Đơn đặt hàng tàu nhiên liệu carbon thấp vượt 40%, cơ sở hạ tầng cảng xanh trở thành hỗ trợ chính cho chuyển đổi ngành

Theo dữ liệu từ Phòng Vận tải biển Quốc tế trong quý 1 năm 2026, trong số các tàu mới trên toàn cầu, đơn đặt hàng tàu sử dụng nhiên liệu thay thế/phát thải carbon thấp như LNG, metanol và amoniac đã vượt quá 40% và tỷ trọng giá trị đơn hàng đạt gần 50%, đánh dấu quá trình chuyển đổi xanh của ngành vận tải biển đã bước vào giai đoạn thực hiện quy mô lớn. Việc nâng cấp cơ cấu nhiên liệu tàu đang thúc đẩy làn sóng nâng cấp cơ sở hạ tầng xanh tại các cảng trên toàn cầu, cung cấp hỗ trợ toàn diện cho ngành công nghiệp động cơ diesel hàng hải. ​

Hiện tại, các cảng trung tâm quốc tế như Rotterdam, Singapore và Thượng Hải đã đẩy nhanh việc xây dựng các cơ sở cung cấp nhiên liệu xanh . Hơn 210 cảng trên toàn thế giới có thể cung cấp dịch vụ tiếp nhận metanol xanh và mạng lưới tiếp nhận LNG bao phủ các tuyến vận chuyển chính. Việc phổ biến các cơ sở năng lượng trên bờ đang tăng tốc. Liên minh Châu Âu yêu cầu các tàu có trọng lượng trên 5.000 tấn phải sử dụng điện bờ tại các cảng EU từ năm 2030. Các bến cảng như Yantian ở Trung Quốc và Cảng Cảng Yangshan ở Thượng Hải có tỷ lệ phủ sóng điện bờ trên 95%. Đồng thời, hoạt động tình báo tại cảng và hoạt động không carbon đang tiến triển đồng thời. Các cơ sở năng lượng sạch như quang điện, năng lượng gió và lưu trữ năng lượng đang được triển khai trên quy mô lớn. Các công nghệ tối ưu hóa lộ trình xếp hàng thông minh và AI đang trở nên phổ biến, hình thành một khử cacbon của vòng hợp tác 'tàu - cảng - năng lượng' và cung cấp hỗ trợ cốt lõi cho hoạt động toàn cầu của động cơ diesel nhiên liệu kép và không sử dụng nhiên liệu carbon.