طلبات سفن الوقود منخفض الكربون تتجاوز 40%، مع تحول البنية التحتية للموانئ الخضراء إلى دعم رئيسي لتحويل الصناعة

وفقًا لبيانات الغرفة الدولية للشحن للربع الأول من عام 2026، من بين السفن الجديدة عالميًا، تجاوزت طلبات سفن الوقود منخفض الكربون / البديل مثل الغاز الطبيعي المسال والميثانول والأمونيا 40٪، وتقترب نسبة قيمة الطلب من 50٪، مما يشير إلى أن التحول الأخضر لصناعة الشحن قد دخل مرحلة تنفيذ واسعة النطاق. يؤدي تحديث هيكل وقود السفن إلى دفع موجة من ترقيات البنية التحتية الخضراء في الموانئ العالمية، مما يوفر دعمًا كاملاً لصناعة محركات الديزل البحرية. ​

وفي الوقت الحالي، قامت الموانئ المحورية الدولية مثل روتردام وسنغافورة وشنغهاي بتسريع بناء مرافق لتزويد الوقود الأخضر بالوقود . يمكن لأكثر من 210 ميناء في جميع أنحاء العالم تقديم تزويد السفن بالميثانول الأخضر، وتغطي شبكة خدمات تزويد السفن بالغاز الطبيعي المسال طرق الشحن الرئيسية. يتسارع تعميم مرافق الطاقة الساحلية. ويشترط الاتحاد الأوروبي أن تستخدم السفن التي يزيد وزنها الإجمالي عن 5000 طن الطاقة الشاطئية في موانئ الاتحاد الأوروبي اعتبارا من عام 2030. وتتمتع الأرصفة في موانئ مثل ميناء يانتيان في الصين وميناء يانغشان في شنغهاي بمعدل تغطية للطاقة الشاطئية يزيد عن 95%. وفي الوقت نفسه، تتقدم معلومات الموانئ والعمليات الخالية من الكربون في وقت واحد. ويجري تنفيذ مرافق الطاقة النظيفة مثل الطاقة الكهروضوئية وطاقة الرياح وتخزين الطاقة على نطاق واسع. أصبحت تقنيات التستيف الذكي وتحسين مسارات الذكاء الاصطناعي منتشرة على نطاق واسع، مما يشكل حلقة تعاونية لإزالة الكربون من 'السفن - الموانئ - الطاقة' وتوفير الدعم الأساسي للتشغيل العالمي لمحركات الديزل ذات الوقود المزدوج والوقود الخالي من الكربون.