Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Dami: | |
|---|---|
Ang Marine Diesel Engine Piston ay isang precision-engineered engine component na naka-install sa loob ng cylinder liner. Inililipat nito ang puwersa na nabuo ng pagkasunog ng gasolina sa connecting rod at crankshaft, habang sinusuportahan ang matatag na compression, mahusay na pagkasunog, at maaasahang paghahatid ng kuryente.
Dinisenyo para sa hinihingi na mga marine application, ang piston ay angkop para sa mga pangunahing propulsion engine, auxiliary engine, diesel generator set, engine overhaul, pag-aayos ng shipyard, at naka-iskedyul na mga proyekto sa pagpapanatili. Nakakatulong itong mapanatili ang stable na performance ng engine, makatiis sa mataas na temperatura at pressure, bawasan ang pagkasira ng piston-cylinder, at pahabain ang buhay ng serbisyo ng engine.
Pakibigay ang tatak ng engine, modelo, mga sukat ng piston, mga detalye ng piston pin, mga kinakailangan sa materyal, at numero ng bahagi bago mag-order upang kumpirmahin ang pagiging tugma.
Ang HY MARINE Yanmar S165 piston ay isang pangunahing sangkap na may mataas na temperatura at lumalaban sa presyon na eksklusibong idinisenyo para sa YANMAR S165 series na marine auxiliary diesel engine. Pinagtibay ang premium marine-grade hypereutectic aluminum alloy at integral precision forging molding process, ang bawat piston ay sumasailalim sa mahigpit na high-temperature aging treatment, surface hardening at anode oxidation anti-corrosion treatment. Iniangkop sa pangmatagalang tuluy-tuloy na operasyon, madalas na pagbabagu-bago ng load at malakas na marine vibration ng mga auxiliary engine ng barko, ang piston na ito ay nagtatampok ng ultra-low thermal deformation, mataas na structural toughness at mahusay na friction resistance. Ito ay epektibong nilulutas ang mga karaniwang auxiliary engine faults kabilang ang piston ablation, ring groove wear, cylinder scuffing, hindi sapat na power at exhaust black smoke. Nagsisilbi itong perpektong kapalit na bahagi ng OEM para sa pang-araw-araw na maintenance ng sasakyang-dagat at pag-overhaul ng makina, pagpapatatag ng pantulong na operasyon ng makina at pagbabawas ng pangmatagalang pagkalugi sa pagpapatakbo ng barko at downtime.
Ang lahat ng data sa ibaba ay nakuha mula sa standardized factory testing sa ilalim ng simulate marine auxiliary engine na may mataas na temperatura, mataas na presyon at tuluy-tuloy na variable-load na mga kondisyon sa pagpapatakbo.
Parameter |
Mga Detalye |
Batayang materyal |
Marine-grade hypereutectic aluminum alloy |
Proseso ng pagbuo |
Integral precision forging, one-piece integral molding |
Pangunahing bahagi ng paggamot |
Paggamot ng mataas na temperatura sa pagtanda, pagpapatigas sa ibabaw, hard anode oxidation |
Pagpapabuti ng paglaban sa mataas na temperatura |
46% na mas mataas kaysa sa karaniwang Yanmar S165 na ekstrang piston |
Pagpapabuti ng pagsusuot at pagkapagod |
53% na mas mataas kaysa sa ordinaryong auxiliary engine piston |
Patuloy na buhay ng operasyon |
11,500+ na oras sa ilalim ng tuluy-tuloy na marine variable load na kondisyon |
Outer diameter precision tolerance |
Sa loob ng 0.01mm |
Rate ng kwalipikasyon ng batch |
99.7% |
Rate ng pagkabigo sa pagpapatakbo ng field |
Mas mababa sa 0.3% |
Sertipikasyon |
Sertipiko ng Pag-apruba ng Uri ng CCS |
Pasadyang ikot ng produksyon |
7-15 araw ng trabaho |
Ang lahat ng Yanmar S165 marine auxiliary engine piston ay gumagamit ng 5-axis CNC precision machining at ultra-precision hole finishing technology. Piston outer diameter, pin hole tolerance, ring groove flatness at combustion chamber profile ay mahigpit na sumusunod sa YANMAR original factory OEM standards. Tinitiyak ng high-precision na dimensional na kontrol ang zero-jitter na pagtutugma sa mga cylinder liners at piston ring. Pinapanatili nito ang matatag na reciprocating operation sa ilalim ng pangmatagalang tuluy-tuloy na pagbuo ng kuryente at variable na kondisyon ng pagkarga, na epektibong binabawasan ang pagkawala ng friction ng cylinder, blow-by na gas at pagkonsumo ng langis ng lube. Iniiwasan nito ang mga karaniwang problema sa auxiliary engine gaya ng power instability, speed fluctuation at abnormal vibration sa panahon ng long-voyage marine operation, tinitiyak ang tuluy-tuloy at maaasahang power supply para sa vessel auxiliary system.
Bawat batch ng Yanmar S165 piston ay kumukumpleto ng buong pre-delivery inspection, kabilang ang raw material composition analysis, high-temperature pressure endurance test, full-size na dimensional na inspeksyon, surface hardness test at long-cycle fatigue simulation test na ginagaya ang totoong kondisyon sa pagtatrabaho ng barko. Ang kumpletong opisyal na mga ulat sa pagsubok ng pabrika, mga dimensional na datasheet ng inspeksyon at mga talaan ng pagsubok sa pagganap ay ibinibigay sa bawat order. Ang mga koponan sa pag-aayos ng barko ay maaaring magsagawa ng direktang pag-install at pag-commissioning nang walang pangalawang pagsusuri sa pagganap, na epektibong nakakatipid sa mga gastos sa paggawa ng inspeksyon at nagpapaikli sa mga auxiliary engine overhaul at maintenance cycle.
Lahat ng Yanmar S165 marine piston ay nilagyan ng valid na CCS Type Approval Certificate, na ganap na sumusunod sa mga teknikal na detalye ng industriya ng dagat sa internasyonal at mga pamantayan sa inspeksyon ng barko. Parehong in-stock na standard na mga produkto at customized na piston ay gumagamit ng pinag-isang marine-grade quality control standards, ganap na nakakatugon sa pandaigdigang pag-inspeksyon ng barko at mga kinakailangan sa port clearance.
Ang piston na ito ay espesyal na iniakma para sa YANMAR S165 series na marine auxiliary diesel engine, na tugma din sa pangkalahatan sa Yanmar N165, NY16 at iba pang 165-series na auxiliary engine na mga modelo. Ito ay malawakang inilalapat sa power generation auxiliary engine ng mga container ship, oil tanker, bulk carrier, harbor tugboat at offshore platform supply vessels. Angkop para sa bagong paggawa ng barko na OEM supporting assembly at lumang barko na auxiliary engine overhaul, regular na pagpapanatili at pagpapalit. Ito ay epektibong nag-aalis ng mga pagkabigo ng kagamitan na dulot ng pagtanda at pagkasira ng piston, binabawasan ang standby downtime ng barko, at tinitiyak ang matatag na supply ng kuryente para sa mga electrical at hydraulic system ng barko.
PANGUNAHING ENGINE |
MAN B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.ENGINE |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY24CHE,LY2,CH18 |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PS2,PS2,PS28,PS26,PS2 |
Ang aming Yanmar S165 marine piston ay gawa sa high-purity marine-grade hypereutectic aluminum alloy. Pagkatapos ng propesyonal na high-temperature aging at surface hardening treatment, nagtatampok ang produkto ng mahusay na high-temperature resistance, deformation resistance at wear resistance, perpektong umaangkop sa pangmatagalang tuluy-tuloy na operasyon at variable load working na katangian ng Yanmar 165-series marine auxiliary engine.
Oo. Ang piston na ito ay OEM-standard precision replacement part na espesyal na binuo para sa YANMAR S165 marine auxiliary engine. Ang lahat ng mga dimensyon, mga posisyon ng uka at mga parameter ng combustion chamber ay ganap na naaayon sa orihinal na mga detalye ng pabrika. Sinusuportahan din nito ang pagtutugmang kapalit para sa Yanmar N165, NY16 at iba pang 165-series na auxiliary engine na mga modelo na may mataas na versatility.
Ang lahat ng aming Yanmar S165 piston ay nilagyan ng valid na CCS Type Approval Certificate, na sumusunod sa mga internasyonal na pamantayan ng industriya ng dagat at mga detalye ng inspeksyon ng barko. Ang mga produkto ay maaaring maayos na pumasa sa taunang inspeksyon ng sasakyang-dagat, inspeksyon sa port at pag-audit ng klase ng barko nang walang mga panganib sa pagsunod.
Ang karaniwang in-stock na Yanmar S165 piston ay maaaring ipadala sa loob ng 7–10 araw ng trabaho pagkatapos ng kumpirmasyon ng pagbabayad. Para sa mga hindi karaniwang binago o custom-processed na piston, ang ikot ng produksyon ay 7–15 araw ng trabaho, na may matatag na kalidad at garantisadong iskedyul ng paghahatid.
Oo. Ang bawat batch ng Yanmar S165 piston ay inihahatid na may kumpletong mga dokumento sa pagsubok ng pabrika, kabilang ang mga ulat ng inspeksyon ng hilaw na materyal, mga dimensional na full-inspection record, mataas na temperatura na resistensya at data ng pagsubok sa pagganap ng pagkapagod. Ang mga customer ay maaaring direktang mag-install at magkomisyon nang walang pangalawang pagsubok sa pagganap upang makatipid ng oras ng pagpapanatili.
Sa ilalim ng standard marine continuous variable load working conditions, ang tuluy-tuloy na stable na buhay ng serbisyo ng piston ay umabot sa 11,500+ na oras. Ang batch qualification rate ay hanggang 99.7%, at ang field operation failure rate ay kinokontrol sa ibaba 0.3%. Mabisa nitong iniiwasan ang mga karaniwang auxiliary engine faults tulad ng piston ablation, scuffing, power drop at hindi matatag na operasyon, na binabawasan ang pangmatagalang gastos sa pagpapanatili.
