكانيكي |
صلابة عالية، مضادة للتشوه، مضادة للتعب |
اختبار التعب تأثير دوري |
مقاومة درجة حرارة العمل |
التكيف مع بيئة درجة الحرارة العالية الاسطوانة |
اختبار الاستقرار الهيكلي في درجات الحرارة العالية |
ميزة الخدمة |
مقاومة للاهتراء، احتكاك منخفض، نقل ثابت |
اختبار محاكاة التشغيل البحري للدورة الطويلة |
معيار الامتثال |
مواصفات التصنيع الصناعي البحري العالمي |
معايير صناعة الديزل البحرية وتصنيع المعدات الأصلية من MAN |
يتم تصنيع جميع الأذرع الهزازة MAN 16/24 بدقة وفقًا للرسومات الهندسية لشركة MAN OEM ومعايير مكونات مجموعة الصمامات البحرية. تخضع كل قطعة عمل للتحقق من المواد الخام، والتزوير المتكامل، ومعايرة المعالجة الحرارية، والتصنيع الدقيق، والتشطيب النهائي. يتم التحكم بشكل كامل في فتحات تجميع المفاتيح وأسطح تركيب الأسطوانة والتسامح الهندسي الشامل لضمان التنسيق المثالي مع العمود المتأرجح ومجموعة براغي الضبط والصمام.
يمر كل ذراع هزاز نهائي بفحص كامل صارم قبل التسليم، بما في ذلك الكشف عن دقة الأبعاد واختبار الصلابة وفحص عيوب السطح واختبار مرونة التجميع. تتوافق جميع المعلمات التقنية تمامًا مع معايير المعدات الأصلية، مما يدعم الاستبدال المباشر بدون معالجة ثانوية، مما يؤدي بشكل فعال إلى تحسين جودة إصلاح المحرك والاستقرار التشغيلي بعد الصيانة.
الرئيسي المحرك |
مان بي آند دبليو |
S26MC، L/S35MC، L/S42MC، L/S50MC، L/S60MC، L/S70MC، L/S80MC، L/S90MC، S46MC-C، S50MC-C، S60MC-C، S70MC-C،S80MC-C،S90MC-C،K90MC-C،K98MC-C،K/L45GF(CA)،55GF(CA)،67GF(CA)،80GF(CA)،90GF(CA) |
وارتسيلا |
6L20،9L20،8L32،R22،R32،L20،L32 |
|
عصا العلاج |
PC2-2، PC2-5، PC2-5L، PC2-5V، PC2-6، PA4، PA5، PA6 |
|
هانشين |
EL30-44، ELS-35،44، LH-28G، LU24-54، LUN28AR (G)، LUS24-58، LF46-58 |
|
نيجاتا |
16HS، 16X، 18CX، 19HX، 20AX، 25BX، 25CX، 26AFTE، 26KGHS، 28AFTE، 28BX، 28KGHS، 31EZ، 31X، 32CLX، 34AFTE |
|
سولزر |
RTA38، RTA48، RTA52، RTA58، RTA62، RTA68، RTA72، RTA76، RTA84، RL(A/B)56، RL(A/B)66، RL(A/B)76، RL(A/B)90، RND68، RND76 |
|
أكاساكا |
A31، A34، A38، A41، A45، AH25، AH27، AH28، AH30، AH38، AH40، K28، K31، DM28FD، DM38FD، DM40FD، DM51SS |
|
ميتسوبيشي |
UEC33LSE، UEC37LA، UEC45LA، UEC50LS، UEC52LA، UEC52LS، UEC60LS، UET45/75C، UET45/80D، UET52/90D، UET52/105H |
|
محرك ايه يو اكس |
ميتسوبيشي |
S6A، S6B، S6R، S6N، S16N، S16R، S12R، SA2 |
مان بي آند دبليو |
16/24،20/27،21/31،23/30،25/33،28/32،32/40،48/60،58/64 |
|
يانمار |
هال، كوالالمبور، KDL، KFL، RAL، MAL، S165، S185، M200، M220، T220، T240، T260، Z280، N165، N18، N21، N165، N260، N280، N330، NY16، EY18، EY22، EY26،4CHL، 6CHL |
|
دايهاتسو |
DK20، DK26، DK28، DK32، DL16، DL19، DL20، DL22، DL24، DL26، DL28، DL32، DS18، DS19، DS22، DS26، DS28، DS32، DS40، PK14، PK16، PL24، PL26، PS18، PS20، PS22، PS26، PS30 |
نحن نوفر قطع غيار مطابقة لسلسلة كاملة لإصلاح محرك MAN 16/24، بما في ذلك العمود المتأرجح، وجلبة الذراع المتأرجح، وغماز الصمام، وقضيب الدفع، وزنبرك الصمام، ومثبت الصمام، وحشيات الختم، ومجموعات إصلاح مجموعة الصمامات الكاملة، مما يوفر حلول شراء متكاملة لأحواض بناء السفن وشركات الشحن وموردي صيانة المحركات البحرية.
تخضع كل دفعة من الأذرع المتأرجحة MAN 16/24 لفحص احترافي كامل العملية وفحص الأداء، بما في ذلك تحليل طيف المواد الخام، وفحص المعادن، ومعايرة الأبعاد، واختبار الصلابة، واكتشاف عيوب السطح، واختبار التعب الميكانيكي. تتم أرشفة جميع سجلات التفتيش بالكامل لمراجعة العملاء وتدقيق الحوض الجاف.
تم تصنيعه بما يتوافق بشكل صارم مع معايير صناعة الديزل البحري العالمية والمواصفات الفنية لشركة MAN OEM، ويلبي هذا الذراع المتأرجح متطلبات الملاحة اليومية للسفن ومشاريع إصلاح المحرك، ويعمل كقطع غيار موثوقة للمحركات البحرية الرئيسية والمساعدة.
يعد الذراع المتأرجح أحد مكونات النقل الرئيسية لنظام قطار صمام المحرك MAN 16/24. سوف يؤدي التأثير عالي التردد على المدى الطويل وتآكل الاحتكاك والشيخوخة الناتجة عن درجات الحرارة العالية إلى ارتخاء الجلبة وتآكل السطح والتشوه الجزئي. استبدل الذراع المتأرجح أثناء عملية الإصلاح الرئيسية في حالة اكتشاف حركة غير سلسة للصمام أو توقيت غير طبيعي للصمام أو تآكل واضح للسطح. يؤدي تركيب الذراع المتأرجح MAN 16/24 القياسي الجديد إلى استعادة الدقة الدقيقة لنقل الصمام، وتحسين كفاءة تبادل الغاز، وحماية رأس الأسطوانة ومكونات مجموعة الصمامات من التلف الثانوي.
يعد الفحص المنتظم لتآكل الذراع المتأرجح والتخليص المطابق أحد عناصر الصيانة الروتينية الأساسية لمحركات MAN 16/24 البحرية. بالنسبة للسفن ذات التشغيل المستمر للطاقة على المدى الطويل، تكون أجزاء مجموعة الصمامات عرضة للتآكل بسبب التعب. الفحص والاستبدال في الوقت المناسب يمكن أن يتجنب بشكل فعال فشل الصمام، وتوهين الطاقة والاستهلاك المفرط للوقود، مما يضمن التشغيل المستقر والآمن لمعدات الطاقة على متن السفن.
ما هو المحرك الذي يناسبه هذا الذراع المتأرجح؟
تم تخصيص هذا الذراع المتأرجح خصيصًا لمحركات الديزل البحرية من سلسلة MAN 16/24، وهو متوافق أيضًا مع العديد من نماذج المحركات البحرية الرئيسية والمساعدة المذكورة أعلاه. يرجى تقديم طراز المحرك الكامل أو رقم الجزء الأصلي لتأكيد المطابقة الدقيقة.
ما هو وقت التسليم؟
تتوفر الأذرع الهزازة القياسية MAN 16/24 في المخزون مع توصيل سريع خلال 7 إلى 10 أيام عمل. المواصفات المخصصة غير القياسية تدعم دورة الإنتاج من 7 إلى 15 يوم عمل.
هل يمكنك تقديم خدمات معالجة مخصصة؟
نعم، نحن ندعم تخصيص OEM والمعالجة غير القياسية وفقًا لرسومات العملاء وعيناتهم. تخضع جميع المنتجات المخصصة لفحص كامل الأبعاد واختبار الأداء الميكانيكي قبل الشحن.
ما هي سياسة الضمان الخاصة بك؟
ضمان لمدة 12 شهرًا ضد عيوب المواد والتصنيع. نحن نقدم الدعم الفني الاحترافي لما بعد البيع بما في ذلك إرشادات التثبيت والتحقق من معلمات التجميع.
ما هو موك وتغليف التصدير؟
موك هو وحدة واحدة للمنتجات الموجودة في المخزون، مع خصم كبير مناسب لأوامر دفعة الأسطول. تعتمد عبوات التصدير القياسية معالجة زيتية مضادة للصدأ، وتغليف مقاوم للرطوبة وصناديق من الخشب الرقائقي الصلب، مما يتكيف مع النقل البحري لمسافات طويلة والتخزين في الخارج.
