Заказы на суда с низкоуглеродистым топливом превысили 40%, а инфраструктура зеленого порта становится ключевой поддержкой трансформации отрасли

По данным Международной палаты судоходства за первый квартал 2026 года, среди новых судов в мире заказы на суда с низким выбросом углерода/альтернативным топливом, таким как СПГ, метанол и аммиак, превысили 40%, а доля стоимости заказов близка к 50%, что означает, что зеленая трансформация судоходной отрасли вступила в фазу масштабной реализации. Модернизация структуры судового топлива вызывает волну модернизации «зеленой» инфраструктуры в мировых портах, обеспечивая полную поддержку индустрии судовых дизельных двигателей. ​

В настоящее время международные узловые порты, такие как Роттердам, Сингапур и Шанхай, ускорили строительство бункеровочных комплексов для зеленого топлива. Более 210 портов по всему миру могут предоставлять услуги по бункеровке зеленого метанола, а сеть СПГ бункеровки охватывает основные маршруты судоходства. Популяризация объектов береговой энергетики ускоряется. Европейский Союз требует, чтобы суда общим весом более 5000 тонн с 2030 года использовали береговое электроснабжение в портах ЕС. Причалы в таких портах, как Яньтянь в Китае и порт порт Яншань в Шанхае, имеют уровень покрытия береговым электроснабжением более 95%. В то же время портовая разведка и операции с нулевым выбросом углерода развиваются одновременно. В настоящее время в больших масштабах внедряются объекты чистой энергетики, такие как фотоэлектрические, ветровые и аккумулирующие энергию. Технологии «умной укладки» и оптимизации маршрутов с помощью искусственного интеллекта получают широкое распространение, образуя совместный декарбонизации цикл «судно-порт-энергия» и обеспечивая основную поддержку глобальной эксплуатации двухтопливных и безуглеродных дизельных двигателей.