Pesanan Kapal Bahan Bakar Rendah Karbon Melampaui 40%, dan Infrastruktur Pelabuhan Ramah Lingkungan Menjadi Pendukung Utama Transformasi Industri

Berdasarkan data International Chamber of Shipping pada kuartal pertama tahun 2026, di antara kapal-kapal baru secara global, pesanan kapal rendah karbon/bahan bakar alternatif seperti LNG, metanol, dan amonia telah melebihi 40%, dan proporsi nilai pesanan mendekati 50%, menandai bahwa transformasi ramah lingkungan pada industri pelayaran telah memasuki tahap implementasi skala besar. Peningkatan struktur bahan bakar kapal mendorong gelombang peningkatan infrastruktur ramah lingkungan di pelabuhan global, memberikan dukungan penuh bagi industri mesin diesel kelautan. ​

Saat ini pelabuhan hub internasional seperti Rotterdam, Singapura, dan Shanghai telah mempercepat pembangunan fasilitas bunkering bahan bakar ramah lingkungan . Lebih dari 210 pelabuhan di seluruh dunia dapat menyediakan layanan bunkering metanol ramah lingkungan, dan jaringan LNG bunkering mencakup rute pelayaran utama. Mempopulerkan fasilitas listrik pantai semakin cepat. Uni Eropa mewajibkan kapal-kapal berbobot lebih dari 5.000 gross ton harus menggunakan tenaga listrik darat di pelabuhan-pelabuhan UE mulai tahun 2030. Tempat berlabuh di pelabuhan-pelabuhan seperti Pelabuhan Yantian di Tiongkok dan Pelabuhan Yangshan di Shanghai memiliki tingkat cakupan tenaga listrik pantai lebih dari 95%. Pada saat yang sama, intelijen pelabuhan dan operasi nol karbon mengalami kemajuan secara bersamaan. Fasilitas energi bersih seperti fotovoltaik, tenaga angin, dan penyimpanan energi sedang diterapkan dalam skala besar. Teknologi penyimpanan cerdas dan optimalisasi rute AI kini semakin meluas, sehingga membentuk dekarbonisasi kolaboratif lingkaran “kapal - pelabuhan - energi” dan memberikan dukungan inti bagi pengoperasian global mesin diesel berbahan bakar ganda dan tanpa karbon.