Los pedidos de buques con combustible bajo en carbono superan el 40%, y la infraestructura portuaria ecológica se convierte en un apoyo clave para la transformación de la industria

Según los datos de la Cámara Naviera Internacional para el primer trimestre de 2026, entre los nuevos buques a nivel mundial, los pedidos de buques con bajas emisiones de carbono/combustibles alternativos como GNL, metanol y amoníaco han superado el 40%, y la proporción del valor de los pedidos se acerca al 50%, lo que indica que la transformación verde de la industria naviera ha entrado en una fase de implementación a gran escala. La mejora de la estructura del combustible de los buques está impulsando una ola de mejoras de la infraestructura ecológica en los puertos de todo el mundo, proporcionando soporte completo a la industria de motores diésel marinos. ​

Actualmente, los puertos centrales internacionales como los de Rotterdam, Singapur y Shanghai han acelerado la construcción de instalaciones de abastecimiento de combustible ecológico . Más de 210 puertos en todo el mundo pueden proporcionar servicios de abastecimiento de combustible de metanol ecológico , y la red de abastecimiento de GNL cubre las principales rutas marítimas. La popularización de las instalaciones eléctricas costeras se está acelerando. La Unión Europea exige que los buques que pesen más de 5.000 toneladas brutas utilicen energía terrestre en los puertos de la UE a partir de 2030. Los atracaderos en puertos como el puerto de Yantian en China y el puerto de Yangshan en Shanghai tienen una tasa de cobertura de energía terrestre superior al 95%. Al mismo tiempo, la inteligencia portuaria y las operaciones de cero emisiones de carbono avanzan simultáneamente. Se están implementando a gran escala instalaciones de energía limpia como la fotovoltaica, la eólica y el almacenamiento de energía. Las tecnologías de estiba inteligente y optimización de rutas mediante IA se están generalizando, formando un de descarbonización de circuito colaborativo 'barco-puerto-energía' y brindando apoyo central para la operación global de motores diésel de combustible dual y sin emisiones de carbono.