| Saadavus: | |
|---|---|
| Kogus: | |
Mere diiselmootori kolb on täpselt konstrueeritud mootorikomponent, mis on paigaldatud silindri vooderdisse. See kannab kütuse põlemisel tekkiva jõu üle ühendusvardale ja väntvõllile, toetades samal ajal stabiilset kokkusurumist, tõhusat põlemist ja usaldusväärset jõuülekannet.
Nõudlikeks mererakendusteks mõeldud kolb sobib peajõumootoritele, abimootoritele, diiselgeneraatorikomplektidele, mootorite kapitaalremondile, laevatehase remonditöödele ja plaanilistele hooldusprojektidele. See aitab säilitada stabiilset mootori jõudlust, talub kõrget temperatuuri ja rõhku, vähendab kolbsilindrite kulumist ja pikendab mootori kasutusiga.
Ühilduvuse kinnitamiseks esitage enne tellimist mootori mark, mudel, kolvi mõõtmed, kolvi tihvti spetsifikatsioonid, materjalinõuded ja osa number.
HY MARINE Yanmar S165 kolb on kõrgtemperatuuri- ja rõhukindel põhikomponent, mis on mõeldud eranditult YANMAR S165 seeria laevade abidiiselmootoritele. Kasutades esmaklassilist meresõidukite hüpereutektilist alumiiniumsulamit ja integreeritud täppisvormimisprotsessi, läbib iga kolb range kõrge temperatuuriga vananemistöötluse, pinna kõvenemise ja anoodi oksüdatsiooniga korrosioonivastase töötluse. Laeva abimootorite pikaajaliseks pidevaks tööks, sagedasteks koormuse kõikumiseks ja tugevaks vibratsiooniks kohandatud kolvil on üliväike termiline deformatsioon, kõrge konstruktsiooniline sitkus ja suurepärane hõõrdetakistus. See lahendab tõhusalt tavalised abimootori vead, sealhulgas kolvi ablatsioon, rõngassoone kulumine, silindrite hõõrdumine, ebapiisav võimsus ja heitgaaside must suits. See on ideaalne OEM-varuosa laeva igapäevaseks hoolduseks ja mootori kapitaalremondiks, stabiliseerides abimootori tööd ning vähendades laeva pikaajalisi töö- ja seisakuid.
Kõik allpool olevad andmed on saadud standardiseeritud tehasekatsetest simuleeritud laeva abimootorite kõrge temperatuuri, kõrgsurve ja pideva muutuva koormuse töötingimustes.
Parameeter |
Üksikasjad |
Alusmaterjal |
Mereklassi hüpereutektiline alumiiniumsulam |
Vormimisprotsess |
Integreeritud täppis sepistamine, ühes tükis integreeritud vormimine |
Põhikomponentide töötlemine |
Kõrgtemperatuuriline vananemistöötlus, pinna kõvenemine, kõva anoodoksüdatsioon |
Kõrge temperatuurikindluse parandamine |
46% kõrgem kui standardsed Yanmar S165 varukolvid |
Kulumis- ja väsimuskindluse paranemine |
53% kõrgem kui tavalistel abimootori kolbidel |
Pidev tööiga |
11 500+ tundi pideva muutuva merekoormuse tingimustes |
Välisdiameetri täpsustolerants |
0,01 mm piires |
Partii kvalifitseerimise määr |
99,7% |
Põllu töö ebaõnnestumise määr |
alla 0,3% |
Sertifitseerimine |
CCS tüübikinnitussertifikaat |
Kohandatud tootmistsükkel |
7-15 tööpäeva |
Kõik Yanmar S165 laeva abimootori kolvid kasutavad 5-teljelist CNC täppistöötlust ja ülitäpset aukude viimistlustehnoloogiat. Kolvi välisläbimõõt, tihvti augu tolerants, rõngassoone tasasus ja põlemiskambri profiil vastavad rangelt YANMARI algsetele tehase OEM standarditele. Kõrge täpsusega mõõtmete juhtimine tagab nullivärina sobitamise silindri vooderdiste ja kolvirõngastega. See säilitab stabiilse edasi-tagasi töötamise pikaajalise pideva energiatootmise ja muutuva koormuse tingimustes, vähendades tõhusalt silindri hõõrdekadusid, gaasi- ja määrdeõli tarbimist. See väldib tavalisi abimootori probleeme, nagu võimsuse ebastabiilsus, kiiruse kõikumine ja ebatavaline vibratsioon pika meresõidu ajal, tagades laeva abisüsteemide pideva ja usaldusväärse toiteallika.
Iga Yanmar S165 kolbide partii läbib täielikud tarneeelsed kontrollid, sealhulgas tooraine koostise analüüs, kõrgel temperatuuril rõhu vastupidavuse test, täissuuruses mõõtmete kontroll, pinna kõvaduse test ja pika tsükli väsimuse simulatsiooni test, mis simuleerib laeva tegelikke töötingimusi. Iga tellimusega on kaasas täielikud ametlikud tehasekatsete aruanded, mõõtmete ülevaatuse andmelehed ja jõudluskatsete protokollid. Laevaremondimeeskonnad saavad teostada otsest paigaldamist ja kasutuselevõttu ilma teisese jõudluse testimiseta, säästes tõhusalt kontrolli tööjõukulusid ja lühendades abimootorite kapitaalremondi ja hooldustsükleid.
Kõik Yanmar S165 laevakolvid on varustatud kehtiva CCS-i tüübikinnitustunnistusega, mis vastavad täielikult rahvusvahelistele meretööstuse tehnilistele spetsifikatsioonidele ja laevade ülevaatuse standarditele. Nii laos olevad standardtooted kui ka kohandatud kolvid võtavad kasutusele ühtsed merekvaliteedikontrolli standardid, mis vastavad täielikult ülemaailmsetele laevakontrolli ja sadama kliirensi nõuetele.
See kolb on spetsiaalselt kohandatud YANMAR S165 seeria laeva abimootoritele, samuti universaalselt ühilduv Yanmar N165, NY16 ja teiste 165-seeria abimootorite mudelitega. Seda kasutatakse laialdaselt konteinerlaevade, naftatankerite, puistlastilaevade, sadamapuksiirlaevade ja avamereplatvormide tarnelaevade elektritootmise abimootorites. Sobib uue laevaehituse OEM-i jaoks, mis toetab kokkupanekut ja vanade laevade abimootorite kapitaalremonti, rutiinset hooldust ja väljavahetamist. See kõrvaldab tõhusalt kolvi vananemisest ja kulumisest põhjustatud seadmete rikked, vähendab laeva ooteseisundi seisakuid ja tagab laeva elektri- ja hüdraulikasüsteemide stabiilse toiteallika.
PEAMOOTOR |
MAN B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2, PC2-5, PC2-5L, PC2-5V, PC2-6, PA4, PA5, PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE, UEC37LA, UEC45LA, UEC50LS, UEC52LA, UEC52LS, UEC60LS, UET45/75C, UET45/80D, UET52/90D, UET52/105H |
|
AUX.MOOTORI |
MITSUBISHI |
S6A, S6B, S6R, S6N, S16N, S16R, S12R, SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280,N330,NY16,2EY2L,618 |
|
DAIHATSU |
DK20, DK26, DK28, DK32, DL16, DL19, DL20, DL22, DL24, DL26, DL28, DL32, DS18, DS19, DS22, DS26, DS28, DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Meie Yanmar S165 laevakolvid on valmistatud kõrge puhtusastmega meresõidukite hüpereutektilisest alumiiniumsulamist. Pärast professionaalset kõrgel temperatuuril vananemist ja pinna kõvenemist on tootel suurepärane vastupidavus kõrgele temperatuurile, vastupidavus deformatsioonile ja kulumiskindlus, mis sobib ideaalselt Yanmar 165-seeria laeva abimootorite pikaajalise pideva töö ja muutuva koormuse tööomadustega.
Jah. See kolb on OEM-standardi täppisvaruosa, mis on spetsiaalselt välja töötatud YANMAR S165 laeva abimootorile. Kõik mõõtmed, soonte asendid ja põlemiskambri parameetrid vastavad täielikult tehase originaalspetsifikatsioonidele. Samuti toetab see sobivat asendust Yanmar N165, NY16 ja muude 165-seeria suure mitmekülgsusega abimootorimudelite jaoks.
Kõik meie Yanmar S165 kolvid on varustatud kehtiva CCS-i tüübikinnitussertifikaadiga, mis vastavad rahvusvahelistele meretööstuse standarditele ja laevade kontrolli spetsifikatsioonidele. Tooted saavad sujuvalt läbida laeva iga-aastase kontrolli, sadama kontrolli ja laeva klassi auditi ilma vastavusriskideta.
Tavalised laos olevad Yanmar S165 kolvid saab tarnida 7–10 tööpäeva jooksul pärast makse kinnitamist. Mittestandardsete modifitseeritud või eritellimusel töödeldud kolbide puhul on tootmistsükkel 7–15 tööpäeva, stabiilse kvaliteedi ja garanteeritud tarnegraafikuga.
Jah. Iga Yanmar S165 kolbide partii tarnitakse koos täielike tehase katsedokumentidega, sealhulgas toormaterjali kontrollimise aruannetega, mõõtmete täieliku ülevaatuse protokollidega, kõrge temperatuuriga vastupidavuse ja väsimuse katseandmetega. Kliendid saavad hooldusaja säästmiseks installida ja kasutusele võtta otse ilma teisese jõudluskontrollita.
Tavalistes pideva muutuva koormusega meretöötingimustes ulatub kolvi pidev stabiilne kasutusiga 11 500+ tundi. Partii kvalifitseerimise määr on kuni 99,7% ja välitööde tõrgete määr on kontrollitud alla 0,3%. See väldib tõhusalt tavalisi abimootori rikkeid, nagu kolvi ablatsioon, hõõrdumine, võimsuse langus ja ebastabiilne töö, vähendades pikaajalisi hoolduskulusid.
