6N330 Αντικατάσταση κελύφους κύριου ρουλεμάν Marine Diesel Engine

Επισκόπηση προϊόντος των θαλάσσιων κοχυλιών κύριας έδρασης

Τα κύρια ρουλεμάν πετρελαιοκινητήρων Marine είναι συρόμενα εξαρτήματα ακριβείας που υποστηρίζουν τον στροφαλοφόρο άξονα μέσα στο μπλοκ κινητήρα. Τοποθετημένα στα κύρια ρουλεμάν του στροφαλοθαλάμου, αυτά τα ημικυκλικά κελύφη σχηματίζουν μια κυλινδρική επιφάνεια έδρασης που επιτρέπει στον στροφαλοφόρο άξονα να περιστρέφεται κάτω από ακτινικά φορτία που δημιουργούνται από την καύση του εμβόλου. Κάθε κύρια θέση ρουλεμάν αποτελείται από ένα άνω κέλυφος και ένα κάτω κέλυφος, τοποθετημένα μεταξύ τους μέσα στο καπάκι και το περίβλημα ρουλεμάν.

Οι κύριες λειτουργίες του κελύφους κύριας έδρασης περιλαμβάνουν την υποστήριξη του βάρους του στροφαλοφόρου άξονα και των δυνάμεων καύσης, τη διατήρηση της σωστής ευθυγράμμισης του άξονα, τη μείωση της τριβής μέσω υδροδυναμικής λίπανσης και τη διοχέτευση της θερμότητας μακριά από το ημερολόγιο του στροφαλοφόρου. Αυτά τα εξαρτήματα είναι κρίσιμα για την αξιοπιστία του κινητήρα, καθώς η αστοχία του ρουλεμάν μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφική βλάβη του κινητήρα και απώλεια της πρόωσης στη θάλασσα. Τα κύρια ρουλεμάν υπόκεινται σε αντικατάσταση κατά τη διάρκεια μεγάλων επισκευών του κινητήρα και όποτε εκτελείται εκ νέου λείανση του στροφαλοφόρου.

Κατασκευή Bearing Shell για Ναυτιλιακές Μηχανές Diesel

Κατασκευή τριών μετάλλων (πλάτη από χάλυβα + ενδιάμεσο στρώμα χαλκού-μόλυβδος + επικάλυψη κασσίτερου)

Τα κύρια ρουλεμάν ναυτικού βαρέως τύπου χρησιμοποιούν συνήθως τριμεταλλική κατασκευή. Η χαλύβδινη πλάτη παρέχει δομική ακαμψία και εξασφαλίζει σωστή τοποθέτηση στο περίβλημα του κινητήρα. Στο χάλυβα είναι συνδεδεμένο ένα ενδιάμεσο στρώμα κράματος χαλκού-μόλυβδου, πάχους περίπου 0,3 mm, το οποίο παρέχει αντοχή στην κόπωση και ικανότητα μεταφοράς φορτίου. Το ανώτερο στρώμα αποτελείται από μια επικάλυψη κασσίτερου μολύβδου, πάχους περίπου 0,02 mm έως 0,03 mm, η οποία παρέχει προσαρμοστικότητα, δυνατότητα ενσωμάτωσης και αντισπασμωδικές ιδιότητες. Αυτή η τριμεταλλική κατασκευή είναι κατάλληλη για δίχρονους και τετράχρονους κινητήρες θαλάσσιου ντίζελ που λειτουργούν υπό συνεχείς βαριές συνθήκες.

Επιλογή κράματος αλουμινίου-κασσιτέρου διμεταλλικού

Για εφαρμογές μεσαίου φορτίου, διατίθενται διμεταλλικά κελύφη ρουλεμάν με επένδυση από κράμα αλουμινίου-κασσίτερο συνδεδεμένη απευθείας στο πίσω μέρος του χάλυβα. Το στρώμα αλουμινίου-κασσίτερου, που τυπικά περιέχει 6 τοις εκατό έως 20 τοις εκατό κασσίτερο, παρέχει τόσο ικανότητα μεταφοράς φορτίου όσο και αντοχή στη φθορά χωρίς να απαιτείται ξεχωριστή επικάλυψη. Αυτή η κατασκευή χρησιμοποιείται συνήθως σε βοηθητικούς κινητήρες και μικρότερες μονάδες πρόωσης όπου οι συνθήκες φορτίου είναι λιγότερο αυστηρές.

Προδιαγραφές Διαστάσεων Κελύφους Κύριων Ρουλεμάν

Το πάχος του τοιχώματος μετράται σε πολλαπλά σημεία γύρω από την περιφέρεια του ρουλεμάν χρησιμοποιώντας βαθμονομημένους μετρητές κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κατασκευής. Κάθε κέλυφος επισημαίνεται με τον βαθμό μεγέθους του για να διευκολύνεται η σωστή αντιστοίχιση με τις διαστάσεις του γεμιστήρα στροφαλοφόρου.

Χαρακτηριστικά απόδοσης για ρουλεμάν κινητήρα θαλάσσης

Αντίσταση κόπωσης κάτω από φορτία καύσης

Το ενδιάμεσο στρώμα χαλκού-μόλυβδου στα τριμεταλλικά ρουλεμάν παρέχει αντίσταση στην αστοχία κόπωσης που προκαλείται από την κυκλική φόρτιση της πίεσης καύσης. Κάθε διαδρομή ισχύος εφαρμόζει ένα κρουστικό φορτίο στην επιφάνεια του ρουλεμάν και για χιλιάδες ώρες λειτουργίας αυτά τα επαναλαμβανόμενα φορτία μπορεί να προκαλέσουν ρωγμές κόπωσης στο υλικό επένδυσης. Η σύνθεση και το πάχος του κράματος καθορίζονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις μέγιστης πίεσης κυλίνδρου κάθε μοντέλου κινητήρα.

Ιδιότητες Συμμόρφωσης και Ενσωμάτωσης

Η επικάλυψη από μαλακό κασσίτερο επιτρέπει στην επιφάνεια του ρουλεμάν να συμμορφώνεται με μικρές εσφαλμένες ευθυγραμμίσεις στο γεμιστήρα του στροφαλοφόρου άξονα και στην οπή του περιβλήματος. Αυτή η συμβατότητα βοηθά στην ομοιόμορφη κατανομή του φορτίου στην επιφάνεια του ρουλεμάν. Η επικάλυψη παγιδεύει επίσης μικρά λειαντικά σωματίδια που μπορεί να κυκλοφορούν στο λιπαντικό, εμποδίζοντάς τα να χαράξουν την επιφάνεια του γεμιστήρα του στροφαλοφόρου. Αυτό το χαρακτηριστικό ικανότητας ενσωμάτωσης είναι ιδιαίτερα σημαντικό κατά την αρχική περίοδο λειτουργίας μετά την επισκευή του κινητήρα.

Θερμική αγωγιμότητα για απαγωγή θερμότητας

Τα υλικά ρουλεμάν επιλέγονται για τις ιδιότητες θερμικής αγωγιμότητας τους, οι οποίες επιτρέπουν τη μεταφορά θερμότητας τριβής από την επιφάνεια έδρασης μέσω του χάλυβα πίσω στο μπλοκ κινητήρα και στο σύστημα ψύξης. Η αποτελεσματική απαγωγή θερμότητας αποτρέπει την τοπική υπερθέρμανση που θα μπορούσε να προκαλέσει σκούπισμα ή σύλληψη του ρουλεμάν, ειδικά κατά τη διάρκεια παρατεταμένης λειτουργίας υψηλού φορτίου.

Συμβατά μοντέλα μηχανών θαλάσσης

Διασφάλιση ποιότητας για θαλάσσια φέροντα κοχύλια

Κάθε παρτίδα παραγωγής υποβάλλεται σε πολλαπλά στάδια επιθεώρησης, συμπεριλαμβανομένης της επαλήθευσης συγκόλλησης με υπερήχους για τη διασφάλιση της σωστής πρόσφυσης μεταξύ του υλικού επένδυσης και της πλάτης του χάλυβα, της φασματικής ανάλυσης για την επιβεβαίωση της σύνθεσης του κράματος και της μέτρησης διαστάσεων με χρήση εξοπλισμού μέτρησης συντεταγμένων. Τα ρουλεμάν που παρέχονται για εμπορικές προμήθειες μπορούν να παρέχονται με πιστοποιητικά έγκρισης τύπου CCS και μεμονωμένες αναφορές δοκιμών υλικού κατόπιν αιτήματος.

Συχνές ερωτήσεις σχετικά με τα κύρια ρουλεμάν κελύφη

Πώς μπορώ να αναγνωρίσω τη σωστή προδιαγραφή κελύφους ρουλεμάν για τον κινητήρα μου;

Οι σωστές προδιαγραφές καθορίζονται από το μοντέλο του κινητήρα, τη διάμετρο του γεμιστήρα στροφαλοφόρου και τον απαιτούμενο βαθμό μικρού μεγέθους. Οι κατασκευαστές κινητήρων καθορίζουν τυπικά και μικρότερα πάχη ρουλεμάν για να ταιριάζουν με διαφορετικές διαστάσεις άλεσης στροφαλοφόρου άξονα. Θα χρειαστεί να δώσετε τον τύπο κινητήρα, τον αριθμό μοντέλου και τη μέτρηση του τρέχοντος ημερολογίου στροφαλοφόρου για να προσδιορίσετε την κατάλληλη ποιότητα ρουλεμάν. Η τεχνική ομάδα μας μπορεί να διασταυρώσει αυτές τις λεπτομέρειες με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.

Ποιο είναι το συνιστώμενο διάκενο λαδιού ανάμεσα στο ρουλεμάν και το ημερολόγιο στροφαλοφόρου;

Το συνιστώμενο διάκενο διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο του κινητήρα και καθορίζεται από τον κατασκευαστή του κινητήρα. Ως γενική οδηγία, τα διάκενα του κύριου ρουλεμάν κυμαίνονται συνήθως από 0,1 τοις εκατό έως 0,15 τοις εκατό της διαμέτρου του ημερολογίου για δίχρονους κινητήρες μεγάλης οπής. Η ακριβής τιμή αναφέρεται στο εγχειρίδιο σέρβις του κινητήρα και θα πρέπει να επαληθεύεται κατά τη συναρμολόγηση χρησιμοποιώντας μέτρηση plastigage ή δείκτη.

Πότε πρέπει να αντικατασταθούν τα κύρια ρουλεμάν κατά την επισκευή του κινητήρα;

Τα κύρια ρουλεμάν αντικαθίστανται τακτικά κατά τη διάρκεια μεγάλων επισκευών του κινητήρα, συνήθως στις 12.000 έως 24.000 ώρες λειτουργίας ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα και τις συνθήκες λειτουργίας. Θα πρέπει επίσης να αντικαθίστανται κάθε φορά που οι γρανάζι του στροφαλοφόρου απαιτούν εκ νέου λείανση λόγω φθοράς ή ζημιάς και όποτε η επιθεώρηση του ρουλεμάν αποκαλύπτει χαράξεις, ρωγμές, ρωγμές κόπωσης ή μετατόπιση επένδυσης. Η τακτική ανάλυση λαδιού μπορεί επίσης να υποδεικνύει φθορά του ρουλεμάν λόγω αυξημένης περιεκτικότητας σε μεταλλικά σωματίδια.

Τα κελύφη ρουλεμάν συνοδεύονται από πιστοποιητικά νηογνώμονα;

Η τυπική προμήθεια περιλαμβάνει αναφορές δοκιμών υλικού και αρχεία επιθεώρησης διαστάσεων. Για πλοία που απαιτούν τεκμηρίωση κλάσης, μπορούν να παρέχονται πιστοποιητικά έγκρισης τύπου CCS για τα ισχύοντα μοντέλα. Για άλλους νηογνώμονες όπως οι DNV, LR ή ABS, μπορεί να διευθετηθεί επιθεώρηση από τρίτους κατά τη στιγμή της παραγγελίας για να πληρούνται συγκεκριμένες απαιτήσεις κλάσης σκαφών.