Tempahan untuk Kapal Bahan Api Rendah Karbon Melepasi 40%, dengan Infrastruktur Pelabuhan Hijau Menjadi Sokongan Utama untuk Transformasi Industri

Menurut data daripada Dewan Perkapalan Antarabangsa bagi suku pertama 2026, antara kapal baharu di seluruh dunia, tempahan untuk kapal bahan api alternatif rendah karbon/alternatif seperti LNG, metanol dan ammonia telah melebihi 40%, dan perkadaran nilai pesanan adalah hampir 50%, menandakan bahawa transformasi hijau industri perkapalan telah memasuki fasa pelaksanaan berskala besar. Peningkatan struktur bahan api kapal memacu gelombang peningkatan infrastruktur hijau di pelabuhan global, menyediakan sokongan rantaian penuh untuk industri enjin diesel marin. ,

Pada masa ini, pelabuhan hab antarabangsa seperti Rotterdam, Singapura, dan Shanghai telah mempercepatkan pembinaan kemudahan bunker bahan api hijau . Lebih 210 pelabuhan di seluruh dunia boleh menyediakan perkhidmatan bunker metanol hijau, dan rangkaian LNG bunker meliputi laluan perkapalan utama. Pempopularan kemudahan kuasa pantai semakin pantas. Kesatuan Eropah menghendaki kapal dengan berat melebihi 5,000 tan kasar mesti menggunakan kuasa pantai di pelabuhan EU mulai 2030. Berth di pelabuhan seperti Pelabuhan Yantian di China dan Pelabuhan Yangshan di Shanghai mempunyai kadar liputan kuasa pantai melebihi 95%. Pada masa yang sama, risikan pelabuhan dan operasi sifar karbon sedang berkembang secara serentak. Kemudahan tenaga bersih seperti fotovoltaik, kuasa angin, dan simpanan tenaga sedang dilaksanakan secara besar-besaran. Penyimpanan pintar dan teknologi pengoptimuman laluan AI semakin meluas, membentuk gelung penyahkarbonan kolaboratif bagi 'kapal - pelabuhan - tenaga' dan menyediakan sokongan teras untuk operasi global enjin diesel dwi-bahan api dan bahan api sifar karbon.