IMO'nun 'Net Sıfır Çerçevesi' 2027'de Yürürlüğe Girecek, Küresel Deniz Dizel Motor Endüstrisi için Zorunlu Dönüşüm

Yakın zamanda, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), yeni 'Net Sıfır Çerçevesi' düzenlemelerinin resmi olarak Mart 2027'de yürürlüğe gireceğini ve 2028'den itibaren tamamen uygulanacağını doğruladı . 'Tarihteki en katı denizcilik karbon düzenlemesi' olarak bilinen bu politika , küresel deniz dizel motoru endüstrisi manzarasını yeniden şekillendirecek. Yeni düzenlemelerin temelinde üç ana mekanizma yer alıyor: Sera Gazı Yoğunluğu (GFI) standardı, ekonomik ceza mekanizması ve teknolojik tarafsızlık ilkesi. Bu, üzerindeki gemilerin yakıttan kaynaklanan sera gazı yoğunluğunu yıldan yıla azaltmasını gerektiriyor 5000 GT'nin ve standartları karşılayamayanların (RU) satın alması gerekecek., esasen dünyanın ilk nakliye karbon vergisi sistemini oluşturan İyileştirici Birimler ​

Yeni düzenlemelerden etkilenen sektör, ikili dönüşümlerle karşı karşıya: Bir yandan, 2013'ten önce inşa edilen eski gemiler hızla kullanımdan kaldırılıyor; küresel aktif filonun yaklaşık %30'u , potansiyel olarak beş yıl içinde piyasadan çıkacak ve uyumlu yeni gemilere ve uygun yedek parçalara yönelik talepte artışa neden olacak; Öte yandan çift yakıtlı ve sıfır karbonlu yakıt modelleri pazarda yaygınlaştı. LNG çift yakıtlı deniz dizel motorlarının penetrasyon oranı 2021'de %9'dan 2024'te %31'e yükseldi ve amonyak yakıtlı modeller ticari ön araştırma aşamasına girdi. 2024 yılında Çin, 23 adet amonyak rezervli düşük hızlı motor için bir niyet anlaşması imzaladı. Yerli şirketler, yerli üretim seçici katalitik indirgeme teknolojik yinelemeyi hızlandırıyor . (SCR) sistemlerinin NOx dönüşüm verimliliğinin sabitlenmesi %92-%95'te , uluslararası ileri seviyeye ulaşması ve sektörün dönüşümüne temel destek sağlamasıyla